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{{Infobox Bootsklasse
|Breite (Infobox) = 220px
|Klassenzeichen = ILCA class association logo.svg
|Breite (Klassenzeichen) = 
|Länge üA = 4,23
|Länge WL = 3,81
|Breite üA = 1,37
|Freibord = ca. 0,2
|Tiefgang = 0,80
|Masthöhe = 5,37
|Gewicht (segelfertig) = 65 (Rumpfgewicht: 59)
|Gewicht (Ballast, Kiel) = 
|Segelfläche am Wind = ILCA 7: 7,06 m² ILCA 6: 5,7 m² ILCA 4: 4,7
|Großsegel =
|Fock =
|Genua =
|Spinnaker =
|Gennaker =
|Takelungsart = [[Cat-Takelung|Cat]]
|Yardstickzahl = 113 (7,06 m²) 114 (5,7 m²) 125 (4,7 m²)<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.dsv.org/segeln/seeregatten/yardstickzahlen/ |titel=DSV-Yardstickzahlen 2025 |werk=dsv.org |hrsg=[[Deutscher Segler-Verband]] |datum= |seiten=27 |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-07-14}}</ref>
|Klasse = olympisch, [[one Design]]
}}

[[Datei:Laser dinghy.svg|mini|Prinzip-Riss mit altem Segelzeichen Laser]]
[[Datei:Laser 003.jpg|mini|ILCA 7]]

Die Bootsklassen '''ILCA 4, 6 und 7''' (International Laser Class Association; früher im Wettkampfsport als '''Laser''' bekannt) sind technisch einfach gehaltene, aber nicht anspruchslose [[Einhandsegler|Einhand]]-[[Jolle]]n. Sie sind in dieser Klasse weltweit am meisten verbreitet. Im Vergleich zur [[Europe (Bootsklasse)|Europe]] (die zweitbeliebteste Einhandklasse in Deutschland) sind die [[Segeltrimm|Trimmmöglichkeiten]] beschränkter (Unterliek, Baumniederholer und [[Cunninghamstrecker|Cunningham]]), das Segeln ist aber sportlicher, da mehr auf Gewichtsverlagerung und Umgebung geachtet werden muss. Auch bei niedrigen Windstärken kann das Boot schon ins [[Gleitfahrt|Gleiten]] kommen.

== Geschichte ==
Der Laser wurde 1970 vom Kanadier [[Bruce Kirby (Segler)|Bruce Kirby]] (1929–2021) als Einhand-Jolle entworfen. Primäre Zielsetzung war damals, ein Boot für die Freizeit zu entwerfen, deshalb auch der ursprüngliche Name „Freetime“. Der Name Laser wurde von einem kanadischen Studenten vorgeschlagen, weil er ''modern'' klingt.

Seine einfache Bauweise und die früher niedrigen Anschaffungskosten führten zu einer raschen Ausbreitung. Die Preise sind heute jedoch sehr hoch – hauptsächlich seit Zulassung zu den [[Olympische Spiele|Olympischen Spielen]]. Während es Ende des Jahres 2006 rund 190.000 Boote auf der Welt gab<ref name="Zahl">{{Internetquelle |url=https://www.laserklasse.de/boot/baujahre-%C3%A4lterer-boote |titel=Baujahre älterer Boote |werk=laserklasse.de |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-07-14}}</ref>, bewegt sich diese Zahl mittlerweile bei über 225.000 Booten in 140 Ländern<ref name="Zahl" /><ref>{{Internetquelle |url=http://laserinternational.org/about-the-laser/ |titel=About the Laser – International Laser Class Association |sprache=en-US |abruf=2017-03-27}}</ref> (Stand 2024).

Der Erfolg dieses Bootstyps förderte auch bei anderen Herstellern die Konstruktion und Verbreitung von Einhand-Jollen ähnlicher Größe und Bauart. Die [[Force 5]], die Banshee und die X4 waren durchaus erfolgreich, konnten aber ohne die Zulassung zu Olympischen Spielen bei weitem nicht die Bekanntheit und die Verbreitung des Laser erreichen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://sailcraftblog.wordpress.com/2016/05/23/701/ |titel=Pt 1.25: “We just wanted a nice little boat!” The story of the Laser |werk=SailCraftblog |datum=2016-05-23 |sprache=en |abruf=2019-10-19}}</ref>

Der Laser ist eine strikte One-Design-[[Bootsklasse]], das heißt, es sind keine Veränderungen zulässig. Eine häufig beanstandete Veränderung war z. B. ein meist von Unkundigen in die Kunststoffkappe des [[Schiffsmast|Mastoberteils]] gebohrtes Loch zur Befestigung eines [[Verklicker]]s.

Gefertigt wurde der Laser, wie auch die Katamaranserie [[Dart 18 (Bootsklasse)|Dart]], von der Firma ''[[LaserPerformance]] LLC'' in [[England]]. Lizenznehmer gab es in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]], [[Australien]] und in [[Chile]].

