176.94.245.35: In der angegebenen Quelle steht nicht, dass sich Daimler-Benz wegen der politischen Lage dazu entscheidet, den Vertrag aufzulösen. Grund ist viel mehr, dass sich der IFA 1318 wirtschaftlich nicht lohnen würd

2022-09-20T08:28:57Z

In der angegebenen Quelle steht nicht, dass sich Daimler-Benz wegen der politischen Lage dazu entscheidet, den Vertrag aufzulösen. Grund ist viel mehr, dass sich der IFA 1318 wirtschaftlich nicht lohnen würd

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{| class="wikitable float-right" width="250"
! colspan="2" style="color: #000000; background: #D0D0FF;"|'''IFA 1318'''
|-
! colspan="2"| [[Datei:IFA 1318.jpg|250px|IFA 1318]]
|-
| Hersteller:
| [[Automobilwerke Ludwigsfelde|VEB Automobilwerke Ludwigsfelde]]
|-
|Produktionszeitraum:
|1990
|-
|Vorgängermodell:
|[[IFA L60]]
|-
|Nachfolgemodell:
|''kein Nachfolger''
|}
Der '''IFA 1318''' war ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] des [[Automobilwerke Ludwigsfelde|VEB Automobilwerke Ludwigsfelde]], der die Lkw [[IFA W50|W50]] und [[IFA L60|L60]] ablösen sollte.

== Geschichte ==
Auf Grundlage eines Vorvertrages (Memorandum of Understanding) verkündeten die Automobilwerke Ludwigsfelde im Frühjahr 1990 eine strategische Partnerschaft mit [[Daimler-Benz]]. Daraus resultierend sollte ein neuer Fahrzeugtyp mit der Bezeichnung ''IFA 1318'' entwickelt werden. Das Fahrerhaus sollte Daimler liefern ([[Mercedes-Benz LK]]), Chassis, Motor und Getriebe waren weiterentwickelte Komponenten aus dem ''[[IFA L60|L60]]'' von einheimischen Zulieferern wie dem [[Motorenwerk Nordhausen|VEB Motorenwerk Nordhausen]] oder dem [[Getriebewerk Brandenburg|VEB Getriebewerk Brandenburg]].

Bereits am 3. Mai 1990 wurde der Prototyp im IFA-Werk vorgestellt, im Beisein des damaligen Mercedes-Chefs [[Werner Niefer]].

Kurze Zeit später, am 18. Juli 1990, teilte der Generaldirektor des IFA-Kombinats auf einer Sitzung in Ludwigsfelde jedoch mit, dass Daimler sich nicht mehr an die Vereinbarungen gebunden fühle.<ref name="abwicklung IFA">{{Der Spiegel|ID=13501306|Titel=Einfach geschafft|Jahr=1990|Nr=34}}</ref>

Der Markt für „DDR-Produkte“ war zwischenzeitlich dramatisch zusammengebrochen. Untersuchungen bei Mercedes hatten zudem gezeigt, dass auch langfristig keine Hoffnung bestand, durch Rationalisierungen den LKW kostendeckend fertigen zu können. Stattdessen kündigte Mercedes für Ludwigsfelde die bewährten [[Mercedes-Benz T 2|T 2]] und [[Mercedes-Benz LK|LK]] zur Produktion an.<ref name="abwicklung IFA" /> Mit dem LK hatte Mercedes bereits seit 1983 ein vergleichbares, vielseitigeres und sehr erfolgreiches Modell im Programm.

[[Datei:Mercedes lk sst.jpg|mini|Zum Vergleich: der Mercedes-Benz LK]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.flickr.com/photos/digitoxin/505839477/in/photostream/ Typ-Beschreibung]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste IFA-Nutzfahrzeuge}}

[[Kategorie:Lkw-Modell]]

IFA 1318 - Versionsgeschichte

176.94.245.35: In der angegebenen Quelle steht nicht, dass sich Daimler-Benz wegen der politischen Lage dazu entscheidet, den Vertrag aufzulösen. Grund ist viel mehr, dass sich der IFA 1318 wirtschaftlich nicht lohnen würd