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'''Herman Brown''' (* [[10. November]] [[1892]] in [[Belton (Texas)|Belton]] Texas; † [[15. November]] [[1962]]) war einer der Gründer von [[KBR (Unternehmen)|Kellogg Brown & Root, Inc.]]

== Leben ==
Seine Eltern waren Lucy Wilson King und Riney Louis Brown. Brown unterhielt ''Longlea'' einen 844 [[Hektar]] Jagdanwesen in [[Boston (Virginia)|Boston]] etwa 60 Kilometer von [[Washington, D.C.]]

Nach dem Studium an der [[University of Texas System|University of Texas]] wurde er 1911 von einem [[Contracting|Contractor]], Generalunternehmer eines staatlichen Straßenbauauftrages, in Belton beschäftigt.
Aus der Konkursmasse dieses Kontraktors erhielt Brown 1914 für ausstehende Löhne 18 Maultiere. Diese bildeten das Kapital für seine weiteren selbständigen, unternehmerischen Aktivitäten.

1919 beteiligte sich sein Schwager Dan Root mit Kapital an diesem Unternehmen, welches entsprechend ''Brown and Root, Incorporated'' genannt wurde. Dan Root, ein wohlhabender zentraltexanischer Baumwollfarmer starb 1929.

1922 trat Hermans jüngerer Bruder, der Bauingenieur [[George Rufus Brown]] in das Unternehmen ein. Das Unternehmen ''Brown & Root'' war ein Auftragnehmer für öffentlichen Baumaßnahmen, wie Straßenpflaster und Stahlbrücken für [[Gemeinde]]- und [[County (Vereinigte Staaten)|County]]verwaltungen.

Brown war ein Gegner der [[Franklin D. Roosevelt]] und dessen [[New Deal]]. Edward Aubrey Clark arrangierte ein Treffen von Brown und [[Lyndon B. Johnson]], bei welchem sich Brown über die Kosten der ''New Deal''-Projekte beschwerte. Laut [[Robert A. Caro]], sagte Johnson zu Brown: “What are you worried about? It’s not coming out of your pocket. Any money that’s spent down here on New Deal projects, the East is paying for.”

1936 wurde ''Brown & Root'', für 27 Millionen USD, mit dem Bau des [[Marshall Ford Dam]] am [[Colorado River (Texas)|Colorado River]] in Texas beauftragt. In einem Brief an Lyndon B. Johnson räumte George Brown ein, dass ''B&R'' mit dieser Auftrag 2 Millionen USD Gewinn machte.<ref name=nyt19821121>''[[The New York Times]]'', November 21, 1982, [https://www.nytimes.com/1982/11/21/books/up-from-texas.html?pagewanted=all UP FROM TEXAS]</ref>
Herman Brown entwickelte sich zu einem wesentlichen Förderer von Lyndon B. Johnson.<ref name=nyt19870201>''The New York Times'', February 1, 1987, [https://www.nytimes.com/1987/02/01/arts/tv-view-lbj-a-powerful-portrait.html?pagewanted=all TV VIEW; 'LBJ' -- A POWERFUL PORTRAIT]</ref>

1940 erhielt ''Brown & Root'' mit dem Auftrag, für 90 Millionen USD, die ''[[Corpus Christi Naval Air Station]]'' ihren ersten Auftrag der US-Regierung.

== Brown Shipbuilding Company ==
1942 gründeten die Brown Brüder die ''[[Brown Shipbuilding Company]]''.
Der Schiffbauneuling produzierte für 357 Millionen USD mehr als 350 Schiffe für die [[United States Navy]].
Die Werft beschäftigte 25.000 Mitarbeiter und erhielt die ''[[Army-Navy Excellence Auszeichnung]] für ihre Kriegsproduktion'' und wurde von F. Roosevelt erwähnt.

== Texas Eastern Transmission Company ==
Nach dem Zweiten Weltkrieg lieferten die Brown-Brüder mit weiteren Unternehmen, für 143 Millionen USD an die US-Regierung klein- und großzöllige Pipelinerohre und gründeten für diesen Regierungsauftrag die ''Texas Eastern Transmission Company'', welche zwischen 1959 und 1993 als ''[[Anadarko Petroleum|Panhandle Eastern Corporation]]'' bezeichnet wurde.<ref name=tshaonline>[[Texas State Historical Association]], https://www.tshaonline.org/handbook/entries/brown-herman</ref>

== Edificio Artigas ==
In Montevideo errichtete ''Brown & Root'' 1950 an der Ecke Rincón 487 mit der 33. Straße das [[Edificio Artigas]], ein Appartementhaus nach einem Entwurf von Carlos Ott. In diesem war jahrelang das US-Konsulat untergebracht.

In den 1950ern und 1960ern errichtete ''Brown & Root'' zahlreiche US-Air-Force- und US-Navy-Stützpunkte in Spanien, Frankreich und [[Andersen Air Force Base|Guam]]. Sowie für die US-Regierungen zahlreiche Straßen, Dämme, Brücken, Raffinerien
und [[Bohrplattform]]en.

1961 wurde das Unternehmen für 200 Millionen USD, mit der Planung des [[Lyndon B. Johnson Space Center]] beauftragt.

Unter der Regierung Jonson war B&R Teil eines Konsortiums, das in Vietnam für 1,6 Milliarden USD Landebahnen, Brücken und weitere militärische Objekte errichtete.

B&R war auch am [[Project Mohole]] beteiligt, mit welchem die Erdkruste punktiert werden sollte.<ref name=nyt20030330>''The New York Times'', March 30, 2003, [https://www.nytimes.com/2003/03/30/weekinreview/nation-friends-deed-company-vice-presidents-big-texas-contractor-prospered.html The Nation: Friends in Deed; In the Company of Vice Presidents, A Big Texas Contractor Prospered]</ref>

Herman Brown war Mitgründer der ''Brown Foundation''.
Herman Brown war in den Geschäftsführungen:
der [[Citigroup|First National City Bank]] in Houston,
''Texas Eastern Transmission Corporation'',
[[Southwestern University]], [[Armco Steel Corporation]], und des [[Texas Children’s Hospital]] in Houston.
Daneben war er in der Öl- und Gasprospektion und der Viehzucht engagiert.

Herman Brown wurde auf dem [[Glenwood-Friedhof]] beigesetzt.

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Brown, Herman}}
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Mitglied der Demokratischen Partei (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1892]]
[[Kategorie:Gestorben 1962]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Brown, Herman
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Unternehmer
|GEBURTSDATUM=10. November 1892
|GEBURTSORT=[[Belton (Texas)|Belton]] Texas
|STERBEDATUM=15. November 1962
|STERBEORT=
}}

Herman Brown - Versionsgeschichte

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