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2025-11-03T23:39:36Z

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{{Infobox Motorrad
| Marke = Honda
| Modell = RC149
| Bild = Honda RC149.jpg
| Bildtext = Honda RC149
| Hersteller = Honda
| Bezeichnung = RC149
| Produktion von = 1965
| Produktion bis = 1966
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = Rennmotorrad
| Rennserie =
| Motor = [[Fünfzylindermotor|Fünfzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Reihenmotor]]
| Hubraum = 124,42 cm³
| Leistung = {{kW2PS|25}} kW bei 20.500/min
| Drehmoment =
| Geschwindigkeit = über 220 km/h
| Gänge = 8
| Antrieb = [[Kettengetriebe|Kette]]
| Bremsen =
| Radstand =
| Maße =
| Sitzhöhe =
| Leergewicht = 85
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell =
}}

Die '''RC149''' war ein [[Motorrad|Rennmotorrad]] des [[japan]]ischen [[Liste von Motorradherstellern|Motorradherstellers]] [[Honda]], das von 1965 bis 1966 eingesetzt wurde. Die Honda RC149 ist bis heute das einzige Motorrad mit [[Fünfzylindermotor|Fünfzylinder]]-[[Reihenmotor]].

== Technik ==
Der [[Fünfzylindermotor|Fünfzylinder]]-[[Viertaktmotor]] der Maschine leistete {{kW2PS|25|0|1}} bei der auch heute noch enormen [[Drehzahl]] von 20.500/min. Das entspricht einer [[Literleistung]] von 272 PS. Der Motor verfügte über vier Ventile pro Zylinder, die über zwei [[stirnradgetriebe]]ne [[Nockenwelle]]n gesteuert wurden. Bei einer [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 35,5 mm und einem [[Kolbenhub|Hub]] 25,14 mm kam ein [[Verdichtungsverhältnis]] von 12,0 : 1 zu Stande. Die Abgase wurden durch eine Fünf-in-Fünf-Auspuffanlage abgeführt.<ref>[http://world.honda.com/goodwood/machines/rc149 honda.com: Honda RC 149 - technische Daten]</ref> Der Antrieb entstand durch Modifizierung der [[Honda RC116]], ein [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]] mit 50 cm³ Hubraum, indem der Motor zweieinhalb mal verwendet wurde.<ref>[[Siegfried Rauch (Motorjournalist)|Siegfried Rauch]]: Berühmte Rennmotorräder – 150 alte und neue Rennmaschinen für den Grand-Prix-Einsatz. 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-590-1, Seite 78</ref> Das Motorrad hatte ein Gewicht von 85 kg.

== Renneinsatz ==
[[Datei:06-08-05-RupHoll-LuigiTaveri -119.jpg|mini|links|[[Luigi Taveri]] auf einer Honda RC in Salzburg (2006)]]
Der [[Schweiz]]er [[Luigi Taveri]] war Fahrer der RC149 in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1966]] und gewann mit fünf Siegen bei zehn Rennen den [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Titel]] in der 125-cm³-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]].

Die Zylinderzahl wurde in den 1960er-Jahren nicht durch das Rennreglement begrenzt, sodass sich gerade aus kleinen Viertaktmotoren hohe Literleistungen herausholen ließen. Auf diese Weise war Honda in der Lage, z. B. auch in der Klasse bis 250 cm³ mit der [[Honda RC166|RC166]] und ihrem [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-Viertaktmotor, sich gegen die damalige starke Konkurrenz von [[Zweitaktmotor|Zweitaktmaschinen]] durchzusetzen. Als das Reglement um die Begrenzung der Zylinderzahl ergänzt wurde – Honda hatte eine Dreizylinder mit 50 cm³ vorbereitet – zog sich Honda Ende der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1967]] aus dem Rennsport zurück. Nach dem Wiedereinstieg in den Motorradrennsport im Jahre [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1979|1979]] mit dem erfolglosen Auftritt der [[Honda NR 500]] sah sich Honda gezwungen, von Viertakt- auf Zweitakt-Rennmaschinen umzusteigen.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Honda-Rennmaschinen}}

[[Kategorie:Honda-Kraftrad|RC149]]
[[Kategorie:Rennmotorradmodell]]

Honda RC149 - Versionsgeschichte

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