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[[Datei:Hernsheim & Co.svg|mini|Handelsflagge von Hernsheim & Co.]]
[[Datei:Eduard-und-Franz-Hernsheim ca1882.tif|mini|Unternehmensgründer Eduard und Franz Hernsheim, ca. 1882]]
'''Hernsheim & Co.''' war ein deutsches Handels[[unternehmen]], das im westlichen [[Pazifischer Ozean|Stillen Ozean]] mit [[Niederlassung (Wirtschaft)|Hauptniederlassungen]] auf [[Yap (Insel)|Jap]] (Karolinen), [[Jaluit]] (Marshallinseln) und [[Matupi]] (Bismarck-Archipel) aktiv war. Es war auf den [[Kopra]]-Export nach Europa spezialisiert und versuchte nach dem Verlust seiner Besitzungen in der Südsee (1918) einen Neuanfang im [[Frankreich|französischen]] Mandatsgebiet von [[Kamerun]] (Zentralafrika). In der Blütezeit des Südsee-Geschäfts (ca. 1882–1885) exportierte ''Hernsheim & Co.'' fast 30 % der im westlichen Stillen Ozean produzierten Kopra.

== Unternehmensgeschichte ==
=== In Ozeanien ===
==== Gründung und Startkapital (1875) ====
''Hernsheim & Co.'' wurde im November 1875 von den Brüdern Franz und Eduard Hernsheim in [[Sydney]] (Australien) gegründet. Das Stammkapital bestand aus den zuvor von Eduard Hernsheim errichteten Südsee-Stationen ''Malakal'' ([[Koror (Palau)|Koror]], Palau), ''Nif'' und ''Tomil'' ([[Yap (Insel)|Jap]], Karolinen), ''Niata'' (Hunterhafen, [[Duke-of-York-Inseln]]) und Hernsheims [[Schoner]] ''Coeran''.<ref>Behauptungen in der Sekundärliteratur (beispielsweise Golf Dornseif: „Die Brüder Hernsheim und ihr steiler Aufstieg“, in: ders.: {{Internetquelle |url=http://www.golf-dornseif.de/uploads/Deutsche_Handelsherren_in_der_vorkolonialen_Suedsee.pdf |titel=Deutsche Handelsherren in der vorkolonialen Südsee |format=PDF; 1,9 MB |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140225152113/http://www.golf-dornseif.de/uploads/Deutsche_Handelsherren_in_der_vorkolonialen_Suedsee.pdf |archiv-datum=2014-02-25 |abruf=2012-11-02}}, S. 4.), Eduard Hernsheim hätte bereits im Jahr 1872 eine erste Handelsstation auf Malakal gegründet, werden durch Hernsheims ''Lebenserinnerungen'' (unveröffentlichtes [[Typoskript]] im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim) nicht bestätigt.</ref> An Barvermögen floss eine Einlage Franz Hernsheims über 50.000 [[Mark (1871)|Mark]] ein. Ferner gab der Hamburger Kaufmann Ruben Jonas Robertson, ein Onkel der Brüder, Kredite in nicht mehr ermittelbarer Höhe.<ref>''Lebenserinnerungen'' Eduard Hernsheims (unveröffentlichtes Typoskript im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim), S. 44 f.</ref>

==== Erste Expansion (1876–1882) ====
[[Datei:Hernsheim-&-Co-Zentrstn-Jaluit ca1880.tif|mini|Zentralstation in der Marshallgruppe, ca. 1880 (Zeichnung von Franz Hernsheim)]]
Auf Erkundungsreisen zwischen Januar und August 1876 veranlasste Eduard Hernsheim den Bau einer ersten Zentralstation ''Makada'' für den [[Bismarckarchipel|Neubritannienarchipel]] auf der gleichnamigen Insel Makada in der Duke-of-York-Gruppe. Anschließend gründete er eine zweite Zentralstation ''Jaluit'' für die Marshallinseln auf der Insel Jabor des Jaluit-Atolls. Ferner nahm er auf den östlichen Marshallinseln fünf Händler unter Vertrag, die der Jaluit-Station zuarbeiten sollten. Zuletzt gründete Hernsheim noch eine Handelsstation auf [[Pohnpei|Ponape]], um von hier aus Geschäftsbeziehungen in die östlichen Karolinen zu eröffnen.<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 147 f., S. 160 und S. 169 ([[passim]]).</ref>

