imported>Alexander-93: Die letzte Textänderung von Dinkun Chen wurde verworfen und die Version 255517403 von Dinkun Chen wiederhergestellt. Nicht notwendig

2025-11-20T17:45:49Z

Die letzte Textänderung von Dinkun Chen wurde verworfen und die Version 255517403 von Dinkun Chen wiederhergestellt. Nicht notwendig

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Honda]]
| Modell = Inspire/Saber
| von = 1989
| bis = 2012, seit 2018
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Honda Inspire''' (auch teilweise '''Honda Saber''', '''Honda Vigor''', [[Acura TL]], [[Honda Accord]]) ist ein [[Mittelklasse]]-Pkw von [[Honda]]. Die bis 2012 gebauten Fahrzeuge wurden nur in [[Japan]] verkauft, 2018 wurde der Modellname für eine Limousine in [[Volksrepublik China|China]] wieder aufgenommen.

Der Inspire entstand 1989. Damals hatte Honda den [[Acura Vigor]] in den USA eingeführt und dabei einen in Japan bisher schon gebräuchlichen Modellnamen ''Honda Vigor'' verwendet. Dieses Modell wurde nun in Japan als Inspire verkauft.

Mit dem Modellwechsel und der Umbenennung des Acura Vigor in [[Acura TL]] basierte der Inspire von 1995 bis 1998 nun auf diesem. Ab der vierten Generation entsprach der Inspire dann dem US-amerikanischen [[Honda Accord]], während unter diesem Namen in Japan die kleinere europäische Version verkauft wurde.

== Erste Generation (CB5, CC2/CC3, 1989–1995) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2|Generation=1. Generation|Bild=Honda Inspire in Black, front left.jpg|Bild zeigt=|bis=1995|von=1989|Versionen=[[Limousine]]|Motoren=[[Ottomotor]]en: 2,0–2,5 Liter (118–140 kW)|Länge=4690–4830|Breite=1695–1775|Höhe=1355–1375|Radstand=2805|Gewicht=1270–1440}}
Im Oktober 1989 wurde der '''Honda Inspire''' vorgestellt. Die Plattform teilte er sich mit dem [[Honda Vigor]], einer vom Honda Accord abgeleiteten Luxuslimousine mit fünf Zylindern, die nur bei ''Honda Verno''-Händlern erhältlich war. Der Inspire wurde vor der Rezession in Japan in den frühen 1990er Jahren eingeführt (in Japan als „[[Bubble Economy]]“ bekannt), und Honda wollte ein Auto, das mit dem [[Toyota Cresta]] und dem [[Nissan Laurel]] konkurrieren konnte.,

Den ersten Inspire gab es mit zwei verschiedenen Motorvarianten, einem 2,0-Liter-Fünfzylinder (''G20A'') mit 160 PS (118 kW) und einem 2,5-Liter-Fünfzylinder (''G25A'') mit 190 PS (140 kW) der Honda G-Serie. Diese Motoren wurden auch im [[Honda Rafaga]] verbaut.

Bei der Karosserie handelte es sich um ein viertüriges Hardtop, das jedoch kein „echtes“ [[Hardtop#Hardtops bei Limousinen, Coupés und Kombis|Hardtop]] war, sondern eine B-Säule zwischen dem vorderen und hinteren Fahrgastraum hatte und stattdessen rahmenlose Türen verwendete. Der Inspire war in zwei Versionen erhältlich, neben der normalen Version gab es auch eine kürzere und schmalere Version mit dem Namen '''Accord Inspire'''. Im Inspire gab es nur den 2,5-Liter-Motor, im Accord Inspire den 2,0-Liter.<gallery widths="200">
Datei:Honda Inspire rear, first generation.jpg|Heckansicht
Datei:Honda Accord Inspire honda collection hall.JPG|Honda Accord Inspire
</gallery>{{Absatz}}

== Zweite Generation (UA1–UA3, 1995–1998) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2|Generation=2. Generation|Bild=Honda Inspire.jpg|Bild zeigt=|bis=1998|von=1995|Versionen=[[Limousine]]|Motoren=[[Ottomotor]]en: 2,0–3,2 Liter (118–149 kW)|Länge=4840–4870|Breite=1785–1800|Höhe=1405–1415|Radstand=2840|Gewicht=1360–1430}}
Die zweite Generation des Inspire war ab dem Juli 1995 erhältlich. In Nordamerika wurde der Wagen als [[Acura TL#Erste Generation (1995–1998, UA1–UA3)|Acura TL]] verkauft.