== Internationale Namensänderung im Regattasport ==
Im Zuge von Streitigkeiten um die Nutzung der Laser-Markenrechte zwischen LaserPerformance LLC und der Laser-Klassenvereinigung ''ILCA'' Ende 2019 änderte [[World Sailing]] seine Bedingungen für Boote, die für olympische Wettkämpfe gefertigt werden. Seither dürfen alle Hersteller, die ein Auswahlverfahren der ''ILCA'' bestehen, den Laser fertigen.<ref>{{Internetquelle |autor=laserclass |url=http://www.laserinternational.org/blog/2020/06/12/progress-report-on-new-class-builders/ |titel=Progress Report on New Class Builders |werk=International Laser Class Association |datum=2020-06-12 |sprache=en-US |abruf=2020-10-14}}</ref>

Im Regattasport werden seither die Bezeichnungen
* ILCA 4 – für den Laser 4.7
* ILCA 6 – für den Laser Radial
* ILCA 7 – für den Laser Standard
verwendet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.laserklasse.de/boot/was-ist-eigentlich-ein-ilca-dinghy |titel=Was ist eigentlich ein ILCA-Dinghy? |hrsg=ILCA Klassenvereinigung DLAS |abruf=2024-08-16}}</ref>

== Bilder ==
<gallery>
ILCA 6 - men – Wittensee.jpg|ILCA 6 am Wittensee
ILCA 6 - women – Wittensee.jpg|ILCA 6 mit Frauenkennzeichen (rote Raute) am Wittensee
ILCA 7 - field – Wittensee.jpg|ILCA-7-Feld am Wittensee
</gallery>

== Rigg (Segel) ==
Das [[Cat-Takelung|Cat-getakelte]] Rigg des Lasers I besteht aus einem zweigeteilten [[Schiffsmast|Mast]], wobei das im Durchmesser kleinere Oberteil in das Unterteil gesteckt wird. Das [[Segel]] besitzt (am [[Achterliek]]) zwei lange [[Segellatte]]n und eine verkürzte Obere. Zur Befestigung am Mast ist am [[Vorliek]] eine sogenannte Masttasche eingenäht, mit der das Segel einfach auf den Mast gefädelt wird. Für den [[Baum (Segeln)|Baum]] ist ein sehr einfacher [[Lümmelbeschlag]], auf welchen der Baum nur gesteckt wird, vorhanden. Nach der Befestigung des Segels und des Baumniederholers am Baum wird die Steckverbindung nur noch auf Druck beansprucht. Das gesamte Rigg steht [[Stehendes Gut|unverstagt]] und drehbar in einer Vertiefung, dem sog. Köcher des [[Schiffsrumpf|Rumpfes]], eine Befestigung erfolgt durch die [[Cunninghamstrecker|Cunningham]], die [[Schot]] zum Bedienen des Segels sowie gegebenenfalls einer Mastsicherung.

Bei gleichem Rumpf gibt es für den Laser vier unterschiedliche [[Takelage|Riggs]]. Davon sind jedoch nur drei zu offiziellen Regatten zugelassen. Dabei werden nur das Mastunterteil und das Segel ausgetauscht, alle anderen Teile des Bootes sind identisch. Dieses Prinzip wird „Formula Laser“ genannt. (Die Teilung des Mastes wurde vorgenommen, da eine Entwicklungsanforderung des Lasers der Transport auf dem Autodach war.) Da alle drei Laser-Regattaklassen das gleiche Segelzeichen tragen, ist als Unterscheidungsmerkmal für Laser Radial eine blaue Ecke am Schothorn vorhanden. Der Laser 4.7 trägt in der Regel die 4.7 im unteren Bereich des Segels.

* '''ILCA 7 – Laser Standard''': Rigg mit 7,06 m² Segelfläche – olympische Klasse seit 1996, 1996–2004 offen, ab 2008 Männer. Idealgewicht 70 kg+
* '''ILCA 6 – Laser Radial''': Rigg mit 5,7 m² Segelfläche – olympische Damenklasse ab 2008, In Deutschland Jugendmeisterschaftsklasse (männlich/weiblich) seit 1998. Der Laser Radial löste 2008 die Europe als olympische Klasse bei den Frauen ab. Idealgewicht 55–70 kg
* '''ILCA 4 – Laser 4.7''': Rigg mit 4,7 m² Segelfläche – seit 2006 Regattaklasse in Deutschland. Der 1971 eingeführte Laser 4.7 ist auf junge und leichtgewichtige Segler (35–55 kg) ausgerichtet und wird auch als Zwischenstufe zwischen dem [[Optimist (Bootsklasse)|Optimisten]] und dem Laser Standard oder Radial gesegelt.

== Rumpf ==
Der Rumpf wird aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]] gefertigt.
Er ist so leicht, dass er bei den meisten Autos problemlos auf das Dach geladen werden kann. Durch seine Form lassen sich oft auch mehrere Laser auf einen [[Trailer (Fahrzeug)|Trailer]] positionieren, was den Transport erleichtert.


== Regatta und Wettfahrten ==
Für alle drei Bootsklassen gibt es Welt-, Kontinental- und Nationalmeisterschaften<ref>{{Internetquelle |url=https://www.laserklasse.de/regatten/regattakalender |titel=German Laser Sailing Class Association Aktueller Kalender |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-07-14}}</ref> (Senioren und Junioren, Radial-Rigg auch Frauen).

