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{{Infobox Flugzeug
|Name = IAR-99 ''Șoim''
|Bild = [[Datei:Romanian Air Force IAR-99 Soim 100th anniversary of aviation colours.jpg|250px]]
|Typ =
<div>
* [[Schulflugzeug]]
* [[Erdkampfflugzeug]]
</div>
|Entwicklungsland = {{ROU-1965}}
|Hersteller = [[Întreprinderea Aeronautică Română|Industria Aeronautică Română]]
|Erstflug = 21. Dezember 1985
|Indienststellung = 1988
|Produktionszeitraum = 1988–2006
|Stückzahl = 24 + 3 Prototypen
}}
Die '''IAR-99 ''Șoim''''' (Falke) ist ein zweisitziger, [[Einstrahliges Flugzeug|einstrahliger]] [[Schulflugzeug|Strahltrainer]] und ein leichtes [[Erdkampfflugzeug]] der [[Rumänien|rumänischen]] Firma [[Întreprinderea Aeronautică Română|Industria Aeronautică Română]]. Sie kann mit der [[Tschechoslowakei|tschechoslowakischen]] [[Aero L-39 Albatros]] verglichen werden.

== Geschichte ==
Erste Studien begannen Mitte der 1970er-Jahre am Institutul de Aviatie (INCREST). Obwohl im damaligen [[Ostblock]] die L-39 als Standardtrainer vorgesehen war, entschied sich die rumänische Regierung für eine Eigenentwicklung. Diese begann 1979 unter der Leitung von Ioan Stefanescu und der erste von IAv Craiova gebaute [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] flog am 21. Dezember 1985 mit Vagner Ștefănel in [[Craiova]] zum ersten Mal. Es folgten drei weitere Prototypen, bevor 1987 die Serienfertigung beschlossen wurde. Von der ersten Serienversion bestellten die rumänischen Luftstreitkräfte (''[[Rumänische Luftstreitkräfte|Forţele Aeriene Române]]'') nur 13 Exemplare, die ab Oktober 1988 an das 20. Schul-Jagdbomberregiment nach [[Militärflugplatz Boboc]] ausgeliefert wurden. Der Hersteller versuchte, weitere Maschinen ins Ausland zu verkaufen und nahm mit der IAR-99 am US-amerikanischen JPATS-Wettbewerb teil, wo die Maschine allerdings frühzeitig ausschied. Bis 1992 verbesserte der Hersteller das Flugzeug durch den testweisen Einbau westlicher Elektronik von [[Honeywell]] und Collins. 1993 wurde dann ein Vertrag mit [[Israel Aerospace Industries|IAI]] abgeschlossen, um ein [[Head-up-Display|HUD]] und ein [[Electronic Flight Instrument System|Glascockpit]] einzubauen, aus dem dann eine als IAR-109 „Swift“ bezeichnete Version entstand. IAI zog sich später jedoch aus der Entwicklung zurück. Zusammen mit [[Elbit Systems|Elbit]] (das auch die rumänischen [[Mikojan-Gurewitsch MiG-21|MiG-21]] modernisierte) wurde daraufhin eine Weiterentwicklung der IAR-99 mit neuer Avionik und digitalen Cockpitanzeigen, HUD und [[Global Positioning System|GPS]] sowie einer verbesserten Waffenzuladungsmöglichkeit beschlossen. Diese als IAR-99C bezeichnete Maschine startete am 22. Mai 1997 zu ihrem Erstflug und wurde noch im selben Jahr auf der [[Pariser Luftfahrtschau]] gezeigt. Anfangs wurden 24 Maschinen dieser verbesserten Version bestellt, jedoch aufgrund von Finanzschwierigkeiten nur sieben neu gebaut und zwölf alte Maschinen auf diese Version umgerüstet.<ref>Flug Revue April 2010, S. 49–52, ''Avioane IAR-99 Șoim''</ref> Im Jahre 2011 wurden noch 20 Flugzeuge in den rumänischen Luftstreitkräften eingesetzt.
10 Flugzeuge wurden nach einem Auftrag aus dem Jahr 2020 nochmals modernisiert und können [[IRIS-T]]-Lenkwaffen tragen.<ref>{{Internetquelle |autor=Jérôme Brahy |url=https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/romania-tests-iar-99sm-light-attack-aircraft-armed-with-german-iris-t-air-to-air-missile |titel=Romania tests IAR-99SM light attack aircraft armed with German IRIS-T air-to-air missile |datum=2025-01-14 |sprache=en-gb |abruf=2025-01-20}}</ref>

== Konstruktion ==
Die IAR-99 ist ein konventioneller zweisitziger [[Tiefdecker]], der von einem Triebwerk [[Rolls-Royce Viper]] 632-41M angetrieben wird. Die [[Tragfläche]]n weisen eine [[Pfeilung]] von 6,35° auf und nehmen den Hauptteil des Treibstoffes von maximal 1100 kg auf. Für Notfälle ist die Maschine mit zwei Martin-Baker-Mk-10L-[[Schleudersitz]]en ausgerüstet. Sie kann an fünf Außenlaststationen verschiedene Bomben, Raketen, Zusatztanks und Aufklärungsbehälter mitführen.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 11,01 m
|-
| Spannweite || 9,85 m
|-
| Höhe || 3,90 m
|-
| Flügelfläche || 18,71 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,2
|-
| Spurbreite || 2,69 m
|-
| Achsenabstand || 4,38 m
|-
| Leermasse || 3.200 kg
|-
| norm. Startmasse || 4.400 kg (als Trainer)
|-
| max. Startmasse || 5.560 kg (als Trainer)
|-
| max. Steigrate || 35 m/s
|-
| Marschgeschwindigkeit || ? km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 865 km/h (Meereshöhe)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.900 m
|-
| Start-/Landerollstrecke || 450 m / 550 m
|-
| max. Reichweite || 1.100 km (Trainer) bzw. 967 km (Erdkampfausführung)
|-
| Lastvielfache || +7 / −3,6''g''
|-
| Triebwerke || ein [[Rolls-Royce Viper]] 632-41M (Lizenzbau Turbomecanica, Rumänien) mit 17,79 kN
|-
| Bewaffnung ||
* eine 23-mm-Kanone [[Grjasew-Schipunow GSch-23|GSch-23L]] im Behälter unter dem Rumpf
* vier Außenlaststationen unter den Tragflächen für je 250 kg
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|IAR 99}}
* [https://web.archive.org/web/20140714213156/http://www.roaf.ro/en/programe/iar99_story_en.php IAR-99 (Romanian Air Force)] (Archiv)
* [https://web.archive.org/web/20080503170002/http://www.military-today.com/aircraft/iar99_soim.htm IAR-99 (military today)] (Archiv)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erdkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]
[[Kategorie:Erstflug 1985]]

IAR-99 - Versionsgeschichte

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