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[[Datei:Hkaiser.jpg|mini|Henry J. Kaiser]]
'''Henry John Kaiser''' (* [[9. Mai]] [[1882]] in [[Sprout Brook]], [[New York (Bundesstaat)|New York]]; † [[24. August]] [[1967]] in [[Honolulu]], [[Hawaii]]) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Industrieller, der als Vater des modernen US-amerikanischen [[Schiffbau]]s bekannt wurde. Aus seinen [[Kaiser Shipyards]] wurden nach dem Zweiten Weltkrieg [[Kaiser Steel]] und [[Kaiser Aluminum]] gebildet.

== Die ersten Jahre ==
Kaiser begann sein berufliches Leben als Kassierer in einem Damenoberbekleidungsgeschäft in [[Utica (New York)|Utica]] und musste danach oft umziehen, da er die Geschäftsgebiete Fotografie und Waffen übernahm; schließlich landete er in [[Vancouver]] in [[Kanada]]. 1912 gründete er ein Straßenbauunternehmen mit Niederlassungen in [[Spokane]], [[Skagit]] und Vancouver. Die ''Henry J. Kaiser Company Ltd.'' wurde 1914 in Vancouver gegründet. Unter den frühen Aufträgen gab es auch eine Herausforderung im Ausland: Er baute die ersten Straßen mit Betonoberfläche in [[Kuba]]. 1921 bekam Kaiser seinen ersten Straßenbauauftrag in Kalifornien und verlegte den Sitz seiner Firma nach Oakland. Von da an profitierte er vom Ausbau des ständig wachsenden kalifornischen Straßennetzes. Durch geschickte Führung der Geschäfte, die auch eine besonders gute Bezahlung der Arbeiter einschloss, gelang es Kaiser, seine Aufträge billiger als kalkuliert und auch noch vorzeitig fertigzustellen. Dies brachte ihm weitere öffentliche Aufträge in Straßenbau und Infrastruktur ein, wie z. B. den Bau des [[Hoover Dam]] am [[Colorado River|Colorado]] sowie den Bau der Dämme in [[Bonneville Dam|Bonneville]], [[Grand-Coulee-Talsperre|Grand Coulee]] und [[Shasta-Talsperre|Shasta]], das Legen von [[Erdgas]]-[[Pipeline]]s im Südwesten der USA, Flussbauarbeiten am [[Mississippi River|Mississippi]] und das Setzen der Unterwassergründungen für die [[Bay Bridge]] in [[San Francisco]].

== Zweiter Weltkrieg ==
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] machte sich Kaiser einen Namen mit seiner Werft in [[Richmond (Kalifornien)|Richmond]], da er einen Weg fand, alle 30 Tage ein Frachtschiff fertigzustellen. Diese Schiffe wurden als [[Liberty-Frachter]] bekannt. Als sein Team in nur 4 Tagen ein Schiff baute, wurde er sogar weltbekannt. Am Sonntag, dem 8. November 1942, wurde der Frachter mit 10.500 to. ''Robert E. Peary'' auf Kiel gelegt und am Donnerstag, dem 12. November 1942, vier Tage und 15½ Stunden später, verließ das fertige Schiff das Dock Nr. 2 in Richmond. Der Bauzeitrekord für diese Schiffsklasse lag vorher bei 10 Tagen für die ''Joseph M. Teal''.

Weitere Kaiser-Werften gab es in [[Ryan Point (Washington)|Ryan Point]] am [[Columbia River]] in [[Washington (Bundesstaat)|Washington]] und in [[Portland (Oregon)]]. Ein kleineres Schiff entstand am 16. November 1942 auf der Werft in Vancouver in nur 71 Stunden und 40 Minuten. Die Konzepte, die Kaiser für die Serienherstellung von Handels- und Kriegsschiffen entwickelte, werden heute noch angewandt. Auf seiner Werft in Richmond verwirklichte er erstmals seine Idee einer Krankenkasse, für die er heute am meisten bekannt ist: die ''[[Kaiser Permanente]] [[Health Maintenance Organization|HMO]]''. Aus den Schiffsrümpfen von Kaiser wurden auch Amerikas erste [[Geleitflugzeugträger]] gebaut, über 100 kleine Flugzeugträger, die an den Seeschlachten im Atlantik und Pazifik teilnahmen. In [[Hollywood]] entstand ein Film über den Bau der Liberty-Frachter, der die neuen Methoden, wie [[Lichtbogenschweißen]], und die Montage größerer [[Sektionsbauweise|Schiffssektionen]] zeigte, die erst später zusammengeschweißt wurden.

== Nachkriegszeit ==
Als großer Grundstücksmakler gründete Kaiser die Vorstädte [[Hawaii Kai]] bei [[Honolulu]] (wo heute eine [[High School]] nach ihm benannt ist) und [[Panorama City]] bei [[Los Angeles]].

