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[[Datei:Nordlicht.JPG|mini|Der Katamaran ''[[Nordlicht (Schiff, 1988)|Nordlicht]]'' in [[Borkum]]]]
[[Datei:SRN4 Hovercraft Mountbatten Class.jpg|mini|Ein [[Luftkissenfahrzeug]]]]
[[Datei:Hydrofoil old.jpg|mini|Ein älteres [[Tragflächenboot]]]]
[[Datei:High speed vessel Swift (HSV-2) arrives in Dar es Salaam, Tanzania, June 23, 2012, for a port visit to support Africa Partnership Station (APS) 2012 120623-N-UG232-033.jpg |mini |Katamaranschiff [[HSV-2 Swift]] der [[United States Naval Forces Europe-Africa|U.S. Naval Forces]]]]
Ein '''High Speed Craft''' (kurz HSC, aus dem [[englische Sprache|Englischen]]; im [[deutsche Sprache|Deutschen]] auch '''Schnellfähre''' und '''Hochgeschwindigkeitsfähre''' genannt) ist ein [[Wasserfahrzeug]], das eine bestimmte Geschwindigkeit im Vergleich zu jener [[Wasserverdrängung]] erreicht, die es bei höchstem zulässigem Gesamtgewicht und ruhendem Antrieb hat.<ref>{{Literatur |Hrsg=[[Internationale Seeschifffahrts-Organisation]] |Titel=International Code of Safety for High-speed Craft |Datum=1995 |Seiten=8–9 |Online=[http://books.google.de/books?id=z9U6U2yb2X8C&pg=PA9#v=onepage&q&f=true Google Books]}}</ref> Die Grenze zum HSC ist durch eine [[Potenzfunktion]] definiert, die beispielsweise zu 10 [[Kubikmeter|m³]] rund 20 [[Kilometer pro Stunde|km/h]] oder 11 [[Knoten (Einheit)|Knoten]], zu 100 m³ rund 29 km/h oder 15 Knoten, zu 1.000 m³ rund 42 km/h oder 23 Knoten, und zu 10.000 m³ und rund 62 km/h oder 33 Knoten fordert. Dass gleiche Höchstgeschwindigkeit eines kleinen [[Boot]]s und eines großen [[Schiff]]s nicht das Gleiche bedeutet, entspricht den traditionellen Grenzen der [[Rumpfgeschwindigkeit]].

Häufig ist ein HSC nicht nur [[Verdränger]], sondern beispielsweise [[Tragflächenboot]] oder [[Luftkissenfahrzeug]].

Für ein HSC gelten besondere Regeln. Diese wurden in den späten 1970er Jahren zunächst für [[Dynamischer Auftrieb|dynamischen Auftrieb]] nutzende Fahrzeuge eingeführt und Mitte der 1990er Jahre auf [[Statischer Auftrieb|statischem Auftrieb]] verhaftete Fahrzeuge erweitert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.imo.org/OurWork/Safety/Regulations/Documents/International.pdf |format=PDF; 59 kB |hrsg=International Maritime Organization |titel=International Regulations for High-Speed Craft – An Overview |datum=2005-06 |zugriff=2014-11-12 |archiv-datum=2013-08-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130828074924/http://www.imo.org/OurWork/Safety/Regulations/Documents/International.pdf |offline=ja |archiv-bot=2025-06-25 09:57:29 InternetArchiveBot }}</ref>

Die beiden Rümpfe von [[Katamaran]]en sind bei niedrigen Geschwindigkeiten weniger strömungsgünstig als ein einzelner größerer Rumpf, aber bei hohen Geschwindigkeiten günstiger, und ermöglichen die überkommenen Rumpfgeschwindigkeiten auf bis zu 35 Knoten bei 35 m Länge und bis zu 58 Knoten bei 110 m Länge zu erhöhen.<ref name="Yun Bliault">{{Literatur |Autor=Liang Yun, Alan Bliault |Titel=High Performance Marine Vessels |Verlag=[[Springer Science+Business Media]] |Ort=New York |Datum=2012 |Kapitel=Catamarans and Multihull Craft |Seiten=203–256 |Online=[http://books.google.de/books?id=1vmmRK5mJGMC&pg=PA209#v=onepage&q&f=true Google Books]}}</ref> Maschinengetriebene Katamarane für hohe Geschwindigkeiten wurden seit den 1970er Jahren zuerst in [[Norwegen]] entwickelt und stellten um das Jahr 2010 rund 60 % der mit Hochgeschwindigkeit verkehrenden [[Fähre]]n.<ref name="Yun Bliault" /> Ein Katamaran kann ein vergleichsweise robustes und wartungsarmes HSC sein. [[Small Waterplane Area Twin Hull]]s erfordern jedoch Mechanismen zur Stabilisierung bei hohen Geschwindigkeiten.<ref name="Faltinsen">{{Literatur |Autor=Odd Magnus Faltinsen |Titel=Hydrodynamics of High-Speed Marine Vehicles |Verlag=[[Cambridge University Press]] |Ort=New York |Datum=2005 |Online=[http://books.google.de/books?id=Rv4Iep_NTAUC&pg=PA2#v=onepage&q&f=true Google Books]}}</ref> Mancher Katamaran ist auch ein Tragflächenboot.<ref>{{Internetquelle |hrsg=All American Marine Inc. |url=http://www.allamericanmarine.com/project/61-aluminum-catamaran-tour-boat-chilkat-express/ |titel=61′ Chilkat Express |zugriff=2014-11-12 |archiv-datum=2014-12-24 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141224231317/http://www.allamericanmarine.com/project/61-aluminum-catamaran-tour-boat-chilkat-express/ |offline=ja |archiv-bot=2025-06-25 09:57:29 InternetArchiveBot }}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Wasserfahrzeug]]

High Speed Craft - Versionsgeschichte

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