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2025-04-17T07:19:37Z

Flug über den Nordpol: Link auf Hauptartikel zur Expedition

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[[Datei:Hjalmar Riiser-Larsen (1890-1965), Norwegian aviator, explorer and businessman (small).jpg|mini|200px|Hjalmar Riiser-Larsen]]
'''Hjalmar Riiser-Larsen''' (* [[7. Juni]] [[1890]] in [[Oslo]]; † [[3. Juni]] [[1965]] in [[Kopenhagen]]) war ein [[Norwegen|norwegischer]] [[Luftfahrtpionier]], [[Polarforscher]] und Geschäftsmann. 

== Leben ==
Als Sohn eines Kapitäns verbrachte Riiser-Larsen schon seine ersten Lebensjahre bis zur Geburt seines zweiten Bruders 1895 an Bord des Schiffes seines Vaters. Im Jahr 1906 machte er sein Abitur und fuhr anschließend auf Segel- und Dampfschiffen zur See. Im Alter von neunzehn Jahren trat er in die norwegische Marineakademie ein, wurde 1912 Offizier der [[Norwegische Marine|Marine]], wurde 1915 Kapitänleutnant der [[Marineflieger]] und 1926 Kapitän.<ref>{{Internetquelle |autor=Ulf Larsstuvold |url=https://snl.no/Hjalmar_Riiser-Larsen |titel=Hjalmar Riiser-Larsen |werk=snl.no |hrsg=Store Norske Leksikon |sprache=no |abruf=2025-03-07}}</ref>

1915 heiratete Riiser-Larsen und er zog 1921 mit der Familie nach [[Kristiania]]. Die Ehe hielt allerdings nicht und wurde in den 1930er Jahren geschieden. 1938 heiratete er zum zweiten Mal.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://frammuseum.no/polar-history/explorers/hjalmar-riiser-larsen-1890-1965/ |titel=Riiser-Larsen, Hjalmar (1890–1965) |werk=frammuseum.no |sprache=en-GB |abruf=2025-03-07}}</ref>

Ab 1915 wurde Riiser-Larsen zum Marinepiloten ausgebildet. 1917 erhielt der in Großbritannien eine Testpilotenausbildung. Öffentliche Aufmerksamkeit zog Riiser-Larsen das erste Mal durch eine Flugshow während des Treffens der skandinavischen Könige in Oslo 1917 auf sich. Eine weitere Flugshow folgte 1919 in Kopenhagen. 2021 folgte eine Ausbildung zum Luftschiffpiloten.<ref name=":0" />

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] diente er als Geschäftsleiter der Fabrik der Marineluftwaffe, bis ein dienstälterer Offizier ernannt wurde. 1921 wurde er Mitglied des Luftfahrtrates, der als Sekretariat Teil des norwegischen Verteidigungsministeriums war. Dieser Schritt gab ihm die Gelegenheit, die jungen Infrastrukturen der militärischen und zivilen Luftfahrt zu studieren, für die der Rat zuständig war. Auch flog er häufig auf den Routen der neuen Luftfahrtgesellschaften.

== Polarforschung ==
=== Flug über den Nordpol ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 102-14193, Hjalmar Riiser-Larsen.jpg|mini|hochkant|Hjalmar Riiser-Larsen, 1925]]
Riiser-Larsens Jahre der Polarforschung begannen 1925, als sein Landsmann [[Roald Amundsen]], der berühmte Polarforscher, ihn fragte, ob er beim Versuch, den [[Nordpol]] zu überfliegen, sein Pilot sein wolle. Riiser-Larsen sagte zu und organisierte zwei [[Dornier Wal|Dornier-Wal]]-[[Flugboot]]e. Die [[Amundsen-Ellsworth-Flugexpedition]] scheiterte jedoch; man wurde nahe dem Pol zur Landung gezwungen, wobei eines der Flugzeuge schwer beschädigt wurde. Nach sechsundzwanzig Tagen auf dem Eis, man hatte nach Amundsens Schätzung fünfhundert Tonnen Schnee geschippt, um eine Startbahn zu schaffen, quetschten sich die sechs Expeditionsmitglieder in das verbliebene Flugzeug. Riiser-Larsen gelang es, das überladene Flugzeug zum Abheben zu bringen und die Expedition zu einem guten Ende zu führen.

