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2025-10-29T21:25:29Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Humanity 1''
| Bild = Humanity-1 Siracusa.jpg
| Bildtext = ''Humanity 1'' (hier im Hafen von Siracusa)
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU}}
| andere Schiffsnamen = ''Poseidon'' (bis 20. Februar 2020)<ref>{{Internetquelle |url=https://sea-watch.org/das-projekt/sea-watch-4/ |titel=Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. |werk=Sea-Watch e. V. |sprache=de-DE |abruf=2020-07-24}}</ref> ''Sea-Watch 4'' (bis 19. August 2022)<ref>{{Internetquelle |url=https://sos-humanity.org/presse/sos-humanity-tauft-neues-schiff-humanity-1/ |titel=SOS Humanity tauft ihr neues Schiff: Humanity 1 |abruf=2022-09-05}}</ref>
|Schiffstyp= [[Forschungsschiff]]
|Schiffsklasse=
|Rufzeichen= DJCW
|Heimathafen= [[Kiel]]
|Eigner= [[Schleswig-Holstein|Land Schleswig-Holstein]]
|Bauwerft= [[Schichau Unterweser]]
|Baunr= 2266
|Kiellegung= 4. November 1975
|Stapellauf= 2. Mai 1976
|Indienststellung= 30. August 1976
|Außerdienststellung= Dezember 2019 (als Forschungsschiff)
|Verbleib=
}}
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr = 2020
| Land =
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Rettungsboot (Einsatzmittel)|Rettungsboot]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner = [[Gemeinsam Retten]] e. V.
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 60,70
| Lpp = 55,00
| Breite = 11,40
| Seitenhöhe = 5,65
| Tiefgang = 4,10
| Verdrängung =
| Vermessung = 1105 [[Schiffsmaße#Brutto- und Nettoraumzahl (BRZ, NRZ)|BRZ]] / 331 NRZ
| Besatzung = 15
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Elektromotor der [[Lloyd Dynamowerke]] (G 106/83/8 MOD)
| Maschinenleistung = kW/930
| Geschwindigkeit_M = 10
| Geschwindigkeit_B = 9
| Propeller = 1 × [[Propeller|Festpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[DNV GL]]
| Registriernummern =
| Extra1 = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]
| Extra1_Daten = 7427518
}}
}}

Die '''''Humanity 1''''' ist ein derzeit zur Seenotrettung eingesetztes, ehemaliges deutsches [[Forschungsschiff]]. Nachdem ursprünglich das [[GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel]] (GEOMAR) zusammen mit dem [[Schleswig-Holstein|Land Schleswig-Holstein]] das Schiff betrieb, wurde es vom Verein Sea-Watch e. V übernommen. Dort war es unter dem Namen Sea-Watch 4 im Mittelmeer zur Seenotrettung im Einsatz, bis es im August 2022 durch den Verein [[SOS Humanity]] übernommen wurde, die das Schiff unter seinem jetzigen Namen betreibt.<ref name="welt31012020" />

Das Schiff war ursprünglich nach [[Poseidon]], dem griechischen Gott des Meeres, benannt.

