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	<title>Hellmann Worldwide Logistics - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T17:05:28Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Hellmann_Worldwide_Logistics&amp;diff=1859565&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Anna Lena Pyhel: Umsatz 2024, Zahl der Niederlassungen</title>
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		<updated>2025-06-06T08:36:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Umsatz 2024, Zahl der Niederlassungen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Unternehmen&lt;br /&gt;
| Name             = Hellmann Worldwide Logistics SE &amp;amp; Co. KG&lt;br /&gt;
| Logo             = Logo Hellmann Worldwide Logistics.png&lt;br /&gt;
| Unternehmensform = [[SE &amp;amp; Co. KG]]&lt;br /&gt;
| ISIN             = &lt;br /&gt;
| Gründungsdatum   = 1871&lt;br /&gt;
| Auflösungsdatum  = &lt;br /&gt;
| Auflösungsgrund  = &lt;br /&gt;
| Sitz             = [[Osnabrück]], {{DEU}}&lt;br /&gt;
| Leitung          = * Jens Drewes&lt;br /&gt;
                     * Martin Eberle&lt;br /&gt;
                     * Stefan Borggreve&lt;br /&gt;
                     * Madhav Kurup&lt;br /&gt;
                     * Thomas Lieb (AR-Vors.)&lt;br /&gt;
| Mitarbeiterzahl  = 12.237 (2023)&amp;lt;ref name=&amp;quot;JA-23&amp;quot;&amp;gt;{{Literatur |Autor=Bundesanzeiger |Titel=Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2023 bis zum 31.12.2023}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Umsatz           = 3,8 Mrd. Euro (2024)&amp;lt;ref name=&amp;quot;JA-24&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.eurotransport.de/logistik/spedition-und-logistik/jahresbilanz-2024-hellmann-waechst-und-stellt-sich-neu-auf/ |titel=Jahresbilanz 2024: Hellmann wächst und stellt sich neu auf |autor=Franziska Nieß |werk=Eurotransport |datum=2025-06-02 |abruf=2025-06-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Stand            = &lt;br /&gt;
| Branche          = Logistik&lt;br /&gt;
| Website          = [https://www.hellmann.com/ www.hellmann.com]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Hellmann Zentrale Osnabrück 2008-09-19.jpg|mini|Zentrale von Hellmann in Osnabrück (2008)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Hellmann Worldwide Logistics SE &amp;amp; Co. KG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist die [[Dachgesellschaft]] eines [[Deutschland|deutschen]] [[Transportunternehmen|Transport-]] und [[Logistikunternehmen]]s mit [[Sitz (juristische Person)|Hauptsitz]] in [[Osnabrück]]. Der Konzern befindet sich im Eigentum von Jost und Klaus Hellmann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hellmann ist sowohl in der [[Luftfracht|Luft-]] und [[Seefracht]] als auch im [[Straßengüterverkehr|Straßen-]] und [[Schienengüterverkehr]] sowie in der [[Kontraktlogistik]] aktiv.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Martin Scheele |url=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/karriere/a-313536.html |titel=Easy Driver |werk=Manager Magazin |datum=2004-08-17 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Der Konzern hat 248 [[Niederlassung (Wirtschaft)|Niederlassungen]] in 61 Ländern.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
=== Gründung und erste Jahre ===&lt;br /&gt;
1871 gründete Carl Heinrich Hellmann in Osnabrück ein [[Einzelunternehmen (Deutschland)|Einzelunternehmen]], das Güter mit [[Pferdefuhrwerk]]en beförderte.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Autor=Nina Kallmeier |Titel=Vom Pferdewagen zum internationalen Logistiker |Sammelwerk=Neue Osnabrücker Zeitung |Datum=2021-10-26 |Seiten=12}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Einer der ersten Kunden war das Stahlwerk in [[Georgsmarienhütte]]. Carls Söhne Heinrich und Friedrich führten den Betrieb ab 1906 unter dem Namen „Gebr. Hellmann“ fort. Sie gaben ihre Anteile in den folgenden Jahrzehnten an ihre Kinder und Enkelkinder weiter.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den 1920er-Jahren ersetzte Hellmann als eines der ersten Unternehmen die Pferdefuhrwerke durch motorisierte Güterwagen. Das Unternehmen wuchs kontinuierlich und beschäftigte im Jahr 1935 rund 60 Mitarbeitende. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde der Betrieb fast vollständig zerstört.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1945 wurde das Unternehmen in Baracken der ehemaligen [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Reichsbahn]] wieder aufgebaut. Unter der Führung von Emil und Heinz Hellmann wurde 1949 die erste Niederlassung in [[Hamburg]] eröffnet, 1953 kam ein weiterer Standort in [[Bremen]] hinzu. Damit war Hellmann an den beiden wichtigsten deutschen Häfen präsent und legte damit den Grundstein für seine weitere Expansion.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Expansion und Internationalisierung ===&lt;br /&gt;
