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{{Infobox PKW-Modell Generationen
|Marke=[[Humber (Automobilmarke)|Humber]]
|Modell=Pullman / Imperial New Imperial
|von=1930–1940 1945
|bis=1954 1964–1967
|Klasse=[[Oberklasse]] / [[Obere Mittelklasse]]
|Versionen=[[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]], [[Coupé]], [[Cabriolet]]
|Vorgänger=Humber 20/65 hp
|Nachfolger=
}}
Der '''Humber Pullman''' ist ein PKW der [[Oberklasse]], den [[Humber (Automobilmarke)|Humber]] ab 1930 herstellte. 1939 stellte ihm die [[Rootes Group]], die Humber 1931 übernommen hatte, den '''Humber Imperial''' zur Seite.

== Pullman (1930–1935) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Pullman 1930
|Bild=
|Bild zeigt=
|von=1930
|bis=1935
|Versionen=[[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]], [[Coupé]]<ref name="Sedgwick" />
|Motoren=[[Ottomotor]]: 3,5 Liter (59 kW)
|Länge=
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=3353<ref name="CulshawHorrobin" />
|Gewicht=
}}
Der erste Humber Pullman wurde 1930 als Nachfolger des Modells ''20/65 hp'' und Version des [[Humber Snipe|Snipe 80]] mit verlängertem Radstand vorgestellt. Der Wagen hatte, wie der Snipe 80, einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3498 cm³ Hubraum und [[IOE-Ventilsteuerung|gegengesteuerten Ventilen (ioe)]] und einer Leistung von 80 bhp (59 kW). Die klassische Pullman-Limousine mit vier hinten angeschlagenen Türen entsprach ebenfalls in etwa dem Snipe 80, war jedoch etwas länger und breiter. Der schwere Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 117 km/h.

Nur im Jahre 1935 wurde auch ein Coupé angeboten.<ref name="Sedgwick" />
{{Absatz}}

== Pullman (1936–1940) und Imperial (1939–1940) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Pullman 1936 / Imperial 1939
|Bild=
|Bild zeigt=
|von=1936
|bis=1940
|Versionen=[[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]], [[Cabriolet]]<ref name="Sedgwick" />
|Motoren=[[Ottomotor]]: 4,1 Liter (74 kW)
|Länge=4876–4978<ref name="CulshawHorrobin" />
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=3251–3353<ref name="CulshawHorrobin" />
|Gewicht=
}}
Eine etwas überarbeitete Karosserie erschien 1936. Der Radstand wurde beibehalten, die Aufbauten aber auf 4978 mm verlängert. Die Wagen hatten nun eine zweiteilige, gepfeilte Windschutzscheibe. Wie der zeitgenössische [[Humber Super Snipe|Super Snipe]] wurde auch der Pullman von einem aufgebohrten Sechszylinder-Reihenmotor mit 4086 cm³ Hubraum angetrieben, der eine Leistung von 100 bhp (74 kW) lieferte. Das Coupé war entfallen, der Pullman wurde als Pullman-Limousine und Landaulet angeboten. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 121 km/h.

1939 wurde dem Pullman der ''Humber Imperial'' zur Seite gestellt. Er hatte ein um 102 mm kürzeres [[Fahrgestell]] und war als Limousine oder Cabriolet erhältlich. Mit dem gleichen Motor und der etwas kleineren Karosserie erreichte das Modell 130 km/h. Besonders beliebt war der Wagen bei den Ministern der britischen Regierung.<ref name="CulshawHorrobin" /> Ein Jahr nach dem Erscheinen des Imperial wurde die Produktion beider Modelle kriegsbedingt eingestellt.
{{Absatz}}

== Pullman Mark I ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Pullman Mark I
|Bild=1947 Humber Pullman (4657472829).jpg
|Bild zeigt=Humber Pullman Mark I
|von=1945
|bis=1948
|Versionen=[[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]]
|Motoren=[[Ottomotor]]: 4,1 Liter (74 kW)
|Länge=4978<ref name="CulshawHorrobin" />
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=3353<ref name="CulshawHorrobin" />
|Gewicht=
}}
1945 erschien zunächst der neue ''Pullman Mark I'' mit dem bekannten 4,1-Liter-Motor und überarbeiteter Karosserie. Die Türen waren nun vorne angeschlagen, die Karosserie war rundlicher und hatte einen angesetzten Kofferraum.
{{Absatz}}

== Pullman Mark II/III und Imperial Mark II ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Pullman Mark II/III / Imperial Mark II
|Bild=Humber Pullman.jpg
|Bild zeigt=Humber Pullman Mark II
|von=1948
|bis=1953
|Versionen=[[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]]
|Motoren=[[Ottomotor]]: 4,1 Liter (74 kW)
|Länge=–5385<ref name="CulshawHorrobin" />
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=
|Gewicht=
}}
1948 erschien zunächst der neue ''Pullman Mark II'' mit nochmals überarbeiteter Karosserie. Die Scheinwerfer waren in die vorderen Kotflügel gewandert und die Windschutzscheibe war wieder einteilig. Fahrgestell und Aufbauten waren gegenüber dem Vorgängermodell verlängert. Die Pullman-Limousinen und Landaulets wurden als Pullman angeboten; die gleichzeitig eingeführte Limousine gab es als ''Imperial Mark II'' mit gleichen technischen Daten.