== Geschichte ==
[[Datei:BaunummernschildPoseidon.jpg|mini|links|Baunummernschild der ''Poseidon'']]
Das Schiff wurde 1975/76 unter der [[Baunummer]] 2266 auf der [[Werft]] [[Schichau Unterweser]] in [[Bremerhaven]] gebaut. Die [[Kiellegung]] erfolgte am 4. November 1975, der [[Stapellauf]] fand am 2. Mai 1976 statt. Die Fertigstellung des Schiffs erfolgte im August 1976, am 30. August des Jahres wurde es in Dienst gestellt.<ref name="Geomar-191212">''[https://www.geomar.de/news/article/tschuess-poseidon/ Tschüß Poseidon!]'', Pressemitteilung, GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel, 12. Dezember 2019. Abgerufen am 31. Januar 2020.</ref> Der Bau des Schiffes kostete rund 23 Mio. [[Deutsche Mark|DM]] und wurde zu 90 % aus Mitteln des [[Bundesministerium für Forschung und Technologie|Bundesministeriums für Bildung und Forschung]] (BMFT) und zu 10 % aus Mitteln des Landes Schleswig-Holstein finanziert.<ref>{{Webarchiv |url=https://www.geomar.de/zentrum/einrichtungen/wasser/f-s-poseidon-alt/vorgeschichte-bau-und-ausruestung-poseidon/ |text=''F. S. „Poseidon“: Vorgeschichte, Bau und Ausrüstung'' |wayback=20151008225448}}, GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel.</ref> Betrieben wurde das Schiff bis 2003 vom [[Institut für Meereskunde Kiel]] und anschließend vom durch den Zusammenschluss des Instituts für Meereskunde mit dem Forschungszentrum GEOMAR der [[Christian-Albrechts-Universität zu Kiel|Universität Kiel]] entstandenen Leibniz-Institut für Meereswissenschaften an der Universität Kiel, IFM-GEOMAR, aus dem zum 1. Januar 2012 das GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel wurde.<ref name="P-H">''[https://www.geomar.de/fileadmin/content/zentrum/ze/fs/Poseidon-Handbuch/Poseidon-Handbuch.pdf FS Poseidon, Handbuch für Nutzer]'', GEOMAR – Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel (PDF; 3 MB). Abgerufen am 10. Mai 2019.</ref> [[Bereederung|Bereedert]] wurde das Schiff durch [[Briese Schiffahrt]] in [[Leer (Ostfriesland)|Leer]].<ref>''[https://www.io-warnemuende.de/mittelgrosse-forschungsschiffe.html Die mittelgroßen Forschungsschiffe in Deutschland]'', Leibniz-Institut für Ostseeforschung Warnemünde. Abgerufen am 10. Mai 2019.</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.deutsche-meeresforschung.de/de/organisationforschungsschiffe |titel=Organisation der Forschungsschiffe |titelerg= |hrsg=Konsortium Deutsche Meeresforschung |werk=www.deutsche-meeresforschung.de |datum= |abruf=2025-09-17 |sprache=de |format= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190510155524/http://www.deutsche-meeresforschung.de/de/organisationforschungsschiffe |archiv-datum=2019-05-10 |offline=ja }}</ref>

Die ''Poseidon'' war das zweite deutsche Forschungsschiff mit diesem Namen. Bereits in den Jahren 1902 bis 1938 gab es ein Forschungsschiff ''Poseidon'', den mit 481 BRT vermessenen Reichsforschungsdampfer ''Poseidon'', der hauptsächlich für die Fischereiforschung in den europäischen [[Schelf]]meeren eingesetzt wurde.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.deutsche-meeresforschung.de/de/poseidon |text=''Poseidon'' |wayback=20180619120708}}, [[Konsortium Deutsche Meeresforschung]].</ref>

Im September 2019 wurde das Schiff von der [[Vebeg|VEBEG]] zum Verkauf ausgeschrieben.<ref name="VEBEG">{{Webarchiv |url=https://www.vebeg.de/images/lospics/90/2005490.001.pdf |text=''Mehrzweck-Forschungsschiff Poseidon'' |wayback=20190909081002}}, VEBEG (PDF; 3,1 MB).</ref> Im Dezember wurde es nach über 43 Jahren und 539 Expeditionen außer Dienst gestellt. Es soll im Jahr 2026{{Zukunft|2026}} zusammen mit der ''[[Meteor (Schiff, 1986)|Meteor]]'' durch den Neubau [[Meteor (Schiff, 1986)#Neubau|''Meteor IV'']] ersetzt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bmbf.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2022/01/210122-Meteor.html |titel=Meyer und Fassmer bauen neues Forschungsschiff für den Bund |hrsg=[[Bundesministerium für Bildung und Forschung]] |datum=2022-01-21 |abruf=2024-01-27}}</ref><ref name="Geomar-191212" /><ref>{{Internetquelle |autor=Christoph Assies |url=https://www.noz.de/lokales/papenburg/artikel/meteor-iv-bau-wird-auf-meyer-werft-fortgesetzt-47564597 |titel=„Meteor IV“: Bau wird auf Meyer Werft fortgesetzt {{!}} NOZ |datum=2024-08-09 |sprache=de |abruf=2025-01-27}}</ref><ref>https://www.noz.de/lokales/papenburg/galerie/meyer-standort-rostock-in-bildern-so-sieht-es-auf-der-neptun-werft-aus-47483330</ref>