Bei diesem Modell wurde nun auch ein 3,2-Liter-V6 mit 203 PS (149 kW) angeboten, der auch im [[Honda Legend|Legend]] zum Einsatz kam. Die Reihenfünfzylinder-Motoren aus dem Vorgängermodell wurden weiterhin angeboten.

Der Inspire, der bei ''Honda Clio''-Händlern verkauft wurde, wurde unter dem Namen '''Honda Saber''' auch über das ''Honda Verno''-Vertriebsnetz verkauft. Dieser ersetzte dort den Honda Vigor. Der Saber war mechanisch identisch mit dem Inspire.<gallery widths="200">
Datei:Honda Inspire rear.jpg|Heckansicht
Datei:Honda Saber 1995.JPG|Honda Saber
</gallery>{{Absatz}}

== Dritte Generation (UA4/UA5, 1998–2003) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2|Generation=3. Generation|Bild=3rd generation Honda Inspire.jpg|Bild zeigt=|bis=2003|von=1998|Versionen=[[Limousine]]|Motoren=[[Ottomotor]]en: 2,5–3,2 Liter (149–168 kW)|Länge=4840|Breite=1785|Höhe=1420|Radstand=2745|Gewicht=1520}}
Die dritte Generation des Honda Inspire/Saber wurde im Oktober 1998 eingeführt und war der erste Honda, der in den USA entwickelt und gebaut und nach Japan exportiert wurde. In Nordamerika wurde dieses Fahrzeug weiterhin als [[Acura TL#Zweite Generation (1998–2003, UA5)|Acura TL]] verkauft, während es in Japan das zweite Modell war, das das Flaggschiff Honda Legend bei den japanischen Händlern von ''Honda Clio'' begleitete. Die Saber-Version dieses Fahrzeugs wurde als Oberklasselimousine bei ''Honda Verno'' verkauft. Mit dieser Generation wurde das internetbasierte Navigationssystem Internavi von Honda eingeführt.<gallery widths="200">
Datei:3rd generation Honda Inspire rear.jpg|Heckansicht
Datei:1998-2001 Honda Saber.jpg|Honda Saber
Datei:Honda Saber UA4 2.jpg|Heckansicht
</gallery>{{Absatz}}
== Vierte Generation (UC1, 2003–2007) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation
| Bild = Honda Inspire 2003 1.jpg
| Bild zeigt = Honda Inspire (2003–2005)
| von = 2003
| bis = 2007
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,0 Liter
| Länge = 4805
| Breite = 1820
| Höhe = 1455
| Radstand = 2740
| Gewicht = 1580
}}
Die vierte Generation des Honda Inspire wurde im Juni 2003 vorgestellt. Dieses Fahrzeug wurde im Werk der [[Präfektur Saitama]] in [[Sayama]], Japan, gebaut. Er basierte nun auf derselben Plattform wie der nordamerikanische [[Honda Accord 7. Generation|Honda Accord der siebten Generation]]. Im Gegensatz zur nordamerikanischen Variante wurde der Inspire nur als Limousine angeboten, und nicht auch als Coupé.

2003 hat es als erstes Honda-Fahrzeug den radargestützten [[Abstandsregeltempomat]] (Intelligent Highway Cruise Control IHCC)<ref>{{cite web| url = http://world.honda.com/factbook/auto/motorshow/200310/10.html| title = Honda Intelligent Driver Support (HiDS)| publisher = Honda| date = 2003-10-22| accessdate = 2015-01-19| offline = yes| archiveurl = https://web.archive.org/web/20090509071120/http://world.honda.com/factbook/auto/motorshow/200310/10.html| archivedate = 2009-05-09| archivebot = 2018-04-15 05:58:29 InternetArchiveBot}}</ref> und den weltweit ersten [[Notbremsassistent]]en (CMS) mit autonomer Notbremsung eingeführt.<ref>{{cite web| url = http://world.honda.com/news/2003/4030618_2.html| title = Honda Announces a Full Model Change for the Inspire| publisher = Honda| date = 2003-06-18| accessdate = 2015-01-19| offline = yes| archiveurl = https://web.archive.org/web/20141230004825/http://world.honda.com/news/2003/4030618_2.html| archivedate = 2014-12-30| archivebot = 2018-04-15 05:58:29 InternetArchiveBot}}</ref><gallery widths="200">
Datei:Honda Inspire 2003 2.jpg|Heckansicht
Datei:2005-2007 Honda Inspire.jpg|Facleift (2005–2007)
Datei:2005-2007 Honda Inspire rear.jpg|Heckansicht
Datei:Honda inspire.jpg|Innenraum
</gallery>{{Absatz}}