Bis 1961 ersetzte Hellmann die letzten Pferdewagen durch modernes technisches Gerät. In den Jahren 1976 traten zunächst Klaus und 1989 Jost Hellmann das Erbe ihrer Väter an.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Hrsg=Hans-Liudger Dienel, Hans-Ulrich Schiedt |Titel=Die moderne Straße. |TitelErg=Planung, Bau und Verkehr vom 18. bis zum 20. Jahrhundert. |Verlag=Campus Verlag |Ort=Frankfurt am Main |Datum=2010 |ISBN=978-3-593-39157-1 |Seiten=385}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Die beiden Cousins stellen die vierte Generation der Eigentümerfamilie. 1976 hatte Hellmann eine führende Rolle bei der Gründung des [[Deutscher Paketdienst|Deutschen Paket-Dienstes]] (DPD). Als erster privater Anbieter trat er in Konkurrenz zur Bundespost.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Unternehmen trieb die Internationalisierung voran, unter anderem durch den Transport von Textilien aus China für den Warenhauskonzern [[Horten AG|Horten]]. 1982 eröffnete Hellmann eine Niederlassung in Hongkong, im Laufe der Jahre folgten weitere Standorte etwa in Japan und Südkorea. Seit 1987 ist das Unternehmen in Australien und Neuseeland präsent, seit 1988 auch in den Vereinigten Staaten. Seitdem hat Hellmann die internationale Expansion kontinuierlich vorangetrieben und ist heute auf allen Kontinenten vertreten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Diversifizierung des Geschäfts ===&lt;br /&gt;
Bereits Ende der 1950er-Jahre gründete Hellmann mit befreundeten Spediteuren ein [[Stückgut]]netzwerk, aus dem sich später die „System Alliance“ (heute „NG.network“) entwickelte. In den 1990er Jahren wurde das Konzept mit dem „Night Star Express“ auf [[Overnight Delivery|Nachttransporte]] übertragen.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Autor=Birger Nicolai |Titel=Was nachts auf deutschen Straßen unterwegs ist. |Sammelwerk=Welt am Sonntag |Datum=2011-10-30 |Seiten=43}}&amp;lt;/ref&amp;gt; In Kombination mit der [[Geopost|DPD]]-Beteiligung wollte man so die steigende Nachfrage nach [[Kurier-Express-Paket-Dienst|KEP-Diensten]] bedienen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Heute ist das Unternehmen in allen Bereichen der Logistik aktiv: Luft- und Seefracht, Schienen- und Straßenverkehre sowie in der Kontraktlogistik. Zudem spezialisierte sich das Unternehmen auf Lösungen für bestimmte Branchen,&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Ilona Jüngst |url=https://www.eurotransport.de/artikel/hellmann-baut-angebot-aus-mehr-branchenloesungen-11216374.html |titel=Hellmann baut Angebot aus: Neue Branchenlösungen |werk=Eurotransport |datum=2022-11-23 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; etwa für den Sektor der [[Erneuerbare Energien|erneuerbaren Energien]] sowie für die [[Automobilindustrie|Automobil-]], [[Pharmaindustrie|Pharma-]], [[Lebensmittelindustrie|Lebensmittel-]] und [[Modeindustrie]]. Seit 1999 firmiert das Unternehmen als Hellmann Worldwide Logistics. Von 2002 bis 2015 besaß Hellmann einen Anteil von 37,45 % an der [[LH Bundeswehr Bekleidungsgesellschaft]], die als [[öffentlich-private Partnerschaft]] mit der Bewirtschaftung der Dienstbekleidung der Bundeswehr beauftragt war. Mit dem [[Rechtsform]]wechsel zur SE &amp;amp; Co. KG schuf Hellmann im Jahr 2017 die strukturellen Voraussetzungen für weiteres internationales Wachstum. 2018 zog sich die Familie Hellmann aus der aktiven Unternehmensführung zurück und übergab diese an ein externes Managementteam.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Autor=Christoph Schlautmann |Titel=Schwerer Abschied |Sammelwerk=Handelsblatt |Datum=2018-05-17 |Seiten=44}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Aktuelle Entwicklungen ===&lt;br /&gt;
