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{{Infobox Motorrad
| Marke = Honda
| Modell = RC166
| Bild = Honda RC166.jpg
| Bildtext = Mike Hailwoods Maschine von 1967
| Hersteller = Honda
| Bezeichnung =
| Produktion von = 1966
| Produktion bis = 1967
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = Rennmotorrad
| Rennserie =
| Motor = Sechszylinder-Viertakt, DOHC, vier Ventile
| Hubraum = 249,42
| Leistung = 62 PS bei 18.000/min
| Drehmoment =
| Geschwindigkeit = 245
| Gänge = 7
| Antrieb =
| Bremsen =
| Radstand =
| Maße =
| Sitzhöhe =
| Leergewicht = 112
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell =
}}

Die '''Honda RC166''' ist ein [[Motorrad|Rennmotorrad]] des [[japan]]ischen [[Liste von Motorradherstellern|Motorradherstellers]] [[Honda]] aus dem Jahre 1966.

== Renneinsatz ==
Der bekannteste Fahrer der RC166 war [[Mike Hailwood]], der den WM-Titel in der Klasse bis 250 cm³ in den Jahren [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1961|1961]] mit der [[Honda RC162]] sowie [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1966|1966]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1967|1967]] mit der RC166 errang. Die Überlegenheit der Maschine zeigte sich auch daran, dass Hailwood mit der RC166 im Jahr 1966 bei zehn der zwölf ausgetragenen 250er-Rennen siegte und 1967 seinen WM-Titel – wenn auch nur knapp – gegen [[Phil Read]] ([[Yamaha Motor|Yamaha]]) verteidigte.

Damals wurde die Zylinderzahl noch nicht durch das Reglement begrenzt, so dass sich auch aus [[Viertaktmotor]]en hohe Leistungen erzeugen ließen. Auf diese Weise war Honda in der Lage, sich gegen die damalige starke Konkurrenz von [[Zweitaktmotor|Zweitaktmaschinen]] durchzusetzen. Als Ende der 1960er Jahre die Zylinderzahl durch das Reglement begrenzt wurde, konnte Honda mit den konkurrierenden Zweitaktern nicht mehr mithalten und zog sich aus dieser Klasse bis 1985 zurück.

In den Jahren 1966 und 1967, vor der Reglementänderung, errang die RC166 bei 26 Starts 17 Siege und wurde damit zu einem der erfolgreichsten Motorräder in der Geschichte der Motorrad-Weltmeisterschaft. In diesen beiden Jahren errang Honda mit dem Modell sowohl die [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Fahrer-]] als auch die [[Liste der Konstrukteursweltmeister im Motorradstraßenrennsport|Konstrukteurs-Weltmeisterschaft]].

== Technische Daten ==
Angetrieben wurde die Maschine von einem [[Viertaktmotor]] mit [[Sechszylindermotor|sechs Zylindern]], der über einen Hubraum von 249,42 [[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]] und eine Leistung von {{kW2PS|44|0|1}} bei einer Drehzahl bis zu 18.000[[Drehzahl|/min]] verfügte – für ihre Zeit ein technisches Novum.

Der Motor mit einer [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 39 mm und einem [[Kolbenhub|Hub]] von 34,8 mm erbrachte ein Zylindervolumen 41 cm³ pro Brennraum und führte seine Abgase über eine Sechs-in-Sechs-Auspuffanlage ab. Da es sich bei diesen Maschinen um individuelle Kleinstserien handelte, variiert die angegebene Leistung gelegentlich.

== Varianten ==
Die 250er Honda mit Sechszylindermotor hatte ihr Debüt 1964 mit der Modellbezeichnung '''3RC164''' und einer Leistung von {{kW2PS|40}} mit 247,3 cm³ und 7-Gang-Getriebe, beim [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|Großen Preis der Nationen]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]. Nach drei Einsätzen in 1964 kam 1965 ein überarbeitetes Modell mit der Bezeichnung '''RC165''' zum Einsatz, welches eine Leistung von {{kW2PS|41}} bei 16.500/min produzierte. Sie hatte 249,4 cm³ und verfügte über ein 8-Gang-Getriebe. Die letzte Entwicklung dieser Reihe war 1966 das Modell '''RC166''', die mit einer Leistung von über {{kW2PS|44}} und Drehzahlen bis über 18.000/min aufwartete. In dieses letzte Modell baute man wieder ein Getriebe mit sieben Gängen ein.

== Weblinks ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=iBrb93O_Xg0&feature=related YouTube: Anschieben einer RC166]
* [https://apps.mobilityland.co.jp/hch/search/english/products/229 Honda RC166] (englisch)

{{Navigationsleiste Honda-Rennmaschinen}}

[[Kategorie:Honda-Kraftrad|RC166]]
[[Kategorie:Rennmotorradmodell]]

Honda RC166 - Versionsgeschichte

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