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{{Infobox Unternehmen
| Name = Hyundai Rotem Company
| Logo = Hyundai Rotem logo.svg
| Unternehmensform = Aktiengesellschaft
| ISIN = KR7064350002
| Gründungsdatum = 1. Juli 1999
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Seoul]], [[Südkorea]]
| Leitung = Yong-bae Lee<ref>{{Internetquelle |url=https://www.hyundai-rotem.co.kr/en/company/greeting/content.do |titel=CEO Message |werk=hyundai-rotem.co.kr |sprache=en |abruf=2024-10-10}}</ref>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Fahrzeugbau|Fahrzeug-]] und [[Maschinenbau]]
| Homepage = [https://www.hyundai-rotem.co.kr/ www.hyundai-rotem.co.kr]
}}

Die '''Hyundai Rotem Company''' ist ein [[südkorea]]nischer Hersteller von [[Schienenfahrzeug]]en, [[Kampfpanzer]]n sowie [[Produktionstechnik|Produktionsanlagen]]. Das Unternehmen produziert [[Straßenbahn|Straßen-]] und Stadtbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge, Dieseltriebzüge, Elektrotriebzüge, [[U-Bahn|U-Bahn-Wagen]], [[Elektrolokomotive|Elektrolokomotiven]], [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrische]] Lokomotiven und [[Triebwagen]].

Das Unternehmen ist eine [[Tochtergesellschaft]] der [[Hyundai Kia Automotive Group]] und hat seinen Unternehmenssitz im Bezirk [[Seocho-gu]] der Hauptstadt [[Seoul]]. Bedingt durch das Produktprogramm werden überwiegend [[Öffentliches Unternehmen|öffentliche]] bzw. [[militär]]ische Auftraggeber beliefert. Im Jahr 2009 beschäftigte das Unternehmen 3.800 Mitarbeiter, davon 700 in der Forschung und Entwicklung.<ref>{{Internetquelle |url=http://a1.media.3ds.com/fileadmin/COMPANY/CUSTOMER-STORIES/PDF/Hyunda-Rotem-flyer-En.pdf |titel=Hyundai Rotem |werk=a1.media.3ds.com |datum=2009 |format=PDF |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20151212151505/http://a1.media.3ds.com/fileadmin/COMPANY/CUSTOMER-STORIES/PDF/Hyunda-Rotem-flyer-En.pdf |archiv-datum=2015-12-12 |abruf=2024-10-10}}</ref>

== Geschichte ==
Das Unternehmen entstand 1999 durch Fusion der Schienenfahrzeugaktivitäten der [[Hanjin|Hanjin Heavy Industries]], [[Daewoo|Daewoo Heavy Industries]] sowie [[Hyundai Precision Machine|Hyundai Precision & Industries]] unter dem Namen ''KOROS'' (Korea Rolling Stock Corporation).<ref>{{Internetquelle |autor=Lee Dong-hwan |url=http://english.chosun.com/site/data/html_dir/1999/05/03/1999050361515.html |titel=Rolling Stock Big Deal Complete |werk=english.chosun.com |datum=1999-03-05 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150305113648/http://english.chosun.com/site/data/html_dir/1999/05/03/1999050361515.html |archiv-datum=2015-03-05 |abruf=2024-10-10}}</ref> Im Jahr 2002 wurde der Name in ''Rotem Company'' geändert und seit 2007 firmiert das Unternehmen als ''Hyundai Rotem Company''. Mit dem Verkauf von Schienenfahrzeugen generierte Hyundai Rotem im Jahr 2010 1,08 Milliarden Euro Umsatz und gehörte damit zu den zehn größten Herstellern der Welt in diesem Bereich. Das Unternehmen produzierte U-Bahnen für Hongkong und Neu Delhi sowie Schnellzüge für den heimischen Markt in Südkorea.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/die-top-ten-auf-der-schiene-die-groessten-zughersteller-der-welt/6513748.html |titel=Die grössten Zughersteller der Welt |werk=[[Handelsblatt]] |datum=2012-04-17 |abruf=2023-11-13}}</ref>

