https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Hundebr%C3%BCckeHundebrücke - Versionsgeschichte2026-06-25T23:32:21ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Hundebr%C3%BCcke&diff=1389107&oldid=previmported>Knowledge2need: Linkfix2024-07-04T18:40:42Z<p>Linkfix</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt die Hundebrücke zwischen Essen-Byfang und -Kupferdreh. Die Schloßbrücke in Berlin, die jahrhundertelang ebenfalls als ''Hundebrücke'' bezeichnet wurde, ist unter [[Schloßbrücke (Berlin-Mitte)]] beschrieben.}}<br />
<br />
{{Infobox Brücke<br />
| BEZEICHNUNG = Hundebrücke<br />
| BILD = Hundebrücke.jpeg<br />
| BILDTEXT = Hundebrücke<br />
| OFFIZIELLERNAME = Hundebrücke<br />
| NUTZUNG = <br />
| ÜBERFÜHRT = ehemals Lorenbahn, heute Fuß- und Radweg<br />
| QUERUNG = <br />
| UNTERFÜHRT = [[Deilbach]] und [[Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr]]<br />
| ORT = [[Essen]], [[Byfang]]/[[Kupferdreh]]<br />
| UNTERHALT = <br />
| ID = <br />
| KONSTRUKTION = [[Bogenbrücke|Bogen-]] und [[Fachwerkbrücke|Eisenfachwerkbrücke]]<br />
| LÄNGE = <br />
| BREITE = <br />
| SPANNE = <br />
| KONSTRUKTIONSHÖHE = <br />
| HÖHE = <br />
| TRAGFÄHIG = <br />
| DURCHFAHRT = <br />
| LICHTEHÖHE = <br />
| VERKEHR = <br />
| BAUKOSTEN = <br />
| BAUBEGINN = <br />
| FERTIGSTELLUNG = 1880<br />
| ERÖFFNUNG = <br />
| PLANER = <br />
| SCHLIESSUNG = <br />
| MAUT = <br />
| EXTRA = <br />
| POSKARTE = <br />
| BREITENGRAD = 51/23/1.57/N<br />
| LÄNGENGRAD = 7/6/41.15/E<br />
| REGION-ISO = DE-NW<br />
| MEERESHÖHE = 74<br />
| MEERESHÖHE-BEZUG = <br />
| BILD-KARTE = <br />
| BILD-KARTE-TITEL = <br />
| BILD-KARTE-BREITE = <br />
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG = <br />
}}<br />
Die '''Hundebrücke''' ist eine [[Denkmalschutz|denkmalgeschützte]] [[Bogenbrücke|Bogen-]] und [[Fachwerkbrücke|Eisenfachwerkbrücke]] über den [[Deilbach]] und die [[Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr]] zwischen den [[Essen]] Stadtteilen [[Byfang]] und [[Kupferdreh]]. Sie ist Bestandteil der [[Museumslandschaft Deilbachtal]] und ist ein Standort der [[Route der Industriekultur]]. Heute dient die Hundebrücke als Rad- und Fußweg. Die ehemalige Trasse der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn ist heute ein Teil der [[S-Bahn Rhein-Ruhr|S-Bahn-Linie 9]], zwischen Wuppertal und Borken. Zum Ausbau der Bahntrasse als S-Bahn wurde die Stahlkonstruktion der Brücke in den 1990er Jahren angehoben und restauriert.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Brücke wurde 1880 von dem Steinbruchbetreiber Hermann Baumotte und im Zuge der Entstehung der [[Zeche Victoria (Essen)|Zeche Victoria]] errichtet. Während der Brückschlag über den Deilbach als Dreibogenbrücke aus [[Bruchstein]]mauerwerk aus [[Ruhrsandstein]] errichtet wurde, ist der sich anschließende Brückenschlag über die Bahngleise der 1830 eröffneten [[Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft|Prinz-Wilhelm-Eisenbahn]] als Eisenfachwerkbrücke ausgeführt worden. Die schmale Brücke verband über eine [[Lorenbahn]] den Steinbruch ''Voßnacker Weg'' mit der Eisenbahn.<br />
<br />
== Funktion ==<br />
Die Brücke diente primär dem Verladen der Steine auf die Eisenbahn. Die Abfahrt verlief parallel zur Bahntrasse (siehe Foto) und diente als Laderampe. Von hier aus wurden die Steine aus den ''Hunden'' in die Eisenbahnwagen gekippt.<br />
<br />
== Der Name ==<br />
Der Name ''Hundebrücke'' leitet sich von den Wagen der darüber führenden [[Feldbahn|Lorenbahn]] ab. Diese Wagen, gewöhnlich als „[[Güterlore|Loren]]“ bezeichnet, wurden im Ruhrgebiet „Hunde“ genannt. Diese Kohlenhunde stammten ursprünglich aus dem Bergbau. Sie hatten einen sehr engen Radstand, damit sie in engen Kurven beweglich waren und bei Entgleisungen schnell wieder auf die Schienen gehebelt werden konnten. Während der Fahrt wackelten die Wagen jedoch hin und her, so wie ein laufender Hund. Die Bezeichnung ''[[Hunt]]en'' wird zwar gelegentlich auch verwendet, ist aber nur eine alte Schreibweise für „Hunde“.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Johann Rainer Busch, ''Das historische Deilbachtal in Oberbyfang und Kupferdreh, Eine Bestandsaufnahme''. Essen 2013<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.route-industriekultur.ruhr/standorte-der-route/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/ Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute] als Teil der [[Route der Industriekultur]]<br />
* [https://geo.essen.de/webdaten/sta61/Denkmaeler/Foto_Htm_und_pdf/AK1_Lfd_Nr_150.pdf Auszug aus der Denkmalliste der Stadt Essen] (PDF; 565&nbsp;kB); abgerufen am 9. November 2016<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20056482}}<br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 11: Frühe Industrialisierung<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 15: Bahnen im Revier<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Hundebrucke}}<br />
[[Kategorie:Route der Industriekultur (Essen)]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Essen]]<br />
[[Kategorie:Baudenkmal in Essen]]<br />
[[Kategorie:Bergbau (Essen)]]<br />
[[Kategorie:Bogenbrücke]]<br />
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Deutschland]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Kupferdreh]]<br />
[[Kategorie:Byfang]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Europa]]</div>imported>Knowledge2need