== Fünfte Generation (CP3, 2007–2012) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 5. Generation
| Bild = 2008_Honda_Inspire_01.JPG
| Bild zeigt = Honda Inspire (2007–2012)
| von = 2007
| bis = 2012
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,5 Liter (213 kW)
| Länge = 4940
| Breite = 1845
| Höhe = 1475
| Radstand = 2800
| Gewicht = 1620
}}
Die fünfte Generation kam in Japan im Dezember 2007 in den Handel. Wie die vierte Generation des Inspire basierte auch die fünfte Generation auf dem nordamerikanischen [[Honda Accord 8. Generation|Honda Accord]], nun der achten Generation. Im Gegensatz zum nordamerikanischen Modell war er wie der Vorgänger nur als Limousine mit V6 erhältlich.<gallery widths="200">
Datei:2008 Honda Inspire 02.JPG|Heckansicht
Datei:2008 Honda Inspire 03.JPG|Innenraum
</gallery>{{Absatz}}

== Sechste Generation (2018–2023) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 6. Generation
| Bild = Honda Inspire (front).jpg
| Bild zeigt = Honda Inspire (2018–2023)
| von = 2018
| bis = 2023
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,5 Liter (143 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Ottohybrid]]: 2,0 Liter (158 kW)
| Länge = 4910–4924
| Breite = 1862
| Höhe = 1449–1450
| Radstand = 2830
| Gewicht = 1474–1633
}}
[[Datei:2022 Dongfeng-Honda Inspire 260 Turbo (facelift, front).jpg|mini|Honda Inspire (2023)]]

Nachdem die Baureihe in Japan eingestellt wurde, präsentierte [[Dongfeng Honda Automobile|Dongfeng Honda]] im April 2018 einen Nachfolger des [[Honda Spirior|Spirior]] als [[Konzeptfahrzeug]].<ref name="com-916527">{{Internetquelle|autor=Wang Zibing |url=https://www.autohome.com.cn/news/201804/916527.html |titel=北京车展:东风本田INSPIRE概念车亮相 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2018-04-25 |abruf=2021-02-16}}</ref> Das Serienmodell präsentierte der Hersteller im August 2018.<ref name="com-921526">{{Internetquelle|autor=Zhouyi |url=https://www.autohome.com.cn/news/201808/921526.html |titel=2018成都车展：东风本田INSPIRE亮相 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2018-08-31 |abruf=2021-02-16}}</ref> Ab Oktober 2018 wurde die Limousine in China verkauft.<ref name="com-923812">{{Internetquelle|autor=Zhouyi |url=https://www.autohome.com.cn/news/201810/923812.html |titel=售18.50万起曝本田INSPIRE疑似预售价 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2018-10-18 |abruf=2021-02-16}}</ref> Eine überarbeitete Version wurde im Januar 2023 vorgestellt.<ref name="com-102624">{{Internetquelle|autor=Bi Ye |url=https://www.autohome.com.cn/news/202301/1274447.html#pvareaid=102624 |titel=东风本田新款英仕派e:HEV车型官图发布 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2023-01-09 |abruf=2023-01-09}}</ref> Technisch basiert der Inspire der sechsten Generation auf dem [[Honda Accord 10. Generation|Accord der 10. Generation]].<ref name="carnewsc-180621">{{Internetquelle|autor=Joey Wang |url=https://carnewschina.com/2018/06/21/new-honda-inspire-china/ |titel=This Is The New Honda Inspire For China |werk=carnewschina.com | sprache=en |datum=2018-06-21 |abruf=2021-02-16}}</ref>

=== Technische Daten ===
Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 1,5-Liter-[[Ottomotor]] mit 143 kW (194 PS) oder einem 2,0-Liter-[[Hybridelektrokraftfahrzeug|Ottohybrid]] mit einer Systemleistung von 158 kW (215 PS).

