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[[Datei:Dr. Herbert Demel.jpg|mini|hochkant|Herbert Demel (2006)]]
'''Herbert Demel''' (* [[14. Oktober]] [[1953]] in [[Wien]]) ist ein [[österreich]]ischer [[Manager (Wirtschaft)|Manager]].

== Ausbildung ==
Herbert Demel studierte [[Maschinenbau]] an der [[Technische Universität Wien|TU Wien]]. Er [[Promotion (Doktor)|promovierte]] 1978 zum Doktor der [[Technische Wissenschaften|technischen Wissenschaften]] und begann an der Wiener Universität als [[Hochschulassistent|Assistent]] am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau. Nach sechs Jahren wissenschaftlicher Tätigkeit verließ er die Universität 1984 und wechselte in die Privatwirtschaft.

== Karriere ==
Herbert Demel begann seine Karriere 1984 als Koordinator [[Antiblockiersystem]] ABS-Applikation bei der [[Robert Bosch (Unternehmen)|Robert Bosch GmbH]] in [[Stuttgart]]. 1985 übernahm er die Funktion des Leiters ABS/ASR-Applikation, ab 1988 war Demel Hauptabteilungsleiter ABS/ASR-Applikation & Qualitätssicherung, 1989 übernahm er zusätzlich die Abteilung Entwicklung Getriebesteuerung. Demel verantwortete in dieser Zeit sowohl die Entwicklung des Antiblockiersystems (ABS) als auch die Qualitätssicherung.

1990 wechselte er zu [[Audi]] nach [[Ingolstadt]], wo er Leiter der Abteilung für Motoren und Antriebsentwicklung wurde. Schon drei Jahre später saß er für den Geschäftsbereich Technische Entwicklung im Vorstand. 1994 wurde er Sprecher des Vorstands und 1995 schließlich [[Vorstandsvorsitzender]], er löste damit [[Franz-Josef Kortüm]] ab, unter dem das Unternehmen in eine Krise geraten war. Umgehend begann Herbert Demel mit Maßnahmen zur Sanierung. Schon die erste Bilanz unter der alleinigen Verantwortung Demels wies wieder leichte Gewinne aus. Unter seiner Führung wurden [[Mittelklasse]]-Modelle wie der [[Audi A3|A3]] und der [[Audi A4|A4]] eingeführt. 1997 wurde er von Audi abgezogen und von [[Volkswagen AG|VW]]-Chef [[Ferdinand Piëch]] zuerst als Stellvertretender Vorsitzender und wenig später als Vorstandsvorsitzender nach [[Südamerika]] berufen, um dort die [[Tochtergesellschaft]] ''[[Volkswagen do Brasil]]'' zu sanieren. Auch in [[Brasilien]] konnte Demel bald Erfolge vorweisen, der Absatz stieg unter seiner Verantwortung markant.

Als 2001 ein Nachfolger für [[Ferdinand Piëch]] an der VW-Spitze gesucht wurde, war auch Demel als Kandidat im Gespräch. Der VW-[[Aufsichtsrat]] entschied sich jedoch für [[Bernd Pischetsrieder]].<ref>[http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/ferdinand-pich-ein-mann-und-seine-opfer-1.153073 ''Ferdinand Piëch – Ein Mann und seine Opfer''], [[Süddeutsche Zeitung]], 24. November 2009</ref> Herbert Demel verließ daraufhin den VW-Konzern und kehrte in seine Heimat Österreich zurück, wo er ab November 2002 die Europa-Aktivitäten von [[Magna Steyr]] leitete und den [[Börsengang]] vorbereiten sollte. Er verließ aber bereits ein Jahr später wieder das Unternehmen.

Im November 2003 wechselte Demel zum angeschlagenen italienischen Autobauer [[Fiat S.p.A.|Fiat]] und wurde mit der Sanierung der Autosparte beauftragt.<ref>[http://www.stern.de/wirtschaft/unternehmen/:Herbert-Demel-Ein-Wiener-Fiat-Erfolgskurs/514186.html ''Ein Wiener soll Fiat wieder auf Erfolgskurs bringen''], [[Stern (Zeitschrift)|Stern]], 9. Oktober 2003</ref> Er war der erste Nicht-Italiener an der Spitze von Fiat GROUP AUTOMOBILES S.P.A. Demel verstärkte sein Team mit ehemaligen VW-Managern wie z. B. [[Stefan Ketter]] (Qualitätschef), [[Johann Wohlfahrter]] (Marketing- und Vertrieb) und [[Harald J. Wester]] (vormals Entwicklungschef bei Magna Steyr und Produktionschef [[Ferrari]]).<ref>[[Auto motor und sport|AMS]]: {{Webarchiv|text=''Fiat: Neuer Entwicklungschef'' |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fiat-neuer-entwicklungschef-672028.html |wayback=20160304215427 }}</ref> Nach 15 Monaten an der Spitze des italienischen Automobilunternehmens, verließ Demel aufgrund unterschiedlicher strategischen Zielsetzungen wieder den, von [[Sergio Marchionne]] geführten, Konzern.<ref>[[Auto motor und sport|AMS]]: {{Webarchiv|text=''Ex-Fiat-Autochef Demel geht zu Magna'' |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/ex-fiat-autochef-demel-geht-zu-magna-660661.html |wayback=20160304071814 }}</ref>

Im Juni 2005 kehrte Herbert Demel zu [[Magna International|Magna]] zurück und war dort bis 2007 Vorstandsvorsitzender der Tochtergesellschaft [[MAGNA Powertrain AG]]. 2007 übernahm Herbert Demel die Funktion des COO Vehicles & Powertrain Group.

