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{{Infobox Motorrad
|Marke = Honda
|Modell = VT 1300 CX
|Bild = 2010 Honda Fury at the 2009 Seattle International Motorcycle Show 5.jpg
|Bildtext = VT 1300 CX, Modell 2010
|Hersteller = [[Honda]]
|Bezeichnung = Fury
|Produktion von = 2009
|Produktion bis = 2012
|Klasse = [[Motorrad]]
|Bauart = [[Chopper (Motorrad)|Chopper]]
|Motor = [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]], [[V-Motor]]
|Hubraum = 1312
|Leistung = 43/58 bei 4250/min.
|Drehmoment = 107 bei 2250/min.
|Geschwindigkeit = 165
|Gänge = 5
|Antrieb = [[Kardanantrieb]]
|Bremsen = 336-mm-Scheibenbremse vorn<br />296-mm-Scheibenbremse hinten
|Radstand = 1805
|Maße = 2575 × 900 × 1150
|Sitzhöhe = 67,8
|Leergewicht = 309
|Vorgängermodell =
|Nachfolgemodell =
}}

Die '''Honda VT 1300 CX''' ist ein [[Motorrad]] des Fahrzeugherstellers [[Honda]].

Die [[Chopper (Motorrad)|Chopper]] wurde am 14. Januar 2009 in [[New York City]] veröffentlicht und ab Mai 2009 ausgeliefert. In den Vereinigten Staaten wird das Motorrad unter dem Namen ''Fury'' vermarktet,<ref name="bikerszene" /> der interne Werkscode lautet SC 61.

== Entwicklung ==

Der Motor wurde vom Cruiser [[Honda VTX 1300]] übernommen<ref name="tourenfahrer_2009-07-14" /> und das Design maßgeblich von ''Honda Research America (HRA)'' in Florida entwickelt. Das Entwicklungskonzept war auf die Massenproduktion eines als [[Custombike]] erscheinenden Choppers ausgelegt.

== Technische Daten ==

=== Antrieb ===
Der quer montierte, flüssigkeitsgekühlte [[Zweizylindermotor]] mit 1312 cm³ Hubraum hat eine [[Nennleistung]] von {{kW2PS|43|0|0}} und ein maximales [[Drehmoment]] von 107 Nm bei einer Drehzahl von 2250 min<sup>−1</sup>. Die beiden Zylinder des [[V-Motor]]s stehen in einem Winkel von 52 Grad zueinander. Der langhubige [[Viertaktmotor]] hat eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 89,5 mm Durchmesser und einen [[Kolbenhub|Hub]] von 104,3 mm. Das [[Verdichtungsverhältnis]] beträgt 9,2 : 1. Die zwei [[Zylinderkopf|Zylinderköpfe]] haben je eine kettengetriebene, [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende Nockenwelle]], die über Kipphebel zwei Einlassventile und ein Auslassventil betätigt. Zwei [[Ausgleichswelle]]n reduzieren Vibrationen. Die Motorwärme wird über einen schmalen Wasserkühler abgeführt, der zwischen den vorderen Rahmenrohren platziert ist.

Das Motorrad beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h.

=== Kraftübertragung ===
Der [[Primärtrieb]] erfolgt über Zahnräder. Die Krafttrennung erfolgt durch eine mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, die Drehmomentumwandlung durch ein Getriebe mit fünf Gängen. Der [[Sekundärantrieb]] erfolgt durch einen [[Kardanantrieb]].

=== Elektrische Anlage ===
Die [[Starterbatterie]] hat eine Kapazität von 11 Ah und versorgt den elektrischen [[Anlasser]]. Die Lichtmaschine erzeugt eine elektrische Leistung von 381 Watt.

=== Kraftstoffversorgung ===
Die [[Gemischbildung]] erfolgt durch eine als PGM-FI bezeichnete, elektronische Kraftstoffeinspritzung. Die Zündung erfolgt je Zylinder durch zwei transistorgesteuerte Zündkerzen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,1 l auf 100 km. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 12,8 Liter. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem [[Motorenbenzin]] mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan und gibt eine theoretische Reichweite von 251 km an. Die [[Abgasnachbehandlung]] erfolgt durch einen geregelten [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]] mit zwei [[Lambdasonde]]n und unterschreitet die Schadstoffgrenzwerte der [[Abgasnorm]] Euro 3. Die 2-in-1-[[Auspuff]]anlage mündet auf der rechten Fahrzeugseite in einen hinter einer Chromblende liegenden [[Schalldämpfer|Endschalldämpfer]].

