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{{Infobox Flugzeug
|Name = Ikarus C42
|Bild = [[Datei:Ikarus C42.jpg|250px|Ikarus C42]] ''Ikarus C42''
|Typ = [[Ultraleichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU}}
|Hersteller = [[Comco Ikarus GmbH]]
|Erstflug = 1996
|Indienststellung = 1996
|Produktionszeitraum = Seit 1996 in Serienproduktion
|Stückzahl = > 1450
}}

[[Datei:18-01-16-Ikarus-C42-RalfR RR80486.jpg|mini|Ikarus C42 mit ausgebauter Tür für Fotoflug (2018)]]

Die '''Ikarus C42''' ist ein zweisitziges [[Ultraleichtflugzeug]] der Firma Comco Ikarus GmbH in Mengen/Baden-Württemberg. Es wird seit 1996 hergestellt. Von 2009 bis 2020 war die C42 in jedem Jahr das in Deutschland meistverkaufte Ultraleichtflugzeug.<ref>[[Aerokurier]] Februar 2010, S. 15, UL-Statistik 2009.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerokurier.de/ultraleicht/plus-bei-den-zulassungen-ul-branche-trotzt-der-corona-krise/ |titel=Plus bei den Zulassungen: UL-Branche trotzt der Corona-Krise |zugriff=2021-02-18}}</ref>

Die C42 wird vor allem als Schul- und Freizeitflugzeug eingesetzt. Sie ist auch als [[Schleppflugzeug]] von [[Segelflugzeug]]en (bis 650 kg) oder [[Luftwerbung#Bannerschlepp|Bannern]] und zum Absetzen von [[Fallschirmspringen|Fallschirmspringern]] zugelassen.<ref Name=Handbuch>Comco Ikarus {{Webarchiv|url=http://www.comco-ikarus.de/Website-Management/UserData/ModuleContents/722/5%20-%20Flughandbuch_C42_B_2012-05-07.pdf |wayback=20150402102446 |text=Flug- und Betriebshandbuch für das Ultraleicht-Flugzeug IKARUS C 42 Series |archiv-bot=2025-07-15 22:06:06 InternetArchiveBot }} (PDF; 640 kB), 1. Februar 2012, abgerufen am 30. November 2012</ref> Versionen als [[Wasserflugzeug|Wasser-]] und [[Agrarflugzeug|Sprühflugzeug]] sind ebenfalls erhältlich.

== Konstruktion ==
Die Ikarus C42 ist ein abgestrebter [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] und wird wahlweise durch einen 80- oder 100-PS-[[Vierzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Boxermotor]] des Herstellers [[BRP-Rotax|Rotax]] angetrieben. Die hohe Drehzahl des Motors wird über ein Reduktionsgetriebe (80 PS/2,27:1 oder 100 PS/2,43:1) auf den Propeller übertragen. Das Grundgerüst der Konstruktion ist eine Aluminiumröhre, die längs durch den Rumpf verläuft. Die Kabine und der Rumpf sind aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärktem Kunststoff]] hergestellt. Die Tragflächen sind in einer Rohr-Stoff-Bauweise konstruiert. An den Tragflächenenden sind [[Winglet]]s aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Carbon]] angebracht.

== Steuerung ==
Mit dem mittig zwischen den zwei Sitzen angebrachten Steuerknüppel werden die [[Querruder|Quer-]] und [[Höhenruder]] betätigt. An diesem Steuerknüppel ist auch der Hebel für die Bremse angebracht. Die [[Trimmung]] des Höhenruders erfolgt wahlweise mechanisch oder elektrisch. Die Steuerung des Bugrades sowie des Seitenruders erfolgt über konventionell angeordnete Pedale. Die Motorsteuerung wird über einen Hebel zwischen den Beinen bedient. Dieser Hebel kann für bequemeres Ein- und Aussteigen umgeklappt werden. Die zweistufigen Klappen werden über einen mittig an der Decke platzierten Hebel eingerastet. Optional ist eine dreistufige elektrische Klappensteuerung erhältlich.

Eine Besonderheit ist, dass die C42 auch mit einer Behindertensteuerung ausgerüstet werden kann, welche die Steuerung des Flugzeugs ohne Einsatz der Beine erlaubt.<ref Name=Handbuch /> Hierbei kommen eine modifizierte Gaswelle inklusive Gashebelverlängerung und ein zusätzlicher Seitenrudersteuerhebel zum Einsatz. Über diesen mit der linken Hand zu bedienenden Seitenrudersteuerhebel erfolgt die Steuerung des Seitenruders und des Bugrades.