== Modellübersicht ==
=== Schienenfahrzeuge ===
==== Straßenbahn ====
Seit den 2010er Jahren ist Hyundai im Bau von Straßenbahnfahrzeugen tätig. Die bislang gefertigten Fahrzeugtypen sind [[Niederflurtechnik|niederflurige]] [[Multigelenkwagen]] und [[Gelenkwagen (Straßenbahn)#Gelenkwagen mit aufgesattelten Endwagen|Gelenkwagen mit aufgesattelten Endwagen]] bzw. Mischformen dieser beiden Bauformen. Die Entwicklungen „[[Wasserstoffelektrische Straßenbahn Hyundai Rotem]]“ (mit [[Brennstoffzellenantrieb von Triebfahrzeugen|Brennstoffzellenantrieb]]) sowie „[[Oberleitungslose Straßenbahn Hyundai Rotem]]“ ([[Akkumulatortriebwagen]]) sind für in Südkorea neu anzulegende Straßenbahnnetze konzipiert.

{| class="wikitable sortable" width="100%"
! class="unsortable" | Bild
! Modell
! Produktions- start
! Produktions- ende
! class="unsortable" | Bemerkung
|-
| [[Datei:Hyundai Rotem Tram.jpg|100px|Oberleitungslose Straßenbahn Hyundai Rotem]] || [[Oberleitungslose Straßenbahn Hyundai Rotem]] || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" | 2010 || 1 [[Prototyp (Technik)|Prototyp]]
|-
|[[Datei:TR Izmir asv2020-02 img40 Alaybey tram stop.jpg|rahmenlos|100x100px]]
|ohne Bezeichnung (Multigelenkwagen)
| style="text-align: center;" |2016
| style="text-align: center;" |2017
|56 fünfteilige [[Zweirichtungswagen]] (38 für [[Straßenbahn Izmir]], 18 für [[Straßenbahn Antalya]]), gebaut vom [[Joint Venture]] Hyundai Eurotem'''<ref name=":02">{{Literatur |Autor=Bernhard Kußmagk, Robert Schwandl |Titel=Tram Atlas Türkei {{!}} Türkiye |Auflage=1. |Verlag=Robert Schwandl Verlag |Ort=Berlin |Datum=2024 |Sprache=de en |ISBN=978-3-936573-77-0 |Seiten=}}</ref>''' mit [[Tüvasaş]]
|-
| [[Datei:수소전기트램.jpg|100px|Wasserstoffelektrische Straßenbahn Hyundai Rotem]]|| [[Wasserstoffelektrische Straßenbahn Hyundai Rotem]]|| style="text-align:center" | 2021 || style="text-align:center" | || 2 verschiedene Prototypen; Bestellung von 34 Fahrzeugen für Straßenbahnprojekt in [[Daejeon]]<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Harald A. Jahn |Titel=Modern, groß und vielbesucht - die Bahnmesse InnoTrans 2024 |Sammelwerk=[[Straßenbahn Magazin]] |Nummer=420 (1/2025) |Verlag=[[GeraMond Verlag]] |Ort=München |Datum=2024 |Seiten=50 f.}}</ref>
|-
| [[Datei:2022 Warszawa Światowida, tramwaj Hyundai Rotem 140N na linii 17, 2.jpg|100px|]]|| Hyundai 140N|| style="text-align:center" |2021 || style="text-align:center" | 2023 || 85 fünfteilige Zweirichtungswagen für [[Straßenbahn Warschau]]
|-
| [[Datei:2023 Warszawa Grochowska, tramwaj Hyundai Rotem 141N na linii 22, 2.jpg|100px|]]||Hyundai 141N || style="text-align:center" |2021 || style="text-align:center" | 2023 || 18 fünfteilige [[Einrichtungswagen]] für Straßenbahn Warschau
|-
| [[Datei:2024 Warszawa przystanek Zajezdnia Żoliborz, tramwaj Hyundai Rotem 142N na linii 6, 1.jpg|100px|]]||Hyundai 142N || style="text-align:center" |2021 || style="text-align:center" | 2023 || 20 dreiteilige Einrichtungswagen für Straßenbahn Warschau
|-
|
|ohne Bezeichnung (Multigelenkwagen)
| style="text-align: center;" |2025
| style="text-align: center;" |
|46 siebenteilige Zweirichtungswagen für [[Stadtbahn Edmonton]] (Niederflurnetz)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.urban-transport-magazine.com/hyundai-rotem-liefert-erste-strassenbahn-fuer-edmonton-aus/ |titel=Hyundai Rotem liefert erste Straßenbahn für Edmonton aus |werk=Urban Transport Magazine |datum=2025-08-10 |sprache=de |abruf=2025-08-12}}</ref>
|}