Im April 2009 unterbreitete Magna International unter der Führung von Co-CEO [[Siegfried Wolf (Manager)|Siegfried Wolf]], Herbert Demel und [[Manfred Eibeck]] dem Automobilkonzern [[General Motors]] (GM) ein Übernahmeangebot für dessen marode Europa-Tochter Opel. Magna plante gemeinsam mit der russischen [[Sberbank]] einen Anteil von 55 % an [[Opel]] zu übernehmen. Die in den Medien für große Aufmerksamkeit sorgenden Verhandlungen, in denen sowohl die deutsche als auch die amerikanische Regierung einbezogen waren, schienen am 30. Mai beendet, als die deutsche Bundesregierung bekannt gab, dass Magna den Zuschlag erhalten sollte. Nachdem [[Carl-Peter Forster]] bekannt gab, nicht für die Führung einer „New Opel“ zur Verfügung zu stehen, sollte Demel im Falle einer Übernahme die Rolle des CEO „New Opel“ übernehmen. Anfang September 2009 verlautbarte der amerikanische Mutterkonzern General Motors, mit der 55 % Übernahme durch Magna einverstanden zu sein, diese Mitteilung wurde aber bereits am 3. November 2009 durch einen Beschluss des GM Verwaltungsrates wieder revidiert. Opel verblieb im amerikanischen GM Mutterkonzern.

2010 übernahm Demel zusätzlich zu seiner Rolle als Executive Vice President Magna International die Funktion des President Magna China, India, South/East Asia, South America und Africa.

Anfang 2012 übernahm Demel innerhalb des Konzerns die Rolle des [[Chief Strategy Officer]] (CSO), um dem Unternehmen in enger Abstimmung mit dem Vorstand eine langfristige und zukunftsorientierte Ausrichtung zu verleihen.

Im Frühjahr 2012 wurde er zum Honorarprofessor an der [[TU Wien]] berufen.<ref>[http://www.tuwien.ac.at/aktuelles/news_detail/article/7466/ ''TU Wien – Risikobasierte Unternehmensführung in der globalen Automobilindustrie''], [[TU Wien]], 23. März 2013</ref>

Im Juli 2013 trat Demel aus allen offiziellen Funktionen bei [[Magna International Inc.]] zurück, er bleibt der Unternehmensspitze aber als Strategischer Berater erhalten.

Von Januar 2014 bis Februar 2017 war Demel zunächst Operativer Geschäftsführer ([[Chief Operating Officer|COO]]), später Vorsitzender der Geschäftsführung (CEO) bei dem internationalen Anlagenbauer [[M+W Group]] in [[Stuttgart]].<ref>Automobilwoche, 6. Dezember 2013: [http://www.automobilwoche.de/article/20131206/NACHRICHTEN/131209920/herbert-demel-geht-zu-m+w Der Automanager Herbert Demel wird Operativer Geschäftsführer (COO) der Stuttgarter M+W Gruppe]</ref>

== Weblinks ==
* {{Munzinger|00000021045}}
* {{Webarchiv |url=http://www.ftd.de/karriere/management/:herbert-demel-der-kantige/7141.html |archive-is=20130904093415 |text=(Financial Times Deutschland, 17. Mai 2005) Herbert Demel: Der Kantige}}
* [http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/herbert-demel-magnas-mann-fuer-opel-1842901.html (FAZ, 20. August 2009) Magnas Mann für Opel]
* [http://www.springerprofessional.de/tu-wien-verleiht-honorarprofessur-an-herbert-demel-15624/3952402.html (Springer) TU Wien verleiht Honorarprofessur an Herbert Demel]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Vorstandsvorsitzender der Audi AG}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=|NDL=|VIAF=1471149108666668780004|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2022-08-06}}

{{SORTIERUNG:Demel, Herbert}}
[[Kategorie:Manager (Deutschland)]]
[[Kategorie:Absolvent der Technischen Universität Wien]]
[[Kategorie:Person (Volkswagen)]]
[[Kategorie:Person (Audi)]]
[[Kategorie:Person (Bosch)]]
[[Kategorie:Fiat]]
[[Kategorie:Österreicher]]
[[Kategorie:Geboren 1953]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Demel, Herbert
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Manager
|GEBURTSDATUM=14. Oktober 1953
|GEBURTSORT=[[Wien]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Herbert Demel - Versionsgeschichte

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