Das Niveau in der Klasse gilt als eines der höchsten der olympischen Bootsklassen.<ref>{{Internetquelle |autor=Chloé Torterat |url=https://www.boote.com/artikel/37498/laser-bei-den-olympischen-spielen-eine-universelle-disziplin-die-fur-die-meisten-menschen-zuganglich-ist |titel=Laser bei den Olympischen Spielen, eine universelle Disziplin, die für die meisten Menschen zugänglich ist |hrsg=Boote.com |datum=2021-07-08 |abruf=2025-11-06}}</ref> Der Laser löste den [[Finn (Bootsklasse)|Finn-Dinghy]] als Einhandjolle zu den [[Olympische Sommerspiele 2008/Segeln|Olympischen Sommerspielen im Jahr 2008]] ab. Die Resultate finden sich unter den jeweiligen [[Olympische Sommerspiele|Olympischen Spielen]], die Medaillengewinner seit 2008 zeigt die Liste [[Liste der Olympiasieger im Segeln/Medaillengewinner#Laser|Medaillengewinner im Laser]], die der Medaillengewinnerinnen zeigt die Liste [[Liste der Olympiasieger im Segeln/Medaillengewinnerinnen#Laser Radial|Medaillengewinnerinnen im Laser Radial]].

[[Simon Grotelüschen]] und [[Franziska Goltz]]<ref>Mecklenburgischer Seglerverband, Pressemitteilung vom 2. Dezember 2011, abgerufen am 21. März 2014, http://www.svmv.de/index.php?id=921</ref> qualifizierten sich für die Teilnahme an den Segelwettbewerben der [[Olympische Sommerspiele 2012/Segeln|Olympischen Sommerspiele 2012]] in [[Weymouth and Portland National Sailing Academy|Weymouth]], England.<ref>[http://www.ibn-online.de/artikel/922/Grotelueschen-wird-Vierter Grotelüschen wird Vierter] In: ''IBN-online.de'', 19. Dezember 2011. Abgerufen am 12. Januar 2012.</ref>

Bei den [[Olympische Sommerspiele 2016/Segeln – Laser (Männer)|Olympischen Sommerspielen 2016]] in [[Rio de Janeiro]] wurde Deutschland durch [[Philipp Buhl]] vertreten (Platz 14),<ref>{{Internetquelle |autor=Deutscher Olympischer Sportbund, Medien- und Öffentlichkeitsarbeit |url=https://www.deutsche-olympiamannschaft.de/de/athleten/detail/a_action/show/a_athletes/philipp-buhl-137.html |titel=Detail - Deutsche Olympiamannschaft |sprache=de |offline=1 |abruf=2017-03-27}}</ref> bei den Frauen wurde die Olympiaqualifikation verpasst.<ref>{{Internetquelle |url=http://segelreporter.com/regatta/laser-radial-worlds-svenja-weger-23-in-mexiko-die-besten-sitzen-mehr-als-10-jahre-im-boot/ |titel=Laser Radial Worlds: Svenja Weger 23. in Mexiko – Die Besten sitzen mehr als 10 Jahre im Boot |werk=SegelReporter |abruf=2017-03-27}}</ref> 2020 vertraten Philipp Buhl ([[Olympische Sommerspiele 2020/Segeln – Laser (Männer)|Platz 5 im Laser Standard]]) und [[Svenja Weger]] ([[Olympische Sommerspiele 2020/Segeln – Laser Radial (Frauen)|Platz 16 im Laser Radial]]) Deutschland bei den Olympischen Sommerspielen. Im Jahr 2024 erreichte Julia Büsselberg für Deutschland [[Olympische Sommerspiele 2024/Segeln – Laser Radial (Frauen)|Platz 25 im Laser Radial]] und Philipp Buhl erreichte [[Olympische Sommerspiele 2024/Segeln – Laser (Männer)|Platz 13]].

== Literatur ==
* Tim Davison: ''Das Laser-Buch. Grundlagen, Segeltechnik, Profitipps''. Bielefeld: Delius Klasing 2006, ISBN 3-7688-1745-8

== Siehe auch ==
* [[Liste von Bootsklassen]]
* [[Liste von Schiffstypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Laser (dinghy)|Laser}}
* [http://www.laserinternational.org/ International Laser Class Association]
* [http://www.laserklasse.de/ DLAS Deutsche Laser Association e. V.]
* [http://www.lasersailing.at/ ÖLV Österreichische Laser Vereinigung]
* [http://www.swiss-laser.org/ Swiss Laser Association]
* [https://www.ziegelmayer.shop/Boote/ILCA/ Ziegelmayer: Portrait ILCA Segeljolle]
* [https://ilcasailing.org/about-ilca/ilca-hall-of-fame/ ILCA Hall of Fame], englisch

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Jolle]]
[[Kategorie:Einheitsklasse]]
[[Kategorie:Olympische Bootsklasse]]

ILCA 4, 6 und 7 - Versionsgeschichte

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