==== Hochgeschwindigkeitszüge ====
Mit der Eigenentwicklung [[Korea Train Express#KTX-Sancheon|KTX-II]] beteiligt sich ''Hyundai Rotem'' an Ausschreibungen für den Bau von Hochgeschwindigkeitszügen in [[Brasilien]] sowie dem US-Bundesstaat [[Kalifornien]]. Da bereits Geschäftsbeziehungen zur [[Metrolink (Los Angeles)|Southern California Rail Authority]] bestehen und sich der Nordamerikasitz von [[Hyundai Motor Company|Hyundai Motors]] in Kalifornien befindet, gilt ''Hyundai Rotem'' dort als aussichtsreicher Bieter.<ref>{{Internetquelle |autor=Andray Abrahamian |url=http://www.atimes.com/atimes/Korea/LK02Dg01.html |titel=South Korea's bullet-train on target |werk=[[Asia Times]] |datum=2010-11-02 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110506213806/http://www.atimes.com/atimes/Korea/LK02Dg01.html |archiv-datum=2011-05-06 |abruf=2024-10-10}}</ref>

{| class="wikitable sortable" width="100%"
! class="unsortable" | Bild
! Modell
! Produktions- start
! Produktions- ende
! class="unsortable" | Bemerkung
|-
| [[Datei:KTX.jpg|100px|Hyundai Rotem KTX-I]] || [[Korea Train Express#KTX|Alstom/Rotem KTX-I]] || style="text-align:center" | 2002 || style="text-align:center" | 2003 || Bau von 34 Einheiten eines auf dem [[Train à grande vitesse#Außereuropäische Varianten|TGV Atlantique]] basierenden Hochgeschwindigkeitszugs für [[Korail]]. Zwölf weitere Einheiten wurden vom Lizenzgeber [[Alstom]] in Frankreich hergestellt.
|-
| || [[Hyundai Rotem Hanvit 350]] || style="text-align:center" | 2002 || style="text-align:center" | 2008 || Prototyp eine Hochgeschwindigkeitszugs, der die Basis für den KTX-II bildete.
|-
| [[Datei:KTX-Sancheon.jpg|100px|Hyundai Rotem KTX-II]] || [[Korea Train Express#KTX-Sancheon|Hyundai Rotem KTX-II]] || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" |   || Für 350 km/h Spitzengeschwindigkeit ausgelegter Hochgeschwindigkeitszug mit überwiegend südkoreanischer Technik. Wird vom Betreiber [[Korail]] nach einer einheimischen Lachsart auch als ''KTX-Sancheon'' bezeichnet.<ref>{{Internetquelle |url=http://english.chosun.com/site/data/html_dir/2010/02/12/2010021200305.html |titel=Korea's 1st Homemade Bullet Train on Track in March |werk=english.chosun.com |datum=2010-02-12 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110622002118/http://english.chosun.com/site/data/html_dir/2010/02/12/2010021200305.html |archiv-datum=2011-06-22 |abruf=2024-10-10}}</ref>
|-
|   || [[Hyundai Rotem HEMU-400X]] || style="text-align:center" | 2011 || style="text-align:center" |   || In Bau befindlicher Prototyp für den geplanten Hochgeschwindigkeitszug KTX-III, der ab 2011 erprobt werden soll.
|-
|   || [[Hyundai Rotem KTX-III]] (HEMU-430x) || style="text-align:center" | war für 2015 geplant, Präsentation auf InnoTrans 2018 || style="text-align:center" |   || Hochgeschwindigkeitszug mit verteiltem Antrieb.
|}

