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2026-03-22T15:34:22Z

HC: Ergänze Kategorie:Unternehmen (Windsor and Maidenhead)

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'''Hewland Engineering Ltd.''' ist ein britischer Hersteller von Getrieben für Rennfahrzeuge und wurde 1957 von Michael „Mike“ Hewland (1922–[[18. August]] [[2012]]<ref>{{Internetquelle |autor=Roman Wittemeier |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/hewland-gruender-verstorben-12082001 |titel=Hewland-Gründer verstorben |werk=motorsport-total.com |datum=2012-08-20 |abruf=2025-04-11}}</ref>) gegründet. Hewland war der erste Anbieter für speziell nach Kundenwunsch gefertigte Renngetriebe<ref>{{cite web
| last =
| first =
| title = Hewland Engineering Introduction
| url=http://www.hewland.com/svga/introduction.htm
| accessdate = 2007-09-05 |archiveurl = https://web.archive.org/web/20070929211123/http://www.hewland.com/svga/introduction.htm |archivedate = 2007-09-29
| language=en}}</ref>.

Das erste Renngetriebe, das „Hewland Mk1“, war ein für die [[Formel Junior|Formel-Junior]]-Fahrzeuge von [[Lola Cars|Lola]] angepasstes Getriebe aus dem [[VW Käfer]]; 12 Mk1-Getriebe entstanden 1960 bis 1961.<ref>{{Internetquelle
|autor = Roger James
|titel = The Hewland Story
|url = https://vhrr.com/general_articles/Hewland.htm
|archiv-url = https://web.archive.org/web/20070929161940/https://vhrr.com/general_articles/Hewland.htm
|archiv-datum = 2007-09-29
|abruf = 2007-09-05
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}}</ref> Binnen einiger Jahre benutzte Hewland nur noch die Gehäuse von VW und fertigte Zahnradsätze und Getriebedeckel selbst. Diese Produkte waren in der Formel Junior und der [[Formel 3]] weit verbreitet.
[[Datei:Lotus 32 gearbox detail.jpg|mini|Das Hewland Mk.IV eines ''Lotus 32''-Rennwagen von 1964<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.ultimatecarpage.com/car/6133/Lotus-32B-Climax.html |titel=1965 Lotus 32B |werk=ultimatecarpage.com |datum=2015-02-16 |abruf=2025-04-12}}</ref>]]
Das erste von Hewland selbst konstruierte Getriebe war 1963 das HD4, wobei HD für Hewland Design steht. Durch Weglassen der Synchronisierung des Käfergetriebes blieb Platz für einen fünften Vorwärtsgang. Die Zahnräder standen in ständigem Eingriff, waren gerade verzahnt und mit Klauenkupplungen versehen. Die Fahrer kamen schnell mit den Schaltstößen zurecht, weil die rotierenden Massen gering waren. Außer dem fünften Gang und der engen Stufung hatten die Getriebe den Vorteil, dass Übersetzungsverhältnisse schnell vor einem Rennen an die Strecke angepasst werden konnten. Diese Getriebe wurden in vielen US-amerikanischen und britischen Rennwagen verwendet. Michael Hewlett nannte 500 Stück pro Jahr und schätzte die Gesamtstückzahl auf 10.000.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-1999/55/the-hewland-gearbox/ |titel=The Hewland Gearbox |werk=motorsportmagazine.com |sprache=en |datum=1999-11 |abruf=2025-04-12}}</ref>

Auch der [[Lola T70]] mit V8-Motoren hatte in der ersten Version ein Hewland-Getriebe (1965).<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.lolaheritage.co.uk/type_numbers/t70/mk1/t70_mk1.html |titel=Lola Heritage |werk=lolaheritage.co.uk |sprache=en |datum= |abruf=2025-04-11}}</ref> 1974 wurde das ''FG400'' in der [[Formel 1]], unter anderem von [[Lotus (Motorsport)|Lotus]], eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=chris|url=https://www.highpowermedia.com/Archive/sequential-gearbox-origins |titel=Sequential gearbox origins |werk=highpowermedia.com |sprache=en |datum=2009-10-12 |abruf=2025-04-12}}</ref>

Weiter lieferte Hewland Fünf-Gang-Getriebe für die [[FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft|Formel E]] (2016).<ref>{{Internetquelle | autor=Thomas Harloff | url=https://www.sueddeutsche.de/auto/formel-e-wie-serienautos-von-formel-e-rennwagen-profitieren-1.3194705 | titel=Wie Serienautos von Formel-E-Rennwagen profitieren | werk=[[sueddeutsche.de]] | datum=2016-10-08 |abruf=2025-04-11}}</ref>

2020 kommt das sequentielle Sechs-Gang-Getriebe des Supersportwagens [[Apollo IE]] von Hewland.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.carrozzieri-italiani.com/listing/apollo-intensa-emozione/ |titel=The Apollo Intensa Emozione |werk=carrozzieri-italiani.com |sprache=en |datum=2020-11-07 |abruf=2025-04-11}}</ref>

2021 übernahm das indische Unternehmen ''Hero Motors Corporation'' Hewland;<ref name="-78275">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.autocarpro.in/news-international/hero-motors-buys-stake-in-british-ev-transmission-company-hewland-engineering-78275 |titel=Hero Motors buys stake in British EV transmission company Hewland Engineering |werk=Autocar Professional |datum=2021-01-18 |abruf=2025-04-12}}</ref> Hero Motors hat ein Joint Venture mit [[ZF Friedrichshafen|ZF]].<ref>{{Internetquelle |autor=ES admin |url=https://www.electronicspecifier.com/news/analysis/zf-enters-joint-venture-with-hero-motors-ltd-of-india |titel=ZF enters joint venture with Hero Motors Ltd. of India |werk=electronicspecifier.com |sprache=en |datum=2010-03-09 |abruf=2025-04-13}}</ref> Zur ''Hero Motors Corporation'' gehört unter anderem ''Hero Cycles'', ein großer Fahrradhersteller, der 19.000 Fahrräder am Tag fertigt.<ref>{{Internetquelle |autor=Mark Sutton |url=https://cyclingindustry.news/indias-hero-cycles-on-the-cusp-of-becoming-worlds-largest-bicycle-manufacturer/ |titel=India's Hero Cycles on the cusp of becoming world's largest bicycle manufacturer |werk=cyclingindustry.news |sprache=en |datum=2018-04-25 |abruf=2025-04-13}}</ref>

== Weblinks ==
* [http://www.hewland.com/ www.hewland.com]
* [https://web.archive.org/web/20070929161940/https://vhrr.com/general_articles/Hewland.htm The Hewland Story] (englisch, Archivlink)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Tuningunternehmen]]
[[Kategorie:Automobilzulieferer]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1957]]
[[Kategorie:Unternehmen (Windsor and Maidenhead)]]

Hewland - Versionsgeschichte

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