Hernsheims Agent auf Makada, J. T. Blohm, erweiterte die Handelskontakte im Neubritannienarchipel schrittweise bis zur Talilibai und nach Kabaira (Nordstrände der [[Gazelle-Halbinsel]]) sowie zum Bezirk Birara (südliche Blanchebucht).<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 202.</ref> Auf der Gazelle-Halbinsel entstanden daraufhin die Stationen ''Kurakaul'', ''Ragunai'', ''Kabaira'', ''Vlavolo/Nogai'' und ''Pulpul/Kabaira'' (Nordstrände), sowie ''Rolavio'' (Hafeninsel Matupi, Blanchebucht), ''Ruluana'', ''Urakukuni'', ''Ululai'', ''Lagumgum'', ''Tarram'' und ''Tawana'' (Ufer der Blanchebucht / Bezirk Birara).

Wegen einer [[Malaria]]-Epidemie im Juni 1879 verlegte Eduard Hernsheim die Zentralstation von Makada nach [[Matupi]].<ref>Eduard Hernsheim: ''Lebenserinnerungen'' (unveröffentlichtes Typoskript im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim), S. 74.</ref> Die auf Matupi schon bestehende Station wurde zur [[Faktorei]] ausgebaut und durch eine zweite Faktorei auf der Insel ergänzt.

Im Februar 1880 – zu Beginn einer nächsten Serie von Erkundungsfahrten, welche dieses Mal mit den Kleindampfern ''Pacific'' und ''Alice'' durchgeführt wurden – erfolgten Stationsgründungen im Dorf Pakail und auf der Hafeninsel [[Nusa (Insel)|Nusa]] (nördliches [[Neuirland]]).<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 348, S. 447.</ref> Durch den Agenten Friedrich Schulle wurden diese Handelsbeziehungen auf die Ostküste Neuirlands ausgedehnt. Dort entstanden die Stationen ''Kablaman'', ''Butbut'', ''Navangai'', ''Lamerotte'', ''Lagumbanje'', ''Lauaru'' und ''Kapsu''.

[[Datei:Hernsheim-&-Co-Stn-Kusaie ca1880.tif|mini|Station auf Kusaie (Karolinen), ca. 1880]]
Auf anderen Erkundungsfahrten Eduard Hernsheims kam es nur noch vereinzelt zur Gründung neuer Stationen: ''Uleai'' ([[Woleai|Uleai-Atoll]], März 1878), [[Kosrae|''Kusaie'']] (Karolinen, August 1878), ''[[Nauru]]'' (September 1878), ''Carcone'' ([[Eremiteninseln|Hermitinseln]], Westliche Inseln, Juni 1879) und ''Oberlark'' ([[Laughlan-Inseln]], Louisiaden, Anfang (?) 1881).<ref>Eine Darstellung der betreffenden Händler, Agenten und Stationen von ''Hernsheim & Co.'' findet sich in Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 2, S. 576–591.</ref>

1877 übernahm Franz Hernsheim die Leitung des Jaluit-Geschäfts und richtete Anfang 1878 eine Schiffsverbindung zur [[Gilbertinseln|Gilbertgruppe]] ein, über die ab 1883/1884 Kopra-Zukäufe von den Inseln [[Abemama|Apamama]], [[Aranuka]] und [[Kuria-Inseln|Kuria]] in das Zentrallager auf Jabor gingen.<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 219, S. 222.</ref>

Für das Geschäft auf den Karolinen gewann Eduard Hernsheim im März 1878 und März 1880 die US-amerikanischen Kapitäne C. P. Holcomb und D. D. O’Keefe als Generalagenten für Jap und die [[Mapia-Inseln|St. Davidsinsel]]. Diese Verbindungen wurden jedoch im April 1884 wieder gelöst, weil sie unprofitabel waren.<ref>Tagebücher Eduard Hernsheims (1880–1886, unveröffentlichtes Original im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim), Einträge unter dem 27. Februar und 25. März 1880 sowie dem 20. April 1884.</ref>

