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{{Infobox Unternehmen
| Name = Horner & Sons Ltd.
| Logo =
| Unternehmensform = [[Kapitalgesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Limited]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1904
| Auflösungsdatum = 1907
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[London]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Autohersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}

Die '''Horner & Sons Ltd.''' war ein britischer Automobilhersteller.

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen aus [[London]] begann 1904 mit der Produktion von [[Automobil]]en. Die Markennamen lauteten zunächst ''Queen'' und ''QC''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> und ab 1905 ''Hornet''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> (dt.: Hornisse) sowie ''Lenox''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. 1907 endete die Produktion. Die Verbindung zur Lenox Autocar Company ist unklar.<ref name="Beaulieu" />

== Fahrzeuge ==
=== Markennamen Queen und QC ===
Dies waren Modelle mit [[Zweizylindermotor]]en. Wahlweise wurden Motoren mit 12 oder 16 PS ausgeliefert. Der Neupreis betrug etwa 280 [[Pfund Sterling|Pfund]]. Die Werbung für diese Modelle lautete: ''The car for the million or the millionaire.''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

=== Markennamen Hornet und Lenox ===
Die Wagen waren mit Motoren ausgestattet, deren [[Zylinderbohrung|Bohrung]] mit 140 mm größer war als ihr [[Kolbenhub|Hub]] von 100 mm. Solche [[Hubverhältnis|kurzhubigen]] Motoren waren damals ungewöhnlich, fast alle Motoren waren langhubig ausgelegt. Der ''9 HP''<ref name="Beaulieu" /><ref name="British Cars" /> hatte einen Zweizylinder-[[Reihenmotor]] mit 3078 cm³ [[Hubraum]], der unter dem Sitz eingebaut war und über eine Kette die Hinterachse antrieb. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Der ''18 HP''<ref name="Beaulieu" /><ref name="British Cars" /> hatte einen [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-Reihenmotor mit 6160 cm³. Der Neupreis betrug 263 [[Pfund Sterling|Pfund]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> In der Literatur werden auch die Modelle ''8 HP''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> mit Vierzylindermotor sowie ''10 HP''<ref name="Beaulieu" /> mit einem Zweizylindermotor von ''Stevens'' und einer Karosserie von ''Vincent'' genannt.

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|-
! Marken !! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Hubraum !! Quelle
|-
|Queen und QC||12 HP||1904–1905||2||||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
|-
|Queen und QC||16 HP||1904–1905||2||||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
|-
|Hornet und Lenox||8 HP||1905–1907||4||||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
|-
|Hornet und Lenox||9 HP||1905–1907||2 Reihe||3078 cm³||<ref name="Beaulieu" /><ref name="British Cars" />
|-
|Hornet und Lenox||10 HP||1905–1907||2||||<ref name="Beaulieu" />
|-
|Hornet und Lenox||18 HP||1905–1907||4 Reihe||6160 cm³||<ref name="Beaulieu" /><ref name="British Cars" />
|}

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 2: ''G–O.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing plc., Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
<ref name="British Cars">Culshaw, Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.''</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (London)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (City of London)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1904]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1907]]

Horner & Sons - Versionsgeschichte

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