imported>Sleske: /* Heutiger Zustand, heutige Nutzung */ altes Pflaster sichtbar

2026-04-20T10:06:02Z

Heutiger Zustand, heutige Nutzung: altes Pflaster sichtbar

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[[Datei:Hafen Holtey, Essen.JPG|mini|hochkant=1.5|Ehemaliges Hafenbecken]]
[[Datei:Brücke am Hafen Holtey, Essen 01.JPG|mini|Bogenbrücke aus [[Ruhrsandstein]] an der Einfahrt in den Holteyer Hafen]]
[[Datei:Brücke am Hafen Holtey, Essen 02.JPG|mini|Leinpfad über die Bogenbrücke, vor der Asphaltierung Ende 2017]]
Der '''Holteyer Hafen''' im [[Essen]]er Stadtteil [[Überruhr|Überruhr-Holthausen]] wurde 1837/1838 als einer der ersten ''echten'' Häfen (nicht nur als Anlegestelle) an der [[Ruhr]] erbaut und 1880 stillgelegt.

Er diente der [[Ruhrschifffahrt]] als Sicherheitshafen bei Unwettern, Niedrig- bzw. Hochwasser und bei Eisgang. Außerdem überwinterten die Kohleschiffe, die so genannten [[Ruhrschifffahrt#Historische Schiffe|Ruhraaken]], im Hafen.

== Geschichte ==
Namensgebend ist die ehemals in der Nähe ansässige Familie [[Holtey (Adelsgeschlecht)|Holtey]]. An dem bereits um 1780 errichteten Leinpfad hatten bereits 1833 Kaufleute und Industrielle den Sicherheitshafen gefordert. Bei Baubeginn Anfang des Jahres 1837 war der aus [[Ruhrort]] georderte [[Dampfbagger]] noch nicht betriebsbereit, die Ziegelarbeiter waren bereits anderswo verpflichtet worden. Nach weiteren Problemen mit Wetter und Hochwasser wurde der Hafen schließlich Ende 1838 mit Hilfe von Fremdarbeitern aus [[Paderborn]] fertiggestellt. Ein vereidigter Hafenaufseher, der vor Ort in einem Hafenmeistereihaus mit Magazin wohnte, beaufsichtigte fortan den Hafenbetrieb. Im südlichen Bereich des Hafenbeckens gab es einen Schiffszimmerplatz.<ref>{{Internetquelle |url=https://geo.essen.de/webdaten/sta61/Denkmaeler/Foto_Htm_und_pdf/AK1_Lfd_Nr_334.pdf |titel=Holteyer Hafen |werk=Denkmalliste der Stadt Essen |datum= |format=PDF |abruf=2018-04-17}}</ref> Die Hafenanlagen wurden von der Wasserbau-Insektor-Stelle des Kreises Ruhrort unterhalten.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.digitalis.uni-koeln.de/Hirschfeld/hirschfeld36-45.pdf |titel=Gregor von Hirschfeld |werk=Statistik des Regierungsbezirks Düsseldorf |datum=1874 |format=PDF; 1,1 MB |abruf=2015-04-07}}</ref>

Die nahegelegenen Zechen [[Zeche Mönkhoffsbank|Mönkhoffsbank]] und [[Zeche Vereinigte Charlotte|Vereinigte Charlotte]] im Wichteltal waren durch eine von Pferden angetriebene Eisenbahn mit dem Hafen und einer Kohlenniederlage direkt an der Ruhr verbunden.

Ein weiterer Sicherheitshafen, der [[Schleuse Neukirchen|Neukircher Hafen]], befand sich nahe dem damals selbständigen [[Werden]].

Mit dem Bau der [[Ruhrtalbahn|Eisenbahnen im Ruhrtal]] wurden die Transporte auf der Ruhr immer unrentabler und schließlich eingestellt. Der Hafen wurde bis 1880 als solcher benutzt und dann wassertechnisch sich selbst überlassen.

Der ''Turnerbund 1900 e. V. Überruhr'' baute 1929 eine alte Scheune am Hafenbecken als Turnhalle aus und errichtete 1938 ein Bootshaus. Außerdem nutzte er das Becken als Freibad.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.turnerbund1900.com/contenido-4.6.2/cms/upload/TBd-Angebote/Chronik_web.pdf |titel=Chronik Turnerbund 1900 e. V. Essen-Überruhr |werk=Turnerbund 1900 e. V. |datum=2000 |seiten=6 |format=PDF; 2,1 MB |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150413005721/http://www.turnerbund1900.com/contenido-4.6.2/cms/upload/TBd-Angebote/Chronik_web.pdf |archiv-datum=2015-04-13 |archiv-bot=2018-04-15 04:25:50 InternetArchiveBot |abruf=2015-04-07}}</ref>