==== Konsolidierung / Einführung eines „Agenten-Systems“ (1882–1885) ====
Die Ausdehnung des Tätigkeitsfelds auf einen Großteil des westlichen Stillen Ozeans und die wachsenden Betriebskosten zur Aufrechterhaltung des Verkehrs zwischen den drei Hauptstationen ''Jap'', ''Jaluit'' und ''Matupi'' zwangen ''Hernsheim &  Co.'' ab Oktober 1882 zur [[Konsolidierung (Finanzwesen)|Konsolidierung]]. Statt von Kleindampfern wurde der interinsulare Verkehr nun vermehrt von kostengünstigeren Segelschiffen versehen und der Im- und Export von und nach Europa auf [[Charter]]schiffe ausgelagert. Im Neubritannienarchipel wurde die Zahl der Handelsstationen reduziert und das Tauschgeschäft selbständigen Agenten übergeben, die den Verkehr mit den einheimischen Unterhändlern bzw. Lieferanten eigenverantwortlich regelten.<ref>v. Oertzen an Bismarck, 1. Dezember 1886, Auswärtiges Amt, Kol. Abt. A VII, RKA 6512, in: Akten der Kolonialabteilung des Auswärtigen Amtes und des Reichskolonialamtes des Deutschen Reiches, Bundesarchiv Berlin-Lichterfelde (R 1001).</ref> Als Vertretung für die nördliche Gazelle-Halbinsel agierte ab Oktober 1885 die Partnerschaft ''Mouton, Dupré & Co.''<ref>Eduard Hernsheim: ''Tagebücher'' (1880–1886, unveröffentlichtes Original im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim), Eintrag vom 13. Oktober 1885.</ref> als Generalagent für Neuirland ab Juli 1884 der vormalige Händler Friedrich Schulle.<ref>Eduard Hernsheim: ''Tagebücher'' (1880–1886, unveröffentlichtes Original im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim), Eintrag vom 3. Juli 1884.</ref> Generalagent für die Karolinen mit Sitz Jap war seit Dezember 1883 der vom Hamburger Mutterhaus ausgesandte Robert Friedländer.<ref>R. S. Swanston: ''Journals 1857–1885.'' Band 6 (1881–1885), Central Archives of Fiji and the Western Pacific High Commission: Fiji Museum 37/6, Einträge vom 25. und 30. Dezember 1883.</ref> Ein Verdrängungswettbewerb in der Marshallgruppe mit der ''[[Deutsche Handels- und Plantagengesellschaft der Südsee-Inseln zu Hamburg|Deutschen Handels- und Plantagengesellschaft der Südsee-Inseln zu Hamburg]] (DHPG)'' zwang ''Hernsheim & Co.'' ferner, ihre dortigen Besitzungen mit denen der Konkurrentin zu vereinen.

==== Konzentration auf den Matupi-Zweig und Diversifizierung (1886–1892) ====
[[Datei:Hernsheim-&-Co-Faktorei-Matupi-Ost ca1900.tif|mini|Faktorei von ''Hernsheim & Co.'' am Ostrand der Insel Matupi, ca. 1900]]
Auf die Schutzerklärung des [[Deutsches Kaiserreich|Deutschen Reichs]] über den Neubritannienarchipel (November/Dezember 1884, danach umbenannt in [[Bismarck-Archipel]]) reagierten ''Hernsheim & Co.'' mit einer Restrukturierung ihres Besitzes. Die Niederlassungen der Marshallgruppe und der Karolinen wurden mit denen der ''Deutschen Handels- und Plantagengesellschaft der Südsee-Inseln zu Hamburg (DHPG)'' zur ''[[Jaluit-Gesellschaft]]'' [[Fusion (Wirtschaft)|fusioniert]] (Dezember 1887).<ref>Die Gründung der ''Jaluit-Gesellschaft'' samt ihrer Vorgeschichte ist geschildert in Wolfgang Treue: ''Die Jaluit-Gesellschaft auf den Marshall-Inseln 1887–1914-'' Duncker & Humblot, Berlin 1976.</ref> Demgegenüber wurde der Matupi-Zweig von Eduard Hernsheim in Alleinverantwortung übernommen und in die ''Hernsheim & Co.'' [[Offene Handelsgesellschaft]] umgewandelt (1888/1889).<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 2, S. 385.</ref>

