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Ikarus Aero 2 - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Ikarus Aero 2<br />
|Bild = [[Datei:Aero2DuMuzejuJvBeogradSlika1.jpg|250px|Ikarus Aero 2 im Belgrader Luftfahrtmuseum]]<br />
|Typ = [[Schulflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{YUG}}<br />
|Hersteller = [[Ikarbus|Ikarus]]<br />
|Erstflug = 1940<br />
|Indienststellung = 1948<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl = 248 oder 380<ref name="Ugolok">[https://www.airwar.ru/enc/other/aero2.html Ugolok Neba]</ref><br />
}}<br />
Die '''Ikarus Aero 2''' ({{srS|Икарус Аеро 2}}) war ein [[Zweisitzer (Flugzeug)|zweisitziges]] [[Schulflugzeug|Anfängerschulflugzeug]] des [[Jugoslawien|jugoslawischen]] Herstellers [[Ikarbus|Ikarus]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Auf Grund einer Forderung der „Königlich jugoslawischen Luftstreitkräfte“ vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde die Aero 2 entwickelt, um die veralteten [[Zmaj Fizir FN|Fizir FN]] [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Schulflugzeuge abzulösen. Die Aero 2 wurde von [[Boris Cijan]] und [[Dorde Petkovic]] entwickelt. Der Prototyp flog bereits 1940, jedoch auf Grund der Kriegsereignisse wurde die Entwicklung unterbrochen und erst nach dem die nunmehrigen jugoslawischen „[[Jugoslawische Volksarmee#Luftstreitkräfte|Luftstreitkräfte und Luftverteidigung]]“ gebildet wurden, wieder aufgenommen. 248 (nach anderen Angaben 380<ref name="Ugolok" />) Exemplare wurden gebaut und waren von 1948 bis 1959 in Verwendung.<br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Die Aero 2 war ein konventioneller Tiefdecker mit festem [[Spornradfahrwerk]]. Lehrer und Schüler saßen hintereinander. Das Flugzeug wurde von einem [[de Havilland Gipsy Major|de-Havilland-Gipsy-Major]]-[[Kolbenmotor]] angetrieben.<br />
<br />
== Versionen ==<br />
* Aero 2B<br />
** Offenes Cockpit mit einem 108-kW-[[de Havilland Gipsy Major|de-Havilland-Gipsy-Major]]-Kolbenmotor<br />
* Aero 2BE<br />
** Geschlossenes Cockpit mit einem 108-kW-de-Havilland-Gipsy-Major-Kolbenmotor<br />
* Aero 2C<br />
** Offenes Cockpit mit einem 119-kW-[[Walter Minor|Walter-Minor]]-6-III-Kolbenmotor<br />
* Aero 2D<br />
** Geschlossenes Cockpit mit einem 119-kW-Walter-Minor-6-III-Kolbenmotor<br />
* Aero 2E<br />
** Geschlossenes Cockpit mit einem 119-kW-Walter-Minor-6-III-Kolbenmotor<br />
* Aero 2F<br />
** Offenes Cockpit mit einem 119-kW-Walter-Minor-6-III-Kolbenmotor<br />
* Aero 2H<br />
** Mit zwei Schwimmern ausgestattete Wasserflugzeugversion mit einem 119-kW-Walter-Minor-6-III-Kolbenmotor<br />
<br />
== Nutzung ==<br />
* {{YUG}}<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten (2B)<ref>Orbis 1985, page 36</ref><br />
|-<br />
| Besatzung || 1–2<br />
|-<br />
| Länge || 8,45 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 10,5 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,80 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 17,4 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,3<br />
|-<br />
| Leermasse || 564 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 996 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 208 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 4500 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 680 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × Kolbenmotor [[de Havilland Gipsy Major]] mit {{kW2PS|108|0|1}}<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1940]]</div>
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