https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=IAI_1125IAI 1125 - Versionsgeschichte2026-06-11T23:40:57ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=IAI_1125&diff=1136568&oldid=previmported>InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.52025-07-13T05:45:56Z<p><a href="/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)">InternetArchiveBot</a> hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = IAI 1125 Astra<br />
|Bild = [[Datei:Israel Aircraft Industries 1125 Astra SPX D-CRIS in DUS.jpg|300px]]<br />''IAI 1125 Astra SPX''<br />
|Typ = [[Geschäftsreiseflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{ISR}}<br />
|Hersteller = [[Israel Aerospace Industries]]<br />
|Erstflug = [[19. März]] [[1984]]<br />
|Indienststellung = 1986<br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = <br />
}}<br />
<br />
Die '''IAI 1125 ''Astra''''' ist ein zweistrahliges [[Geschäftsreiseflugzeug]] des israelischen Herstellers [[Israel Aerospace Industries]]. Sie ist die Nachfolgerin der [[Rockwell Jet Commander]], die seit 1968 von IAI in Lizenz gebaut wurde, und der [[IAI 1124|IAI 1124 ''Westwind'']]. Seit 2002 trägt sie die Bezeichnung '''Gulfstream G100'''. Die Astra wurde in den 1990er Jahren zur ''Galaxy'' (heute [[Gulfstream G200]]) weiterentwickelt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
In den frühen 1980er Jahren begann Israel Aircraft Industries mit der Überarbeitung der IAI 1124 ''Westwind''. Der Prototyp (4X-WIN, Seriennummer 4001) der Astra absolvierte seinen [[Erstflug]] am 19. März 1984, die erste Serienmaschine im März 1985. Die [[Federal Aviation Administration|FAA]]-Zulassung erfolgte im August 1985. 1986 wurden die ersten Exemplare ausgeliefert.<br />
<br />
Die Ursprungsversion 1125 ''Astra'' wurde 1989 durch die ''Astra SP'' ersetzt und in 37 Exemplaren gebaut.<br />
<br />
Die dritte Variante wurde zunächst als ''Astra Galaxy'' bezeichnet. Später erhielt sie den Namen ''Astra SPX'' und flog erstmals im August 1994. Dieses Modell erhielt im September 2002 die neue Bezeichnung ''Gulfstream G100'', nachdem [[Gulfstream]] den Rechteinhaber [[Galaxy Aerospace]] im Mai 2001 übernommen hatte. Die G100 wurde weiterhin von IAI in [[Israel]] gebaut, der Innenausbau erfolgte allerdings in den [[Vereinigte Staaten|USA]].<br />
<br />
Seit 2005 steht eine nochmals überarbeitete Version zur Verfügung, die unter dem Namen ''G150'' angeboten wird. Die Entwicklung dieser Version wurde im September 2002 bekannt gegeben. Sie besitzt einen vergrößerten Rumpf und kann statt sechs nun acht Passagiere aufnehmen. Als Antrieb dienen TFE731-Triebwerke, mit denen eine Reisegeschwindigkeit von Mach 0,75 und eine Reichweite von 5000&nbsp;km erreicht werden. Für die [[United States Air Force|U.S. Air Force]] ist die Militärvariante ''C-38 Courier'' vorgesehen, mit der die veralteten [[Learjet 35|C-21 Learjet]] abgelöst werden sollen.<br />
<br />
Gulfstream gab am 28. September 2016 bekannt, die Produktion des Musters einzustellen, die letzte Auslieferung einer G150 ist für Mitte 2017 geplant.<ref name="fg160928">{{Internetquelle|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/gulfstream-calls-time-on-struggling-g150-429851/|titel=Gulfstream calls time on struggling G150|autor=Kate Sarsfield|werk=Flightglobal.com|datum=2016-09-28|sprache=en|zugriff=2016-09-28}}</ref><br />
<br />
== Militärische Nutzer ==<br />
;{{ERI}} 1<br />
;{{ISR}} 1<br />
;{{IND}} 1<br />
;{{USA}}<br />
* [[US Air Force]]<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class=wikitable<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Passagiere || 6–9<br />
|-<br />
| Länge || 16,94 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 16,05 m<br />
|-<br />
| Höhe || 5,53 m<br />
|-<br />
| Startmasse || 11.839 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 826 km/h<br />
|-<br />
| Reichweite || 5760 km<br />
|-<br />
| Triebwerke<br />
| zwei [[Mantelstromtriebwerk]]e [[Honeywell TFE731|Garrett TFE731]]-3B-1100G mit je 16,2 kN<br />
|}<br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
Seit 2002 setzt das Forschungsprojekt „DOTSTAR“<ref>{{Webarchiv|url=http://typhoon.as.ntu.edu.tw/DOTSTAR/home2_chinese.htm |wayback=20060902215648 |text=DOTSTAR |archiv-bot=2025-07-13 05:45:55 InternetArchiveBot }}</ref> in Taiwan ein solches Flugzeug für Flüge um Taifune herum ein. Dabei werden sogenannte Dropsondes abgeworfen, die während des Absinkens Echtzeitdaten aus dem Inneren von tropischen Wirbelstürmen liefern, die Satelliten so nicht erlangen können. Das DOTSTAR-Flugzeug fliegt derzeit die einzigen Taifun-Missionen im Pazifik. 1987 hatte die US Navy ihre Flüge von Guam aus aufgegeben.<br />
<br />
Die Gulfstream G100 ist eines von drei Flugzeugen, die in der Krimiserie „Criminal Minds“ eingesetzt werden.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|IAI Astra}}<br />
* [http://www.gulfstream.com/g150/ Gulfstream G150 (englisch)]<br />
* Musterzulassung der Gulfstream G150 – [https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS%20EASA%20IM%20A%20228%20Gulfstream%20150_Iss_02_0.pdf EASA-TCDS-A.228] (PDF; 690&nbsp;kB)<br />
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-38.htm Militärversion (englisch)]<br />
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=224 airliners.net: Bilder und Informationen]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste IAI<br />
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|Navigationsleiste US-Transportflugzeuge<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1984]]</div>imported>InternetArchiveBot