imported>Billyhill: La 4 laut Quelle Hochdecker, vgl. auch Flugsport Nr. 26/1928, S. 529.

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La 4 laut Quelle Hochdecker, vgl. auch Flugsport Nr. 26/1928, S. 529.

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'''Hermann Ewald Landmann''' (* [[16. Februar]] [[1898]] in [[Hermülheim]]; † [[29. Januar]] [[1977]] in [[Dresden]]) war ein deutscher [[Flugzeug]]konstrukteur und [[Hochschullehrer]].

== Leben ==
Landmann studierte nach dem Kriegsdienst von 1919 bis 1924 Maschinenbau an der [[RWTH Aachen|TH Aachen]], wo er 1920 der [[Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen|FVA]] beitrat und dort sein erstes Flugzeug La 1 „Pipö“ entwickelte, das im Jahr darauf von [[Wolfgang Klemperer]] eingeflogen wurde. Er entwickelte und baute ab 1926 in [[Bonn]], später in [[Stettin]] [[Segelflugzeug|Segel-]] und [[Sportflugzeug]]e. Im Jahr 1930 wurde er Assistent von [[Georg Madelung]] am Flugtechnischen Instituts der [[Universität Stuttgart|TH Stuttgart]] und 1933 Dozent für Flugzeugbau am [[Technikum Strelitz|Technikum in Strelitz]] sowie 1935 bis 1945 Dozent für Aerodynamik und Flugmechanik in Stettin. 1937 erschien seine Schrift „Konstruktion der Motorflugzeuge“. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] war er zudem in [[Rostock]] bei den [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel-Werken]] tätig. 1944 wurde er zur [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] eingezogen und geriet im Mai 1945 in sowjetische Gefangenschaft, aus der er nach vier Monaten entlassen wurde. Nach Kriegsende übte Landmann ab 1945 nacheinander Tätigkeiten als Aerodynamiker für Windkraftanlagen in Rostock und als Konstrukteur von [[Tragflügelboot|Tragflächenbooten]] in [[Roßlau (Elbe)|Roßlau]] aus. Nach deren Beendigung lehrte er ab 1952 als Professor für Entwerfen und Konstruktion von Flugzeugen an der Technischen Fakultät der [[Universität Rostock]].

Im Zusammenhang mit dem Aufbau der [[Elbe Flugzeugwerke|ostdeutschen Flugzeugindustrie]] in Dresden wurde ihm am 1. Juli 1953 die Professur für [[Aerodynamik]] an der Fakultät für [[Leichtbauweise|Leichtbau]] – der späteren Fakultät für [[Flugzeugbau|Luftfahrtwesen]] – der damaligen Technischen Hochschule Dresden übertragen, wo zwischen 1955 und 1962 weitere Flugzeuge entwarf, von denen die Motorsegler [[Landmann La 16|La 16]] und [[Landmann La 17|La 17]] gebaut und getestet wurden. Nach der Schließung dieser Fakultät im Jahre 1961 bis zu seiner [[Emeritierung]] im Jahr 1963 arbeitete er am Institut für Leichtbau der [[Technische Universität Dresden|TU Dresden]], führte aber noch bis 1965/66 Lehrveranstaltungen am Institut für Maschinenelemente durch.

== Flugzeugkonstruktionen ==
Quelle<ref>{{Literatur |Autor=Bruno Lange |Titel=Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik |Hrsg= |Sammelwerk=Die deutsche Luftfahrt |Band=9 |Auflage=1 |Verlag=Bernard & Graefe |Ort=Koblenz |Datum=1986 |Seiten=140 |ISBN=3-7637-5284-6}}</ref>
* La 1 ''Pipö'', Segelflugzeug, 1922, TH Aachen
* La 2, 1925, Bauabbruch
* La 3 ''Vulkan'', Segelflugzeug, selbst gebaut
* La 4, Sportflugzeug mit [[Imperia Fahrzeugwerk|MAG]]-Motor, später [[Anzani Moteurs d’Aviation|Anzani]], zweisitziger [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] in Holzbauweise, 1928
* La 5 ''Jüppchen'', [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] mit MAG-Motor in [[Pusher-Konfiguration]], 1928
* La 6 ''Helge'', Segelflugzeug, selbst gebaut, 1929
* La 7 (auch S 6 ''Sonny Boy''), [[Sportflugzeug|Sporteinsitzer]], [[Blackburne_(Unternehmen)|Blackburne]]-Motor, Tiefdecker mit Stahlrohrrumpf, 1928
* La 8 – La 10, Leichtflugzeugentwürfe, nicht verwirklicht
* [[Stettin La 11|La 11]], Leichtflugzeug der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft (FAG) Stettin, 1939 zur Schwimmerversion La 11W umgebaut
* La 12 ''Stettin 4'', Motorgleiter
* La 13 – La 15, Leichtflugzeugentwürfe zwischen 1946 und 1950, nicht verwirklicht
* La 16, [[Motorsegler]], 1955
* La 17, Motorsegler, 1959
* La 18, einsitziges Leichtflugzeug, 1960/61, nicht verwirklicht
* La 19, zweisitziges, voll kunstflugtaugliches Hochleistungssegelflugzeug, 1960/61, nicht verwirklicht
* La 20, einsitziges, leichtes Motorflugzeug, 1960–62, nicht verwirklicht

== Literatur ==
* ''Jahrbuch 1977 III'' der [[Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt|Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt]]
* [[Dorit Petschel]]: ''175 Jahre TU Dresden.'' Band 3: ''Die Professoren der TU Dresden 1828–2003.'' Hrsg. im Auftrag der Gesellschaft von Freunden und Förderern der TU Dresden e. V. von [[Reiner Pommerin]], Böhlau, Köln u. a. 2003, ISBN 3-412-02503-8, S. 526–527.
* {{Literatur |Autor=Frank-Dieter Lemke |Titel=Segelflugzeugbau in der DDR |TitelErg=Ideen und Projekte – Nachbauten und Neukonstruktionen |Verlag=Rockstuhl |Ort=Bad Langensalza |Datum=2018 |ISBN=978-3-95966-303-8}}

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|127462937}}
* [http://www.edkb.de/geschichte_f.htm Landmanns Wirken in Bonn-Hangelar]
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/fas11.htm Landmann La 11]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=127462937|VIAF=270217872}}

{{SORTIERUNG:Landmann, Hermann}}
[[Kategorie:Hochschullehrer (Technische Universität Dresden)]]
[[Kategorie:Person (Flugzeugbau)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1898]]
[[Kategorie:Gestorben 1977]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Landmann, Hermann
|ALTERNATIVNAMEN=Landmann, Hermann Ewald (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Flugzeugkonstrukteur und Hochschullehrer
|GEBURTSDATUM=16. Februar 1898
|GEBURTSORT=[[Hermülheim]]
|STERBEDATUM=29. Januar 1977
|STERBEORT=[[Dresden]]
}}

Hermann Landmann - Versionsgeschichte

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