Nach Einzellieferungen an SMS ''Habicht'', ''Carola'', ''Hyäne'' und ''Albatros'', sowie britischerseits an HMS ''Espiègle'' und ''Dart'' konnte die ''Hernsheim & Co. OHG'' einen vom Hamburger Mutterhaus ''Robertson & Hernsheim'' (s. u.) geschlossenen Kohlenlieferungsvertrag mit der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] um einen zweiten mit der [[Royal Navy|Königlich Britischen Marine]] ergänzen und ersteren bis 1914 wiederholt verlängern. Dies, sowie Lieferverträge mit Kleinunternehmern und öffentlichen Einrichtungen im Schutzgebiet, unter anderem der ''[[Methodistische und Wesleyanische Kirchen|Wesleyanischen Mission]]'', ermöglichten der Gesellschaft eine Querfinanzierung ihres Koprageschäfts und verschafften ihr einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil vor der ''DHPG'' und der ''[[E.E. Forsayth]]''. Steigende Gewinne ab 1888 führten zur Umwandlung in eine [[Kommanditgesellschaft]] (1901) und schließlich eine [[Aktiengesellschaft]] mit einem Stammkapital 1,2 Millionen Mark (1909, Sitz Hamburg).<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 2, S. 385 f.</ref><ref>erste Geschäftsberichte der ''Hernsheim & Co. AG'' in: {{Internetquelle |url=https://pm20.zbw.eu/folder/co/045969 |titel=Hernsheim & Co AG / P 20 – Firmenarchiv |abruf=2012-11-02}}, Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Hamburg und Kiel.</ref>

==== Zweite Expansion im Handel und extensive Pflanzungswirtschaft (1893–1914) ====
Unter dem neuen Geschäftsleiter für den Bismarck-Archipel, Maximilian Thiel, wurden während einer zweiten Expansion bis 1902 auch die [[Admiralitätsinseln]] (Stationen ''Komuli'' und ''Manus''), die [[Ninigo-Inseln|Exchequerinseln]], die [[Salomon-Inseln|Salomonen]] (Stationen ''Bouka'' und ''Choiseul''), die [[St.-Matthias-Inseln]] und die [[Tingwon-Inseln|Portlandinseln]] (Station ''Bigilitz'') in das Koprageschäft einbezogen. Aus Platzgründen erfolgte im Jahr 1912 eine neuerliche Verlegung der Hauptstation, jetzt von Matupi nach [[Rabaul]].

Einen intensiven Plantagenbau nach dem Schema der ''DHPG'' und der ''E. E. Forsayth'' lehnte die ''Hernsheim & Co. AG'' konsequent ab. Im Grasland bei Rabaul sowie auf ihrem Grundbesitz auf Makada (Duke-of-York-Gruppe), ferner auf Nusa, Nusalik und in Pakail (alle Neuirland) betrieb die Gesellschaft lediglich arbeitsextensive Pflanzungen, bei denen auf eine Einfuhr von Fremdarbeitern, wie sie zur Bewirtschaftung von Plantagen nötig war, verzichtet wurde. Die Erweiterung ihres Palmenbestands im Jahr 1912 konnte die Gesellschaft über eine einmalige Erhöhung ihres Stammkapitals um 600.000 Mark finanzieren.<ref>Siehe die Ankündigung im Geschäftsbericht der Gesellschaft für 1911, in: {{Internetquelle |url=https://pm20.zbw.eu/folder/co/045969 |titel=Hernsheim & Co AG / P 20 – Firmenarchiv |abruf=2012-11-02}}, Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Hamburg und Kiel.</ref>

=== Im australischen Mandatsgebiet und in Kamerun ===
==== Beteiligung an der ''Melanesia Co. Ltd.'' (1928–1930) ====
Nach dem [[Friedensvertrag von Versailles|Friedensschluss von Versailles]] wurden sämtliche Besitzungen der ''Hernsheim & Co. AG'' im ehemaligen Schutzgebiet [[Deutsch-Neuguinea]] von der australischen Mandatsbehörde [[Konfiskation|konfisziert]]. Nach Verabschiedung des [[Kriegsentschädigungsgesetzes]] (1928) erhielt die Gesellschaft vom Deutschen Reich 13 % ihres anerkannten Schadensersatzanspruches in Höhe von 14 Mio. [[Reichsmark]] (RM), zuzüglich eines Wiederaufbauzuschlags von 2 %. Gemeinsam mit der ''[[Hamburgische Südsee-Aktiengesellschaft|Hamburgischen Südsee-Aktiengesellschaft (HASAG)]]'' beteiligte sich die ''Hernsheim & Co. AG'' an der Londoner ''Melanesia Company Ltd.'', die Teile des Eigentums beider Gesellschaften im früheren deutschen Schutzgebiet aufgekauft hatte. Infolge des [[Schwarzer Freitag|schwarzen Freitags]] (1929) geriet die ''Melanesia Company Ltd.'' in Schwierigkeiten; ein gemeinsamer Versuch der ''HASAG'' und der ''Hernsheim & Co. AG'', die gehaltenen Anteile abzustoßen, scheiterte. Nach einem Einbruch des Kopramarkts im Geschäftsjahr 1930 mussten die von der ''Melanesia Company Ltd.'' geführten Plantagen und Pflanzungen zu einem so geringen Preis veräußert werden, dass nicht einmal die bevorzugten Hauptgläubiger – zu denen weder die ''HASAG'' noch die ''Hernsheim &  Co. AG'' gehörten – befriedigt werden konnten.<ref>Geschäftsberichte der ''Hernsheim & Co. AG'' in: {{Internetquelle |url=https://pm20.zbw.eu/folder/co/045969 |titel=Hernsheim & Co AG / P 20 – Firmenarchiv |abruf=2012-11-02}}, Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Hamburg und Kiel, Jahre 1928–1930.</ref>

