imported>Bergfalke2: /* Einzelnachweise */

2025-06-28T21:26:15Z

Einzelnachweise

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{{Infobox Motorrad
| Marke = Horex
| Modell = VR6
| Bild = Side-view of the Horex VR6 Classic motorcycle.jpg
| Bildtext =
| Hersteller = [[Horex]]
| Bezeichnung = VR6
| Produktion von = 2013
| Produktion bis =
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Naked Bike]] > [[Roadster (Motorrad)|Roadster]]
| Motor = [[VR-Motor]] mit 6 Zylindern, 3 Nockenwellen und jeweils 3 radial angeordneten Ventilen
| Hubraum = 1218
| Leistung = {{kW2PS|120|0|0}} bei 8800/min
| Drehmoment = 138 bei 6800/min
| Geschwindigkeit = 250
| Gänge = 6-Gang-Getriebe, [[Fahrzeuggetriebe#Sequenzielle Getriebe|sequenziell]]
| Antrieb = Kette
| Bremsen = Zwei Scheibenbremsen vorn, Ø 320 mm, Vierkolben-Festsättel;<br />Eine Scheibenbremse hinten, Ø 264 mm, Zweikolben-Festsattel, ABS
| Radstand = 1500
| Maße =
| Sitzhöhe = 82
| Leergewicht = 224 (trocken)
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell =
}}
Die '''Horex VR6''' ist ein [[Motorrad]], das von 2013 bis 2014 von der ''Horex GmbH'' in [[Augsburg]] und seit 2016 von der ''HOREX Motorcycles GmbH'', einer Tochtergesellschaft der ''3C-Carbon Group AG'', gebaut wird.

== Geschichte ==
=== Entwicklung ===
==== Die Horex GmbH ====
Am 15. Juni 2010 stellte die ''HOREX GmbH'' auf einer Pressekonferenz die ''HOREX VR6'' vor und kündigte an, dieses Motorrad ab Ende 2011 zu produzieren.<ref name="spon_20100616" /> Das Design stammt vom deutschen Designer Peter Naumann.<ref name="Naumann" />

Der Verkaufspreis der neuen Horex wurde bereits 2010 mit über 20.000 Euro angegeben.<ref name="Heise_20100615" />

Am 14. Januar 2011 kündigte die Horex GmbH an, dass das neue Motorrad nicht in Bad Homburg, sondern in Augsburg gebaut werde. Der Umzug des Unternehmens nach Augsburg erfolgte 2012.<ref name="Mo 01" /> Der ursprüngliche Plan, den Motor durch einen [[Radialverdichter|Kompressor]] aufzuladen, wurde ebenso aufgegeben wie der Sekundärantrieb mit [[Zahnriemen]].<ref name="Horex Newsletter" />

Im April 2012 gab das Unternehmen die Verschiebung der Serienproduktion auf Ende Mai 2012 bekannt.<ref name="Horex 2012-04" /> Am 1. Juni 2012 meldete die ''[[Augsburger Allgemeine]]'' den Start der Auslieferung für Juni 2012;<ref name="AA_20120601" /> auch dieser Termin konnte nicht eingehalten werden. In Augsburg konnten pro Tag vier Maschinen von vier Monteuren hergestellt werden.<ref name="kfz-online 2012-08" />

Anfang Dezember 2013 nahm Horex auch die Motorenfertigung, die bisher in Markdorf bei ''Weber Motor'' durchgeführt wurde, in Augsburg auf einer eigenen Produktionsstraße auf.<ref name="Horex 20140122" />

Wegen Zahlungsunfähigkeit stellte der Inhaber des Unternehmens, Clemens Neese, am 28. August 2014 beim Amtsgericht Augsburg den Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens, nachdem sich die Erwartungen hinsichtlich des Umsatzes offenbar nicht erfüllt hatten. Das Ziel des Insolvenzverwalters war ein „strukturierter Verkaufsprozess“ zum dauerhaften Erhalt des Geschäftsbetriebs.<ref name="mo_20140903" />