== Heutiger Zustand, heutige Nutzung ==
Die Hafeneinfahrt durch die unversehrte Bruchstein-Bogenbrücke ist erhalten geblieben. Über die Brücke verläuft der alte Leinpfad mit noch teilweisem Original-Pflaster, heute als Teil des [[RuhrtalRadweg]]es. Dieses etwa 240 Jahre alte Pflaster wurde Ende 2017 auf Antrag des stadteigenen Grünamtes ''Grün und Gruga'' und mit Genehmigung der [[Regierungsbezirk Düsseldorf|Bezirksregierung Düsseldorf]] teilweise mit Asphalt bedeckt.<ref>[https://www.waz.de/staedte/essen/ost/aerger-ueber-tristen-asphalt-auf-der-bruecke-am-holteyer-hafen-id212808491.html ''Ärger über tristen Asphalt auf der Brücke am Holteyer Hafen''.] In: ''[[Westdeutsche Allgemeine Zeitung]]'', 12. Dezember 2017</ref> Östlich der Brücke ist noch auf etwa 50 m Weg das alte Pflaster sichtbar (Stand 2026). Das Hafenbecken ist noch als Wasserfläche erkennbar, jedoch existieren keine weiteren Hafenanlagen mehr. Das Hafenbecken, die Brücke und der Leinpfad stehen seit 11. Juli 1988 unter Denkmalschutz.

Heute ist im Hafen die Paddelabteilung des Vereins ''Turnerbund 1900 e. V. Essen-Überruhr'' aktiv. Die Wasserfläche wird zudem von der Stadt Essen als Angelrevier angeboten<ref>{{Internetquelle |url=http://www.fve-online.de/gewaesserordnung.pdf |titel=Gewässerordnung |werk=Fischerei-Verein Essen e. V. |datum=2005-05-01 |format=PDF |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140912151249/http://www.fve-online.de/gewaesserordnung.pdf |archiv-datum=2014-09-12 |archiv-bot=2018-04-15 04:25:50 InternetArchiveBot |abruf=2015-04-07}}</ref>, mit den Hauptfischarten: [[Flussaale]], [[Brasse (Fisch)|Brassen]], [[Döbel]], [[Hecht]]e, [[Karpfen]] und [[Schleie]]n.

2007 erstellte die Stadt Essen das Projekt ''Holteyer Hafen/Stadtpark Überruhr'' und ließ dieses in den ''Masterplan Westliches Ruhrtal'' aufnehmen. Es soll das Wohnquartier Überruhr gestärkt und der Tourismus im gesamten Ruhrtal gefördert werden. Planungen sehen für die Jahre 2015 bis 2020 vor, dass der Hafen vor Versandung und übermäßigem Schilfbewuchs geschützt wird, der Stadtpark ([[Ludwig-Kessing-Park]]) bis zum Hafen ausgedehnt und verschiedene Sichtachsen zur Wasserfläche freigestellt werden. Die Kosten werden auf 200.000 Euro geschätzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.konzept-ruhr.de/fileadmin/media/pdf/stadtpakete/Essen.pdf |titel=Holteyer Hafen und Stadtpark Überruhr |werk=Konzept Ruhr |datum=2009-08 |seiten=77 |format=PDF; 4,7 MB |offline=1 |archiv-bot=2018-04-15 04:25:50 InternetArchiveBot |abruf=2011-04-07}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Sehenswürdigkeiten im Ruhrtal|Liste der Sehenswürdigkeiten im Ruhrtal]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.route-industriekultur.ruhr/standorte-der-route/themenrouten/12-geschichte-und-gegenwart-der-ruhr/ Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute] als Teil der [[Route der Industriekultur]]
* [https://www.brueckenweb.de/2content/datenbank/bruecken/2brueckenblatt.php?bas=44033 Leinpfadbrücke Holteyer Hafen beim Brückenweb]
* [http://www.ruhrkohlenrevier.de/ob5202.html Holteyer Hafen mit Karten der historischen und aktuellen Situation]
* [https://geo.essen.de/webdaten/sta61/Denkmaeler/Foto_Htm_und_pdf/AK2_Lfd_Nr_2.pdf Bodendenkmal Holteyer Hafen mit Brücke und Reste des Leinpfades] (PDF; 526 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Route der Industriekultur
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 11: Frühe Industrialisierung
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr
}}

{{Coordinate|NS=51/25/42.96/N|EW=7/5/22.38/E|name=Holteyer Hafen|type=landmark|dim=200|region=DE-NW}}

[[Kategorie:Baudenkmal in Essen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Essen]]
[[Kategorie:Route der Industriekultur (Essen)]]
[[Kategorie:Hafen in Nordrhein-Westfalen|Essen, Holtey]]
[[Kategorie:Bauwerk aus Stein]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1830er Jahren]]
[[Kategorie:Überruhr]]
[[Kategorie:Ruhrschifffahrt]]
[[Kategorie:Ehemaliger Hafen]]
[[Kategorie:Binnenschifffahrtsgeschichte (Deutschland)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Nordrhein-Westfalen)]]
[[Kategorie:Bodendenkmal in Essen]]
[[Kategorie:Hafen in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk (Ruhr)]]

Holteyer Hafen - Versionsgeschichte

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