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{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Ingenieur Hellmuth Walter. Zum Politiker siehe [[Hellmut Walter]]; zu anderen Personen siehe [[Helmut Walther]].}}
[[Datei:Hellmuth Walter.jpg|mini|Hellmuth Walter (1969)]]
'''Hellmuth Walter''' (* [[26. August]] [[1900]] in [[Wedel]] bei [[Hamburg]]; † [[16. Dezember]] [[1980]] in [[Montclair (New Jersey)|Upper Montclair (New Jersey)]]) war ein deutscher [[Erfinder]] und Entwickler, u. a. von [[U-Boot]]en.

== Leben ==

Nach seinem Studiumabschluss an der [[Technische Universität Berlin|Technischen Hochschule Charlottenburg]] in Berlin im Jahr 1923 war er zunächst als Konstrukteur für [[Turbine]]n bei der [[Vulkanwerft (Hamburg)|Vulkanwerft]] in Hamburg tätig. Später entwickelte er Flugabwehrwaffen für die [[Reichswehr]].

Ab 1930 arbeitete er bei der [[Germaniawerft]] in Kiel, wo er damit begann, seine Idee einer auf Basis von [[Wasserstoffperoxid]] arbeitenden [[Gasturbine]] als Antrieb für [[U-Boot]]e in die Tat umzusetzen ([[Walter-Antrieb]]). 1935 gründete Walter in [[Kiel]] die Firma ''Ingenieurbüro Hellmuth Walter'', anfänglich mit einem, 1936 bereits mit 300 Mitarbeitern.<ref name=Dopheide /> 1939/1940 zog die nunmehr als Walter KG eingetragene Firma in neue Werksräume am Tannenberg in direkter Nachbarschaft zum [[Nord-Ostsee-Kanal]].<ref name=Dopheide />

Walter widmete sich der U-Boot-Entwicklung und entwarf auch [[Torpedo]]antriebe. Auf Basis des Versuchsboots [[VS 80 (U-Boot)|VS 80]], das durch Wasserstoffperoxid betrieben wurde, entwickelte er die in Kleinserie gebaute [[U-Boot-Klasse XVII]], aus dem der ''Typ XVIIB'' entstand. Ursprünglich sollten darauf aufbauend die [[U-Boot-Klasse XVIII]] gebaut werden. Aufgrund von Kapazitätsmangel und befürchteter technischer Schwierigkeiten wurde die sauber durchkonstruierte äußere Form anschließend für die [[U-Boot-Klasse XXI]] mit einem 8-förmigen Druckkörper und verstärkten herkömmlichem Elektro-Antrieb für Unterwasserfahrt übernommen. Boote mit Walter-Antrieb gelangten im Zweiten Weltkrieg nicht zum Einsatz. Das Konzept stellte sich auch später bei der englischen Explorer-Klasse wie beim sowjetischen Experimental-U-Boot [[S-99]] als wenig betriebssicher heraus.

Walter entwickelte auch für die [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], u. a. mit dem [[Raketentriebwerk]] [[Walter R 1-203]] den Antrieb für die [[Heinkel He 176]] und die [[DFS 194]] sowie dessen Weiterentwicklung [[Walter HWK 109-509]] und für die [[Messerschmitt Me 163]] und die [[Bachem Ba 349]] „Natter“. Auch die Treibstoffpumpen für die [[Aggregat 4|A4]]-Großrakete sowie die Startkatapulte der [[Fieseler Fi 103|Fi 103]]-Flugbombe (sog. V1) stammten von ihm. Er entwickelte die Starthilfsrakete [[Walter HWK 109-500]] und konstruierte Raumkapseln.

Zu Kriegsende waren in den Werken 5.000 Personen, einschließlich der [[NS-Zwangsarbeit|Zwangsarbeiter]], beschäftigt.<ref name=Dopheide /> Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde das Werk unter britische Kontrolle gestellt und Walter im Oktober 1946 mit einem Teil seiner Mitarbeiter nach [[England]] gebracht, um dort weiter am Walter-Antrieb zu arbeiten.<ref name=Dopheide /> 1949 kehrte er zurück nach Deutschland; das Werk wurde wieder seiner Leitung übergeben.<ref name="Dopheide">Renate Dopheide: ''Kiel, Mai 1945: Britische Truppen besetzen die Kriegsmarinestadt.'' Band 83 von Mitteilungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte, Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte, ISBN 978-3-937719-58-0, Seiten 74 bis 83</ref> Doch wenige Monate später übersiedelte er in die [[Vereinigte Staaten|USA]]. Dort arbeitete er bei der [[Studebaker Corporation#Studebaker-Worthington|Worthington Corporation]] in [[Harrison (New Jersey)]].

1956 gründete er in Kiel die ''Hellmuth Walter GmbH'', in der 1967 ein ziviles U-Boot mit Walter-Antrieb mit der Bezeichnung „Stint“ entworfen wurde.

== Auszeichnungen ==
Im Februar 1945 verlieh ihm [[Adolf Hitler]] das Ritterkreuz des [[Kriegsverdienstkreuz (1939)|Kriegsverdienstkreuzes]] mit Schwertern aufgrund der von ihm geleisteten technischen Weiterentwicklung des Unterseebootes.

== Literatur ==
* Ciampaglia Giuseppe: ''Il Prof. Helmut Walter e l’acqua ossigenta''. Rivista Italiana di Difesa. Ottobre 2013.
* Karl Günther Strecker: ''Vom Walter-U-Boot zum Waffelautomaten''. In: „Beiträge zur Friedensforschung und Sicherheitspolitik“. Band 2, Köster Verlag, Berlin 2001, ISBN 3-89574-438-7.
* Eberhard Rössler: ''Die schnellen Unterseeboote von Hellmuth Walter''. Bernard & Graefe in der Mönch-Verlagsgesellschaft, Bonn 2010, ISBN 978-3-7637-6285-9.
* {{Deutsche Biographie|SFZ=138764|Name=Hellmuth Walter}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|12363976X}}
* [http://www.walterwerke.co.uk/ „The Hellmuth Walter Website“]
* {{Findagrave|1=198141017}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=12363976X|VIAF=45213865}}

{{SORTIERUNG:Walter, Hellmuth}}
[[Kategorie:Industrieller]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Träger des Ritterkreuzes des Kriegsverdienstkreuzes (1939)]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Absolvent der Technischen Universität Berlin]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1900]]
[[Kategorie:Gestorben 1980]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Walter, Hellmuth
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Erfinder und U-Boot-Entwickler
|GEBURTSDATUM=26. August 1900
|GEBURTSORT=[[Wedel]]
|STERBEDATUM=16. Dezember 1980
|STERBEORT=[[Upper Montclair]], USA
}}

Hellmuth Walter - Versionsgeschichte

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