==== Die HOREX Motorcycles GmbH ====
Seit 2015 wird die Marke in [[Landsberg am Lech]] von der ''3C-Carbon Group AG'' weiter geführt.<ref name="spon_20150914" /> Die Horex VR6 wurde nach Übernahme deutlich überarbeitet, das Motorrad erhielt eine völlig neue Heckpartie, der Motor selbst, das Mapping der [[Motorsteuerung|ECU]] und die Abgasanlage wurden stark modifiziert bzw. verbessert. Die Fahrwerkskomponenten stammen nun von [[Öhlins]], durch den großflächigen Einsatz von [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Carbon]] und einer [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen-Starterbatterie]] konnte das [[Leergewicht]] deutlich reduziert werden.
[[Datei:Horex VR6 Classic,2019.jpg|mini|Motorrad Typ HOREX VR6, Modell Classic]]

=== Vermarktung ===
Ende Juli 2012 stellte das Augsburger Unternehmen die ersten fahrbereiten [[Vorserie]]n-Motorräder der Fachpresse vor, die Auslieferung erster Vorführmaschinen sollte noch im August beginnen.<ref name="kfz-online 2012-08" /><ref name="FAZ_20120812" /> Anlässlich der Motorrad-Messe [[Intermot]] berichtete Pressesprecher Arnd von de Fenn Anfang Oktober 2012 von letzten Tests und kündigte eine Auslieferung an Kunden für die folgenden Monate an.<ref name="mainpost" /> Im November 2012 wurden die ersten Vertriebspartner mit Vorführmotorrädern beliefert.<ref name="Horex 2012-11" />

Als einer der ersten Kunden holte der Fernsehkoch und Entertainer [[Horst Lichter]] am 20. März 2013 in der Horex Manufaktur in Augsburg seine neue ''VR6 Roadster'' ab.<ref name="Horex 2013-03-20" />

== Technik ==
=== Motor ===
Die ''Horex VR6'' wird von einem Sechszylinder-[[VR-Motor]] mit einem Zylinderwinkel von 15° angetrieben. Der 1218-cm³-[[Ventilsteuerung#Obenliegende Nockenwelle (OHC)|Dreiventil]]-[[Viertaktmotor]] hat eine Höchstleistung von {{kW2PS|120|0|0}}, die Fahrgeschwindigkeit wird auf 250 km/h begrenzt (durch Abregelung der Motorleistung). Das VR-Konzept ermöglicht eine besonders kompakte Bauweise, die sich in der geringen Baubreite des Zylinderkopfes von nur ca. 430 mm zeigt. Eine Besonderheit stellen die einseitig schräg ausgebildeten [[Kolben (Technik)|Kolbenböden]] dar, sodass die unteren Grenzflächen aller Brennräume in einer Ebene liegen, alle Zylinder einen gemeinsamen Zylinderkopf haben können und bei radialer Anordnung der Ventile eine nahezu parallele Lage aller Einlasskanäle möglich wird; dadurch können die insgesamt 18 Ventile von drei obenliegenden [[Nockenwelle]]n („TOHC“ – '''t'''riple '''o'''ver'''h'''ead '''c'''amshaft) direkt betätigt werden. Die mittlere Nockenwelle betätigt insgesamt neun Ventile beider Zylinderbänke, die beiden außenliegenden sechs bzw. drei. Der 12,5:1 verdichtete Motor ist mit 68 mm Zylinderbohrung und 55 mm Kolbenhub im Interesse relativ niedriger Kolbengeschwindigkeiten kurzhubig ausgelegt.<ref name="Horex TD 2013-06-16" /> Das Motorrad beschleunigt in unter 10 Sekunden von 0 auf 200 km/h.<ref name="mo_20130830" />

=== Antrieb ===
Die Antriebskraft wird vom 6-Gang-Getriebe mittels Kette auf Hinterrad übertragen.

