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{{Infobox Unternehmen
| Name = Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu
| Logo =
| Unternehmensform = Compagnie
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1895
| Auflösungsdatum = 1930
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Albert (Somme)|Albert]], [[Frankreich]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Emblem Hurtu 1897.JPG|mini|Emblem 1897]]
[[Datei:Emblem Hurtu 1900.JPG|mini|Emblem etwa 1900]]
[[Datei:Emblem Hurtu 1910.JPG|mini|Emblem 1910]]
[[Datei:Automobiles et Cycles Hurtu 1899.jpg|mini|Aktie über 100 Francs der Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu vom 15. März 1899]]
Die '''Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805347r/f334 |titel=La 12/14 Cheveaux Hurtu |datum=1921-06-01 |seiten=366 |sprache=fr |abruf=2023-01-25}}</ref>

== Unternehmensgeschichte ==
Die Herren Hurtu, Hautin und E. Diligeon gründete 1880 das Unternehmen ''Hurtu, Hautin et Diligeon'' in [[Albert (Somme)|Albert]] zum Bau von [[Nähmaschine]]n. Später folgten Werkzeugmaschinen, Schleifmaschinen und [[Fahrrad|Fahrräder]], die als ''Hurtu'' vermarktet wurden. 1895 verkaufte E. Diligeon seine Anteile und gründete sein eigenes Unternehmen ''Diligeon et Cie''. Der Markenname ''Hurtu'' blieb unverändert. 1896 begann die Automobilfertigung nach einer [[Lizenz]] von [[Automobiles Léon Bollée]]. 1897 entstand das erste Auto eigener Konstruktion. [[Marshall & Co]] aus [[Manchester]] war Lizenznehmer. 1899 erfolgte die Umbenennung in ''Compagnie des Autos et Cycles Hurtu''. Weitere Fabriken befanden sich in [[Neuilly-sur-Seine]] und [[Rueil-Malmaison|Rueil]]. Die Automobilproduktion stieg an. So entstanden 1913 600 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /> 1930 endete die Produktion.

== Fahrzeuge ==
Das erste Modell ähnelte dem deutschen [[Benz & Cie.|Benz]] und besaß einen [[Einzylindermotor]]. Der Hubraum betrug 1718 cm³ mit 125 mm Bohrung und 140 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=Sencier, Gaston (1853–1929) |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1412901j/f37 |titel=Le Concours de moteurs de la "Locomotion automobile", octobre 1899-janvier 1900 |seiten=33 |sprache=fr |abruf=2023-02-10}}</ref> Ab 1900 gab es das modernere Modell ''3 ½ CV'' mit einem Einzylindermotor von [[De Dion-Bouton]]. Außerdem entstanden ab 1900 Modelle mit Einzylinder-, [[Zweizylindermotor|Zweizylinder-]] und [[Vierzylindermotor]]en von [[Ateliers de Construction Mécanique l’Aster|Aster]]. 1912 bestand das Angebot aus dem Einzylindermodell ''8 CV'' und dem Vierzylindermodell ''10 CV''. Ein Vierzylindermotor hatte 2496 cm³ [[Hubraum]] mit 85 mm Bohrung und 110 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=Theodor Lehmbeck, Walther Isendahl |url=https://ia801604.us.archive.org/9/items/bub_gb_apXVAAAAMAAJ/bub_gb_apXVAAAAMAAJ.pdf |titel=Berechnung, Konstruktion und Fertigung von Automobil-Motoren |datum=1908 |seiten=350–351 |abruf=2023-02-03}}</ref> Der 13 HP von 1920 hatte einen Hubraum von 2359 cm³ mit 76 mm Bohrung und 130 mm Hub. Der Radstand betrug 2900 mm und die Spurweite 1300 mm.<ref>{{Internetquelle |autor=La Pratique automobile vulgarisée |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k53221430/f18 |titel=Hurtu |datum=2020-03-15 |sprache=fr |abruf=2023-04-11}}</ref> Ab 1922 entstand ein Vierzylindermodell mit 2000 cm³ Hubraum.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im [[Fondation Gianadda|Musée de l’automobile de la Fondation Pierre Gianadda]] in [[Martigny]] in der [[Schweiz]] zu besichtigen.

<gallery>
Datei:Hurtu Dos á Dos (1897) jm64298.jpg|Hurtu (1897) in der [[Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf]]
Datei:Hurtu 1900.JPG|Hurtu (etwa 1900)
Datei:Hurtu.jpg|Hurtu (1904) mit modernerer Karosserie aus Depot Schlumpf
Datei:Hurtu 1910.JPG|Hurtu (1910)
Datei:Hurtu 1912.jpg|Hurtu (1912)
</gallery>

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=2}}
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hurtu vehicles|Hurtu}}
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/HURTU/1306/ | text= (F) Hurtu | wayback= 20161223073019 }} Auf gtue-oldtimerservice.de.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=2}}</ref>
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref>
</references>
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[[Kategorie:Albert (Somme)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1895]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1930]]

Hurtu - Versionsgeschichte

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