==== Palmölproduktion in Edéa (1928–1939) ====
[[Datei:Hernsheim-&-Co-Aktie 1934.tif|mini|Aktie der ''Hernsheim & Co. AG'' (1934)]]
Im Rahmen der sogenannten „Vorentschädigung“ erhielt die ''Hernsheim &  Co. AG'' um 1922 einen Anteil in Höhe von 900.000 RM ihres anerkannten Schadensersatzanspruchs von der deutschen Regierung. Der frühere Geschäftsleiter für den Bismarck-Archipel, Maximilian Thiel, jetzt Vorstandsvorsitzender in Hamburg, investierte die Summe zunächst in [[Niederländisch-Indien]]. Ab 1928 beteiligte er die Gesellschaft auch an der [[Palmöl]]produktion in [[Edéa]] (französisches Mandatsgebiet von [[Kamerun]]). Wegen nächster Einbrüche im Kopra- und Palmölmarkt musste die Gesellschaft ab 1930 weitere Verluste hinnehmen, sodass ein Ausgleich nur noch über [[Abschreibung]]en und die Aufnahme einer [[Hypothek]] auf den Besitz in Edéa möglich war. Seit 1932 kursierten die Aktien der ''Hernsheim & Co. AG'' nur noch mit einem „Erinnerungswert“ von 1 RM in den Büchern. Nachdem auch in den Folgejahren ausnahmslos Verluste geschrieben worden waren, wurde am 7. Januar 1939 die [[Liquidation]] eingeleitet.<ref>Auskunft über die letzten Jahre der ''Hernsheim & Co. AG'' geben deren Geschäfts- und Presseberichte, in: {{Internetquelle |url=https://pm20.zbw.eu/folder/co/045969 |titel=Hernsheim & Co AG / P 20 – Firmenarchiv |abruf=2012-11-02}}, Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Hamburg und Kiel.</ref>

== Flotte ==
=== Schoner ''Coeran'' und ''Franziska'' ===
Bei einem Zusammentreffen der Brüder Hernsheim in [[Hongkong]] im September 1876 wurde der ''Coeran'' als erstes Schiff im Unternehmensbesitz von ''Hernsheim &  Co.'' verkauft und durch die in [[Schanghai]] erbaute, kleinere ''Franziska'' ersetzt. Nach der [[Jungfernfahrt]] nach Jaluit wurde der neue Segler im Geschäftsjahr 1877 im Neubritannienarchipel stationiert. Danach wurde er zurück nach Jaluit verlegt und versah bis 1884 den interinsularen Verkehr von ''Hernsheim & Co.'' in der Marshallgruppe. Parallel besorgte die ''Franziska'' die Schiffsverbindung zu den Gilbertinseln und stand dem Zweiggeschäftsleiter Franz Hernsheim für Dienstfahrten im Amt des Kaiserlichen [[Konsul]]s für den westlichen Stillen Ozean zur Verfügung.

=== Dreimastschoner ''Elise'' ===
Die im Jahr 1876 in Hamburg erbaute ''Elise'' versah die Verbindung zwischen den Südsee-Stationen von ''Hernsheim & Co.'' und der ''Hamburg-Altonaer Getreide- und Warenniederlage'' (s. u.) als erstem Mutterhaus. Auf einer Rückreise von Jap im Oktober 1878 wurde der Schoner bei einem Zwischenhalt in der [[Eremiteninseln|Hermitgruppe]] (Westliche Inseln) von den Insulanern gekapert, die Besatzung ermordet und das Schiff gebrandschatzt.