Im folgenden Jahr begleitete Riiser-Larsen Amundsen bei einem erneuten Versuch. Zusammen mit dem Italiener [[Umberto Nobile]], dem Amerikaner [[Lincoln Ellsworth]] und 12 weiteren Begleitern flog man diesmal im [[Luftschiff]] [[Norge (Luftschiff)|''Norge'']]. Nachdem man [[Svalbard|Spitzbergen]] am 11. Mai 1926 verlassen hatte, war der Überflug zwei Tage später gelungen, man landete nahe [[Teller (Alaska)|Teller, Alaska]]. Die Männer an Bord der ''Norge'' werden gemeinhin als die ersten Menschen betrachtet, die mit ihrem Überflug nachweislich den Nordpol erreicht haben, da zuvor weder [[Frederick Cook]] noch [[Robert Peary]] oder [[Richard Evelyn Byrd|Richard Byrd]] ihre Ansprüche vollständig beweisen konnten.

1928 nahm Riiser-Larsen an der Suche nach seinem Kameraden [[Umberto Nobile]] teil, der mit einer italienischen Expedition zum Überflug des Pols abgestürzt war.<ref name=":0" /> Auch als Amundsens Wasserflugzeug vermisst wurde, nahm er an der Suche teil.<ref name=":0" /> Nobile und sein Team wurden gefunden, Amundsen hingegen blieb verschollen.

=== Die Expeditionen mit der ''Norvegia'' ===

Die ''Norvegia''-Expeditionen waren ein Teil der vom norwegischen Schiffseigner und Walfänger [[Lars Christensen]] in den Zwanziger- und Dreißigerjahren finanzierten [[Antarktis]]expeditionen. Die angeblichen Ziele waren wissenschaftliche Forschungen und die Entdeckung neuer Walfanggründe, doch Christensen bat das Auswärtige Amt Norwegens auch um die Erlaubnis, entdeckte Territorien für Norwegen zu beanspruchen. Am Ende der zweiten Expedition waren zwei kleine Inseln im [[Südlicher Ozean|Südlichen Ozean]] norwegisch, die [[Bouvetinsel]] und die [[Peter-I.-Insel]].

1929 beschloss Christensen, bei der nächsten Expedition Flugzeuge einzusetzen und ernannte Riiser-Larsen zum Leiter der Operation. Riiser-Larsen nahm in der Folge an der Kartierung des größten Teils der Antarktis bei dieser und drei weiteren Expeditionen teil. Auch wurde mehr Territorium für Norwegen in Besitz genommen, nämlich das [[Königin-Maud-Land]].

== Ehrungen ==

Nach ihm sind die Landspitze Riiser-Larsenodden, das [[Riiser-Larsen-Schelfeis]], [[Mount Riiser-Larsen]], die [[Riiser-Larsen-Halbinsel]], die [[Riiser-Larsen-See]] und mittelbar auch das [[Riiser-Larsen Basin]] in der Antarktis benannt.

== Geschäft und Krieg ==

[[Datei:Bergen Air Show 009.jpg|mini|P3-N Orion ''„Hjalmar Riiser-Larsen“'' der norwegischen Luftwaffe]]
1939 wurde das norwegische Militär verkleinert und Riiser-Larsen gehörte zu den Offizieren, die entlassen wurden. Ihm wurde jedoch von der Reederei [[Fred. Olsen & Co.]] schnell ein neuer Job als Leiter der neugebildeten Luftfahrtgesellschaft [[Det Norske Luftfartselskap|DNL]] angeboten. Er lud einige ehemalige Marinepiloten ein, für ihn zu arbeiten und machte die Gesellschaft schnell sehr erfolgreich. 1946 sollte die DNL eine der vier skandinavischen Luftfahrtgesellschaften sein, die sich zur heutigen [[Scandinavian Airlines System]] (SAS) zusammenschlossen.

