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{{Infobox Marke
| Name = Hermes-Simplex
| Logo =
| Besitzer = [[SA Mathis]]
| Inhaber = [[SA Mathis]]
| Einfuehrungsjahr = 1904
| Produkte = [[Automobil]]e
| Maerkte = [[Deutschland]], [[Frankreich]]
| Website =
}}
[[Datei:Mathis Hermes.jpg|mini|Hermes-Simplex von 1904]]
[[Datei:Hermes-Simplex Biplace Sport (1904) jm63902.jpg|mini|Seitenansicht]]
[[Datei:Ettore Bugatti, plaque rue de la Nuée Bleue à Strasbourg.jpg|mini|Erinnerungsplakette an [[Ettore Bugatti]], der ab 1904 an der rue de la Nuée Bleue 19 in Straßburg für Hermes-Simplex arbeitete.]]

'''Hermes-Simplex''' war eine Automarke der 1900er Jahre aus dem [[Elsass]], das damals Teil des [[Deutsches Reich|Deutschen Reichs]] war.

== Unternehmensgeschichte ==
[[Émile Mathis]] betrieb bereits seit 1898 den Autohandel ''E. E. C. Mathis''. Ende 1903 verließ er die [[Niederbronn-les-Bains|Niederbronner]] Automobilabteilung [[De Dietrich (Niederbronn)|De Dietrich]] des Konzerns [[De Dietrich]] et Cie. Er plante, selber [[Automobil]]e herzustellen.

[[Ettore Bugatti]] war als Chefkonstrukteur bei De Dietrich angestellt, wurde aber Anfang 1904 entlassen. Mathis stellte seinen Freund Ettore am 1. April ein.<ref name="Inszenierung" /> Mathis kümmerte sich um Leitung und Vertrieb, während Bugatti für die Fahrzeugentwicklung und die Überwachung der Produktion zuständig war. Mangels eines eigenen Werks fand die Produktion bei der [[Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden|Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden]] statt.

Auf dem [[Pariser Autosalon]] im Dezember 1904 wurden drei Modelle präsentiert.<ref name="Inszenierung" /> Der Markenname lautete ''Hermes-Simplex'', gelegentlich auch ''Mathis-Hermes''. Etwa im April 1906 trennten sich die Partner. Die Marke wurde 1906 oder 1907 aufgegeben.

Mathis gründete später [[SA Mathis]], während Bugatti zunächst von der [[Deutz AG|Gasmotoren-Fabrik Deutz]] angestellt wurde und sich später mit [[Bugatti]] selbstständig machte.

== Fahrzeuge ==
Hergestellt wurden sportliche Fahrzeuge. Sie haben große [[Vierzylindermotor]]en, Vierganggetriebe und Kettenantrieb zur Hinterachse. 290 cm [[Radstand]] und 130 cm [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] waren einheitlich.<ref name="mathis-auto" /> Das Modellangebot bestand aus drei bis vier Modellen, zu denen es unterschiedliche Angaben gibt.

{| class="wikitable sortable"
|-
! Modell !! Bauzeit !! [[Zylinderbohrung|Bohrung]] mm !! [[Kolbenhub|Hub]] mm !! [[Hubraum]] cm³ !! Leistung [[Pferdestärke|PS]] !! Anmerkungen
|-
| 28 PS || || || || || align="right"| 28 || Nur geplant, nicht hergestellt<ref name="Autos in Deutschland" />
|-
| 40/50 PS || ab 1904<ref name="Inszenierung" /> 1905–1907<ref name="mathis-auto" /> || align="right"| 130 || align="right"| 140 || align="right"| 7.433 || align="right"| 50 || Präsentation auf Pariser Autosalon im Dezember 1904; auch Bugatti Type 6 genannt<ref name="Inszenierung" /> 
|-
| 45/60 PS || 1906<ref name="Autos in Deutschland" /><ref name="Deutsche Autos" /> 1907<ref name="Inszenierung" /> || align="right"| 136 || align="right"| 146 || align="right"| 8.484 || align="right"| 60 ||
|-
| 50/60 PS || 1905–1907<ref name="mathis-auto" /> || align="right"| 136 || align="right"| 146 || align="right"| 8.484 || align="right"| 60 ||
|-
| 50 PS || 1904<ref name="Kunstwerke" /><ref name="Eleganz" /> 1904–1907<ref name="bugattirevue" /> || align="right"| 136 || align="right"| 150 || align="right"| 8.716 || align="right"| 50 || auch Bugatti Type 6 genannt<ref name="Kunstwerke" /> auch Bugatti Type 6 genannt<ref name="bugattirevue" />
|-
| 50/60 PS || 1905–1907<ref name="mathis-auto" /> || align="right"| 150 || align="right"| 146 || align="right"| 8.990 || align="right"| 60 ||
|-
| 50/60 PS || ab 1904<ref name="Inszenierung" /> || align="right"| 140 || align="right"| 150 || align="right"| 9.236 || align="right"| 60 || Präsentation auf Pariser Autosalon im Dezember 1904; auch Bugatti Type 6 b genannt<ref name="Inszenierung" />
|-
| 60 PS || 1904<ref name="Kunstwerke" /> 1904–1907<ref name="bugattirevue" /> || align="right"| 140 || align="right"| 150 || align="right"| 9.236 || align="right"| 60 || auch Bugatti Type 6 genannt<ref name="Kunstwerke" /> auch Bugatti Type 6 A genannt<ref name="bugattirevue" />
|-
| 80/90 PS || 1905–1907<ref name="mathis-auto" /> || align="right"| 160 || align="right"| 150 || align="right"| 12.064 || align="right"| 90 ||
|-
| 90 PS || ab 1904<ref name="Inszenierung" /> 1904–1905<ref name="Eleganz" /> 1904–1907<ref name="bugattirevue" /> 1905/1906<ref name="Kunstwerke" /> || align="right"| 160 || align="right"| 160 || align="right"| 12.868 || align="right"| 90 || Präsentation auf Pariser Autosalon im Dezember 1904; auch Bugatti Type 7 genannt<ref name="Inszenierung" /> auch Bugatti Type 7 genannt<ref name="bugattirevue" /> auch Bugatti Type 7 genannt<ref name="Kunstwerke" />
|}