==== Lokomotiven ====

{| class="wikitable sortable" width="100%"
! class="unsortable" | Bild
! Modell
! Produktions- start
! Produktions- ende
! class="unsortable" | Bemerkung
|-
| [[Datei:KORAIL DL7483.jpg|100px|Hyundai Rotem DL7400-Serie]] || [[Hyundai Rotem DL7400-Serie]] || style="text-align:center" | 2000 || style="text-align:center" |   || Lizenz [[Electro-Motive Diesel]], ehemals [[General Motors]]
|-
| [[Datei:KORAIL EL8100.jpg|100px|Hyundai Rotem Klasse 8100]] || Korail-Baureihe 8100 || style="text-align:center" | 1999 || style="text-align:center" | || Lizenz [[Siemens Mobility|Siemens Transportation Systems]], zwei Prototypen zu Baureihe 8200
|-
| [[Datei:Korail 8243.jpg|100px|Hyundai Rotem Klasse 8200]] || [[Korail-Baureihe 8200]] || style="text-align:center" | 2003 || style="text-align:center" | 2008 || Lizenz [[Siemens Mobility|Siemens Transportation Systems]]
|-
| [[Datei:KORAIL EL8500.jpg|100px|Hyundai Rotem Klasse 8500]] || [[Korail-Baureihe 8500]] || style="text-align:center" | 2012 || style="text-align:center" | 2014 || Kooperation mit [[Toshiba]]
|-
| [[Datei:Çorlu railway station.jpg|100px|TCDD-Baureihe E 68000]] || [[TCDD-Baureihe E 68000]] || style="text-align:center" | 2013 || style="text-align:center" | 2015 ||
|-
| [[Datei:Korail DEL 7600.jpg|100px]] || Korail-Baureihe 7600|| style="text-align:center" | 2014 || style="text-align:center" | || Lizenz [[GE Transportation Systems]], GE PowerHaul PH37ACi
|}