== Versionen ==
[[Datei:AERO Friedrichshafen 2018, Friedrichshafen (1X7A4547).jpg|mini|C42 CS mit Elektro-Antrieb]]
* C42 A
* C42 B
* C42 E
* C42 C
* C42 CS

== Zwischenfälle ==

* Am 23. August 2015 kollidierten bei einer Flugshow in [[Dittingen]] (Schweiz) zwei in Formation fliegende Ikarus C42. Eine der Maschinen stürzte in eine Scheune, wobei der Pilot zu Tode kam. Der Pilot der anderen Maschine überlebte dank des [[Gesamtrettungssystem]]s.<ref>[[Blick (Zeitung)|Blick]]: [http://www.blick.ch/news/schweiz/drama-bei-flugshow-in-dittingen-bl-so-kam-es-zum-todes-crash-id4097389.html 'Drama bei Flugshow in Dittingen BL: So kam es zum Todes-Crash'] blick.ch, 24. August 2015.</ref>
* Am 8. Juni 2021 stürzte eine Ikarus C 42 beim Start in [[Gelnhausen]] ab, vermutlich wegen eines technischen Defektes. Beide Insassen kamen ums Leben.<ref>{{Internetquelle |url=https://kinzig.news/12312/toedlicher-flugzeugabsturz-das-waren-so-erfahrene-piloten-die-machen-keine-fehler |titel=Zwei erfahrene Piloten sterben bei Flugzeugabsturz in Gelnhausen |datum=2021-06-09 |sprache=de |abruf=2022-05-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://kinzig.news/12301/tragischer-flugzeugabsturz-zwei-maenner-kommen-ums-leben |titel=Flugzeugabsturz: Maschine hängt im Baum - Zwei Tote |datum=2021-06-09 |sprache=de |abruf=2022-05-23}}</ref>
* Am 21. August 2021 gegen 13:45 Uhr stürzte auf dem [[Verkehrslandeplatz Weiden/Opf.]] ein Ultraleichtflugzeug des Typs Ikarus C42 ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-MSMA'') nach einer missglückten Landung und beim Versuch ab, mit geöffneter Tür [[Durchstarten|durchzustarten]]. Das Fluggerät prallte dabei aus einer Höhe von etwa 20 Meter auf einen befestigten Weg direkt neben dem Hangar des dort stationierten Rettungshubschraubers Christoph 80 und fing Feuer. Der 74-jährige Pilot kam dabei alleinbeteiligt ums Leben.<ref>[https://www.br.de/nachrichten/bayern/pilot-stirbt-nach-unfall-am-flugplatz-weiden-latsch,SgjDhZF ''Pressebericht BR24 vom 23. August 2021'']</ref><ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=266996 Unfallbericht Ikarus C42 D-MSMA], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 13. August 2022.</ref>
* Am 9. Juni 2022 stürzte kurz nach dem Start eine C42 in ein Waldstück bei [[Worms]]. Dabei kam der 49-jährige Pilot der Maschine ums Leben.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/mainz/kleinflugzeug-abgestuerzt-worms-100.html | titel=Flugzeugabsturz in Worms: Toter ist Politiker aus Kirchheimbolanden | hrsg=[[SWR]] | datum=2022-06-10 | zugriff=2022-06-11 }}</ref>
* Am 26. Juli 2022 stürzte eine Ikarus C42 auf dem Weg von [[Großenhain]] nach [[Wels (Stadt)|Wels]] (Österreich) nahe [[Neureichenau]] in Niederbayern ab, im dichten Bergwald des [[Pleckensteiner Wald]]es im [[Länderdreieck]] [[Dreiländerecke Europas#atczde|Deutschland-Tschechien-Österreich]]. Beide Insassen kamen dabei ums Leben. Der Pilot, Eberhard Mittag, war Vorsitzender des Vereins [[Fernsehturm Dresden]] e.V.<ref>{{Internetquelle |autor=mdr.de |url=https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/flugzeugabsturz-bayern-unglueck-tote-piloten-maenner-sterben-100.html |titel=Sachsen sterben bei Flugzeugabsturz in Bayern {{!}} MDR.DE |sprache=de |abruf=2022-07-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.tag24.de/dresden/trauer-um-fernsehturm-vereins-chef-warum-stuerzte-die-maschine-ab-2562134 |titel=Trauer um Chef des Fernsehturm-Vereins: Warum stürzte seine Maschine ab? |sprache=de |abruf=2022-07-28}}</ref>
* Am 2. Juli 2023 brannte eine Ikarus vollkommen aus, die nach einem Flug auf dem [[Flugplatz Koblenz-Winningen]] abgestellt war.<ref>https://56aktuell.de/winningen-feuer-auf-dem-flugfeld-flugzeug-komplett-abgebrannt/ abgerufen am 2. Juli 2023</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Ikarus C42 IMG 6737 C cropped.JPG|mini|C42 mit Schwimmern]]
[[Datei:Ikarus c42 g-nppl inflight arp.jpg|mini|C42 im Flug]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Kenngröße !! C42 – 80 PS !! C42 – 100 PS
|-
| Triebwerk || ein [[Rotax 912]] || ein Rotax 912 S
|-
| Länge || colspan="2" style="text-align:center" | 6,38 m
|-
| Spannweite || colspan="2" style="text-align:center" | 9,40 m
|-
| Höhe || colspan="2" style="text-align:center" | 2,24 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" style="text-align:center" | 12,5 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" style="text-align:center" | 7,1
|-
| Kabinenbreite || colspan="2" style="text-align:center" | 1,20 m
|-
| Leermasse (inkl. [[Gesamtrettungssystem|Rettungssystem]]/Modell Club)
| colspan="2" style="text-align:center" | ab 279 kg
|-
| Höchstzulässige Belastung
| colspan="2" style="text-align:center" | +4 ''g''/−2 ''g''
|-
| Tankinhalt (Einfachtank, max. 2 Pers.)
| style="text-align:center" | 50 l || 65 l
|-
| Tankinhalt (Doppeltank, 1 Pers.)
| style="text-align:center" | 2× 50 l || 2× 65 l