Am 31. Januar 2020 ersteigerte der Verein [[Sea-Watch|Sea-Watch e. V.]] mit Unterstützung des Bündnisses [[Gemeinsam Retten#United4Rescue|United4Rescue]] und der [[Evangelische Kirche in Deutschland|Evangelischen Kirche in Deutschland]] und von [[Sea Watch]] das Schiff für rund 1,547 Mio. Euro,<ref>{{Webarchiv |url=https://www.vebeg.de/web/de/verkauf/zuschlagspreise.htm |text=''Zuschlagspreise'' |wayback=20200203165359}}, VEBEG.</ref> um es zur Rettung von Migranten aus Seenot im [[Mittelmeer]] einzusetzen.<ref name="welt31012020">André Klohn und Matthias Hoenig: ''[https://www.welt.de/regionales/hamburg/article205493279/Seenotrettung-Ex-Forschungsschiff-Poseidon-wird-Fluechtlingsschiff.html Die „Poseidon“ wird zum Flüchtlingsschiff]'', [[Die Welt]], 31. Januar 2020. Abgerufen am 31. Januar 2020.</ref> Das Schiff wurde am 20. Februar 2020 in ''Sea-Watch 4'' mit dem Zusatz ''powered by United4Rescue'' umbenannt.<ref>''[https://www.welt.de/politik/deutschland/article206021543/Evangelische-Kirche-Fluechtlingsschiff-Sea-Watch-4-getauft.html Flüchtlingsschiff der evangelischen Kirche getauft]'', Die Welt, 20. Februar 2020.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.united4rescue.com/ |titel=United4Rescue |sprache=de |abruf=2020-03-03}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.daserste.de/information/reportage-dokumentation/dokus/videos/wir-schicken-ein-schiff-video-100.html |titel=Video: Wir schicken ein Schiff – Reportage & Dokumentation – ARD {{!}} Das Erste |sprache=de |abruf=2020-06-15}}</ref> Landesbischof [[Heinrich Bedford-Strohm]] hatte gelobt, die Kirche werde sich für Besatzung und die geretteten Menschen einsetzen, sollte der Einsatz der ''Sea-Watch 4'' behindert werden.<ref>[https://www.sonntagsblatt.de/artikel/bedford-strohm-europa-handelt-bei-seenotrettung-verantwortungslos Evangelischer Pressedienst: ''Bedford-Strohm: Europa handelt bei Seenotrettung verantwortungslos.''] sonntagsblatt.de vom 30. Juli 2020.</ref>

Die Aktivisten brachen am 15. August 2020 aus dem spanischen [[Burriana]] in der [[Provinz Castellón]] zu ihrer Mission auf und steuerten in Richtung zentrales Mittelmeer.<ref>[https://www.welt.de/politik/deutschland/article213643296/Kirchliche-Seenotretter-Sea-Watch-4-zu-erster-Mission-aufgebrochen.html ''„Sea-Watch 4“ ist zu erster Rettungsmission aufgebrochen.''] welt.de vom 15. August 2020.</ref> Am 22. August übernahmen sie vor Libyen in dem Seegebiet vor [[Tripolis]] und der Schmugglerhochburg [[az-Zawiya]] sieben Personen von einem anderen Rettungsschiff. Italienische Medien identifizierten dieses zweite Schiff als ein ehemaliges Schnellboot des französischen Zolls (DF 42),<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://solidaires-douanes.org/spip.php?action=api_docrestreint&arg=0/0/pdf/2020_05-06_journal_siam_n8.pdf |titel=Solidaires Info AéroMaritime (SIAM) |titelerg=Mai / Juin 2020 |hrsg=Syndicat SOLIDAIRES-Douanes |werk=solidaires-douanes.org |datum=2020-06 |abruf=2025-09-17 |sprache=fr |format=PDF; 1,41 MB |archiv-url= |archiv-datum= |offline= }}</ref> das demnach als ''[[Louise Michel (Schiff)|Louise Michel]]'', ebenfalls von deutschen Aktivisten unter deutscher Flagge betrieben wird und noch Tage zuvor gemeinsam mit der ''Sea-Watch 4'' in Burriana geankert hatte.<ref>[https://www.lastampa.it/cronaca/2020/08/22/news/il-genio-e-i-soldi-di-bansky-in-una-barca-per-aiutare-i-migranti-in-difficolta-1.39220190 Fabio Albanese: "Il genio e i soldi di Banksy in una barca per aiutare i migranti in difficoltà"] lastampa.it vom 22. August 2020</ref> Weitere 97 Personen wurden am 23. August an Bord geholt, gefolgt von etwa 100 Migranten am folgenden Tag.<ref>[https://www.sueddeutsche.de/politik/sea-watch-4-seenotrettung-gefluechtete-mittelmeer-1.5009259 ""Sea-Watch 4" sucht Hafen für 200 Geflüchtete"] SZ vom 24. August 2020</ref> Mehrere EU-Staaten und das [[Internationale Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung|Rote Kreuz]] verhandelten anschließend über ein Anlanden der Migranten in der Europäischen Union.<ref>[https://www.kathpress.at/goto/meldung/1927458/migranten-an-bord-der-sea-watch-4-duerfen-nach-palermo "Migranten an Bord der "Sea-Watch 4" dürfen nach Palermo"] kathpress.at vom 1. September 2020</ref> Dem Schiff wurde schließlich erlaubt, [[Palermo]] anzulaufen, wo die 353 Migranten am 2. September auf das Fährschiff ''[[GNV Allegra]]'' für eine zweiwöchige Quarantäne überführt wurden.<ref>[https://www.lastampa.it/cronaca/2020/09/02/news/migranti-sulla-nave-quarantena-i-353-della-sea-watch-1.39259167 Fabio Albanese: "Migranti, sulla nave-quarantena i 353 della Sea Watch 4"] lastampa.it vom 2. September 2020</ref>

