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Heuliez - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:QBuzz U-OV Heuliez GX437 ELEC 4810 05-11-2021.jpg|mini|Heuliez GX 437 Linium ELEC [[Batteriebus]] in [[Utrecht]] (Niederlande)]]<br />
'''Heuliez''' [{{IPA|øˈlje}}] {{Audio|Heuliez_Aussprache_Pronounciacion.oga|(Aussprache)}} war ein 1920 gegründetes [[Frankreich|französisches]] Unternehmen, das [[Pkw]]-[[Karosserie]]n und [[Omnibus]]se herstellte. Das Hauptwerk befand sich in [[Cerizay]] im [[Département Deux-Sèvres]]. In der Henri-Heuliez-Gruppe gab es auch ein spezielles Design-Unternehmen, die ''SA&nbsp;Heuliez DEA''. Das Unternehmen wurde 2013 liquidiert.<br />
<br />
Die [[Nutzfahrzeug]]herstellung wurde 1980 nach [[Mauléon (Deux-Sèvres)|Rorthais]] bei [[Bressuire]] in das [[Tochterunternehmen]] ''Heuliez Bus'' ausgegliedert, Anfang der 1990er Jahre verkauft und ist heute Teil der [[Iveco Group]]. [[Stadtbus (Fahrzeug)|Stadtbusse]] für den französischen Markt werden unter der Marke '''Heuliez&nbsp;Bus''' vertrieben.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== Pferdefuhrwerke ===<br />
Heuliez wurde 1920 von '''Adolphe Heuliez''' zur Produktion von [[Pferdewagen]] gegründet.<br />
<br />
=== Pkw-Karosserien ===<br />
[[Datei:Opel Tigra 2 vl.jpg|mini|[[Opel Tigra TwinTop]], von 2004 bis 2009 bei Heuliez produziert]]<br />
[[Datei:Porsche 914 Murene at Quail 2023.jpg|mini|Konzept auf [[Porsche 914]]-Basis]]<br />
Die Produktion von Pkw-Karosserien begann 1925 mit der Fertigung des [[Peugeot Typ 177|Typs 177B]] für [[Peugeot]].<br />
Die Produktion von Pkw-Karosserien erfolgte im Auftrag anderer [[Automobilhersteller]] wie [[Citroën]], Peugeot, [[Renault]] und [[Opel]].<br />
<br />
Im Oktober 2007 bat Heuliez um gerichtlichen [[Gläubigerschutz]].<ref>{{Webarchiv|url=http://news.caradisiac.com/Heuliez-sous-protection-006 |wayback=20071231024015 |text=Heuliez sous "protection"}}</ref><br />
Im August 2008 übernahm der indische Auftragsfertiger ''Argentum Motors'' 60&nbsp;Prozent der Anteile gegen die Verpflichtung, 25&nbsp;Mio. Euro in das Unternehmen zu [[Investition|investieren]], davon 10&nbsp;Mio. sofort. Eine Minderheitsbeteiligung übernahm Frankreichs Staatsinvestor [[Caisse des Dépôts et Consignations|CDC]], der 5&nbsp;Mio. Euro investierte. Argentum-Chef Ajay Singh erklärte, Argentum wolle die starke [[Vertrieb]]splattform und die Entwicklungsabteilung des Unternehmens nutzen, um ein globale Auto[[design]]unternehmen zu schaffen. Außerdem wolle man den schnellwachsenden Markt für [[Elektroauto]]s erschließen.<ref>Lutz Meier: Inder retten Karosseriefirma Heuliez</ref> Ab 2011 wurde das als „''Heuliez Friendly''“ entwickelte Elektroauto als [[Mia (PKW-Modell)|Elektroauto Mia]] von dem deutsch-französischen Unternehmen [[Mia electric]] gefertigt. Nach der Insolvenz von Heuliez wurde dafür die Elektrofahrzeugsparte im Juli 2010 vom Pharmaunternehmer und Hauptgesellschafter und [[Mia electric|mia electric GmbH]], Edwin Kohl (73,4 %), übernommen.<br />
<br />