Als das [[Deutsches Reich|Deutsche Reich]] Norwegen 1940 im Zuge des [[Unternehmen Weserübung|Unternehmens Weserübung]] besetzte, trat Riiser-Larsen wieder der norwegischen Marineluftwaffe bei, die jedoch wie die gesamte Armee von der [[Wehrmacht]] so bald geschlagen war, dass Riiser-Larsen keinen Kampfeinsatz bekam. Stattdessen begleitete er das norwegische Kabinett und die militärische Führung zunächst ins Exil nach [[London]], bevor er nach [[Toronto]] ging, um der erste Kommandeur des norwegischen Luftwaffentrainingslagers [[Little Norway]] zu werden.

Anfang 1941 kehrte Riiser-Larsen nach London zurück, um zunächst den Oberbefehl über die Marineluftwaffe zu übernehmen, dann den über die vereinigte Luftwaffe. 1944 wurde er zum Generalmajor ernannt und übernahm die Leitung der gesamten norwegischen Luftwaffe. 1946 trat er aufgrund von aufkommender Kritik verbittert zurück.<ref name=":0" />

== Rückkehr ins Geschäft ==
1947 wurde Riiser-Larsen wieder Leiter der DNL, die sich jedoch wenige Monate später mit drei anderen skandinavischen Luftfahrtgesellschaften zur [[Scandinavian Airlines System|SAS]] vereinigte. Riiser-Larsen wurde danach Berater und Regionalleiter, verantwortlich für transkontinentale Luftfahrtrouten. Eine dieser Routen, wenngleich erst nach seinem Rückzug 1955 eingerichtet, war die „Erfüllung seiner Vision“: Die Route nach Nordamerika über den [[Nordpol]].

Riiser-Larsen starb am 3. Juni 1965, vier Tage vor seinem 75. Geburtstag.

== Auszeichnungen (Auswahl) ==

* Kommandeur mit Stern des [[Sankt-Olav-Orden]]s (1925)<ref name=":0" />
* Ehrenmitglied der Norwegischen Geographischen Gesellschaft (Norske Geografiske Selskab)<ref name=":0" />
* [[Legion of Merit]]<ref name=":0" />
* [[Bronze Star Medal]]<ref name=":0" />
* [[Knight Commander]] des [[Order of the British Empire]]<ref name=":0" />
* [[David Livingstone Centenary Medal]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://snl.no/Hjalmar_Riiser-Larsen Hjalmar Riiser-Larsen], in: [[Store norske leksikon]]
* [https://frammuseum.no/polar-history/explorers/hjalmar-riiser-larsen-1890-1965/ Explorers - Riiser-Larsen, Hjalmar (1890–1965)], in: frammuseum.no (Webseite des [[Frammuseum]] in Oslo)
* {{IMDb|nm0726887}}

== Einzelnachweise ==
<references/>
{{Normdaten|TYP=p|GND=1074142233|LCCN=no2011148977|VIAF=247174023}}

{{SORTIERUNG:Riiserlarsen, Hjalmar}}
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Militärpilot (norwegische Marine)]]
[[Kategorie:Polarforscher (Antarktis)]]
[[Kategorie:Polarforscher (Arktis)]]
[[Kategorie:Träger des Sankt-Olav-Ordens (Komtur mit Stern)]]
[[Kategorie:Träger des Wasaordens]]
[[Kategorie:Träger des Ordens Legion of Merit (Kommandeur)]]
[[Kategorie:Träger der Bronze Star Medal]]
[[Kategorie:Träger des Ordens des Weißen Löwen]]
[[Kategorie:Träger des Ordens der Krone von Italien (Großkomtur)]]
[[Kategorie:Honorary Knight Commander des Order of the British Empire]]
[[Kategorie:Träger der Verdienstmedaille des Königs in Gold]]
[[Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Ritter)]]
[[Kategorie:Norweger]]
[[Kategorie:Geboren 1890]]
[[Kategorie:Gestorben 1965]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Riiser-Larsen, Hjalmar
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=norwegischer Luftfahrtpionier, Polarforscher und Geschäftsmann
|GEBURTSDATUM=7. Juni 1890
|GEBURTSORT=[[Oslo]]
|STERBEDATUM=3. Juni 1965
|STERBEORT=[[Kopenhagen]]
}}

Hjalmar Riiser-Larsen - Versionsgeschichte

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