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2025-09-03T14:08:11Z

Vita: eine Bahnlinie kann nicht eröffnen, sie wird eröffnet.

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[[Bild:Henri Sarolea.jpg|mini|Henri Sarolea]]
'''Henri Sarolea''' (* [[18. Januar]] [[1844]] in [[Maastricht]]; † [[12. September]] [[1900]] in [[Heerlen]]) war ein bedeutender niederländischer Eisenbahningenieur und zudem Mitbegründer der Heerlener Oranje-Nassau-Bergwerksgesellschaft.

== Vita ==
Nach einigen Jahren im Kolonialdienst in [[Niederländisch-Indien]] ([[Indonesien]]) zog Sarolea für seine letzten Lebensjahre nach Heerlen. Heerlen war zu jener Zeit noch ein ländlich geprägtes Dorf. Eisenbahnanschlüsse an umliegende größere Städte wie Maastricht, Sittard, Aachen oder gar nach Lüttich fehlten damals. Zug fahren konnte man günstigstenfalls ab [[Simpelveld]] (Linie [[Aachen]]-[[Maastricht]]).
Sarolea war 42 Jahre alt, als er 1886 Pläne für die Anlage der [[Bahnstrecke Sittard–Herzogenrath]] erstellte. Allerdings zögerte die niederländische Regierung noch mit dem Bau einer Bahn im aus nationaler Sicht hintersten Winkel des Landes. Aber nach langem Tauziehen gelang es Sarolea sich schließlich durchzusetzen. Am 1. Januar 1896 wurde die Bahnlinie feierlich eröffnet und dem Verkehr übergeben.

Durch den Bau der Bahn ging man einen wichtigen Schritt in Richtung der [[Industrialisierung]] der Region und zum Boom des Bergbaus aufgrund nun deutlich effizienterer Transportmöglichkeiten für den Kohlenabsatz. Nur so ist das starke Wachstum der Zechen in Heerlen und Umgebung zu verstehen, dass in der Folge einsetzte.

Das Problem des Kohlentransports betraf Sarolea auch persönlich, hatte er doch mit den deutschen Brüdern [[Carl Honigmann]] und [[Friedrich Honigmann]] wenige Jahre zuvor auch in Heerlen die Bergbaugesellschaft Oranje-Nassau gegründet, deren erste Zeche [[Oranje-Nassau I]] bald nach Eröffnung der Bahnlinie die Förderung von [[Anthrazitkohle|Anthrazit]] aufnahm, der als Hausbrand- und Kesselkohle diente.

Sarolea konnte sich nur kurz am Erfolg seiner letzten Lebensleistungen erfreuen. Er verstarb am 12. September 1900 in Heerlen infolge eines langjährigen Herzleidens an einem Herzschlag. Er wurde 56 Jahre alt.

== Trivia ==
In Heerlen ist eine der wichtigsten Geschäftsstraßen nach Henri Sarolea benannt. Die Saroleastraat (beziehungsweise ''Sarool'' wie man in Heerlen zu sagen pflegt) führt vom Hauptbahnhof ins innerstädtische Geschäftszentrum von Heerlen.

== Literatur ==
* R. Bisscheroux: ''Sarolea en de gebroeders Honigmann: grondleggers der moderne steenkolenmijnbouw in Nederland 1888–1898.'' Amsterdam 1994, S. 21–35.
* J. T. J. Jamar: ''De Nederlandsche Zuiderspoorwegmaatschappij met liquidatie bedreigd.'' In: ''Het Land van Herle.'' Band 36, 1986, S. 29–32.
* J. T. J. Jamar: ''De totstandkoming van de spoorlijn Sittard-Heerlen-Herzogenrath.'' In: ''Het Land van Herle.'' Band 40, 1990, S. 45–54.
* o. V.: ''[[Club Aachener Casino]]''. Festschrift, 2 Bände. [[passim]]. (betr. Honigmann)

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{{SORTIERUNG:Sarolea, Henri}}
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]
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[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Sarolea, Henri
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=niederländischer Eisenbahningenieur
|GEBURTSDATUM=18. Januar 1844
|GEBURTSORT=[[Maastricht]]
|STERBEDATUM=12. September 1900
|STERBEORT=[[Heerlen]]
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Henri Sarolea - Versionsgeschichte

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