=== Kleindampfer ''Pacific'', ''Alice'' und ''Freya'' ===
[[Datei:ss-Pacific-Verkaufsanzeige SMH 18820725.tif|mini|Verkaufsanzeige für das SS ''Pacific'' im ''Sydney Morning Herald'', Juli 1882]]
Kredite des Hamburger Kaufmann Ruben Jonas Robertson ermöglichten 1876 den Bau des ersten Kleindampfers ''Pacific''. Nach der Jungfernfahrt von Hongkong wurde das Fahrzeug für die Rund- und Erkundungsfahrten Eduard Hernsheims eingesetzt. Im Rahmen der [[#Konsolidierung / Einführung eines „Agenten-Systems“ (1882–1885)|Konsolidierung]] verkaufte man es im Juli 1882 in Sydney (Australien).

1879 kam es zum Kauf und Umbau des zweiten Kleindampfers ''Alice'' in Hongkong. Er wurde hauptsächlich für die Versorgung der Stationen im Neubritannienarchipel eingesetzt und endete im Oktober 1880 auf dem Riff vor Kablaman (Neuirland).

Nach Vorgaben Eduard Hernsheims wurde 1881, wiederum in Hongkong, der dritte Kleindampfer ''Freya'' erbaut. Verschuldet durch den Agenten Friedrich Schulle, der auf einer Rückkehr von [[Cooktown]] (Australien) das Kommando hatte, lief das Schiff im Oktober 1882 auf das [[Great Barrier Reef|Ospreyriff]] auf und erlitt Totalschaden.

=== Dreimastschoner ''Montiara'' und ''Estelle'' ===
Die bereits im Inselgebiet der Marshallgruppe tätige ''Montiara'' wurde von den Brüdern Hernsheim im September 1878 erworben und versah seitdem als zweiter Segler neben der ''Franziska'' den interinsularen Verkehr des Jaluit-Zweiges, einschließlich der Verbindung zu den Gilbertinseln. Im März 1883 wurde der Schoner gegen die von Eduard Hernsheim in Sydney gekaufte ''Estelle'' ausgetauscht und seitdem im interinsularen Verkehr des Neubritannienarchipels eingesetzt. 1886 wurde die ''Montiara'' nach Hamburg expediert und dort verkauft.

=== Yachten ''Naiad'', Schoner ''Hans'' und ''Zoe'' ===
Diese drei Schiffe waren ab 1881 ausnahmslos für den Matupi-Zweig tätig. Die ''Naiad'' wurde 1880 in Hongkong erworben, der ''Hans'' im Sommer 1883 in Hamburg. Er wurde 1889 durch die kleinere, in Australien gekaufte ''Zoe'' ersetzt.<ref>Basisdaten über die Flotte der Gesellschaft finden sich in den ''Lebenserinnerungen'' und den Tagebüchern Eduard Hernsheims (unveröffentlicht, beide im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim), auf diesen Quellen basierend z. T. auch in Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, und in: Walter Kresse: ''Seeschiffs-Verzeichnis der Hamburger Reedereien 1824–1888, 2. Teil.'' Museum für Hamburgische Geschichte, Hamburg 1969, sowie in: Walter Kresse: ''Hamburger Seeschiffe 1889–1914.'' Museum für Hamburgische Geschichte, Hamburg 1974.</ref>

== Handelsvertretungen auf den Kontinenten ==
In Hamburg versah von 1876 bis 1882 die ''Hamburg-Altonaer Getreide- und Warenniederlage'' mit Ruben Jonas Robertson als Geschäftsinhaber die Abverkäufe von ''Hernsheim & Co.'' Danach übernahm das zu diesem Zweck gegründete Mutterhaus ''[[Robertson & Hernsheim]]'' die Verkäufe und organisierte bis 1888 auch die Charterschiffe zur Belieferung der Südsee-Stationen und zur Abnahme der Inselprodukte. Ab dem Folgejahr wurden beide Aufgaben vorübergehend vom Hamburger Hauptbüro der ''[[Jaluit-Gesellschaft]]'' erledigt, ab 1901 von der ''Scharff & Kayser oHG'' (ebenfalls Hamburg).<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 427 (passim), S. 262 (passim), S. 577, Band 2, S. 376, S. 428 (passim).</ref>

In Hongkong wurde ''Hernsheim & Co.'' bis April 1878 vom Bremer Handelshaus ''Pustau &  Co.'' vertreten, anschließend bis etwa 1882 bei Großaufträgen von ''Siemssen &  Co.'' und im Tagesgeschäft von [[Friedrich Johan Berthold Schwarzkopf|''Blackhead & Co.'']]<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 216.</ref> In späteren Jahren wurde Hongkong so gut wie nicht mehr angefahren.