=== Chassis / Fahrwerk ===
Der [[Motorradrahmen|Brückenrahmen]] besteht aus Aluminium mit einem [[Lenkkopf]] aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Carbon]] (bis 2014 Stahl). Das Fahrwerk besteht vorn aus einer Upside-down-Teleskopgabel mit Ø 43 mm Tauchrohren von Öhlins und hinten aus einer Leichtmetall-Einarmschwinge mit Öhlins-Monofederbein. Bei der Bremsanlage kommen hochwertige Komponenten von [[Brembo (Unternehmen)|Brembo]] zum Einsatz, das [[Antiblockiersystem für Motorräder|ABS]] stammt von [[Robert Bosch GmbH|Bosch]]. Die 17-Zoll-Speichenräder mit Leichtmetallfelgen stammen vom Zulieferer Kineo.

Der Kraftstofftank fasst 17 Liter, davon sind 4 Liter Reserve.

== Auszeichnungen ==
Für die Gestaltung der VR6 wurde Horex mit dem [[German Design Award]] 2013 in der „Kategorie Transportation and Public Space“ ausgezeichnet.<ref name="GDC" />
{{Zitat
|Text=Mit der neuen Horex VR6 ist die Wiederbelebung der Marke klassisch und modern zugleich gelöst worden, ein selbstbewusstes, sauber gestaltetes Statement, das emotional berührt.
|Autor=Rat für Formgebung
|Quelle=German Design Award 2013
|ref=<ref name="GDC_Detail" />}}
Die Horex VR6 ''Black Edition'' erhielt 2016 einen [[Red Dot Design Award]].
{{Zitat
|Text=Auf überzeugende Weise kombiniert die Horex VR6 Black Edition klassische Gestaltungselemente mit zeitgemäßen Technologien und einer innovativen Leichtbauweise.
|Autor=Jury des Red Dot Design Awards
|Quelle=
|ref=<ref name="rdda_2016" />}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Ralf Schneider
|Titel=Horex: der Countdown läuft
|Sammelwerk=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
|Nummer=4
|Datum=2012
|ISSN=0027-237X
|Seiten=14–21}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Horex}}

* {{Internetquelle
|url=http://www.horex.com/
|titel=Die Legende lebt
|hrsg=HOREX Motorcycles GmbH
|abruf=2016-07-09
|kommentar=Website der HOREX Motorcycles GmbH
|zitat=Adresse: 3C-Carbon Group AG}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name="AA_20120601">{{Internetquelle
| url= http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/Horex-Im-Juni-startet-die-Produktion-id20389871.html
| titel= Horex: Im Juni startet die Produktion | titelerg=
| autor= Monika Schmich
| hrsg= [[Augsburger Allgemeine]] | werk= | seiten=
| datum= 2012-06-01
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20120603222732/http://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/Horex-Im-Juni-startet-die-Produktion-id20389871.html
| archiv-datum= 2012-06-03
| abruf= 2025-05-18
| sprache= de | format= | kommentar=
| zitat= Wie ein Sprecher erklärte, soll die Produktion des Kultmotorrads im Juni starten. Innerhalb weniger Tage könnte die erste Maschine fertig sein. | offline=
}}</ref>

<ref name="FAZ_20120812">{{Internetquelle
| url= http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/horex-vr6-roadster-baer-oder-bulle-11845872.html
| titel= Horex VR6 Roadster
| titelerg= Bär oder Bulle?
| autor= Ulf Boehringer
| hrsg= [[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] | werk= | seiten=
| datum= 2012-08-12
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20120814031355/http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/horex-vr6-roadster-baer-oder-bulle-11845872.html
| archiv-datum= 2012-08-14
| abruf= 2025-05-18
| sprache= de | format= | kommentar=
| zitat= Auch wenn die erste Horex mit einigen Monaten Verzögerung auf den Markt kommt – die Auslieferung beginnt noch im August – und beispielsweise beim Motor-Mapping noch etwas Feinarbeit nötig ist, so stellt sie nicht zuletzt in ihrer gestalterischen Schlichtheit ein attraktives, charaktervolles Motorrad dar. | offline=
}}</ref>

