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2026-04-16T20:27:40Z

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{{Infobox Bootsklasse
|Breite (Infobox) = 210
|Klassenzeichen = Sail Emblem IF Boat.svg
|Breite (Klassenzeichen)= 
|Länge üA = 7,87<ref name="Klassregler">{{Toter Link |datum=2025-07 |url=http://ifboat.se/klassregler2?view=simplefilemanager&id=4 |text=ifboat.se |archivebot=2025-07-13 21:45:08 InternetArchiveBot}} Klassenregeln (schwedisch)</ref>
|Länge WL = 6,04
|Breite üA = 2,25
|Freibord = 0,65<ref name="Klassregler" />
|Tiefgang = 1,21
|Masthöhe = 11,50<ref>[https://ifboat.se/baten ifboat.se] Technische Daten (schwedisch)</ref>
|Gewicht (segelfertig) = 2150
|Gewicht (Ballast, Kiel)= 1250<ref>[http://www.if-boot.de/index.php/das-boot/mn-klassenbestimmungen if-boot.de] Klassenregeln</ref>
|Segelfläche am Wind = 26
|Großsegel = 16
|Fock = 10
|Genua = 15
|Spinnaker = ca. 40
|Gennaker =
|Takelungsart = Slup
|Yardstickzahl = 112<ref>{{Webarchiv|url=https://www.dsv.org/app/uploads/yardstickzahlen_2019_web.pdf |wayback=20190821233659 |text=dsv.org |archiv-bot=2025-07-13 21:45:08 InternetArchiveBot }} (PDF) Yardstickzahlen des [[Deutscher Segler-Verband|DSV]] 2019; abgerufen am 19. Mai 2019</ref>
|Klasse = nationale<br />Einheitsklasse
}}
[[Datei:IF-boats racing at Lemkenhafen 2015.jpg|mini|IF-Boote in einer Regatta]]
Das '''IF-Boot''' ist eine Segelyacht aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GfK]]. Die Konstruktion stammt aus dem Jahr 1966 von Tord Sundén, der bereits 1942 an der Konstruktion des [[Folkeboot|Nordischen Folkebootes]] beteiligt war. Die Abkürzung IF geht auf schwedisch ''Internationell Folkbåt'' („Internationales Folkeboot“) zurück. Das Boot durfte diesen Namen aber offiziell nicht behalten, da es nicht als internationale, sondern nur als schwedische und später auch dänische, nationale Klasse angemeldet war.

Das IF-Boot basiert auf dem Riss des Nordischen Folkebootes. Im Vergleich zu diesem bekam es ein höheres [[Schiffsmaße|Freibord]]. Auch Spiegel und [[Steven]] wurden leicht verändert. Die Aufbauten wurden bis vor den Mast verlängert, um unter Deck mehr Platz zu erhalten. Weil ein GfK-Rumpf leichter ist als der Holzrumpf des Nordischen Folkeboots, konnten das Kielgewicht und so die Segelfläche vergrößert werden. Die [[Segeltragezahl]] beträgt 3,95. Um die Seesicherheit zu verbessern wurde das Boot mit einem [[Lenzen (Wasser)|selbstlenzenden]] Cockpit ausgerüstet. Achterlich der [[Plicht]] befindet sich auf dem IF-Boot eine Backskiste. Dort befindet sich bei vielen Schiffen auch der Motorschacht für den [[Außenbordmotor]]. Das [[Takelage|Rigg]] besteht aus einem flexiblen Metallmast, welcher einen variablen [[Segeltrimm]] zulässt. Das Boot hat außerdem [[Genua (Segel)|Genua]] und [[Spinnaker]].

Gebaut wurde das Boot hauptsächlich von Marieholms Bruk in [[Marieholm (Gnosjö)|Marieholm]], [[Gnosjö]], Schweden.<ref>[https://ifboat.se/in-english/48-in-english/13-if-boat-history ''IF-Boat history''], ifboat.se. Abgerufen am 22. September 2023.</ref> Es wird geschätzt, dass bis Oktober 1987 etwa 3600 Boote hergestellt worden sind, davon 100 unter Lizenz in Australien. Seit 2018 werden neue IF-Boote gebaut.<ref>[https://if-boot.de/index.php/reviere/berlin/254-neubau if-boot.de] Deutsche IF-Boot Klassenvereinigung; abgerufen am 9. September 2018</ref><ref name="Rinck2018">Michael Rinck: ''Yacht-Test: Neues IF-Boot – Zurück in die Zukunft''. In: ''[[Yacht (Zeitschrift)|Yacht]]'', 2018, Heft 25/25, S. 88–92</ref> Die Segelnummern der neuen IF-Boote fangen mit 5001 an.<ref name="Rinck2018" /> Ein neues IF-Boot kostete 1968 ab Werft 23.100 DM (inflationsbereinigt heute {{Inflation|DE|23100|1968|r=0}} Euro) und 2018 circa 44.800 Euro.<ref name="Rinck2018" /><ref name="Das1968">Robbert Das, Ramon Gliewe, Lex Pranger: ''Der Yacht Test - Kunststoff-Volksboot''. In: ''[[Yacht (Zeitschrift)|Yacht]]'', 1968, Heft 10, S. 31–33</ref> Je nach Ausstattung hat das IF-Boot die [[CE-Seetauglichkeitseinstufung]] B oder C.<ref name="Werft">[https://if-boat.com/index.php/die-technik if-boat.com] seacamperIF (Werft); abgerufen am 12. Juli 2019</ref>

== Literatur ==
* Robbert Das, Ramon Gliewe, Lex Pranger: Der Yacht Test - Kunststoff-Volksboot. In: ''[[Yacht (Zeitschrift)|Yacht]]'', 1968, Heft 10, S. 31–33
* Michael Rinck: [https://www.yacht.de/yachten_jollen/gebrauchtboottests/nordish-by-nature/a113826.html ''Nordisch by Nature – Gebrauchtboot-Test IF-Boot''.] In: ''[[Yacht (Zeitschrift)|Yacht]]'', 2017, Heft 18, S. 75–78.
* Jan Kuffel: [https://www.palstek.de/produkte/marieholm ''Everybody’s Darling - GFK-Klassiker IF-Marieholm''.] In: ''[[palstek (Zeitschrift)|palstek]]'', 2018, Heft 5, S. 40–49.
* Michael Rinck: ''Yacht-Test: Neues IF-Boot – Zurück in die Zukunft''. In: ''[[Yacht (Zeitschrift)|Yacht]]'', Heft 25/25, S. 88–92
* Nicolas Woeckner: [https://sail24.com/yachten/das-schoenste-boot-der-welt Serie ''Ich & mein Boot: „Das schönste Boot der Welt“''.] In: ''SegelReporter'', 6. September 2018

== Weblinks ==
{{Commonscat|IF-Boat|IF-Boot|audio=0|video=0}}
* [https://if-boot.de/ Deutsche IF-Boot Klassenvereinigung]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kielboot]]
[[Kategorie:Einheitsklasse]]

IF-Boot - Versionsgeschichte

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