https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Henri_GiffardHenri Giffard - Versionsgeschichte2026-06-21T06:46:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Henri_Giffard&diff=39586&oldid=previmported>Bernhard Diener: Verlinkung2024-04-20T15:44:33Z<p>Verlinkung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Giffard portrait 1 200.jpg|mini|Henri Giffard]]<br />
'''Baptiste Henri Jacques Giffard''' (* [[8. Januar]] [[1825]] in [[Paris]]; † [[14. April]] [[1882]] ebenda) war ein französischer [[Ingenieur]] und [[Luftfahrtpionier]], der sich besonders durch die Nutzung der [[Dampf]]kraft als Antrieb für die Luftfahrt verdient gemacht hat.<br />
<br />
== Leben und Wirken ==<br />
=== Dampftechnik ===<br />
[[Datei:Injector Giffard-02.jpg|mini|Injektor von Giffard]]<br />
Der Tüftler war von [[Dampfmaschine]]n begeistert. Nach einem Studium im [[Lycée Condorcet#Geschichte|Collège royal de Bourbon]] begann er als technischer Zeichner bei der Eisenbahnlinie [[Saint-Germain-en-Laye|St. Germain]]. Durch Verbesserungen an Dampfmaschinen verdiente er ein Vermögen. Er entwickelte 1858 z.&nbsp;B. eine revolutionäre [[Dampfstrahlpumpe]] (siehe Bild).<br />
<br />
=== Luftschifffahrt ===<br />
[[Datei:Luftschiff Giffard.jpg|mini|Giffards Luftschiff]]<br />
Rund sieben Jahrzehnte nach [[Jean-Baptiste Meusnier de la Place]] griff Giffard erstmals dessen Ideen fundiert auf. Nachdem er bereits im Jahre 1850 dem französischen Ingenieur Jullien beim Bau eines [[Luftschiff]]es geholfen hatte, dessen Propeller von einem [[Uhrwerk]] angetrieben wurde, meldete er im Jahre 1851 ein [[Patent]] auf die „Anwendung des Dampfes in der Luftschifffahrt“ an.<br />
<br />
Giffard baute zusammen mit zwei Jungingenieuren ein zigarrenförmiges Luftschiff mit einer Länge von 44&nbsp;Metern und einem Durchmesser von 12&nbsp;Metern, das 2500&nbsp;m³ Gas fasste. Angetrieben war das Luftschiff von einer 45 Kilogramm schweren und 3 [[Pferdestärke|PS]] leistenden Dampfmaschine. Das Schiff hob am 24.&nbsp;September 1852 zum ersten Mal ab. Der 27,5&nbsp;km lange Flug von Paris bis [[Trappes]] mit einer Geschwindigkeit von acht Kilometern pro Stunde gilt als der erste bemannte motorisierte Flug der Geschichte.<ref>'' {{Webarchiv|text=The Giffard Airship, 1852 |url=http://www.sciencemuseum.org.uk/images/I009/10237471.aspx?keywords=henri+giffard |wayback=20120406131633 }}'' ([[Science Museum]], London; englisch)</ref> Giffard erkannte schon nach diesem ersten Flug, dass das Eigengewicht der Dampfmaschine zu hoch war und ihre Leistung nicht ausreichend.<br />
<br />
Ein weiteres, ebenfalls dampfbetriebenes Luftschiff explodierte beim Probeflug im Jahr 1855. Giffard und sein Begleiter entkamen den Flammen unverletzt. Das Interesse am Bau von Luftschiffen und Ballonen sank zu diesem Zeitpunkt jedoch merklich.<ref>Helmut Braun: ''Aufstieg und Niedergang der Luftschifffahrt - Eine wirtschaftshistorische Analyse.'' eurotrans-Verlag, Regensburg 2007, ISBN 3936400229, S. 88 f.</ref><br />
<br />
[[Datei:Luftschiff Giffard 2.jpg|mini|Giffards Fesselballon]]<br />
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[[Datei:Ballooning Bronze Medal Paris 1878 Giffard..jpg|mini|Der Fesselballon von Henri Giffard über Paris bei der Weltausstellung von 1878]]<br />
1878 baute Giffard einen kugelförmigen [[Fesselballon]] mit einem Durchmesser von 36&nbsp;m und einem Rauminhalt von rund 24.400&nbsp;m³. Während der [[Weltausstellung Paris 1878|Weltausstellung 1878 in Paris]] wurde der Ballon ''(Le grand ballon captif – Der große Fesselballon)'' mit seiner bis zu 52 Personen fassenden Gondel an einem 600&nbsp;m langen Seil aufgelassen. Der Ballon war eine der Attraktionen der Weltausstellung und beförderte in dieser Zeit ca. 35.000 Menschen.<br />
<br />
=== Lebensende ===<br />
Weil er sich mit seiner einsetzenden Blindheit nicht abfinden konnte, setzte Giffard 1882 seinem Leben ein Ende. Er ist namentlich auf dem Eiffelturm verewigt, ''siehe:'' [[Die 72 Namen auf dem Eiffelturm]]. Seit 1960 trägt die [[Giffard Cove]] seinen Namen, eine Bucht in der Antarktis.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Günter Schmitt, Werner Schwipps: ''Pioniere der frühen Luftfahrt''. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commons}}<br />
* {{Webarchiv | url=https://www.wasistwas.de/archiv-technik-details/luftfahrtpionier-henri-giffard.html | wayback=20210917004349 | text=Henri Giffard bei ''Was ist was?''}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=117544213|LCCN=n/86/837651|VIAF=22289873}}<br />
{{SORTIERUNG:Giffard, Henri}}<br />
[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]<br />
[[Kategorie:Luftschiffer]]<br />
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]<br />
[[Kategorie:Person (Dampftechnik)]]<br />
[[Kategorie:Franzose]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1825]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1882]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Giffard, Henri<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Giffard, Baptiste Henri Jacques<br />
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Luftfahrtpionier<br />
|GEBURTSDATUM=8. Januar 1825<br />
|GEBURTSORT=[[Paris]]<br />
|STERBEDATUM=14. April 1882<br />
|STERBEORT=[[Paris]]<br />
}}</div>imported>Bernhard Diener