<ref name="GDC">
{{Internetquelle
| autor= Julia Kostial
| url= http://www.german-design-council.de/fileadmin/Pressemitteilungen/2012/2012_23_PM_Gewinner_GDA.pdf
| titel= Die Jury hat gewählt: Die Gewinner des German Design Award 2013 stehen fest
| werk= Pressemeldung
| hrsg= Rat für Formgebung
| seiten= 11
| datum= 2012-10-22
| format= PDF; 349 kB
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20160305032929/http://www.german-design-council.de/fileadmin/Pressemitteilungen/2012/2012_23_PM_Gewinner_GDA.pdf
| archiv-datum= 2016-03-05
| abruf= 2025-05-18
| sprache= de
}}</ref>

<ref name="GDC_Detail">
{{Internetquelle
| url= http://www.german-design-council.de/de/designpreise/german-design-award/2013/gewinner/detail.html?PID=65051
| titel= VR6 Roadster
| hrsg= Rat für Formgebung
| datum= 2012-10
| offline= 1
| abruf= 2015-09-20
| sprache= de
}}</ref>

<ref name="Horex 20140122">
{{Internetquelle
|url=http://www.horex.com/fileadmin/user_upload/2013/presse/HOREX_Motorenfertigung_Augsburg.pdf
|titel=VR6-Aggregate kommen aus Augsburg
|titelerg=Horex startet eigene Motorenfertigung
|werk=Presse-Information
|hrsg=HOREX GmbH
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|archiv-url=https://web.archive.org/web/20140203225850/http://www.horex.com/fileadmin/user_upload/2013/presse/HOREX_Motorenfertigung_Augsburg.pdf
|archiv-datum=2014-02-03
|abruf=2015-09-20
|zitat=Seit Anfang Dezember 2013 werden die kraftvollen Aggregate in Augsburg gefertigt. Damit erfolgt nun die komplette Montage der Sechszylinder-Motorräder am Firmenstandort in der Fuggerstadt.}}
</ref>
<ref name="Horex TD 2013-06-16">
{{Internetquelle
|url=http://www.horex.com/fileadmin/user_upload/content/tech_daten/neu/HOREX_Technische_Daten.pdf
|titel=Technische Daten
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|archiv-datum=2012-09-16
|abruf=2013-06-16
|zitat=Fahrzeugspezifikationen können sich im Detail noch ändern.}}
</ref>
<ref name="Horex 2013-03-20">
{{Internetquelle
|url=http://www.regionews.at/newsdetail/Prominenter_Horex_Kunde_Fernsehkoch_Horst_Lichter_faehrt_VR6_Roadster-53409
|titel=Fernsehkoch Horst Lichter fährt VR6 Roadster
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|hrsg=HOREX GmbH
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</ref>
<ref name="Horex 2012-11">
{{Internetquelle
|url=http://www.1000ps.at/businessnews-2356492-horex-vr6-auslieferung
|titel=Horex VR6 Auslieferung
|titelerg=Sechszylinder-Motorrad bereit zur Probefahrt
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|abruf=2013-02-05
|zitat=In dieser Woche erhielt das Motorradhaus Schneider in Voerde als erster Horex Vertriebspartner ein Vorführfahrzeug der neuen Horex VR6 Roadster.}}
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<ref name="Horex 2012-04">
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|url=http://www.westsidebiker.de/motorrad/122-horex/274-horex-produktionsstart-auf-mai-terminiert
|titel=Horex Produktionsstart auf Mai terminiert
|titelerg=Neues Sekundärluftsystem sorgt für Verzögerung
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|archiv-bot=2018-04-15 06:45:51 InternetArchiveBot
|abruf=2013-02-05
|zitat=Die ersten Motorräder vom Typ VR6 Roadster werden Ende Mai 2012 gefertigt.}}
</ref>
<ref name="Horex Newsletter">
{{Internetquelle
|autor=Clemens Neese
|url=http://www.horex.com/newsletter/newsletter-archiv/die-neue-horex-online-newsletter-16-september-2011.html
|titel=Die neue HOREX – Online-Newsletter
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|archiv-datum=2012-06-23
|abruf=2015-09-19
|zitat=Wir bedauern diese Änderungen.}}
</ref>
<ref name="Heise_20100615">
{{Internetquelle
|url=http://heise.de/-1023674
|titel=Eine klassische Horex mit moderner Technik
|hrsg= [[Heise online]]
|datum=2010-06-15
|abruf=2015-09-20
|zitat=[…] für gut 20.000 Euro […]}}
</ref>
<ref name="kfz-online 2012-08">
{{Internetquelle
|autor=Jan Rosenow
|url=http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorrad-showroom/articles/373161/
|titel=Horex: Ready for Take-off
|titelerg=Erste Ausfahrt mit der neuen Horex VR6 Roadster
|werk=kfz-betrieb online
|hrsg=Vogel Medien
|datum=2012-08-01
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|archiv-url=https://web.archive.org/web/20130217060359/http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorrad-showroom/articles/373161/
|archiv-datum=2013-02-17
|abruf=2015-09-20}}
</ref>
<ref name="mainpost">{{Internetquelle
|url=http://www.mainpost.de/aktiv-region/specials/lifestyle/mobilewelt/art508,7056402
|titel=Intermot-Neuheiten: Rennmaschinen für Alltag und Träume
|hrsg=[[Main-Post]]
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|abruf=2015-09-20
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}}</ref>