=== Fahrwerk ===
Das Fahrwerk baut auf einem [[Motorradrahmen|Doppelschleifenrahmen]] aus Stahl auf und hat hinten eine Zweiarmschwinge aus Aluminium. Das Vorderrad wird von einer [[Teleskopgabel]] mit 45 mm Standrohrdurchmesser geführt. Am Vorderreifen verzögert eine Scheibenbremse mit Dreikolben-Schwimmsattel, hinten eine Scheibenbremse mit Zweikolben-Festsattel. Ein optionales, teilintegrales [[Antiblockiersystem]] unterstützt die Verzögerung an beiden Bremsen. Die [[Zulässige Gesamtmasse]] beträgt 463 kg.<ref name="bikerszene" />

== Kritiken ==
{{Zitat
|Text=Japans erstes Custom-Serienbike ist ein Blickfänger, der sich auf der Straße beinahe allürenfrei fahren lässt. Trotzdem ist ein wenig Fahrerfahrung Voraussetzung, um diesen Chopper sicher bewegen zu können. Wer sich mit der bescheidenen Leistung zufriedengeben kann, erhält ein technisch ausgereiftes Motorrad mit großem Showpotenzial. Doch die Show hat ihren Preis, günstig ist die Honda keinesfalls.
|Autor=Rolf Henniges
|Quelle=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]
|ref=<ref>{{Internetquelle |autor=Rolf Henniges |url=http://www.motorradonline.de/einzeltests/test-honda-vt-1300-cx/280378 |titel=Hondas Custom-Bike |werk=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]], Ausgabe 01/2010 |datum=2009-12-17 |abruf=2012-11-22}}</ref>}}

{{Zitat
|Text=Unterm Strich ist die VT 1300 CX ein hervorragend funktionierendes Motorrad – und ein gnadenloser Blender, der seinem Besitzer und noch mehr seinem Umfeld das ganz große Kino bietet. Der VT-Käufer bekommt ein narrensicher zu bedienendes und zuverlässiges Spielzeug, das Fahrspaß bietet, das nicht weiter beschraubt werden muss, das keine Leidensfähigkeit und keine Opferbereitschaft erfordert, und das trotzdem gegenüber Dritten jede Menge Outlaw-Image rüberbringt.
|Autor=Klaus Herder
|Quelle=bma-Magazin
|ref=<ref>{{Internetquelle |autor=Klaus Herder |url=http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27-53/fahrberichte/62-honda/1084-honda-vt-1300-cx |titel=Hondas VT 1300 CX |werk=bma-Magazin, Ausgabe 07/2010 |datum=2010-07-01 |abruf=2013-12-26 |archiv-datum=2013-12-27 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131227081814/http://www.kradblatt.de/2013-11-02-09-27-53/fahrberichte/62-honda/1084-honda-vt-1300-cx |offline=ja |archiv-bot=2025-06-27 17:47:39 InternetArchiveBot }}</ref>}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Honda Fury}}
* {{Internetquelle
|autor=Thomas Beyer
|url=http://www.focus.de/auto/motorrad/honda-vt-1300-cx-ein-bisschen-easy-rider_aid_416623.html
|titel=Ein bisschen Easy Rider
|werk=[[Focus]]
|datum=2009-07-14
|abruf=2012-11-21}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="bikerszene">
{{Internetquelle
|autor=Matthias Hirsch
|url=http://www.bikerszene.de/magazin/testberichte/Honda_VT_1300_CX-3853585-1.html
|titel=Honda County Choppers
|werk=Bikerszene
|abruf=2015-02-27}}
</ref>
<ref name="tourenfahrer_2009-07-14">
{{Internetquelle
|url=https://www.tourenfahrer.de/index.php?id=2596
|titel=Custom es, was es wolle …
|werk=Tourenfahrer
|datum=2009-07-14
|offline=1
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20160504210752/https://www.tourenfahrer.de/index.php?id=2596
|archiv-datum=2016-05-04
|archiv-bot=2019-04-17 20:49:49 InternetArchiveBot
|abruf=2016-05-01}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Honda-Motorräder}}

[[Kategorie:Honda-Kraftrad|VT 1300 CX]]

Honda VT 1300 CX - Versionsgeschichte

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