2021 wurde das Unternehmen Opfer einer [[Cyberattacke]] durch anonyme Hacker.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.manager-magazin.de/unternehmen/hacker-greifen-spedition-hellmann-an-a-86edc0e4-e3fa-4d8e-bc0f-1e95f1158fd0 |titel=Hacker greifen Spedition Hellmann an. |werk=Manager Magazin |datum=2021-12-12 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Später wurden gestohlene Daten im [[Darknet]] veröffentlicht. Das Unternehmen sollte erpresst werden. Der Vorfall hatte kurzzeitig negative Auswirkungen auf den Geschäftsbetrieb, da die digitale Infrastruktur zeitweise abgeschaltet und durch manuelle Verfahren ersetzt werden musste. Hellmann schaltete externe Spezialisten ein und informierte seine Kunden über den Angriff.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Eva Wolfangel |url=https://www.zeit.de/zeit-fuer-unternehmer/2022/01/hackerangriff-logistikunternehmen-hellmann-darknet |titel=Plötzlich nackt. |werk=Zeit für Unternehmer |datum=2022-04-09 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Gegenwart ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Hellmann Luftbild Osnabrück 2023-11-01.jpg|mini|Luftbild des Betriebsgeländes in Osnabrück (2023)]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Hellmann Straßen-Güterverkehr 2023-11-01.jpg|mini|Straßen-Güterverkehr von Hellmann (2023)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Konzernstruktur ===&lt;br /&gt;
Das Unternehmen firmiert als haftungsbeschränkte [[Kommanditgesellschaft (Deutschland)|Kommanditgesellschaft]] (SE &amp;amp; Co. KG). Der Konzernabschluss wird von der Hellmann Worldwide Logistics SE &amp;amp; Co. KG mit Sitz in Osnabrück aufgestellt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.unternehmensregister.de/ |titel=Hellmann Worldwide Logistics SE &amp;amp; Co. KG |werk=Unternehmensregister |hrsg=Bundesanzeiger Verlag |abruf=2023-06-10}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Zum [[Konsolidierungskreis]] zählen zahlreiche in- und ausländische Tochtergesellschaften, in denen das operative Geschäft liegt. Dazu kommen [[Beteiligungsgesellschaft|Beteiligungs-]] und Verwaltungsgesellschaften.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Geschäftsbereiche ===&lt;br /&gt;
Das Geschäft des Unternehmens gliedert sich in die vier Produktbereiche Luftfracht, Seefracht, Straßen- und Schienengüterverkehr (Landverkehre) sowie Kontraktlogistik. Hellmann hat sich auf insgesamt neun vertikale [[Industrie]]lösungen spezialisiert, unter anderem für die Branche der erneuerbaren Energien und den Automobilsektor.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Johannes Reichel |url=https://logistra.de/news/nfz-fuhrpark-lagerlogistik-intralogistik-hellmann-launcht-drei-neue-industry-solutions-180757.html |titel=Hellmann launcht drei neue Industry Solutions |werk=Logistra |datum=2022-11-22 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Rund zwei Drittel des Umsatzes entfallen auf die Luft- und Seefracht. Europa ist die stärkste Region.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Luftfracht ====&lt;br /&gt;
Hellmann betreibt ein weltumspannendes Luftfrachtnetzwerk. Hierfür bestehen Kooperationen mit allen großen Luftfahrtunternehmen im Personen- und Frachttransport. Das Unternehmen ist an allen Gateways in Schlüsselmärkten präsent und erfüllt als Frachtagent die [[International Air Transport Association|IATA]]-Standards.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Seefracht ====&lt;br /&gt;
In der Seefracht arbeitet Hellmann mit vielen großen Reedereien zusammen. Das Unternehmen organisiert Ladekapazitäten in Containern in Vollladung ([[Full Container Load|Full container load]], FCL) und Teilladung ([[Less than container load]], LCL). Dazu kommen Transporte im Vor- und Nachlauf sowie im Sendungsverlauf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Landverkehre ====&lt;br /&gt;
Der Straßengüterverkehr bildet den Ursprung von Hellmanns Geschäftstätigkeiten. Heute kann das Unternehmen durch sein globales Netzwerk auf der ganzen Welt Landtransporte anbieten. Hauptregion für den Landverkehr ist Europa. Dort gibt es neben dem Direktverkehr tägliche Linien für Stückguttransporte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den letzten Jahren entwickelte sich der Schienengüterverkehr durch die Verlagerung von Transporten auf die Schiene in Europa sowie von und nach Asien zu einem Wachstumsfeld des Unternehmens. Mit der „Eisernen [[Neue Seidenstraße|Seidenstraße]]“ etablierte Hellmann eine wöchentliche Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und der Volksrepublik China.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Nina Kallmeier |url=https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/osnabruecker-logistiker-hellmann-erweitert-seidenstrasse-bis-bremen-21055457 |titel=Hellmann erweitert Seidenstraße |werk=Neue Osnabrücker Zeitung |datum=2022-01-27 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Zusätzlich zu den Bahntransporten werden zwischen Versand- und Empfangsstation die Vor- und Nachläufe im kombinierten Verkehr abgebildet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Deutschland übernahm das Unternehmen beispielsweise die Verteilung der [[Corona-Impfstoff]]e in die Zentren der Bundesländer,&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Ilona Jüngst |url=https://www.eurotransport.de/artikel/impfstofflogistik-hellmann-faehrt-im-bundesauftrag-11177061.html |titel=Impfstofflogistik: Hellmann fährt im Bundesauftrag |werk=Eurotransport |datum=2021-01-21 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; unter anderem für das Moderna-Vakzin.