1945 tat sich Kaiser mit [[Joseph Washington Frazer|Joseph W. Frazer]], zusammen und gründete eine neue Automobilfabrik aus den Überresten von [[Graham-Paige]], dessen Geschäftsführer Frazer vorher war. Die Produktion begann in einem ehemaligen [[Ford]]-Werk in [[Willow Run]], das Ford ursprünglich für die Herstellung von Kriegsflugzeugen im Zweiten Weltkrieg gebaut hatte. [[Kaiser Motors]] stellte bis 1955 Automobile unter den Namen ''Kaiser'' und ''Frazer'' her. Dann schloss das Unternehmen seine Pforten und verkaufte die Fertigungseinrichtungen an Firmen in [[Argentinien]] und [[Brasilien]]. Ende der 1960er-Jahre wurden diese südamerikanischen Unternehmen an ein Konsortium von Ford und [[Renault]] verkauft. 1953 kaufte Kaiser [[Willys-Overland]], das u. a. den [[Jeep]] herstellte, und benannte das Unternehmen in ''[[Willys Motor Company]]'' um. 1963 änderte sich der Name nochmals, diesmal in ''[[Kaiser Jeep Corporation]]'', und 1970, als sich Kaiser endgültig vom Automobilgeschäft verabschiedete, wurde das Unternehmen an [[American Motors Corporation|AMC]] verkauft. Als Teil dieser Transaktion übernahm Kaiser 22 % der Geschäftsanteile an AMC, veräußerte sie aber später wieder.

1946 etablierte sich Kaiser mit der Gesellschaft ''Kaiser Aluminum'' in der Aluminiumindustrie. 1948 gründete er die [[Kaiser Family Foundation|Henry J. Kaiser Family Foundation]], eine in den USA ansässige, private Stiftung, die sich um die Gesundheitsfürsorgeplanung in Amerika verdient machte.

Seine letzten Jahre verbrachte Henry J. Kaiser meist in Honolulu und engagierte sich zunehmend in der Stadtentwicklung. Er gründete das ''Kaiser Hawaiian Village Hotel'', heute eines der bekanntesten [[Hilton Hotels|Hilton-Hotels]] der Welt. Kaiser baute auch eine der ersten kommerziell genutzten [[Geodätische Kuppel|geodätischen Kuppeln]] dort. Er war am Bau von Stadtteilzentren, Straßen und Schulen beteiligt. Kaiser beförderte auch die medizinische Entwicklung, indem er verschiedene Krankenhäuser, medizinische Zentren und Bildungsstätten entwarf und baute. Sein Bergbauzentrum in [[Eagle Mountain (Kalifornien)|Eagle Mountain]] (heute eine moderne Geisterstadt), Teil des ersten Fertigungsverbundes für Bergbau und Weiterverarbeitung an der Westküste, mittels Eisenbahn an seine Mühle in [[Fontana (Kalifornien)|Fontana]] angebunden, war der Geburtsort von ''Kaiser Permanente'', der ersten [[Health Maintenance Organization]]. In Fontana gibt es nun noch eine weitere High School, die nach Kaiser benannt wurde.

Nachfolger in der Leitung seiner Firmen wurde sein Sohn [[Edgar F. Kaiser]]. Kaisers Enkel, ''[[Edgar F. Kaiser jr.]]'', war früher Vorsitzender von ''Kaiser Steel''. Von 1981 bis 1984 gehörte ihm auch die in der [[National Football League|NFL]] spielende Footballmannschaft [[Denver Broncos]]. Einen anderen Enkel, dessen Name ebenfalls [[Henry Kaiser (Gitarrist)|Henry Kaiser]] ist, kennt man als experimentellen Gitarristen.

Henry J. Kaiser liegt auf dem ''Mountain View Cemetery'' in [[Oakland]] begraben.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Henry J. Kaiser|Henry John Kaiser|audio=0|video=1}}
* [https://www.kff.org/ Henry J. Kaiser Family Foundation (englisch)]
* {{Webarchiv | url=http://home.earthlink.net/~peterferko/keweb/aboutke/history.htm | wayback=20060206054001 | text=Detaillierte Biografie (englisch)}}
* [https://www.kaiseraluminum.com/about-us/history/ Geschichte von Kaiser Aluminum (englisch)]
* {{Pressemappe|FID=pe/009054}}

== Quellen ==
* „Henry J.’s Pink Hawaii“, ''Time Magazine'', 24. Oktober 1960
{{Normdaten|TYP=p|GND=118892932|LCCN=n/82/220554|VIAF=5729538}}

{{SORTIERUNG:Kaiser, Henry John}}
[[Kategorie:Unternehmer (Automobilbau)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Montanindustrie)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Rüstungsindustrie)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Schiffbau)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1882]]
[[Kategorie:Gestorben 1967]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kaiser, Henry John
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Unternehmer
|GEBURTSDATUM=9. Mai 1882
|GEBURTSORT=[[Sprout Brook]], New York
|STERBEDATUM=24. August 1967
|STERBEORT=[[Honolulu]], Hawaii
}}

Henry John Kaiser - Versionsgeschichte

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