imported>Wikijunkie: Revert auf Version von :Benutzer:GeisterPirat (13:04:52 Uhr, 1. August 2025). Grund: Beleg?

2025-09-01T23:11:39Z

Revert auf Version von Benutzer:GeisterPirat (13:04:52 Uhr, 1. August 2025). Grund: Beleg?

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
| Name= Hongdu JL-8 / K-8 Karakorum
| Bild= [[Datei:Pakistan airforce K8.jpg|250px|Eine K-8P der Sherdils-Kunstflugstaffel (2010)]]<br />Eine K-8P der [[Sherdils]]-Kunstflugstaffel (2010)
| Typ= [[Trainingsflugzeug]] und leichtes [[Erdkampfflugzeug]]
| Entwicklungsland= {{CHN}}<br />{{PAK}}
| Hersteller=
<div>
* Hongdu Aviation Industry Corp.
* Pakistan Aeronautical Complex
</div>
| Erstflug= 21. November 1990
| Indienststellung= 21. September 1994
| Produktionszeitraum= Seit 1990 in Serienproduktion
| Stückzahl= 305 (Stand: 2025)<ref name="waf" /><br /><small>(430 bestellt, Stand: Juli 2010)</small>
}}

Die '''Hongdu JL-8''' ({{zh|t=教練-8|v=教练-8|p=Jiàoliàn-Bā|b=Trainer-8}}), auch bekannt als '''K-8 Karakorum''', ist ein [[Trainingsflugzeug]] und leichtes [[Angriffsflugzeug]] der [[Hongdu Aviation Industry Corporation]] (HAIG). Sie entstand in Zusammenarbeit mit dem [[Pakistan Aeronautical Complex]] (PAC).

== Entwicklung ==
Die K-8 entstand Ende der 1980er-Jahre als Gemeinschaftsprojekt zwischen [[Volksrepublik China|China]] und [[Pakistan]]. Der erste Prototyp wurde 1989 fertiggestellt und startete am 21. November 1990 zum Erstflug. Ursprünglich war geplant, die K-8 in beiden Staaten parallel zu fertigen. Dieser Plan wurde aus finanziellen Gründen schnell aufgegeben und die Fertigung vollständig nach China verlegt.

Spät im 1994 wurden die ersten 6 Flugzeuge zur Erprobung an Pakistan übergeben. Die nächsten 6 Flugzeuge folgten im Oktober 1995.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/-pakistan-k-8-deliveries/14366.article |titel=Pakistan K-8 deliveries |werk=www.flightglobal.com |sprache=en |abruf=2025-08-01}}</ref>
Sie gehörten zur ersten Serie von 15 gebauten Flugzeugen.

Ägypten baute aufgrund eines 1999 geschlossenen Vertrags 80 Flugzeuge in Lizenz. In der ersten Phase wurden aus China gelieferte Baugruppen in Ägypten zusammen gebaut. In späteren Phasen übernahm die ägyptische Industrie die Fertigung von Bauteilen. 2001 waren die ersten zwei Maschinen zusammengebaut. Bis am 12. Dezember 2005 waren die 80 Flugzeuge aus der Baugruppenmontage fertig.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.egyptstudycircle.org.uk/Stamp_Story/k8_1.html |titel=The Story Behind the Stamp |datum=2005-12-26 |sprache=en |abruf=2025-08-01}}</ref> Es folgten 40 Flugzeuge im Lizenzbau mit Produktion in Ägypten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.timesaerospace.aero/features/defence/egypt-grows-its-modern-family |titel=Egypt grows its modern family |werk=www.timesaerospace.aero |datum=2023-01-08 |sprache=en |abruf=2025-08-01}}</ref>

2006 wurde eine erneuerte Variante für Pakistan produziert als K-8P.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=Hongdu_JL-8/K-8 |titel=Hongdu JL-8/K-8 |werk=www.airframer.com |sprache=en |abruf=2025-08-01}}</ref>

== Konstruktion ==
Bei der Konstruktion der K-8 wurde besonders auf Zuverlässigkeit und einfache Wartung Wert gelegt. Ihre Robustheit und der geringe Anschaffungspreis machen sie attraktiv für Staaten der Dritten Welt.