Die Geschäfte in Sydney erledigte bis 1884 die Agentur ''Rabone, Feez & Co.'', danach das Handelshaus ''Justus Scharff'' im Vorort Randwick.<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 2, S. 208, S. 211.</ref>

== Handelsgüter und Handelsvolumen ==
Nach anfänglichen Versuchen Eduard Hernsheims, sich im Export von [[Perlschale]] und [[Trepang|Bêche-de-mar]]<ref>Dies ist die im 19. Jahrhundert übliche Schreibweise.</ref> nach Hongkong zu etablieren, widmete sich ''Hernsheim & Co.'' infolge einer Grundsatzentscheidung der Brüder ab Mitte 1876 ausschließlich dem Koprahandel. Ergänzt wurde das Geschäft ab 1879 durch Versuche einer Querfinanzierung mit dem Export von Nutzhölzern und Fischereiprodukten aus Neubritannien.<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 1, S. 288 f.</ref> Stabile Nebeneinkünfte ergaben sich jedoch erst durch regelmäßige Kohlenlieferungen an die Kaiserliche Marine (Jabor und Matupi), die 1884 in einen Exklusiv-Vertrag mit der kaiserlichen [[Admiralität]] mündeten. Wesentliche Nebenerträge erzielten ''Hernsheim & Co.'' zuletzt auch mit dem Aufbau einer Rinder- und Geflügelzucht an den Ufern der Blanchebucht, deren Produkte zur Verproviantierung von Kriegsschiffen während der Kolonialzeit abgegeben wurden.<ref>Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012, Band 2, S. 421.</ref>

In der Kopra-Ausfuhr konnte die Gesellschaft ab 1878/1879 stete Zuwächse verzeichnen und hielt vor der Fusion des Jaluit- und Karolinenzweigs mit der ''DHPG'', d. h. 1882–1885, rund 30 % am Kopraexport der westlichen Südsee.<ref>Mangels noch erhaltener Geschäftsunterlagen lassen sich diese Angaben nur aus Einzeleinträgen in den Tagebüchern E. Hernsheims (unveröffentlichtes Typoskript im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim) rekonstruieren. Über die Größe der ersten Ausfuhren aus dem Neubritannienarchipel geben die handschriftlichen Aufzeichnungen der Brüder Hernsheim (unveröffentlichtes Manuskript im Staatsarchiv Hamburg, Familienarchiv Hernsheim) eine quantitative Auskunft.</ref> Im ersten Geschäftsjahr als Aktiengesellschaft (1909) verzeichnete ''Hernsheim & Co.'' einen Reingewinn von 133.000 Mark.<ref>Jahresbericht der Gesellschaft für 1909, in: {{Internetquelle |url=https://pm20.zbw.eu/folder/co/045969 |titel=Hernsheim & Co AG / P 20 – Firmenarchiv |abruf=2012-11-02}}, Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften, Hamburg und Kiel.</ref>

== Quellen ==
* Franz Hernsheim: ''Südsee-Erinnerungen.'' (1875–1880) A. Hofmann & Comp., Berlin 1883. (109 S., {{Digitalisat|MDZ=11500607|SZ=5}}, verschiedene Neudrucke)
* Staatsarchiv Hamburg, 622-1/334 Hernsheim, Nr. 1–3 ([https://recherche.staatsarchiv.hamburg.de/ScopeQuery5.2/detail.aspx?Id=2361895 Link])
** 1. Lebenserinnerungen von Eduard Hernsheim
** 2. Tagebücher von Eduard Hernsheim (4 Hefte): (1) 07.01.1880-17.06.1881, (2) 18.06.1881-18.10.1882, (3) 19.10.1882-16.10.1883, (4) 01.01.1884-31.12.1886
** 3. Aufzeichnungen von Eduard Hernsheim über seine Südseeunternehmungen aus den Jahren 1874 bis 1885 (Abschriften)
* [[Auswärtiges Amt]], Politisches Archiv, NL 106/1 ([https://politisches-archiv.diplo.de/invenio/direktlink/89b7a58e-c2f9-4e49-b0d9-8b8e93b0021f/ Link])
** Franz Hernsheim: Lebenserinnerungen. (enthält u. a.: Kopie eines Typoskripts (25 + 4 S.), Abschrift von auf September 1908 datierten Lebenserinnerungen)