Im März 2009 musste erneut ein [[Insolvenz]]verfahren angemeldet werden. Vom Handelsgericht in [[Niort]] wurde im September 2013 die Liquidation des Unternehmens angekündigt und am 31.&nbsp;Oktober 2013 vollzogen; damit wurde die PKW-Produktion von Heuliez beendet. Teile der Vermögensgegenstände des Unternehmens wurden von einer ''Société d’économie mixte'' übernommen, bei der die Region [[Poitou-Charentes]] Mehrheitsaktionär ist (etwa vergleichbar mit einem [[Gemischtwirtschaftliches Unternehmen|gemischtwirtschaftlichen Unternehmen]]), die unter dem Namen ''Fabrique du Bocage'' das Unternehmen zunächst als Zulieferer weiterführte und schließlich abwickelte.<br />
<br />
=== Omnibusse ===<br />
[[Datei:Bus tisséo nouvelle sérigraphie 3.JPG|mini|Heuliez GX 427 Gelenkbus]]<br />
1937 fertigte die Firma Heuliez ihren ersten [[Omnibus]].<br />
<br />
In den 1970er Jahren wurde die Omnibusfertigung von Heuliez durch die anderen französischen Buschassishersteller [[boykott]]iert, indem sie keine [[Fahrgestell]]e für Bus[[Aufbauhersteller|aufbauten]] mehr lieferten. Aus diesem Grund griff Heuliez auf ausländische Fahrwerke zurück und baute Omnibuskarosserien in großer Zahl, insbesondere auf deutsche Fahrwerke von [[Daimler-Benz]] ([[Mercedes-Benz O&nbsp;305]] und O&nbsp;305&nbsp;G) und [[Magirus-Deutz]]. Von Heuliez wurden die Daimler-Benz-Fahrwerke analog den nach den deutschen [[Verband Deutscher Verkehrsunternehmen|VÖV]]-Richtlinien für die [[Standard-Bus|Standard-Linienbusse]] konstruierten MB O&nbsp;305 aufgebaut und als Heuliez O.305 verkauft. Dabei wurden auch Daimler-Benz [[Dieselmotor]]en, [[Fahrzeuggetriebe|Getriebe]] und Antriebsachsen verwendet, lediglich die Front- und Heckseiten, das Dach sowie der Innenraum waren anders gestaltet, die VÖV-Windschutzscheiben und das VÖV-Armaturenbrett wurden jedoch benutzt. Der 11-Meter-Stadtbus wurde auch mit dritter Tür (hinter der Vorderachse) gefertigt, außerdem als [[Schubgelenkbus]] Heuliez O.305.G.<br />
<br />
Auch [[Minibus|Kleinbusse]] auf [[Lieferwagen]]basis z.&nbsp;B. [[Citroën C35]] wurden bei Heuliez karosseriert, auch zum Teil in verlängerter Version.<br />
<br />
1980 wurde die Firma [[Heuliez Bus]] gegründet, die eine [[Kooperation]] mit [[Renault Trucks|Renault]] einging. Ab 1978 entwickelte Heuliez mit staatlicher Förderung eine neue Bus-Baureihe (GX) auf Fahrwerken von Renault, die 1985 auf den Markt kam. ''Heuliez Bus'' wurde 1991 von Renault und [[Volvo Group|Volvo]] übernommen. 1998&nbsp;übernahm Renault die Anteile der ''Volvo Bus Corp.'', und 1999 wurde ''Heuliez Bus'' eine Tochterfirma von [[Irisbus]], worin die Busaktivitäten von [[Iveco]] und Renault zusammengelegt wurden.<br />
<br />
2002 übernahm [[Iveco]] die Anteile von Renault an Irisbus.<br />
<br />
<gallery><br />
4594SF44 (F).JPG|Dreitüriger Heuliez O&nbsp;305<br />
JHM-1980-1474 - Heuliez O 305 G - Grenoble.jpg|Schubgelenkbus Heuliez O&nbsp;305&nbsp;G<br />
Mercedes O305 G Heuliez.jpg|Seitenansicht des O&nbsp;305&nbsp;G mit dem Heuliez-Heck<br />
Heuliez GX417 GNV STAN.JPG|Heuliez GX&nbsp;417&nbsp;GNV Gelenkbus mit Gastanks auf dem Dach<br />
Heuliez GX 337 E, Busworld Europe 2023, Brussels (P1140211).jpg|Batterieelektrischer Solobus GX 337 E<br />
Mohn 1377 LRC C.jpg|Heuliez GX 437<br />
Heuliez GX 337 (Hybride) n°766 RÉSEAU MISTRAL Coupiane.jpg|Charakteristisches Heck eines GX 337<br />
GX LINIUM G TOULON.jpg|Durchgestylter GX Linium in Toulon<br />
La Garde - 83130 - 2020.08.24 - Heuliez Renault Master I © Anthony Levrot.jpg|[[Renault Master]] I mit Heuliez-Aufbau<br />
</gallery><br />
<br />
== Produktbeispiele ==<br />
=== Pkw-Karosseriebau ===<br />