==== Triebzüge ====
''Hyundai Rotem'' stellt Triebzüge mit Elektro- und Dieselantrieb her.
{| class="wikitable sortable" width="100%"
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! Modell
! Produktions- start
! Produktions- ende
! class="unsortable" | Bemerkung
|-
| [[Datei:Korail Class 312000.png|100px|Korail Class 311000]] || [[Korail Class 311000]] || style="text-align:center" | 1999 || style="text-align:center" |   || Hauptsächlich im Großraum [[Seoul]] im Pendlerverkehr eingesetzter Zug der [[Korail]], von dem seit 1999 mehrere Serien gebaut wurden und noch gebaut werden.
|-
| [[Datei:KORAIL EMU319000.jpg|100px|Korail Class 319000]] || [[Korail Class 319000]] || style="text-align:center" | 2006 || style="text-align:center" |   ||  
|-
| [[Datei:Korail341936.jpg|100px|Korail Class 341000]] || [[Korail Class 341000]] || style="text-align:center" | 1999 || style="text-align:center" | ||  
|-
| [[Datei:Korail Class 351000 4th generation.png|100px|Korail Class 351000]] || [[Korail Class 351000]] || style="text-align:center" | 2003 || style="text-align:center" | ||  
|-
| [[Datei:Seoul Metro Line 2 train arriving at Guro Digital Complex (2-14 new).jpg|100px|Seoul Metro 2000 series]] || [[Seoul Metro 2000 series]] || style="text-align:center" | 2005 || style="text-align:center" | ||  
|-
| [[Datei:Seoul Metro Class 3000 (3936), Line 3, Daegok (20240408) (54220768044).jpg|100px|Seoul Metro 3000 series]] || [[Seoul Metro 3000 series]] || style="text-align:center" | 2009 || style="text-align:center" | ||  
|-
| [[Datei:20230708 서울교통공사 4000호대 3차 483편성.jpg|100px|Seoul Metro 4000 series]] || [[Seoul Metro 4000 series]] || style="text-align:center" | 2018 || style="text-align:center" | ||  
|-
| [[Datei:AREX EMU2000.jpg|100px|AREX Serie 2000]] || [[AREX Serie 2000]] || style="text-align:center" | 2006 || style="text-align:center" |   || ''AREX''-Züge für die Flughafenstrecke [[Hauptbahnhof Seoul|Seoul Station]] – [[Flughafen Gimpo]] – [[Flughafen Incheon]]. Die Serie 1000 ist als Expresszug mit einer 2+2 Bestuhlung ausgestattet, die Serie 2000 entspricht mit Bänken entlang den Wänden einem Vorortzug.
|-
| [[Datei:DMU IE-22000 Limerick-Colbert.jpg|100px|IE-Baureihe 22000]] || [[IE-Baureihe 22000]] || style="text-align:center" | 2007 || style="text-align:center" |   || Gemeinsam mit dem Hauptauftragnehmer [[Mitsui Group|Mitsui]] und der [[Tokyu Car Corporation]] erstellter Dieseltriebzug für Breitspur 1600 mm. Die Züge werden von [[Iarnród Éireann|Iarnród Éireann (IE, Irish Rail)]] als Intercity und auf längeren Pendlerstrecken eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.transport21.ie/MEDIA/Press_Releases/Cullen_welcomes_delivery_of_new_fleet_for_Iarnrod_Eireann.html |titel=Cullen welcomes delivery of new fleet for Iarnród Éireann |werk=transport21.ie |datum=2007-03-06 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20081205193437/http://www.transport21.ie/MEDIA/Press_Releases/Cullen_welcomes_delivery_of_new_fleet_for_Iarnrod_Eireann.html |archiv-datum=2008-12-05 |abruf=2024-10-10}}</ref>
|-
| [[Datei:Noida Metro7.jpg|100px|Bombardier Phase I]] || [[Bombardier Phase I]] || style="text-align:center" | 2002 || style="text-align:center" | 2006 || Auftrag [[Bombardier]]
|-
| [[Datei:DMRC Bombardier.jpg|100px|Bombardier Phase II]] || [[Bombardier Phase II]] || style="text-align:center" | 2006 || style="text-align:center" | 2010 || Auftrag [[Bombardier]]
|-
|   || [[Hyundai Rotem Adana Metro]] || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" |   || [[Metro Adana]] (Türkei)
|-
| [[Datei:Canada Line Train.jpg|100px|Hyundai Rotem Canada Line]] || [[Canada Line#Züge|Hyundai Rotem Canada Line]] || style="text-align:center" | 2005 || style="text-align:center" | 2009 || [[Canada Line]]
|-
| || [[Hyundai Rotem CCR ViaQuatro]] || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" |   || [[Metrô São Paulo]], Linie 4 (Brasilien)
|-
| [[Datei:HK Tung Chung Line Train.jpg|100px|MTR Rotem TKE-C-Serie]] || [[MTR Rotem TKE-C-Serie]] || style="text-align:center" | 2002 || style="text-align:center" | 2010 || Auftrag [[Mass Transit Railway]] (MTR, [[Hongkong]])
|-
| || [[MRT Rotem YL]] || style="text-align:center" | 2007 || style="text-align:center" |   || [[Mass Rapid Transit Manila]] (Philippinen)
|-
| [[Datei:PNR Sucat train.jpg|100px|PNR Rotem Sucat Commuter Express]] || [[PNR Rotem Sucat Commuter Express]] || style="text-align:center" | 2009 || style="text-align:center" |   || [[Philippine National Railways]] (PNR)
|-
| || [[TUE Rotem Série 2000]] || style="text-align:center" | 1999 || style="text-align:center" | 2006 || [[SuperVia]] (Brasilien)
|-
| [[Datei:2019-07-10 Intercity+ train Przemyśl-Kyiv at train station Przemyśl 1.jpg|100px]] || [[UZ-Baureihe HRCS2]] || style="text-align:center" | 2011 || style="text-align:center" | 2012 || [[Ukrsalisnyzja]] (Ukraine)
|-
| [[Datei:SEPTA Silverliner V 834 inbound approaching Hatboro Station.jpg|100px]] || Silverliner V || style="text-align:center" | 2009 || style="text-align:center" | 2016 || [[SEPTA]] (USA)
|-
| [[Datei:CFS Neubautriebwagen1.jpg|100px]] || DMU-5 || style="text-align:center" | 2006 || style="text-align:center" | || [[Schienenverkehr in Syrien|Chemins de fer Syriens]] (Syrien)
|-
| [[Datei:Wellington Matangi Train, Petone (20240206) (cropped).jpg|100px]] || FP/FT || style="text-align:center" | 2008 || style="text-align:center" | 2016 || Arbeitsgemeinschaft mit [[Mitsui Group]] für [[Tranz Metro]] ([[Neuseeland]])
|-
| || HR5000 || style="text-align:center" | || style="text-align:center" | 2028 || [[Los Angeles Metro Rail]] (USA)
|-
| [[Datei:D016-D018 MTR East Rail Line 02-08-2022.jpg|100px]] || MTR Hyundai Rotem EMU || style="text-align:center" | 2014 || style="text-align:center" | 2022 || Auftrag [[Mass Transit Railway]] (MTR, [[Hongkong]])
|-
| [[Datei:L04 967 Innotrans 2024, IC-Steuerwagen »Mariyung«.jpg|100px]] || [[NSW TrainLink Mariyung|New South Wales Reihe D]] || style="text-align:center" | 2019 || style="text-align:center" | || Für den Vorortverkehr um Sydney durch [[Sydney Trains]] (Australien)
|-
| [[Datei:IRIR Eram Railbus at Tehran, Iran.jpg|100px]] || Rotem 4 || style="text-align:center" | 2006 || style="text-align:center" | || [[Eisenbahngesellschaft der Islamischen Republik Iran]]
|-
| [[Datei:E23023.jpg|100px]] || TCDD DM15000 || style="text-align:center" | 2006 || style="text-align:center" | 2008 || Auftrag [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları]], gebaut bei EUROTEM
|-
| [[Datei:TCDD at Torbalı.JPG|100px]] || TCDD E23000 || style="text-align:center" | 2009 || style="text-align:center" | 2010 || Auftrag [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları]], gebaut bei EUROTEM
|-
| [[Datei:MarmarayAyrılıkÇeşmesiStation.JPG|100px]] || TCDD E32000 || style="text-align:center" | 2011 || style="text-align:center" | || Auftrag [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları]], gebaut bei EUROTEM
|-
| [[Datei:IZBAN E22107.jpg|100px]] || İZBAN E22100 || style="text-align:center" | 2012 || style="text-align:center" | 2015 || Auftrag [[İZBAN]]
|-
| [[Datei:Rolling stock of Istanbul M2 line (2).jpg|100px]] || || style="text-align:center" | || style="text-align:center" | || [[M2 (Metro Istanbul)]], gebaut bei EUROTEM
|}

