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2024-08-07T22:11:09Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = IAR-821
|Bild = [[Datei:IAR 821.png|250px|IAR-821]]
|Typ = [[Agrarflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{ROU-1948}}
|Hersteller = [[Întreprinderea Aeronautică Română|IRMA (IAR)]]
|Erstflug = 1967
|Indienststellung = 1968
|Produktionszeitraum = 1968–1969
|Stückzahl = 20
}}
Die '''IAR-821''' ist ein [[Agrarflugzeug]] des rumänischen Flugzeugbau- und Reparaturbetriebs [[Întreprinderea Aeronautică Română|Intrepinderea de reparat material aeronautic]] (IRMA).

== Entwicklung ==
Die IAR-821 war die erste Flugzeugeigenentwicklung in Rumänien nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Chefkonstrukteur war [[Radu Manicatide]]. Der [[Erstflug]] erfolgte 1967 und die Produktion begann 1968.

Als Antrieb dient ein [[Iwtschenko AI-14]]RF, der einen [[Verstellpropeller]] mit drei Blättern antreibt.

Die Ausführung '''IAR-821B''' ist zweisitzig und als [[Schulflugzeug]] für den Sprüheinsatz gedacht. Der zweite Führersitz ist an der Stelle des ursprünglichen Sprühmitteltanks untergebracht, der nun durch einen auf 100 l Fassungsvermögen verkleinerten ersetzt ist. Die Kraftstoffkapazität hingegen wurde auf 160 l vergrößert. Diese Ausführung startete im September 1968 erstmals.

Das Muster, von dem 20 Exemplare bis Ende 1969 hergestellt wurden, wurde durch die [[IAR-822]] abgelöst, die einen [[Sechszylinder]]-Motor von [[Lycoming]] als Antrieb hatte.

== Aufbau ==
Die IAR-821 ist ein einsitziger, auf Wunsch auch zweisitziger, [[Tiefdecker]] mit einem [[Sternmotor]] und einem robusten festen Spornradfahrwerk. Das Rumpfgerüst besteht aus geschweißten [[Chrom]]-[[Molybdän]]-Rohren. Das Vorderteil ist mit Metall beplankt, der hintere Teil ist mit Stoff bespannt. Der Behälter für 800 kg Sprühmittel befindet sich zwischen Brandschott und Cockpit. Es können sowohl feste als auch flüssige Mittel ausgebracht werden. Der Führerraum ist geschlossen und großflächig verglast. Die Abdeckhaube kann im Notfall abgeworfen werden. Das Leitwerk ist aus Holz gefertigt und besteht aus einer abgestrebten [[Höhenleitwerk|Höhenflosse]] und einem zweigeteilten [[Höhenruder]], das an jeder Hälfte eine im Flug einstellbare Trimmklappe besitzt, sowie einem normalen Seitenleitwerk mit [[Bügelkante]].

Der dreiteilige, freitragende Rechteckflügel ist mit 5° [[Einstellwinkel]] am Rumpf befestigt. Während das Flügelmittelteil bis etwa 1/3 der Spannweite ohne [[V-Stellung]] ausgeführt ist, verfügen die Tragflächenenden über V-Stellung von +5°. In den aus Holz gefertigten und mit Stoff bespannten Außenflügeln sind auch die beiden Kraftstoffbehälter von zusammen 130 [[Liter|l]] Fassungsvermögen untergebracht. Als Flügelprofil wird das [[NACA-Profile#NACA 23012|NACA 23012]] verwendet. Das gerade durchlaufende Flügelmittelstück hat, wie der Rumpf, ein Gerüst aus geschweißten Chrom-Molybdän-Rohren und ist mit einer betretbaren Metallbeplankung verkleidet. Die [[Querruder]] sind ebenfalls aus Holz hergestellt und mit Stoff bespannt. Als [[Landeklappe]]n kommen einfache Spalt-Wölbungsklappen zum Einsatz.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Länge || 9,20 m
|-
| Spannweite || 12,80 m
|-
| Flügeltiefe || 2,10 m
|-
| Höhe || 2,78 m
|-
| Flügelfläche || 26 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,3
|-
| Leermasse || 1080 kg
|-
| max. Startmasse || 1900 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 212 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 205 km/h
|-
| Ausbringgeschwindigkeit || 120–150 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6200 m
|-
| Startstrecke || 130 m
|-
| Antrieb || 1 × [[Iwtschenko AI-14]] mit {{PS2kW|300}}
|}

== Quellen ==
* ''Jane’s All the World’s Aircraft 1971/72''

[[Kategorie:Agrarflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1967]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

IAR-821 - Versionsgeschichte

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