== Autorennen ==
Ein 90 PS wurde im August 1905 bei der Rennwoche am [[Kesselberg (Pass)|Kesselberg]] in [[Bayern]] eingesetzt.<ref name="Inszenierung" />

Gustav Langen von Deutz mit einem 45 PS und Ettore Bugatti mit einem 60 PS fuhren bei der [[Herkomer-Konkurrenz]] 1905 sowie bei der Westdeutschen Zuverlässigkeitsfahrt und beim [[Kaiserstuhlrennen]] 1906.<ref name="Autos in Deutschland" /><ref name="Deutsche Autos" />

Am [[Kaiserpreis-Rennen 1907]] nahm ein 45/60 PS teil.<ref name="Autos in Deutschland" /><ref name="Inszenierung" />

== Produktionszahlen ==
Die Produktionszahlen schwanken zwischen 15<ref name="Deutsche Autos" /><ref name="Kunstwerke" /> und 60<ref name="Autos in Deutschland" /><ref name="Inszenierung" />.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist in der [[Cité de l’Automobile]] in [[Mülhausen]] zu besichtigen.<ref name="Schlumpf" /> Es ist ein 80/90 PS.<ref name="autap5" />

== Literatur ==
* Griffith Borgeson: ''Bugatti by Borgeson – The dynamics of mythology.'' Osprey Publishing Limited, London 1981, ISBN 0-85045-414-X (englisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hermes-Simplex vehicles|Hermes-Simplex}}
* [http://www.mathis-auto.com/Page2-Voitures-avant-1918-Hermes.htm Voiture type « HERMES - Simplex »] Auf mathis-auto.com (französisch).
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/HERMES-SIMPLEX/1164/ | text= (D) HERMES-SIMPLEX Auf gtue-oldtimerservice.de | wayback= 20160408033312}}
* [https://www.bugattirevue.com/stofer/t6_o.jpg Zeichnung eines Doppelphaeton von 1904] Auf bugattirevue.com (französisch).

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Eleganz">Ingo Seiff: ''Bugatti. Eleganz auf Rädern.'' Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5, S. 161.</ref>
<ref name="Inszenierung">Serge Bellu: ''Bugatti. Inszenierung einer Legende.'' Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 44–46.</ref>
<ref name="Kunstwerke">[[Axel von Saldern]]: ''Bugatti. Kunstwerke auf Rädern.'' Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0, S. 109.</ref>
<ref name="Autos in Deutschland">[[Hans-Heinrich von Fersen]]: ''Autos in Deutschland 1885–1920. Eine Typengeschichte.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-038-1, S. 253–257.</ref>
<ref name="Deutsche Autos">[[Halwart Schrader]]: ''Deutsche Autos. Band 1: 1885–1920.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 195–196.</ref>
<ref name="Schlumpf">Martial Bellon: ''Die Sammlung Schlumpf. Wahnsinn oder unverstandene Genialität?'' Editions Jean Cauwel, Strasbourg 1987, S. 22.</ref>
<ref name="bugattirevue">Jaap Horst: [https://www.bugattirevue.com/revue12/types.htm Bugatti by type] Auf bugattirevue.vom, abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).</ref>
<ref name="mathis-auto">[http://www.mathis-auto.com/Page2-Voitures-avant-1918-Hermes.htm Voiture type « HERMES - Simplex »] Auf mathis-auto.com, abgerufen am 18. Januar 2021 (französisch).</ref>
<ref name="autap5">[https://auta5p.eu/lang/ger/katalog/auto.php?idf=Mathis-Hermes-Simplex-80/90-HP-Biplace-Sport-8882 Mathis Hermes Simplex 80/90 HP Biplace Sport, 1904] Auf auta5p.eu, abgerufen am 16. Januar 2021.</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Illkirch-Graffenstaden]]
[[Kategorie:Bugatti]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1904]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1907]]

Hermes-Simplex - Versionsgeschichte

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