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fehlendes Wort ergänzt

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{{Infobox Brücke
|BILD=Hovenring 3 Eindhoven.jpg
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|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=Radfahrer
|ÜBERFÜHRT=
|QUERUNG=Kreuzung mit den folgenden Straßen:
<br />
* Noord Brabantlaan
* Heistraat
* Heerbaan
* Grasdreef
|UNTERFÜHRT=
|ORT=[[Eindhoven]], [[Veldhoven]]
|UNTERHALT=
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}}

Der '''Hovenring''' ist eine mit [[Pardune|Abspannseilen]] an einem [[Pylon (Brückenbau)|Pylon]] aufgehängte kreisförmige Brücke für den Radverkehr über einer Verbindungsstraße zwischen den niederländischen Orten [[Eindhoven]] und [[Veldhoven]].

== Geschichte ==
In der nördlichen Zugangsstraße von Eindhoven nach Veldhoven gab es mehrere Jahre lang einen großen Kreisverkehr, dessen Fahrbahn die Breite von drei [[Straßenquerschnitt#Fahrstreifen|Fahrstreifen]] hatte, die aber absichtlich nicht mit [[Fahrbahnmarkierung#Längsmarkierungen|Längsmarkierungen]] ausgestattet waren. Die Absicht war, die Fahrer anzuregen, ruhiger zu fahren. Viele Fahrer empfanden diese Konstruktion jedoch als unangenehm.

Auch wegen der Entwicklung des neuen Eindhovener Stadtteils [[Eindhoven#Stadtteile|Meerhoven]] und der geplanten Verschiebung der naheliegenden Ausfahrt 31 der Autobahn [[Rijksweg 2|A2]] um einige hundert Meter nach Süden wurde eine Kapazitätserhöhung dieser Kreuzung notwendig. Es wurde dazu ein futuristisch anmutendes Konzept entworfen, in dem für den Autoverkehr eine normale Kreuzung mit Ampeln und für die Radfahrer ein schwebender Kreisverkehr vorgesehen war. Dieser erhöhte Kreisverkehr wurde wie eine Hängebrücke mit Abspannseilen an einem 70 m hohen Pylon aufgehängt.<ref>[http://www.eindhoven.nl/stad/verkeer-vervoer/de-hovenring-3/Hoogste-punt-bereikt.htm ''Hoogste punt bereikt''. Website Eindhoven (gelesen am 16. Juli 2012)] (niederländisch)</ref> Die Anfahrrampen für die Radfahrer sind relativ lang, um die Steigung gering zu halten.<ref>[http://www.eindhoven.nl/stad/verkeer-vervoer/de-hovenring-3/Fietshellingen-Hovenring.htm ''Fietshellingen Hovenring''. Website Eindhoven (gelesen am 16. Juli 2012)] (niederländisch)</ref>

Mit dem Bau wurde Mitte Mai 2011 begonnen. Am 30. Dezember 2011 wurde die Kreuzung offiziell eröffnet. Kaum eine Woche später wurde die Kreuzung für den Verkehr wieder geschlossen, weil in den Spannseilen Schwingungen auftraten, die zu gefährlichen Situationen führen könnten.<ref>[http://www.eindhoven.nl/stad/verkeer-vervoer/de-hovenring-3/Hovenringfeiten-op-een-rijtje.htm ''Hovenringfeiten op een rijtje''. Website Eindhoven (gelesen am 16. Juli 2012)] (niederländisch)</ref><ref>[http://www.cobouw.nl/nieuws/algemeen/2012/06/26/noviteit-pakt-verkeerd-uit-bij-hovenring ''Noviteit pakt verkeerd uit bij Hovenring''. Cobouw, 26. Juni 2012] (niederländisch)</ref> Durch die ungünstige Wetterlage verzögerte sich die Reparatur länger. Erst am 9. Juni 2012 wurde die Kreuzung für den Autoverkehr freigegeben und am 29. Juni wurde der Hovenring offiziell eröffnet. Zuvor war die Kreuzung in der Nacht vom 26. auf den 27. Juni nochmals kurz geschlossen, weil die Schwingungsdämpfer nicht richtig installiert waren.<ref>[http://www.ed.nl/regio/eindhovenregio/11284477/Hovenring-moet-weer-even-dicht.ece ''Hovenring moet weer even dicht''. Eindhovens Dagblad, 25. Juni 2012] (niederländisch)</ref>

