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'''Hermann Glauert''' (* [[4. Oktober]] [[1892]] in [[Sheffield]], [[Yorkshire]]; † [[6. August]] [[1934]] in [[Aldershot|Aldershot, Hampshire]]) war ein britischer [[Aerodynamik]]er.<ref>{{Literatur | Autor = W. S. Farren, H. T. Tizard | Titel = Hermann Glauert. 1892-1934 | Sammelwerk = Obituary Notices of Fellows of the Royal Society | Band = 1 | Datum = 1935 | Nummer = 4 | Seiten = 607–610 | JSTOR = 768993}}</ref>

Sein Vater, der Besteck-Fabrikant Louis Glauert, stammte aus Deutschland und war in jungen Jahren nach England emigriert. Ein Bruder war [[Ludwig Glauert]].

Hermann besuchte die King Edwards School in Sheffield und ab 1910 das Trinity College in Cambridge. 1913 kam er in die Erste Klasse der mathematischen [[Tripos (Cambridge)|Tripos]] und erwarb die [[Tyson-Medaille]] für Astronomie. 1914 wurde er mit dem Newton-Preis für Astronomie und physikalische Optik ausgezeichnet, 1915 erwarb er den [[Rayleigh-Preis]] in Mathematik.

Als 1914 der Erste Weltkrieg ausbrach, störte ihn seine deutsche Abstammung. 1916 vermittelte ein Freund, [[William Scott Farren]] ihn an das [[Royal Aircraft Establishment]] in [[Farnborough (Hampshire)]], wohin er zunächst für die Dauer des Krieges ging. Er blieb aber für den Rest seines Lebens dort.

Dort lebte er während des Krieges mit [[Francis William Aston]], [[Frederick Lindemann]], [[Geoffrey Ingram Taylor]], Farren, [[Bennett Melvill Jones]] (1887–1975), und [[Edgar Douglas Adrian]] im sog. ''Chudleigh house''.

1922 heiratete er seine Mitarbeiterin Muriel Barker,<ref>https://mathshistory.st-andrews.ac.uk/Davis/Names/Barker_Muriel.html</ref> mit der er drei Kinder hatte.

Er arbeitete auf den Gebieten Profiltheorie, Effektivität der Steuerflächen und Propellertheorie. 1928 ermittelte er einen Korrekturfaktor für Kompressibilitätseinflüsse im Unterschall, der nach ihm und [[Ludwig Prandtl]] als [[Prandtl-Glauert-Transformation]] benannt ist.

Er erlag einem Unfall, als er das Sprengen eines Baumstumpfs beobachtete.

== Veröffentlichungen (Auswahl) ==
*''The Landing of Aeroplanes (part 1).'' HM Stationery Office, 1920.
*''Eine Theorie für dünne Flügelprofile''. 1924.
*''Die Grundlagen der Tragflügel- und Luftschraubentheorie''. 1926.
*''Theoretische Beziehungen für einen Tragflügel mit angelenkter Klappe''. 1927.
*''Induced flow through a partially choked pipe''. 1932.
*''The Interference on the characteristics of an aerofoil in a wind''. 1932.
*''Wind tunnel interference on wings, bodies and airscrews''. 1933.
*''Lift and drag of a wing spanning a free jet''. 1934.
*''Influence of a uniform jet on the lift of an aerofoil''. HM Stationery Office, 1936.
*{{Literatur | Autor = H. Glauert | Titel = The Elements of Aerofoil and Airscrew Theory | Verlag = Cambridge University Press | Jahr = 1983 | ISBN = 978-0-521-27494-4 | Typ = wl | Online = {{Google Buch|BuchID=Biyc5yMe4u4C|Seite=|Hervorhebung=}} }}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1329879562|LCCN=n82152731|NDL=00549895|VIAF=79512484}}

{{SORTIERUNG:Glauert, Hermann}}
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1892]]
[[Kategorie:Gestorben 1934]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Glauert, Hermann
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Aerodynamiker
|GEBURTSDATUM=4. Oktober 1892
|GEBURTSORT=[[Sheffield]]
|STERBEDATUM=6. August 1934
|STERBEORT=[[Aldershot]]
}}

Hermann Glauert - Versionsgeschichte

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