|-
| Startrollstrecke || 105 m || 95 m
|-
| Startstrecke gesamt – über 15 m Hindernis || 245 m || 215 m
|-
| Steigleistung || 4,8 m/s || 5,5 m/s
|-
| Reisegeschwindigkeit || colspan="2" style="text-align:center" | 130–170 km/h
|-
| Höchstzulässige Geschwindigkeit
C42A 
C42B / C42E 
C42C / C42CS

Bei ausgebauten Türen

| colspan="2" style="text-align:center" |

180 km/h 
216 km/h 
225 km/h

150 km/h
|-
| Überziehgeschwindigkeit
| colspan="2" align="center" | 65 km/h
|-
| Benzinverbrauch (im Reiseflug)
| 10–12 l/h (ca. 150 km/h)
| 11–13 l/h (ca. 160 km/h)
|-
| Reichweite (Einfachtank)
| colspan="2" align="center" | ca. 800 km
|}
Werte beziehen sich, wo relevant, auf höchstzulässige Abflugmasse von 472,5 kg.<ref Name=Handbuch />

== Besonderheiten ==
In Verbindung mit dem Rotax 912 ULS (74 kW/100 PS), bestimmten 3-Blatt-Propellern und weiteren Sonderausstattungen kann die Ikarus C42 als Schleppflugzeug für Segelflugzeuge benutzt werden. Die maximale Nennbruchfestigkeit der [[Sollbruchstelle]] darf dabei 300 [[Newton (Einheit)|daN]] nicht übersteigen. Bannerschlepps dürfen auch mit dem kleineren Rotax 912 UL (59 kW/80 PS) durchgeführt werden.

Für Fotoflüge oder für das Absetzen eines Fallschirmspringers können entweder eine oder beide Türen ausgebaut werden, die höchstzulässige Geschwindigkeit beträgt dann allerdings nur noch 150 km/h, bei Setzen der Klappenstufe 2 können konstruktionsbedingt starke Turbulenzen im Innenraum auftreten.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ikarus C42|3=S}}
* [https://www.comco-ikarus.de/ Website des Herstellers]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ultraleichtflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1996]]
[[Kategorie:Schleppflugzeug]]

Ikarus C42 - Versionsgeschichte

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