== Nutzerstaaten ==

* {{Ägypten}}: 118 (Lizenzfertigung)<ref group="Fn." name="a" />
* {{Angola}}: 12<ref group="Fn." name="f" />
* {{Bangladesch}}: 14<ref group="Fn." name="f" /><ref>{{Internetquelle |autor={{lang|bn|কাজী সোহাগ}} |url=https://mzamin.com/details-archive2016.php?mzamin=72866#gsc.tab=0 |titel={{lang|bn|বিমান বাহিনীতে অত্যাধুনিক সমরাস্ত্র}} |werk=mzamin.com |datum=2017-07-07 |sprache=bn |abruf=2025-06-21}}</ref>
* {{Bolivien}}: 4<ref group="Fn." name="b" /> (sie wurden einschließlich Ersatzteilen für 60 Mio. US-Dollar gekauft, kamen in Einzelteile zerlegt am 29. Juni 2011 in Bolivien an und wurden dort von chinesischen Technikern montiert)
* {{Ghana}}: 4
* {{China}}: 170<ref group="Fn." name="c" />
* {{Ghana}}: 4<ref group="Fn." name="d" />
* {{Laos}}: 4
* {{Myanmar}}: 36 (25 in Bestellung)<ref group="Fn." name="d" />
* {{Namibia}}: 11<ref group="Fn." name="d" />
* {{Pakistan}}: 38<ref group="Fn." name="e" />
* {{Sambia}}: 15<ref group="Fn." name="e" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrianwings.info/2012/04/zambia-erhaelt-acht-k-8p-jet-trainer/ |titel=Sambia erhält acht K-8P Jet-Trainer |werk=austrianwings.info |datum=2012-04-17 |abruf=2025-06-21}}</ref>
* {{Simbabwe}}: 10<ref group="Fn." name="e" />
* {{Sri Lanka}}: 7<ref group="Fn." name="d" />
* {{Sudan}}: 5<ref group="Fn." name="d" />
* {{Tansania}}: 4<ref group="Fn." name="d" />
* {{Venezuela}}: 23<ref group="Fn." name="f" />
Quelle: ''World Air Forces 2025.''<ref name="waf">{{Internetquelle |autor=Craig Hoyle |url=https://www.flightglobal.com/download?ac=106507 |titel=World Air Forces 2025 |titelerg=FlightGlobal, Embraer – World Air Forces directory |werk=flightglobal.com |hrsg=[[DVV Media Group|DVV Media International Ltd]], [[Embraer]] |datum=2025 |format=PDF; 7,6 MB |sprache=en |abruf=2025-06-21 |kommentar=Datenquelle: Cirium [London]}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Kenngröße !! Daten der Hongdu K-8 Karakorum
|-
| Besatzung || Pilot und Flugschüler oder Pilot und Waffensystemoperateur
|-
| Länge || 11,6 m
|-
| Spannweite || 9,63 m
|-
| Höhe || 4,21 m
|-
| Flügelfläche || 17,02 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,4
|-
| Rüstmasse || 2687 kg
|-
| max. Startmasse || 4330 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 800 km/h (auf Meereshöhe)
|-
| max. Flugdauer || 3,0 h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 13.000 m
|-
| Anfangssteiggeschwindigkeit || 27 m/s
|-
| Reichweite || 2250 km (mit zwei 250-l-[[Abwurftank]]s),<br />1487 km (mit internem Treibstoff)
|-
| Triebwerk || ein [[Mantelstromtriebwerk]] [[Honeywell TFE731]]-2A-2A<br /> mit 16,0 kN Standschub
|-
| max. Waffenlast || 943 kg
|-
|}

=== Bewaffnung ===
* Ein 23-mm-[[Kanonenbehälter]] unter dem Rumpf
* Vier Unterflügelstationen für Bomben, Raketenbehälter und Lenkwaffen mit max. 943 kg

== Siehe auch ==
* [[Liste von Schulflugzeugen]]

== Literatur ==
* Claudio Müller: ''Flugzeuge der Welt.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03174-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|K-8 Karakorum|Hongdu JL-8 (K-8 Karakorum)|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Fußnoten ==
<references group="Fn.">
<ref group="Fn." name="a">
als K-8E.</ref>
<ref group="Fn." name="b">
als K-8VB / JL-8VB.</ref>
<ref group="Fn." name="c">
als JL-8.</ref>
<ref group="Fn." name="d">
als K-8.</ref>
<ref group="Fn." name="e">
als K-8P.</ref>
<ref group="Fn." name="f">
als K-8W / JL-8W.</ref>
</references>

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erdkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Chinesisch-pakistanische Beziehungen]]
[[Kategorie:Erstflug 1990]]

Hongdu JL-8 - Versionsgeschichte

imported>Wikijunkie: Revert auf Version von :Benutzer:GeisterPirat (13:04:52 Uhr, 1. August 2025). Grund: Beleg?