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2025-04-28T21:06:23Z

Einleitung

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Der '''Hilfsluftpresser''', kurz '''Hilu''',<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://forum.zusi.de/viewtopic.php?t=1992 |titel=Hilfsluftpresser |werk=Zusi-Forum |abruf=2024-10-19}}</ref> '''Hilfskompressor''' oder '''Hilfsluftkompressor''', kurz '''Hiko''', auch '''Pantograph-Kompressor''',<ref name=":2">{{Internetquelle |autor=Klaus Domagalla |url=https://info.atlascopco-kompressoren.de/blog/kompressoren-f%C3%BCr-schienenfahrzeuge-die-wichtigsten-fragen-und-antworten |titel=Kompressoren für Schienenfahrzeuge – die wichtigsten Fragen und Antworten |werk=Kompressor- und Druckluft-Blog |hrsg=[[Atlas Copco]] |sprache=de |abruf=2024-10-19}}</ref> dient auf [[Elektrolokomotive]]n der [[Drucklufterzeugung]] beim [[Aufrüsten (Bahn)|Aufrüsten]] des Triebfahrzeugs nach längeren Abstellungen.<ref>{{Literatur |Autor=Žarko Filipović |Titel=Elektrische Bahnen: Grundlagen, Triebfahrzeuge, Stromversorgung |Verlag=Springer-Verlag |Datum=2015 |ISBN=978-3-642-45227-7 |Seiten=179 |Online={{Google Buch |BuchID=VP6jCgAAQBAJ |Seite=179}} |Abruf=2024-10-19}}</ref> Der Hilfsluftpresser ist ein kleiner, batteriebetriebener [[Kolbenverdichter]], der Druckluft zum Heben des [[Stromabnehmer]]s und Schließen des [[Hauptschalter (Eisenbahn)|Hauptschalters]] erzeugt, wenn der Druck in den Vorratsbehältern der Lokomotive zu niedrig ist und der [[Hauptkompressor]] aufgrund der noch fehlenden Energieversorgung aus der [[Fahrleitung]] noch nicht in Betrieb ist. Sobald ausreichend Druck im System vorhanden ist, wird der Hilfskompressor abgeschaltet.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=Bruno Lämmli |url=https://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Rollmaterial/Lokomotive/Druckluft/Drucklufterzeugung.htm |titel=Drucklufterzeugung |werk=www.lokifahrer.ch |abruf=2024-10-19}}</ref>

Der Hilfsluftpresser zählt zu den [[Elektrolokomotive#Hilfsbetriebe|Hilfsbetrieben]]. Er erzeugt einen Luftdruck von etwa 8 bar und hat einen kleinen Vorratsbehälter, der im Betrieb der Lokomotive über ein [[Rückschlagventil]] auch vom Hauptluftpresser befüllt wird. Je nach Lokomotive erfolgt das Aufrüsten manuell oder automatisch. Beim manuellen Aufrüsten muss der Hilfslufpresser von Hand eingeschaltet werden, wobei oft auch Drucklufthähne in die richtige Stellung gebracht werden müssen. Beim automatischen Aufrüsten wird der Hilfskompressor automatisch eingeschaltet, wenn die Schalter ''Stromabnehmer heben'' oder ''Hauptschalter schließen'' betätigt werden und der Druck im System zu gering ist.<ref name=":0" />

Bei modernen Triebfahrzeugen wird der Hilfsluftpresser meist als ölfreier [[Kolbenkompressor]] ausgeführt. Der Kompressor erreicht in der Regel nur zwei bis drei Betriebsstunden pro Jahr.<ref name=":2" /> Der Elektromotor hat aufgrund der kurzen Laufzeit häufig keine Kühlrippen; die Laufzeit wird bei modernen Fahrzeugen von der Steuerung begrenzt, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. Bei den [[Einheitselektrolokomotive|Einheitselektrolokomotiven]] wird der Hilu von einem Elektromotor mit 450 W Leistung angetrieben, der Hubraum beträgt 85 cm². Er wird eingeschaltet, wenn am [[Druckwächter]] des Hauptschalters weniger als 5,8 bar anstehen.<ref name=":1" />

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Verdichter]]
[[Kategorie:Elektrolokomotivtechnik]]

Hilfsluftpresser - Versionsgeschichte

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