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.dvz.de/dossiers/impfstoff-logistik/detail/news/hellmann-verteilt-moderna-impfstoff-in-deutschland.html |titel=Hellmann verteilt Moderna-Impfstoff in Deutschland |werk=Deutsche Verkehrs-Zeitung |datum=2021-01-13 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Kontraktlogistik ====&lt;br /&gt;
Hellmann übernimmt die Lagerlogistik für unterschiedliche Industriezweige, etwa die Bekleidungs- und Automobilindustrie sowie die Industrietechnik. Das Spektrum reicht vom [[Outsourcing]] ausgewählter Prozessschritte über das Vorhalten und Verwalten größerer Lagerkapazitäten bis hin zur [[Produktionslogistik]].&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.dvz.de/rubriken/logistik/detail/news/hellmann-diversifiziert-die-kontraktlogistik-weiter.html |titel=Hellmann diversifiziert die Kontraktlogistik weiter. |werk=Deutsche Verkehrs-Zeitung |datum=2022-11-22 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Dazu kommen verwandte Leistungen, beispielsweise in der Verpackung von Sendungen sowie die Erstellung und Verwaltung von [[E-Commerce]]-Plattformen.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.dvz.de/rubriken/logistik/industrie-und-handelslogistik/detail/news/hellmann-fuehrt-neues-e-commerce-produkt-ein.html |titel=Hellmann führt neues E-Commerce-Produkt ein. |werk=Deutsche Verkehrs-Zeitung |datum=2022-02-22 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weiteres ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Jahr 1998 wurde das Umweltmanagement von Hellmann nach [[ISO 14001]] zertifiziert.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Online=https://taz.de/Mein-Fuhrmann-ist-ein-Oeko/!1359782/ |Titel=Mein Fuhrmann ist ein Öko! |Sammelwerk=Die Tageszeitung |Datum=1998-02-10 |Abruf=2023-09-06 |Seiten=24}}&amp;lt;/ref&amp;gt; 2012 wurde der [[Global Compact]] der Vereinten Nationen unterschrieben.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://unglobalcompact.org/what-is-gc/participants/16190-Hellmann-Worldwide-Logistics-GmbH-Co-KG |titel=Hellmann Worldwide Logistics GmbH &amp;amp; Co. KG |hrsg=United Nations |werk=Global Compact |abruf=2023-06-10 |sprache=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2021 wurde Hellmann mit dem Otto Heinemann-Preis „Zur Vereinbarkeit von Beruf und Pflege“ ausgezeichnet für die Unterstützung von Mitarbeitenden, die neben ihrer beruflichen Tätigkeit [[Pflegende Angehörige|pflegebedürftige Angehörige]] betreuen.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Marvin Meyke |url=https://www.materialfluss.de/logistik-dienstleister/hellmann-erhaelt-otto-heinemann-preis.htm |titel=Auszeichnung verliehen: Hellmann erhält Otto Heinemann-Preis |werk=Materialfluss |datum=2021-11-18 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2022 gründete Hellmann den gemeinnützigen Verein &amp;#039;&amp;#039;Hellmann hilft e. V.&amp;#039;&amp;#039; zur Unterstützung hilfsbedürftiger Menschen mit Geld- und Sachspenden. Anlässe waren unter anderem der [[Russisch-Ukrainischer Krieg|Krieg Russlands gegen die Ukraine]] seit dem Jahr 2022 sowie das [[Erdbeben in der Türkei und Syrien 2023|Erdbeben in der Türkei und in Syrien 2023]].&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |autor=Christine Harttmann |url=https://transport-online.de/news/ukraine-hilfe-wie-hellmann-hilft-und-spenden-sammelt-67403.html |titel=Ukraine-Hilfe: Wie Hellmann hilft und Spenden sammelt. |werk=[[Transport (Zeitung)|Transport]] |datum=2022-04-20 |abruf=2023-09-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://www.hellmann.com/de/about-us/company Website] von Hellmann Worldwide Logistics&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references responsive /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Coordinate|NS=52.2935|EW=8.0312|type=building|region=DE-NI}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Logistikunternehmen (Niedersachsen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen (Osnabrück)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1871]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Anna Lena Pyhel</name></author>
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