==== Produkte der jüngeren Vergangenheit ====<br />
{{Mehrspaltige Liste|breite=20em |1= <br />
* [[Peugeot 604]] Limousine: 1978–1984<br />
* [[Renault 5|Renault 5 Le Car Van]] ([[Kleinwagen]]<!--für den Export nach Mexiko und in die Vereinigte Staaten-->): 1979–1984<br />
* [[Citroën BX]] Estate Serie: ab 1983<br />
* [[Peugeot 205]] Turbo 16: ab 1985<br />
* [[Citroën BX]] Break ([[Kombinationskraftwagen|Kombi]]): 1985–1993<br />
* [[Citroën Visa]] Chrono: 1984<br />
* Citroën Visa Mille Pistes: 1984<br />
* Citroën Visa Convertible (Cabriolet): 1984<br />
* Citroën BX 4TC: 1986<br />
* [[Citroën CX]] Break (Kombi): 1989–1991<br />
* [[Citroën XM]] Break (Kombi): 1992–1999<br />
* [[Citroën Saxo]] electrique ([[Elektroauto|Elektrofahrzeug]]): 1996–2003<br />
* [[Citroën AX]] electrique: 1995–2000<br />
* [[Citroën Xantia]] Break (Kombi): 1995–2000<br />
* Heuliez Intruder (Prototyp eines SUV-Roadsters/Coupés): 1997<br />
* [[Peugeot 206|Peugeot 206 CC]] (Dachmodule für ein Cabriolet): ab 2001<br />
* [[Opel Tigra TwinTop]]: 2004–2009<br />
* Heuliez Macarena, [[Designstudie]] eines viertürigen Glas[[faltdach]]-Cabriolets auf Basis des [[Peugeot 407]], vorgestellt auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2007<ref>{{Internetquelle|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/heuliez-macarena-407-als-cabrio-coupe-765960.html|titel=Heuliez Macarena: 407 als Cabrio-Coupé |datum=2006-01-25|hrsg=[[Auto Motor und Sport]]|autor=|abruf=2017-04-20}}</ref><br />
}}<br />
<br />
=== Omnibusse ===<br />
{{Mehrspaltige Liste|breite=20em |1= <br />
* Minibusse mit doppeltbreitem Einstieg mit vierteiliger Falttür<br />
** Heuliez Coyotte (Kleinbus auf Basis des [[Citroën C35]])<br />
** GX 17 (Kleinbus auf Basis des [[Renault Master]] I, 1982–1990)<br />
* Stadtbusse auf Fahrwerk des [[Standard-Bus|Standard-I-Linienbusses]] Mercedes-Benz O 305 / O 305 G<br />
** Heuliez O 305 / O 305 G (Gelenkbus), (1975–1984)<br />
** GX 44 (mit Karosserie wie GX 107 für [[Nantes]], 1986–1991)<br />
* Stadtbusse auf Fahrwerk des Renault PR 100 / PR 180 (1984–1996)<br />
** GX 107, GX 113 (für [[Marseille]]) / GX 187<br />
* Midibus GX 77 H (1990–1999)<br />
* Midibusse (Länge 9–11 m) <small>Die zweite Ziffer gibt die zeitliche Folge der Baureihe an, das L steht für längere Variante</small><br />
** GX 117 / GX 117 L / GX 127 / GX 127 L / GX 137 / GX 137 L<br />
* 12-m-Linienbusse auf [[Volvo Buses|Volvo]]-Fahrwerk (1996–2001)<br />
** GX 217 / GX 217 CNG ([[Vilnius]]) / GX 217 GNV<br />
* 12-m-Linienbusse<br />
** GX 317 / GX 317 GNV / GX 317 GPL / GX 327 / GX 327 GNV / GX 337<br />
* Gelenkbusse<br />
** GX 417 / GX 417 CNG (Vilnius) GX 417 GNV / GX 427 / GX 427 GNV / GX 437<br />
* [[Doppelgelenkbus]]<br />
** GX 237<br />
}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Heuliez vehicles|Heuliez}}<br />
* [https://www.heuliezbus.com/ Offizielle Website]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Französische Karosseriehersteller}}<br />
<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Nouvelle-Aquitaine)]]<br />
[[Kategorie:Verdeckhersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Iveco]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1920]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2013]]</div>
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