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	<title>IJtunnel - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:IJtunnelNemo.JPG|mini|Die Südeinfahrt in den IJ-Tunnel]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;IJtunnel&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine Verkehrsverbindung in [[Amsterdam]]. Die Innenstadt wird vom nördlichen Teil, [[Amsterdam Nord]], getrennt durch den Fluss [[IJ (Amsterdam)|IJ]]. In den letzten 40 Jahren wurde durch den stark angestiegenen [[Kraftfahrzeug|Kfz]]-Verkehr eine [[Tunnel]]verbindung erforderlich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte == &lt;br /&gt;
Das nördlich gelegene Gebiet vom Amsterdam war früher ein [[Landwirtschaft|Landbaugebiet]], das 1877 der Gemeinde Amsterdam zugeteilt wurde. Bereits 1935 wurde nach dem &amp;#039;&amp;#039;Allgemeinen Ausbreitungsplan&amp;#039;&amp;#039; („Allgemeen Uitbreidungsplan“, AUP) der Gemeinde ein Beschluss für einen Tunnelbau gefasst. Durch den immer größer werdenden Bevölkerungszuwachs und den damit verbundenen Wohnungsbau Anfang des [[20.&amp;amp;nbsp;Jahrhundert]]s wurde in den 1960er Jahren der Bau einer Verkehrsverbindung mit dem Norden der Stadt nötig.&amp;lt;ref&amp;gt; {{Webarchiv|text=L. Schoewert: &amp;#039;&amp;#039;De IJtunnel&amp;#039;&amp;#039; |url=http://www.xs4all.nl/~lschoewe |wayback=20100716024520   }}. Geschichte des IJtunnels, mit Fotos. Niederländisch, abgerufen am 5. Februar 2010&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Verbindung wurde vor dem Bau des IJ-Tunnels mit [[Amsterdamer Fähren|Fährschiffen]] geregelt. Diese konnten den wachsenden Kfz-Verkehr jedoch nicht mehr bewältigen. 1957&amp;amp;nbsp;wurde mit dem Bau des Tunnels begonnen und am 30.&amp;amp;nbsp;Oktober 1968 wurde er mit einer Länge von 1.682&amp;amp;nbsp;Meter und einer lichten Höhe von 4,08&amp;amp;nbsp;Meter fertiggestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zwei Gebäude am IJ-Ufer saugen die [[Abgas]]e der [[Verbrennungsmotor]]en der Kraftfahrzeuge ab und versorgen den Tunnel mit frischer Luft. Mit 22&amp;amp;nbsp;Überwachungskameras wird der zweispurige Verkehr kontrolliert. Im Winter schützen unter der Tunnelstraße angebrachte Heizröhren die Fahrbahn vor Frostschäden. Ein Computerprogramm regelt die Lichtverhältnisse, sodass ein gleichmäßiger Übergang vom Tunnel- zum Tageslicht in den Ein- bzw. Ausfahrtsbereichen stattfindet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;Science Center&amp;#039;&amp;#039; [[NEMO (Museum)|„Nemo“]] wurde über der Südeinfahrt des IJ-Tunnels gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* K. Stiksma: &amp;#039;&amp;#039;Tunnels in the Netherlands, underground transport connections&amp;#039;&amp;#039;. Herausgegeben vom Ministerium Rijkswaterstaat, Den Haag 1987&lt;br /&gt;
* B. Jansen: &amp;#039;&amp;#039;De autotunnel onder het IJ&amp;#039;&amp;#039;. Ons Amsterdam, 9. Jahrgang, Nr. 2, Februar 1957, S. 34–47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.iisg.nl/archives/en/files/i/10792028.php „Documentatie IJ-Tunnel archief“]. Dokumentation im Internationalen Institut für Sozialgeschichte, Amsterdam.&lt;br /&gt;
* [http://www.earthview.nl/ijtunnel-t2769.0.html Google Earth en Streetview voor Nederland en Belgie]. IJ-Tunnel, Foto zum Vergrößern.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Ijtunnel}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßentunnel in den Niederlanden]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Amsterdam]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erbaut in den 1960er Jahren]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unterwasserbauwerk]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;SchlurcherBot</name></author>
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