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[[File:Grab Hermann Appel.jpg|thumb|Das Grab von Hermann Appel auf dem Waldfriedhof Dahlem in Berlin.]]

'''Hermann Appel''' (* [[21. Dezember]] [[1932]] in [[Lüneburg]]; † [[18. Juli]] [[2002]]) war ein deutscher Kraftfahrzeugingenieur. Von 1972 bis zu seiner [[Emeritierung]] im September 1998 leitete er das Fachgebiet Kraftfahrzeuge an der [[Technische Universität Berlin|TU Berlin]]. Für sein wissenschaftliches Wirken auf dem Gebiet des Verkehrswesens bekam er 1998 das [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Bundesverdienstkreuz am Bande]] des Verdienstordens verliehen.<ref>{{Internetquelle|url=http://archiv.pressestelle.tu-berlin.de/pi/1998/pi211.htm|titel=Ehrung für Professor Dr.-Ing. Hermann Appel|hrsg=Pressestelle der TU-Berlin|datum=1998-09-23|zugriff=2013-02-11|offline=}}</ref>

== Leben ==
Appel besuchte das Gymnasium [[Johanneum Lüneburg|Johanneum]] in [[Lüneburg]], an dem er 1952 das Abitur ablegte.<ref>''32 Johanniter haben Freudentag'', [[Landeszeitung für die Lüneburger Heide]] vom 4. März 1952, S. 4</ref> Danach absolvierte er in Lüneburg eine Lehre als Maschinenschlosser und studierte anschließend an der [[Technische Universität Braunschweig#Technische Hochschule (1878–1968)|TH Braunschweig]] Maschinenbau. 1965 promovierte er mit einem Thema der Baustatik und wurde 1972 als Professor an die [[Technische Universität Berlin]] berufen. 1983 initiierte er die Gründung der [[IAV GmbH|Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr]] (IAV) mit Unterstützung dreier Unternehmen als Gesellschafter, darunter die [[Volkswagen AG]]. Ziel war es, der Forschung und Entwicklung in der Automobilindustrie neue Impulse zu geben. Von 1983 bis 1998 war Hermann Appel Mitglied der Geschäftsführung.

Hermann Appel starb 2002 im Alter von 69 Jahren in Berlin und wurde auf dem [[Waldfriedhof Dahlem]] beigesetzt.<ref>Hans-Jürgen Mende: ''Lexikon Berliner Begräbnisstätten''. Pharus-Plan, Berlin 2018, ISBN 978-3-86514-206-1, S. 577.</ref>

Mit dem Hermann-Appel-Preis ehrt IAV ihren Gründer und ehemaligen Geschäftsführer Hermann Appel und führt die von ihm begonnene Verknüpfung von Wirtschaft und Wissenschaft fort.

== Schriften ==
* mit Klaus-Peter Hilber: ''Produkt- und Produktionstechnologien zukünftiger Fahrzeuge''. Technische Universität Berlin, 1984.
* mit Klaus-Peter Hilber: ''Wechselwirkung zwischen Gestaltung und Nutzung von Automobilen''. Technische Universität Berlin, 1985.
* mit Gerald Krabbel und Dirk Vetter: ''Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion''. Vieweg, Wiesbaden 2002, ISBN 3-528-04123-4.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|134232267}}
* [http://web.archive.org/web/20111012200443/http://www.hermann-appel-preis.de/start/index.htm Hermann-Appel-Preis]
* {{Internetquelle|url=http://archiv.pressestelle.tu-berlin.de/pi/1998/pi208.htm|titel=Abschiedskolloquium für Professor Dr.-Ing. Hermann Appel |hrsg=Pressestelle der TU-Berlin|datum=1998-09-16|zugriff=2013-03-11|offline=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=134232267|LCCN=n/91/1012|VIAF=70141745}}

{{DEFAULTSORT:Appel, Hermann}}
[[Kategorie:Ingenieurwissenschaftler]]
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Technische Universität Berlin)]]
[[Kategorie:Träger des Bundesverdienstkreuzes am Bande]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1932]]
[[Kategorie:Gestorben 2002]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Appel, Hermann
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Kraftfahrzeugwissenschaftler
|GEBURTSDATUM=21. Dezember 1932
|GEBURTSORT=[[Lüneburg]]
|STERBEDATUM=18. Juli 2002
|STERBEORT=
}}

Hermann Appel - Versionsgeschichte

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