Die Kosten des Projekts betrugen elf Millionen Euro. 40 % davon wurden durch die Stadt Eindhoven getragen, 60 % finanzierte die Europäische Union.<ref name="Kosten">[http://www.ingenieur.de/Themen/Architektur/Eindhoven-schwebenden-Kreisverkehr-fuer-Radler Eindhoven hat den ersten schwebenden Kreisverkehr für Radler] Ingenieur.de (gelesen am 26. Februar 2014)</ref> Täglich nutzen etwa 4000 bis 5000 Radfahrende das Bauwerk.<ref>Artikel [http://www.ingenieur.de/Themen/Fahrrad/So-Berlin-NRW-Autobahnen-fuer-Radfahrer-bauen „So wollen Berlin und NRW Autobahnen für Radfahrer bauen“] auf www.ingenieur.de vom 26. Oktober 2015 (abgerufen am 26. Oktober 2015)</ref>

== Der Name ''Hovenring'' ==
In einer Art von Wettspiel wurde die Bevölkerung gebeten, Namen für die Konstruktion vorzuschlagen. Rund 200 Einwohner schlugen rund 330 Namen vor. In einer Informationsversammlung am 22. März 2010 konnten die Besucher ihre Stimme für einen Namen abgeben. Eine große Mehrheit wählte den Namen ''Hovenring''.<ref>[http://www.eindhoven.nl/stad/verkeer-vervoer/de-hovenring-3/Het-ontstaan-van-de-naam-de-Hovenring.htm ''Het ontstaan van de naam de Hovenring'' (website gemeente Eindhoven, gelesen am 16. Juli 2012)] (niederländisch)</ref>

Der Wortteil ''Hoven-'' ist dem gemeinsamen Teil der Ortsnamen ''Eindhoven'' und ''Veldhoven'' entnommen.<ref>Wörtlich ist es eine alte Deklinationsform des niederländischen Wortes ''hof'', das ''Hof'' bedeutet (in mehreren Bedeutungen, wie ''Bauernhof'', ''Gerichtshof'', ''(Königs-)Hof'' usw.)</ref> Als ''-hoven'' kommt er in niederländischen und flämischen Ortsnamen öfter vor, und zwar besonders häufig in der Region Eindhoven.

== Bilder ==
<gallery heights="250" widths="200">
Datei:Hovenring 2 Eindhoven.jpg|Hovenring, auf Fahrradebene
Datei:Hovenring 1 Eindhoven.jpg|Hovenring, vom Südwesten, in rund 1,6 km Entfernung
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== Weblinks ==
{{Commonscat|Hovenring}}
* {{Internetquelle| autor=| url=http://www.eindhoven.nl/stad/verkeer-vervoer/de-hovenring-3/Informatieboekje-de-Hovenring.htm
| titel=Informatieboekje de Hovenring| titelerg=| werk=Eindhoven.nl | hrsg=Gemeinde Eindhoven| datum=2010| seiten=| archiv-url=| archiv-datum=| zugriff=2017-01-24| format=PDF| sprache=NL| kommentar=| zitat=| offline=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenbrücke in den Niederlanden]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Noord-Brabant]]
[[Kategorie:Radweg in den Niederlanden]]
[[Kategorie:Radwegbrücke]]
[[Kategorie:Bauwerk in Eindhoven]]

Hovenring - Versionsgeschichte

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