=== Veröffentlichungen und Bearbeitungen ===
* Eduard Hernsheim: ''South Sea Merchant.'' (edited and translated by Peter Sack and Dymphna Clark) Institute of Papua New Guinea Studies, Boroko 1983. (''Lebenserinnerungen'' und Auszüge aus den Tagebüchern Eduard Hernsheims mit Einleitung und Anmerkungen von Peter Sack)
* Jakob Anderhandt (Hrsg.), Eduard Hernsheim: ''Südseekaufmann.'' (gesammelte Schriften) MV-Wissenschaft, Münster 2015, ISBN 978-3-95645-300-7.
* Jakob Anderhandt (Hrsg.), Franz Hernsheim: ''Südsee-Schriften.'' (Lebenserinnerungen und Tagebücher; Vorwort von Robert Creelman) tredition, Hamburg 2019, ISBN 978-3-7497-2888-6.

== Literatur ==
* [[Götz Aly]]: ''Das Prachtboot. Wie Deutsche Kunstschätze der Südsee raubten.'' S. Fischer, Frankfurt am Main 2021, ISBN 978-3-596-70871-0.
* Jakob Anderhandt: ''Abenteuer, Technik, Fortschritt. Aus den Lebenserinnerungen Eduard Hernsheims.'' In: ''Eremitage, Zeitschrift für Literatur'', Nr. 12 (Fortschritte), Valentin Verlag, Ludwigsburg 2006, S. 12–52.
* Jakob Anderhandt: ''Eduard Hernsheim, die Südsee und viel Geld. Biographie.'' MV-Wissenschaft, Münster 2012. / 2., durchgesehene Auflage, tredition, Hamburg 2021, ISBN 978-3-347-24658-4.
* Jakob Anderhandt: ''Statt mit den Großen zu irren. Das praktische Kolonialprogramm Eduard Hernsheims.'' In: ''[[Saeculum (Zeitschrift)|Saeculum]], Jahrbuch für Universalgeschichte'', 64. Jahrgang 2014 (1. Halbband), S. 55–71.
* Stewart Firth: ''Captain Hernsheim. Pacific Venturer, Merchant Prince.'' In: Deryck Scarr (Hrsg.): ''More Pacific Islands Portraits.'' Australian National University Press, Canberra 1978, S. 115–130.
* {{NDB|8|674|675|Hernsheim, Franz Heinrich Ludwig|[[Hildegard von Marchtaler]]|116744677}}
* Peter Sack: ''Land Between Two Laws. Early European Land Acquisitions in New Guinea.'' Australian National University Press, Canberra 1973.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Südsee-Erinnerungen (1875-1880) by F. HERNSHEIM}}
* {{Internetquelle |url=http://www.ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de/Bildprojekt/Lexikon/Standardframeseite.php?suche=Hernsheim+%26+Co |titel=Deutsches Koloniallexikon, Lemma „Hernsheim & Co.“ |offline=1 |abruf=2012-11-02}} (noch im Aufbau)
* ''Die Brüder Hernsheim und ihr steiler Aufstieg.'' In: Golf Dornseif: {{Internetquelle |url=https://web.archive.org/web/20140225152113/http://www.golf-dornseif.de/uploads/Deutsche_Handelsherren_in_der_vorkolonialen_Suedsee.pdf |titel=Deutsche Handelsherren in der vorkolonialen Südsee |format=PDF; 1,9 MB |abruf=2012-11-02}}, S. 4.
* {{Internetquelle |url=https://www.micsem.org/pubs/articles/historical/bcomber/marshalls.htm |titel=Beachcombers, Traders & Castaways in Micronesia / Marshalls |abruf=2012-11-02}} (Zweigstellenleiter, Agenten und Händler von Hernsheim & Co. im Gebiet der Marshallinseln, unzusammenhängend aufgelistet, in englischer Sprache)
* {{Pressemappe|FID=co/045969|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

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[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Geschichte (Australien und Ozeanien)]]
[[Kategorie:Deutsche Kolonialgeschichte (Ozeanien)]]
[[Kategorie:Agrarhandelsunternehmen]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1875]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1939]]
[[Kategorie:Agrarunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemalige Aktiengesellschaft in Deutschland]]
[[Kategorie:Unternehmen (Deutsches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Weimarer Republik)]]
[[Kategorie:Landwirtschaft (Deutsches Reich)]]

Hernsheim & Co - Versionsgeschichte

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