https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=ISCH-2715ISCH-2715 - Versionsgeschichte2026-06-12T06:30:44ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=ISCH-2715&diff=1790522&oldid=previmported>Druschba 4: ISCH-27175 raus, hat mit dem Auto nicht wirklich etwas zu tun und wird auch nicht erklärt, ISCH-2717 Bildbeschriftung geändert2025-08-30T19:04:45Z<p>ISCH-27175 raus, hat mit dem Auto nicht wirklich etwas zu tun und wird auch nicht erklärt, ISCH-2717 Bildbeschriftung geändert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Belege}}<br />
{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Ischmasch|ISCH]]<br />
| Modell = ИЖ-2715<br />ISCH-2715<br />
| Bild = ИЖ-2715.jpg<br />
| Bild zeigt = <br />
| von = 1973<br />
| bis = 1997<br />
| Klasse = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]<br />
| Versionen = [[Kastenwagen]], [[Pick-up]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,5 Liter<br>(49–55 kW)<br />
| Länge = 4130<br />
| Breite = 1825<br />
| Höhe = 1590–1890<br />
| Radstand = 2400<br />
| Gewicht = 1015<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = [[ISCH-2717]]<br />
}}<br />
<br />
Der '''ISCH-2715''' ({{ruS|ИЖ-2715}}) ist ein [[Kleintransporter]]-Modell, das von 1972 bis 1997 von den [[Ischmasch]]-Werken hergestellt wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Nach der Gründung der IschMasch-Werke im Jahre 1965 waren die erste Produkte im Jahr darauf der [[Moskwitsch-408]] und der [[Moskwitsch-412]]. Beide waren jeweils nur ein Jahr in Produktion und fanden in der Region um [[Ischewsk]] nur spärlichen Absatz. 1968 wurde dann die Mittelklasse-Limousine Moskwitsch-408 aufgelegt, welche bis in den Sommer 1973 produziert wurde. Auf Grund des hohen Preises waren für die meisten Bürger die PKWs immer noch unerschwinglich. So entschloss sich das Unternehmen, die Produktion vorerst auf billigere und nützlichere Fahrzeuge umzustellen. So wurde schließlich 1973 der ''ISCH-2715'' als erstes Modell der neuen Marke auf den Markt gebracht. Dieser war lediglich ein Kastenwagen und für die mittelständischen Betriebe gedacht. 1974 folgte die Pick-up-Version mit dem Namen ''ISCH-27151'', die sowohl die Betriebe als auch Privatkunden ansprechen sollte. Ende des Jahres wurde das Modell dann auch als Stufenhecklimousine unter dem Namen ''ISCH-27156'' angeboten. Für Politiker gab es sogar verlängerte Versionen mit bis zu sechs Türen. Basis für die 2715er-Serie war der ''Moskwitsch-412''.<br />
<br />
Auf der [[Leipziger Messe|Leipziger Frühjahrsmesse]] 1979 wurde als Ish&nbsp;1500&nbsp;GR&nbsp;Werkstattwagen eine Ausstattungsvariante mit Werkstattausrüstung einschließlich Werkbank mit großem Schraubstock und Suchscheinwerfer gezeigt.<ref>''Moskwitsch 2140 SR und Ish-Servicewagen.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 5/1979, S. 148–149.</ref><br />
<br />
== Motor ==<br />
Anfangs wurden UZAM-412-Motoren mit einem Hubraum von 1487&nbsp;cm³ und einer Leistung von 75&nbsp;PS verbaut. Da diese Leistung für viele allerdings zu hoch erschien, wurde 1975 der UZAM-412DE (1487&nbsp;cm³, 67&nbsp;PS) in das Programm mit aufgenommen.<br />
<br />
== Überarbeitungen ==<br />
1982 war die 2715er-Serie veraltet und die Nachfragen gingen stark zurück. Deshalb wurde die Serie noch im selben Jahr stilistisch überarbeitet. ''ISCH-2715-01'' und der Pick-up ''ISCH-27151-01'' stellten somit die Nutzfahrzeugpalette. Die Stufenhecklimousine jedoch entfiel vorerst. 1988 wurde dann der ''ISCH-27156'' als Staatslimousine für bis zu sechs Personen wieder in das Programm aufgenommen. Kurz darauf nahm IschAwto auch den Export des ''ISCH-27151 Elite Pick-up''s auf. Dabei handelte es sich um eine verlängerte Version des Modells, welche in Panama und Finnland von Exportgesellschaften mit großem Erfolg vertrieben wurden. Eine weitere Version für den Export war der ''ISCH-27151 Elite 1500'', der vor allem für Griechenland und Westeuropa gedacht war. Dieser hatte rechteckige Scheinwerfer, eine verlängerte Ladefläche sowie Begrenzungsleuchten und Block-Blinker auf beiden Fahrzeugseiten. Doch die meisten Abnehmer dieses Modelltyps fanden sich dann doch in der [[UdSSR]].<br />
<br />
1995 wurde die Serie erneut überarbeitet, diesmal jedoch technisch. ''ISCH-2715IE'' stellte nun wieder den Kastenwagen und der ''ISCH-27151IE'' wiederum den Pick-up. Die offiziellen Exportversionen und die Stufenhecklimousine blieben unverändert. Die überarbeiteten Modelle konnten dafür nun schwerere Güter mit bis zu 1,5 Tonnen aufnehmen, anstatt wie vorher nur 450 bis 500&nbsp;kg. Unterdessen wurden auch viele experimentelle Modelltypen von IschAwto entwickelt wie z.&nbsp;B. Kombis, verglaste Transporter oder gar Krankenwagen. 1997 wurde die Produktion der 2715er-Serie eingestellt.<br />
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<gallery><br />
Иж_2715.JPG | ISCH-2715<br />
Izh_2715_in_Seversk.jpg | ISCH-2715-01<br />
IZH-27156_mod_frontal_view.jpg | ISCH-2715-01<br />
IZH-27156_mod_rear_view.jpg | ISCH-2715-01<br />
Izh-27151_01.jpg | ISCH-27151-011-01<br />
Moskvitch_Elite_PickUp_Export_long_(41652906812).jpg | ISCH-27151 "Elite Pick-up" (Exportversion)<br />
IZH-2717.JPG | Nachfolger ISCH-2717 <br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Izh-2715|ISCH-2715}}<br />
* {{Webarchiv | url=http://www.izh-auto.ru:80/ | wayback=20071008212543 | text=Offizielle Webseite der ''OAO IschAwto''}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Ischmasch-Automobil|2715]]<br />
[[Kategorie:Utilities]]<br />
[[Kategorie:Kastenwagen]]<br />
[[Kategorie:Pick-up]]</div>imported>Druschba 4