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[[Datei:Highgate station entrance Priory.JPG|mini|Östlicher Eingang zur Station]]
'''Highgate''' ist eine unterirdische Station der [[London Underground]] im Stadtbezirk [[London Borough of Haringey]]. Sie liegt in der [[Travelcard]]-Tarifzone 3 an der Archway Road. Im Jahr 2013 nutzten 4,64 Millionen Fahrgäste diese von der [[Northern Line]] bediente Station.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/multi-year-station-entry-and-exit-figures.xls | titel=2013 annual entries and exits | hrsg=Transport for London | datum=2014 | zugriff=2014-07-27 | sprache=en | format=Excel, 228 kB}}</ref>

== Anlage ==
Etwa dreihundert Meter weiter westlich tritt die Strecke an die Oberfläche. Der Tunnel führt via [[Bank und Monument (London Underground)|Bank]] nach [[Morden (London Underground)|Morden]] und ist mit einer Länge von 27,8 Kilometern der längste der London Underground – einige Jahre war er sogar der längste der Welt. Auf halbem Weg zur Station [[East Finchley (London Underground)|East Finchley]] befindet sich die Betriebswerkstatt Highgate.

Die heute existierende Stationsanlage stammt aus den 1930er Jahren und entstand im Rahmen des [[Northern Line#Der Northern-Heights-Plan|Northern-Heigts]]-Projekts. Doch befand sich hier vorher bereits seit mehr als siebzig Jahren ein oberirdischer [[Bahnhof]], der wenige Jahre nach der Eröffnung der U-Bahn stillgelegt wurde.

== Geschichte ==
Der Bahnhof Highgate wurde am 22. August 1867 durch die [[Edgware, Highgate and London Railway]] (EH&LR) zusammen mit der eingleisigen Strecke [[Bahnhof Finsbury Park|Finsbury Park]] – [[Edgware]] errichtet. Im Juli 1867, kurz vor der Eröffnung, übernahm die größere [[Great Northern Railway (Großbritannien)|Great Northern Railway]] (GNR) die EH&LR. Aufgrund des hügeligen Terrains war der Bahnhof Highgate in einem tiefen Einschnitt errichtet worden. An beiden Enden des Bahnhofs lagen kurze Tunnel.<ref name="culg">{{Internetquelle | url=http://www.davros.org/rail/culg/northern.html | titel=Northern Line | hrsg=Clive’s Underground Line Guides | zugriff=2013-01-17 | sprache=en}}</ref>

Die ''Muswell Hill Railway'' (MHR) baute von Highgate aus eine kurze Zweigstrecke über [[Muswell Hill]] zum [[Alexandra Palace]] und nahm diese am 22. Mai 1872 in Betrieb.<ref name="culg" /> Die Strecke zweigte nördlich des Bahnhofs von der bereits bestehenden GNR-Strecke ab und führte in einem großen Bogen um den Park Highgate Wood herum. 1911 übernahm die GNR die MHR. Mit dem [[Railways Act 1921]] wurden sämtliche Bahngesellschaften des Landes zu vier großen Gesellschaften vereinigt, die GNR ging dabei 1923 in die [[London and North Eastern Railway]] (LNER) auf.

[[Datei:Highgate Underground station abandoned high level platforms.jpg|mini|Aufgegebener Bahnsteig der Eisenbahn]]
[[Datei:Highgate station northbound look south.JPG|mini|Bahnsteig der Northern Line in Richtung Norden]]
Im Rahmen des „Northern Heights“-Projekts verlängerte London Underground den Tunnel der Northern Line bis nach Highgate, die Bahnsteige kamen dabei 21 Meter unter dem LNER-Bahnhof zu liegen. Am Tunnelausgang verknüpfte man die U-Bahn-Strecke mit den LNER-Gleisen in Richtung East Finchley. Der Betrieb auf der neuen Strecke wurde am 3. Juli 1939 aufgenommen; die Eröffnung der U-Bahn-Station Highgate erfolgte jedoch erst eineinhalb Jahre später, am 19. Januar 1941.<ref name="culg" />

Wegen des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] konnte Architekt [[Charles Holden]] das Bahnhofsgebäude nicht wie geplant vollenden. Die Elektrifizierungsarbeiten auf den LNER-Strecken Finsbury Park – East Finchley und Highgate – Alexandra Palace waren bis Kriegsbeginn weit fortgeschritten, mussten dann aber eingestellt werden. Die LNER-Züge fuhren bis zum 2. März 1941 nach East Finchley, danach nur zwischen Finsbury Park und Alexandra Palace.<ref name="culg" />

Während des Kriegs wurde der Bahnhof als Luftschutzbunker bei Bombenangriffen genutzt. Der US-amerikanische Politiker und Moderator [[Jerry Springer]] wurde bei einem solchen Angriff im U-Bahnhof geboren.

Nach dem Krieg hatten der Unterhalt und die Beseitigung von Schäden höchste Priorität. Die spärlichen Geldmittel flossen in die als dringlicher eingestuften Verlängerungen der [[Central Line]] nach [[Bahnhof West Ruislip|West Ruislip]], [[Epping (London Underground)|Epping]] und [[Hainault (London Underground)|Hainault]]. Die nicht vollendeten Elemente des „Northern Heights“-Projekts wurden 1950 endgültig fallen gelassen.

Nach einer temporären Stilllegung zwischen Oktober 1951 und Januar 1952 stellte [[British Rail]], die Nachfolgerin der LNER, am 3. Juli 1954 den Personenverkehr zwischen Finsbury Park und Alexandra Palace endgültig ein. Bis 1970 nutzte London Underground die Strecke gelegentlich für Ein- und Ausrückfahrten zur Betriebswerkstatt Highgate. Die Gleise wurden 1971 entfernt. Die Bahnsteige des ehemaligen Bahnhofs sind erhalten geblieben, teilweise aber überwuchert. Ein Bahnhofsgebäude aus GNR-Zeiten dient als Wohnhaus.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Highgate tube station|Highgate (London Underground)}}
* [https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/22/9886822.jpg Foto des Eingangs zum Bahnhof (1935)]
* [https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/12/9856412.jpg Foto des Zugangs zur U-Bahn am Shepherd’s Hill (1955)]
* [https://images.ltmuseum.co.uk/images/max/22/9886922.jpg Foto des Eingangs zur U-Bahn an der New Archway Road]
* [http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/stations/h/highgate/index.shtml Weitere Fotos des stillgelegten Bahnhofs]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navileiste Transport for London
|NorthernP=[[East Finchley (London Underground)|East Finchley]]
|NorthernN=[[Archway (London Underground)|Archway]]
}}

{{Coordinate |NS=51.57757 |EW=-0.14595 |type=landmark |region=GB-HRY}}

[[Kategorie:Station der London Underground]]
[[Kategorie:Bauwerk im London Borough of Haringey]]
[[Kategorie:U-Bahnhof in London]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Erbaut 1867]]

Highgate (London Underground) - Versionsgeschichte

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