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2024-07-21T18:10:01Z

Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien) ergänzt

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild =
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug]] und [[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{ROU-1881}}
|Hersteller = [[Industria Aeronautică Română|IAR]]
|Erstflug = 1939
|Indienststellung = 1940
|Produktionszeitraum = 1940
|Stückzahl = 196
}}

Die rumänische '''IAR-39''' war ein einmotoriges [[Aufklärungsflugzeug]] und [[Bomber]] des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]].

== Entwicklung ==
Die Konstruktionsarbeiten bei der [[Industria Aeronautică Română]] in [[Brașov]] begannen Mitte der 1930er-Jahre mit dem Vorgängermuster ''IAR-37'', das 1937 erstmals flog. Sie war als [[Doppeldecker (Flugzeug)|Anderthalbdecker]] in Holz-Metall-Gemischtbauweise ausgelegt, verfügte über ein starres Fahrwerk und wurde von einem K.14-[[Sternmotor]] angetrieben. Ausgerüstet war sie mit einer Doppelsteuerung, einem Estopey-Bombenzielgerät, Kamera und Funkgerät und konnte an Unterflügelstationen bis zu sechs 100-kg-Bomben mitführen. Als charakteristisches Merkmal besaß sie zur besseren Gefechtsfeldbeobachtung rechts und links in den Rumpfseiten je ein Fenster.

Die Serienproduktion begann 1938. Nachfolgemodell war die 1939 entstandene ''IAR-38'' mit um 5 m² vergrößerter Tragflügelfläche und leistungsschwächerem BMW-Motor. Von beiden Typen entstanden etwa 125 Exemplare.

Als Hauptmodell entstand schließlich im selben Jahr die ''IAR-39'', die wieder mit einem K.14-Triebwerk ausgestattet wurde. Aufgrund ihrer etwas verkleinerten Maße besaß sie eine bessere Anfangssteiggeschwindigkeit als ihre Vorgänger. Es entstanden bei IAR etwa 100 und bei [[Societatea Pentru Exploatări Tehnice]] (SET) in [[Bukarest]] 96 IAR-39, die 1940 den rumänischen Luftstreitkräften (Fortelor Aeriene Regal ale Romania) zugeführt wurden. Vom geplanten Nachfolgemuster ''IAR-47'' entstand 1940 nur ein Prototyp.

Die IAR-39 dienten im [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Krieg gegen die Sowjetunion]] trotz ihrer veralteten Konstruktion als taktischer Aufklärer oder leichter Bomber. Die nach Kriegsende übriggebliebenen IAR-39 wurden von den neuformierten sozialistischen rumänischen Luftstreitkräften als [[Schulflugzeug|Schul-]] und Verbindungsflugzeuge eingesetzt.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Konstrukteur(e) || I. Grosu / I.Cosereanu / G. Zolta
|-
| Hersteller || Industria Aeronautică Română
|-
| Baujahr(e) || 1939–1940
|-
| Besatzung|| 2–3 (Pilot / Beobachter / Bordschütze)
|-
| Länge || 9,60 m
|-
| Spannweite || 13,10 m
|-
| Höhe || 3,99 m
|-
| Flügelfläche || 40,30 m²
|-
| Leermasse || 2177 kg
|-
| Startmasse || 3085 kg (Bomber)<br />3007 kg (Aufklärer)
|-
| Antrieb || ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor IAR K 14-IV C32
|-
| Leistung || 649 kW (870 PS)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 336 km/h in 3500 m Höhe
|-
| Reisegeschwindigkeit || 295 km/h
|-
| Steigzeit || 12 min 21 s auf 6000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 8000 m
|-
| Reichweite || normal 650 km<br />maximal 1050 km
|-
| Bewaffnung || ein starres 7,9-mm-MG<br />zwei bewegliche 7,9-mm-MG
|-
| Abwurfmunition || 288 kg Bomben ''oder''<br />144 Luftgranaten
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Teodor Liviu Morosanu
|Titel=Romanian Reconnaissance (IAR-37, IAR-38, IAR-39)
|Sammelwerk=AIR International
|Nummer=04
|Datum=1994
|Seiten=207–211}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1939]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

IAR-39 - Versionsgeschichte

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