Aufgrund des Fahrens unter der [[Antifa]]-Flagge kam es im Mai 2021 zu einer Kontroverse zwischen dem Geldgeber Evangelische Kirche und dem Trägerverein.<ref>[https://www.nordbayern.de/politik/antifa-flagge-auf-der-sea-watch-4-evangelische-kirche-in-erklarungsnot-1.11041332 Manuel Kugler: Antifa-Flagge auf der "Sea-Watch 4": Evangelische Kirche in Erklärungsnot] nordbayern.de vom 2. Mai 2021, abgerufen am 25. August 2021</ref>

Im August 2022 wurde das Schiff durch den Verein [[SOS Humanity]] übernommen und im Hafen von [[Vinaròs]] durch die Moderatorin und Journalistin [[Hadnet Tesfai]] auf seinen jetzigen Namen getauft.<ref>[https://sos-humanity.org/presse/sos-humanity-tauft-neues-schiff-humanity-1/ "SOS Humanity tauft ihr neues Schiff: Humanity 1], abgerufen am 15. November 2022</ref>

Im November 2022 befand sich das Schiff Humanity 1 mit 35 Migranten im sizilianischen Hafen von [[Catania]].<ref>[https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2022-11/humanity-1-seenotrettung-italien-gericht? Zeit.de: Deutsche Seenotretter schalten in Italien Gerichte ein], 8. November 2022</ref>

== Beschreibung ==
Das Schiff konnte als Forschungsschiff rund drei Wochen auf See bleiben<ref name="Geomar-191212" /> und hatte einen Einsatzradius von etwa 4.200 [[Seemeile]]n. Das Einsatzgebiet beschränkte sich auf den [[Atlantischer Ozean|Atlantischen Ozean]] und seine [[Randmeer]]e. Einsatzbereiche des Schiffes waren [[Ozeanografie|ozeanographische]], [[Meeresbiologie|meeresbiologische]] und [[Geologie|geologische]] und [[geophysik]]alische Forschungen. Dafür verfügte das Schiff über fünf [[Labor]]e (darunter je ein Nasslabor, Trockenlabor und Chemielabor) und war mit [[Winde (Mechanik)|Winden]], [[Kran]]en (darunter ein [[Neuenfelder Maschinenfabrik|NMF]]-Arbeitskran für bis zu 5 Tonnen Last und ein um 85° schwenkbarer [[Heckgalgen]] von [[Cargotec|MacGregor]] für bis zu 5 Tonnen Last) sowie verschiedenen [[Wasserschall|hydroakustische]] Anlagen, darunter ein [[Echolot|Fächerecholot]], ausgerüstet.<ref name="P-H" />

Das Schiff wird [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrisch angetrieben]]. Der Antrieb des [[Propeller|Festpropellers]], das mit einem Becker-Ruder versehen ist, erfolgt durch einen Elektromotor des Herstellers [[Lloyd Dynamowerke]] mit 930 [[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]] bei 280/min. Für die Stromerzeugung stehen drei von [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] angetriebene Generatoren zur Verfügung. Gebaut worden war das Schiff mit zwei von Dieselmotoren angetriebenen Generatoren. Anfang der 1980er-Jahre wurde ein weiterer Dieselgeneratorsatz eingebaut. Hierdurch wurde die Reichweite und das Einsatzgebiet des Schiffes erweitert, das nun auch den offenen Nordatlantik befahren konnte.<ref name="P-H" /> Außerdem gibt es einen Hilfs- und Hafendiesel.

