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	<title>Ilzdurchbruch - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-09T01:28:33Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ilzdurchbruch&amp;diff=2384119&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;René Thiemann am 28. März 2026 um 19:56 Uhr</title>
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		<updated>2026-03-28T19:56:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Tunnels Ilzdurchbruch Passau.JPG|mini|Der Ilzdurchbruch an der Donau]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Passau St Salvator 1.jpg|mini|Ilzdurchbruch und [[St. Salvator (Passau)|St. Salvator]] an der Ilz]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ilzdurchbruch&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (auch &amp;#039;&amp;#039;Oberhaus-Tunnel&amp;#039;&amp;#039;) ist ein zweiröhriger [[Straßentunnel]] durch den [[Georgsberg (Passau)|Georgsberg]] in [[Passau]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Lage ==&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;Ilzdurchbruch&amp;#039;&amp;#039; ist als Tunnel Teil der [[Bundesstraße&amp;amp;nbsp;12]] und verbindet die Passauer Ortsteile &amp;#039;&amp;#039;[[Altstadt (Passau)#Anger|Anger]]&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;[[Ilzstadt]]&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
Die beiden Röhren wurden 1762 bzw. 1947 zwischen den beiden Burgen [[Veste Oberhaus]] und [[Veste Niederhaus]] sowie der Kirche [[St. Salvator (Passau)|St. Salvator]] errichtet.&lt;br /&gt;
Zu jeder der beiden Tunnelröhren führt eine der beiden Brücken über die [[Ilz (Donau)|Ilz]], die kurz nach dem Tunnel bei der Veste Niederhaus in die [[Donau]] mündet.&lt;br /&gt;
Auf der gegenüberliegenden Seite der Ilz zweigt die [[Bundesstraße 388|B&amp;amp;nbsp;388]] in Richtung [[Obernzell]] und [[Wegscheid]] ab.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da der Ilzdurchbruch die einzige direkte innerstädtische Straßenverbindung der nordöstlichen Stadtteile [[Grubweg]] und [[Hals (Passau)|Hals]] zum Stadtzentrum darstellt und dabei auch den Verkehr von zwei Bundesstraßen durch den Georgsberg führt, spielt der Ilzdurchbruch eine zentrale Rolle in der Verkehrsanbindung dieser beiden Stadtteile und der östlichen Teile der Landkreise [[Landkreis Passau|Passau]] und [[Freyung-Grafenau]].&lt;br /&gt;
Verkehrstechnisch stellt der Ilzdurchbruch ein [[Nadelöhr#Übertragene Bedeutung|Nadelöhr]] dar.&lt;br /&gt;
Bei einer Sperrung des Ilzdurchbruchs sind die [[Liste der Staatsstraßen in Niederbayern#St 2323|Staatsstraße&amp;amp;nbsp;2323]] und der [[Autobahnzubringer]] [[Liste der Kreisstraßen im Landkreis Passau#PA 93|PA&amp;amp;nbsp;93]] die nächsten Umfahrungsmöglichkeiten, was jedoch einen Umweg über [[Hutthurm]] und [[Ruderting]] bzw. [[Neukirchen vorm Wald]] bedeutet, weshalb alternative Verkehrskonzepte in der Lokalpolitik seit Jahren kontrovers diskutiert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Die erste, heute östliche Tunnelröhre wurde 1762 zusammen mit der Angerstraße unter [[Fürstbischof]] [[Joseph Maria von Thun]] gebaut.&lt;br /&gt;
Sie ist damit nur wenig älter als das [[Sigmundstor (Salzburg)|Sigmundstor]] in [[Salzburg]].&lt;br /&gt;
Die Errichtung des Tunnels hatte eine Klage des [[Kloster Niedernburg|Klosters Niedernburg]] beim [[Reichskammergericht]] zur Folge, da dies die „[[Fähre|Überfuhr]]“ des Klosters Niedernburg in die Passauer Ilzstadt schädigte. Zur Entschädigung durfte das Kloster in der Folgezeit am Tunnel Zoll erheben, was jedoch schon bald wieder eingestellt wurde, da die Unkosten höher als der Ertrag waren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Direkt am Ilzdurchbruch wurde 1869 der [[Kettensteg (Passau)|Kettensteg]] errichtet um einen direkten Zugang zur Altstadt zu ermöglichen. Dieser wurde später durch die etwas flussaufwärts liegende [[Luitpoldbrücke (Passau)|Luitpoldbrücke]] ersetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die zweite, westliche Tunnelröhre wurde erst 1947 geschaffen. Im Zuge des Ausbaus der Angerstraße wurden beide Tunnelröhren auf die heutige Größe erweitert. Im Jahr 2025 wurde der [[Georgsbergtunnel]] als Rad- und Fußgängertunnel eröffnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als weitere Alternative wird der sogenannte »Große Georgsberg-Tunnel« diskutiert. Hiermit würde die B&amp;amp;nbsp;12 von der Bayerwaldstraße ab etwa &amp;#039;&amp;#039;Stromlänge&amp;#039;&amp;#039; mit einer Brücke über die Ilz und den [[Altstadt (Passau)#Bschütt|Bschütt-Park]] und durch einen etwa 1,6&amp;amp;nbsp;km langen Tunnel durch den Georgsberg direkt zur [[Schanzlbrücke]] geleitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* H.P. Heller; 2000 Jahre Passau – Von Handwerkern und Kaufleuten, Bischöfen und Bürgermeistern und vom Leben in der Dreiflüssestadt; Passau/Tittling 1983, 2. Auflage&lt;br /&gt;
* [https://regiowiki.pnp.de/index.php/Ilzdurchbruch_(Passau) Artikel bei Regio-Wiki über den Ilzdurchbruch]&lt;br /&gt;
* [https://regiowiki.pnp.de/index.php/Nordtangente Artikel bei Regio-Wiki über die mögliche alternative Verkehrsführung &amp;#039;&amp;#039;Nordtangente&amp;#039;&amp;#039;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Ilzdurchbruch}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* {{Internetquelle&lt;br /&gt;
| hrsg    = RegioWiki für Niederbayern &amp;amp; Altötting&lt;br /&gt;
| url     = https://regiowiki.pnp.de/index.php/Ilzdurchbruch_%28Passau%29&lt;br /&gt;
| titel   = Ilzdurchbruch (Passau)&lt;br /&gt;
| zugriff = 2016-03-01&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Coordinate |NS=48.57605 |EW=13.473336 |type=landmark |region=DE-BY}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßentunnel in Bayern]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Passau]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut 1947]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;René Thiemann</name></author>
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