1951 kam der ''Pullman Mark III'', der mit 5385 mm genauso lang wie der [[Rolls-Royce Silver Cloud]] war.<ref name="CulshawHorrobin" /> Der Imperial wurde unverändert weitergebaut. Auch der Antrieb blieb gleich.

Bis 1953 waren 2200 Exemplare des Pullman Mark II/III entstanden und 1526 Exemplare des Imperial Mark II.<ref name="Robson" />
[[Datei:StateLibQld 1 213884 Queen Elizabeth II and Prince Philip wave to the crowds from a Humber car during their visit to Brisbane in 1954.jpg|mini|links|Queen Elizabeth II. und Prinz Phillip in einem Humber Pullman Landaulet bei ihrem Besuch in [[Brisbane]] 1954]]
{{Absatz}}

== Pullman Mark IV und Imperial Mark IV ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation=Pullman Mark IV / Imperial Mark IV
|Bild=
|Bild zeigt=
|von=1953
|bis=1954
|Versionen=[[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Landaulet]]
|Motoren=[[Ottomotor]]en: 4,1 Liter (83–85 kW)
|Länge=5385<ref name="CulshawHorrobin" />
|Breite=
|Höhe=
|Radstand=
|Gewicht=
}}
1953 erhielten beide Modelle als ''Pullman Mark IV'', bzw. ''Imperial Mark IV'', einen neuen [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]-Motor mit 4139 cm³ Hubraum und einer Leistung von 113 bhp (83 kW) oder 116 bhp (85 kW). Ein Jahr später wurden beide Modelle eingestellt.
{{Absatz}}

== New Imperial ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation=New Imperial
|Bild=Humber Imperial from and in Essex.JPG
|Bild zeigt= Humber New Imperial (1966)
|von=1964
|bis=1967
|Versionen=[[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]]
|Motoren=[[Ottomotor]]: 3,0 Liter (94,5 kW)
|Länge=4775
|Breite=1765<ref name="Motor1960" />
|Höhe=1575<ref name="Motor1960" />
|Radstand=2794<ref name="CulshawHorrobin" />
|Gewicht=
}}
10 Jahre später, 1964, erschien ein '''Humber New Imperial''', eine Limousine mit selbsttragender Karosserie, [[Panoramascheibe]]n und [[Heckflosse]]n. Im Grunde handelte es sich dabei um einen [[Humber Super Snipe|Super Snipe Serie V]], der besser ausgestattet war, ein [[Vinyldach]] und serienmäßig ein [[Borg-Warner 35 Automatikgetriebe]] hatte. Der britische Karosseriebauer [[Thrupp & Maberly]], dessen letztes hergestelltes Fahrzeug der Humber New Imperial war, fertigte zwischen 38 und 41 links gelenkte Modelle.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.youtube.com/watch?v=mu7EJhE2jZ0|titel=1966 Humber Imperial left-hand drive|autor=B L A C K T O P F I E B E R|hrsg=|werk=|datum=2017-07-13|sprache=de|kommentar=Beleg ab 3:49|zugriff=2017-08-03}}</ref> Der neue 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor hatte 2965 cm³ Hubraum und entwickelte eine Leistung von 128,5 bhp (94,5 kW). Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird mit 161 km/h angegeben. 1967 wurde das Modell ohne Nachfolger eingestellt.
[[Datei:Humber Imperial rear.jpg|mini|links|Heckansicht]]
{{Absatz}}

== Literatur ==
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing plc, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Sedgwick">M. Sedgwick, M. Gillies: ''A–Z of Cars of the 1930s''. Bay View Books, Devon 1969, ISBN 1-870979-38-9.</ref>
<ref name="CulshawHorrobin">David Culshaw, Peter Horrobin: ''Complete Catalogue of British Cars''. Macmillan, London 1974, ISBN 0-333-16689-2.</ref>
<ref name="Robson">G. Robson: ''A–Z British Cars 1945–1980''. Herridge & Sons, Devon 2006, ISBN 0-9541063-9-3.</ref>
<ref name="Motor1960">''The Humber Super Snipe.'' In: ''The Motor.'' 10. Februar 1960.</ref>
</references>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Commonscat|Humber Imperial}}

[[Kategorie:Humber (Automarke)|Pullman]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Landaulet]]
[[Kategorie:Coupé]]

Humber Pullman - Versionsgeschichte

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