Die Dieselmotoren wurden Anfang des 21. Jahrhunderts durch [[MTU Friedrichshafen|MTU]]-Dieselmotoren des Typs 12V2000M mit jeweils 575 kW Leistung bei 1500/min ersetzt. Etwas später wurde auch der den Hilfs- und Hafengenerator antreibende Dieselmotor durch einen [[Scania]]-Dieselmotor des Typs DI12/62M mit 280 kW Leistung ersetzt.<ref name="VEBEG" />

Das Schiff ist mit einem als [[Wasserstrahlantrieb]] ausgelegtem [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] mit 290 kW Leistung bei 500/min ausgerüstet. Es verfügt über einen [[Schiffsstabilisator|Flossenstabilisator]], der das [[Rollen (Längsachse)|Rollen]] des Schiffs in Fahrt verringert.

Die [[Schiffsbesatzung|Besatzungsstärke]] des Forschungsschiffes betrug 15 Personen. Für Wissenschaftler standen elf Plätze in fünf Doppel- und einer Einzelkabine zur Verfügung.<ref name="P-H" />

Das offene Arbeitsdeck hinter den Decksaufbauten ist etwa 135 m² groß. Auf dem Deck konnten auch ein 20-Fuß- und ein 10-Fuß-[[ISO-Container|Container]] mitgeführt werden.

Nach erfolgtem Umbau zum Rettungsschiff hat es eine Besatzung von 26 Personen. Es können bis zu 300 Flüchtlinge aufgenommen werden, im extremen Notfall kurzzeitig bis zu 900. Für Frauen und Kinder steht ein gesonderter Bereich mit 24 Betten zur Verfügung. Zudem wurde eine Krankenstation mit zwei Behandlungsplätzen eingerichtet. Die Küche, in der für über 100 Passagiere Essen zubereitet werden kann, wurde vom Forschungsschiff übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kirche-hamburg.de/nachrichten/details/man-laesst-keine-menschen-ertrinken-punkt0.html |titel=„Man lässt keine Menschen ertrinken“ |sprache=de |abruf=2021-07-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.domradio.de/themen/fluechtlingshilfe-und-integration/2020-02-20/rettungsschiff-mit-kirchlichem-segen-freudentraenen-bei-der-taufe-der-sea-watch-4 |titel=Freudentränen bei der Taufe der „Sea-Watch 4“|werk= DOMRADIO.DE |sprache=de |abruf=2021-07-23}}</ref>

== Sonstiges ==
Das GEOMAR betreibt noch das Forschungsschiff ''[[Alkor (Schiff, 1990)|Alkor]]'' sowie den Forschungskutter ''[[Littorina (Schiff)|Littorina]]'' und das Boot ''[[Polarfuchs (Schiff)|Polarfuchs]]'', das ursprünglich als Labor-Beiboot für das Forschungsschiff ''[[Polarstern (Schiff, 1982)|Polarstern]]'' diente.

== Literatur ==
* ''Tests: „Poseidon“ lotet Gasvorkommen aus''. In: ''Deutsche Schifffahrt'', Heft 01/2011, S. 40, [[Verband Deutscher Reeder]], Hamburg 2011, {{ISSN|0948-9002}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 7427518}}
* [http://www.geomar.de/institut/einrichtungen/wasser/f-s-poseidon/ GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel]
* [https://www.pangaea.de/expeditions/cr.php/Poseidon Liste durchgeführter Reisen mit Links zu den wissenschaftlichen Fahrtberichten]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4435259-1}}

[[Kategorie:Forschungsschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Fischereiwissenschaft]]
[[Kategorie:Schiff mit dieselelektrischem Antrieb]]
[[Kategorie:Rettungsboot]]
[[Kategorie:Flüchtlingshilfe]]
[[Kategorie:Schichau Unterweser]]

Humanity 1 - Versionsgeschichte

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