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! 1.5 T VTEC
! Hybrid
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
| colspan="2" | 10/2018–07/2023
|- align="center"
|align="left" colspan="3" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
| R4-[[Turbolader]]–[[Ottomotor]]
| R4-Ottomotor + [[Elektromotor]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
| colspan=""" | Direkteinspritzung
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
| 1498 cm³
| 1993 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
| 10,3 : 1
| 13,5 : 1
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Verbrennungsmotor'''
| 143 kW (194 PS) bei 5500/min
| 107 kW (146 PS) bei 6200/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Elektromotor'''
| —
| 135 kW (184 PS)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Systemleistung'''
| —
| 158 kW (215 PS)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Drehmoment Verbrennungsmotor'''
| 260 Nm bei 1600–5000/min
| 175 Nm bei 3500/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Drehmoment Elektromotor'''
| —
| 315 Nm
|- align="center"
|align="left" colspan="3" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb'''
| colspan="2" | [[Vorderradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe'''
| [[Stufenloses Getriebe|CVT]]
| e-CVT
|- align="center"
|align="left" colspan="3" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
| 188 km/h
| 180 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
| 9,7–9,8 s
| 8,9–9,1 s
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 6,0 l Super
| 4,0–4,2 l Super
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Tankinhalt'''
| 56 l
| 48 l
|}{{Absatz}}

== Siebte Generation (seit 2023) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 7. Generation
| Bild = HONDA INSPIRE (CY) China (4).jpg
| Bild zeigt = Honda Inspire (seit 2023)
| von = 2023
| bis =
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,5 Liter (141 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Ottohybrid]]: 2,0 Liter (152 kW)
| Länge = 4979
| Breite = 1862
| Höhe = 1449
| Radstand = 2830
| Gewicht = 1514–1796
}}[[File:HONDA INSPIRE (CY) China (6).jpg|thumb|Heckansicht]]
Die siebte Generation der Baureihe debütierte Ende Mai 2023.<ref name="com-285092">{{Internetquelle|autor=Zhou Yi |url=https://www.autohome.com.cn/news/202305/1285092.html |titel=内外革新/6月上市全新本田英仕派官图 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2023-05-31 |abruf=2023-07-03}}</ref> Sie kam in China Anfang Juli 2023 auf den Markt und basiert auf der [[Honda Accord 11. Generation|11. Generation des Accord]].<ref name="com-102625">{{Internetquelle|autor=Zhang Xiaodan |url=https://www.autohome.com.cn/news/202307/1286062.html#pvareaid=102624 |titel=售18.28-25.88万元全新英仕派正式上市 |werk=autohome.com.cn |sprache=zh |datum=2023-07-03 |abruf=2023-07-03}}</ref>

=== Technische Daten ===
Angetrieben wird die siebte Generation von einem 1,5-Liter-[[Ottomotor]] mit 143 kW (194 PS) oder einem 2,0-Liter-[[Plug-in-Hybrid]] mit einer Systemleistung von 152 kW (207 PS).

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
!1.5 Turbo
!2.0 [[Plug-in-Hybrid|e:PHEV]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|colspan="2" | seit 07/2023
|- align="center"
|align="left" colspan="3" style="background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|R4-[[Ottomotor]]
|R4-Ottomotor + [[Elektromotor]]en
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|1498 cm³
|1993 cm³
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
|10,6 : 1
|13,9 : 1
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Verbrennungsmotor'''
|141 kW (192 PS) bei 6000/min
|109 kW (148 PS) bei 6100/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Elektromotor'''
|—
|135 kW (184 PS)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Leistung Elektromotor'''
|—
|152 kW (207 PS)
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Drehmoment Verbrennungsmotor'''
|260 Nm bei 1700–5000/min
|182 Nm bei 4500/min
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''max. Drehmoment Elektromotor'''
|—
|335 Nm
|- align="center"
|align="left" colspan="3" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Antrieb'''
|colspan="2" | [[Vorderradantrieb]]
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Getriebe'''
|[[Stufenloses Getriebe]]
|e-CVT (i-MMD)
|- align="center"
|align="left" colspan="3" style="background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|186 km/h
|174 km/h
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|colspan="2" | k. A.
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|6,7–6,8 l Super
|1,5 l Super
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Tankinhalt'''
|56 l
|43 l
|- align="center"
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Abgasnorm nach EU-Klassifikation'''
|colspan="2" | China VI
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.dongfeng-honda-inspire.com/ Offizielle Website] (chinesisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Honda-Automodelle}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Honda-Automobil|Inspire]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

Honda Inspire - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: Die letzte Textänderung von Dinkun Chen wurde verworfen und die Version 255517403 von Dinkun Chen wiederhergestellt. Nicht notwendig