==== Doppelstockwagen ====
''Hyundai Rotem'' stellt Doppelstockwagen für den Regionalverkehr her.
{| class="wikitable sortable" width="100%"
! class="unsortable" | Bild
! Modell
! Produktions- start
! Produktions- ende
! class="unsortable" | Bemerkung
|-
| [[Datei:MBTA 801 at North Station (1), April 2013.jpg|100px]] || Rotem Commuter Cars BTC-4D || style="text-align:center" | 2012 || style="text-align:center" | 2014 || [[MBTA Commuter Rail]] (USA)
|-
| [[Datei:MBTA 1824 at South Station, May 2017 (Trainpix 196370).jpg|100px]] || Rotem Commuter Cars CTC-5 || style="text-align:center" | 2012 || style="text-align:center" | 2014 || [[MBTA Commuter Rail]] (USA)
|-
| [[Datei:Lancaster Metrolink station 2141 02.JPG|100px]] || Rotem Commuter Cars BTC-4D || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" | 2013 || [[Metrolink (Los Angeles)|Metrolink]] (USA)
|-
| [[Datei:Hyundai Rotem Cab Car.jpg|100px]] || Rotem Commuter Cars CTC-5 || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" | 2013 || [[Metrolink (Los Angeles)|Metrolink]] (USA)
|-
| [[Datei:Miami Airport train station Tri-Rail platforms 2015-03 (16577512697).jpg|100px]] || Rotem Commuter Cars BTC-4D || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" | || [[Tri-Rail]] (USA)
|-
| [[Datei:Tri-Rail Hyundai Rotem cab car.jpg|100px]] || Rotem Commuter Cars CTC-5 || style="text-align:center" | 2010 || style="text-align:center" | || [[Tri-Rail]] (USA)
|}

=== Kampfpanzer ===
{| class="wikitable"
! Bild
! Modell
! Produktions- start
|-
| [[Datei:Korean K1 Tank.JPEG|100px|Hyundai Rotem K1 Typ 88]] || [[K1 Type 88|Hyundai Rotem K1 Typ 88]] || style="text-align:center" | 1999
|-
| [[Datei:K2 black panther.jpg|100px|Hyundai Rotem XK2 Black Panther]] || [[K2 Black Panther|Hyundai Rotem XK2 Black Panther]] || style="text-align:center" | 2006
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hyundai Rotem}}
* [https://www.hyundai-rotem.co.kr/ Offizielle Website der ''Hyundai Rotem Company'']

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Hyundai]]
[[Kategorie:Eisenbahnhersteller]]
[[Kategorie:Rüstungshersteller (Südkorea)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Seoul)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]

Hyundai Rotem - Versionsgeschichte

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