<ref name="Mo 01">
{{Internetquelle
| url= http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/horex-fertigung-geht-nach-augsburg/349656
| titel= Horex-Fertigung geht nach Augsburg
| hrsg= [[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
| datum= 2011-01-14
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20120430034636/http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/horex-fertigung-geht-nach-augsburg/349656
| archiv-datum= 2012-04-30
| abruf=2015-09-20
| zitat=Firmenzentrale, Fahrzeugentwicklung und Manufaktur werden in Augsburg angesiedelt.
| sprache= de
}}</ref>

<ref name="mo_20130830">
{{Internetquelle
|autor=Andreas Bildl
|url=http://www.motorradonline.de/einzeltest/top-test-horex-vr6-roadster-motorrad-messungen/475706?seite=3
|titel=Horex VR6 Roadster im Top-Test
|titelerg=Alles andere als Mainstream
|hrsg= [[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
|datum=2013-08-30
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</ref>
<ref name="mo_20140903">
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|autor=Berit Horenburg
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|titel=Leere Kassen bei Horex
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|archiv-datum=2015-10-09
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<ref name="Naumann">
{{Internetquelle
|url=http://www.naumann-design.de/motorbike/horex/
|titel=Horex motorbike
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<ref name="rdda_2016">
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|url=http://red-dot.de/pd/online-exhibition/work/?lang=de&code=27-04481-2016
|titel=HOREX VR6 Black Edition
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|hrsg=Red Dot GmbH & Co. KG
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<ref name="spon_20100616">
{{Internetquelle
|autor=Jochen Vorfelder
|url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,701006,00.html
|titel=Neues Horex Motorrad: Wiedergeburt einer Motorrad-Legende
|hrsg= [[Spiegel Online]]
|datum=2010-06-16
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</ref>
<ref name="spon_20150914">
{{Internetquelle
|autor=Jochen Vorfelder
|url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/horex-neues-motorrad-ueberzeugt-mit-leichtigkeit-a-1052425.html
|titel=Horex-Comeback: Die haben es sich leicht gemacht
|hrsg= [[Spiegel Online]]
|datum=2015-09-14
|abruf=2016-07-07}}
</ref>
</references>

Horex VR6 - Versionsgeschichte

imported>Bergfalke2: /* Einzelnachweise */