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2025-11-09T14:55:26Z

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{{Belege fehlen|Keine Quellen}}
[[Datei:Hoverspeed logo new.svg|miniatur|Hoverspeed-Logo, Design-Version Stand 2000]]
[[Datei:Hoverspeed SR N4 Mk III Calais 1985.jpg|miniatur|Hoverspeed ''The Princess Margaret'' an Land in Calais (1985)]]
[[Datei:Hovercraft in Dover.jpg|miniatur|Hoverspeed ''The Princess Margaret'' bei der Einfahrt in die Western Docks in Dover (1998)]]
[[Datei:Hoverspeed (Betankung in Dover).jpg|mini|Hoverspeed ''The Prince of Wales'' beim Betanken in Dover 1990]]
[[Datei:Hovercraft.ogg|mini|Ein Hoverspeed landet in Calais]]
{{Galerie
|Größe=250
|Datei:Hoverspeed (Dover).jpg|Nahansicht eines Hovercraft in Dover 1990
|Datei:Hoverspeed seitliche Hecksicht (Dover).jpg|Heckansicht eines Hovercraft in Dover 1990
|Datei:Hoverspeed Hecksicht (Dover).jpg|Mensch zum Größenvergleich in Dover 1990
|Datei:Hoverspeed im Hafen von Dover.jpg|Vier Hoverspeed-Hovercrafts in Dover 1990
|Datei:Hoverspeed in der Hafeneinfahrt Dover.jpg|Hovercraft in der Hafenausfahrt Dover 1990
|Datei:Seacat rapide calais.jpg|Der Katamaran ''Seacat Rapide'' in Calais 2005
|Datei:Hoverspeed (Abfahrt in Calais).jpg|Abfahrt eines Hovercraft aus Calais 1990
|Datei:Hoverport de Boulogne.jpg|Der ehemalige ''Hoverport'' Boulogne 2015
}}
'''Hoverspeed''' war eine [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Reederei]] mit Sitz in [[Dover]], die für ihre [[Luftkissenfahrzeug]]e (engl. Hovercraft) bekannt war. Sie entstand [[1981]] durch die Fusion von [[Seaspeed]] und [[Hoverlloyd]]. Bis [[2005]] war die Reederei einer der größten Anbieter von Fährverbindungen auf dem [[Ärmelkanal]] und gehörte seit [[1986]] zur Unternehmensgruppe [[Sea Containers]].

== Geschichte ==
1981 fusionierten die beiden Reedereien ''Seaspeed'' und ''Hoverlloyd,'' um dem wirtschaftlichen Druck besser standhalten zu können. Mit einer Flotte von ursprünglich sechs [[Saunders Roe Nautical 4|SRN4]]-Hovercrafts bot Hoverspeed zwischen [[Dover]] und [[Calais]] die schnellste Fährverbindung zwischen [[England]] und dem europäischen Festland an. Mit einer Fahrzeit von etwa 30 Minuten und einer Ent- und Beladedauer von weniger als 15 Minuten waren die Hovercrafts den konventionellen Fähren deutlich überlegen.

Trotz hoher Auslastung und Gewinne reduzierte die Reederei die Anzahl der Hovercrafts in den 1990ern auf zwei SRN4 und stellte schließlich am 1. Oktober 2000 die Verbindung ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.pressetext.com/news/na-20001002055.html |titel=Kein Luftkissen-Boot-Verkehr mehr über den Ärmelkanal |werk=pressetext.com |sprache=de |abruf=2024-08-16}}</ref> Von der ursprünglichen [[Saunders Roe Nautical 4|SRN4-Flotte]] entging nur die SRN4 Mk III ''The Princess Anne'' der Verschrottung (heute Ausstellungsstück im Hovercraftmuseum Lee-on-Solent). Die Hovercrafts wurden durch [[Katamaran]]e ersetzt, deren Fahrzeit jedoch deutlich über der ihrer Vorgänger lag. Das Unternehmen richtete zudem zwei weitere Verbindungen mit Katamaranen zwischen Dover und [[Oostende]] sowie [[Newhaven]] und [[Dieppe (Seine-Maritime)|Dieppe]] ein.

Die Passagierzahlen blieben jedoch auf allen Verbindungen deutlich hinter den Erwartungen zurück, insbesondere auf der Hauptroute von Dover nach Calais. Viele Passagiere wählten nun die Verbindung durch den [[Eurotunnel]], die zwar langsamer als die Hovercraftverbindung war, jedoch schneller als die Katamarane. Auch die Konkurrenten [[SeaFrance]] und [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company|P&O]] mit ihren zwar langsameren, aber günstigeren Verbindungen warben Hoverspeed Passagiere ab. Hinzu kamen wiederholt technische Defekte, die zu Fährausfällen führten, darunter 2003 ein schwerer Brand im Maschinenraum des Katamarans ''Rapide.''

2004 und 2005 zog sich die Reederei von den Verbindungen nach Oostende und Dieppe zurück. Am 7. November 2005 stellte Hoverspeed auch die Fährverbindung zwischen Dover und Calais ein und gab die Insolvenz des Unternehmens bekannt.

== Flotte ==
=== Hovercrafts ===
* SRN4 Mk II ''Swift'' (1969–1991, ab 1994 im Hovercraftmuseum [[Lee-on-Solent]], 2004 verschrottet)
* SRN4 Mk II ''Sure'' (1969–1983, 1983 verschrottet)
* SRN4 Mk II ''Sir Christopher'' (1972–1991, 1998 verschrottet)
* SRN4 Mk II ''The Prince of Wales'' (1977–1991, 1993 verschrottet)
* SRN4 Mk III ''The Princess Margaret'' (1968–2000, 2005 verkauft, bis März 2018 im Hovercraftmuseum Lee-on-Solent, dann vor Ort verschrottet)
* SRN4 Mk III ''The Princess Anne'' (1969–2000, 2005 verkauft, heute im Hovercraftmuseum Lee-on-Solent)
* SEDAM N500 ''Ingenieur Jean Bertin'' (1978–1983, 1985 verschrottet)

=== Katamarane ===
* ''Hoverspeed Great Britain'' (1990–2004)
* ''SeaCat France'' (1990–2004, bis 2002 als ''SeaCat Tasmania, SeaCat Calais'' und ''Atlantic II'')
* ''SeaCat Denmark'' (1991–2004, bis 1995 als ''Hoverspeed Belgium, Hoverspeed Boulogne'' und ''SeaCatamaran Denmark'')
* ''SeaCat Rapide'' (1997–2005)
* ''SeaCat Diamant'' (1997–2005)
* ''SuperSeaCat One'' (1997–2005)
* ''SuperSeaCat Two'' (1997–2005)
* ''SuperSeaCat Three'' (1999–2003)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.hhvferry.com/hoverports.html ''The Hoverports in 2005.''] In: ''hhvferry.com.'' Teilweise mit Bildern aus der aktiven Zeit (engl.).

== Literatur ==
* Miles Cowsill, John Hendy: ''The Hoverspeed Story.'' Ferry Publications, Kilgetty 1991 (2. Auflage 1993), ISBN 1-871947-09-X.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemalige Reederei (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Kent)]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1981]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2005]]
[[Kategorie:Dover]]

Hoverspeed - Versionsgeschichte

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