https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Helicopter_Laser_RadarHelicopter Laser Radar - Versionsgeschichte2026-06-02T18:19:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Helicopter_Laser_Radar&diff=1835512&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-16T19:56:18Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Das {{lang|en|'''Helicopter Laser Radar'''}} (kurz '''HELLAS''', {{deS|''Helikopterlaserradar''}}) ist ein Hinderniswarnsystem für [[Hubschrauber]].<br />
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== Allgemein ==<br />
Entwickelt wurde das System von der ''EADS-Division Defence & Security'' (heute [[Hensoldt (Unternehmensgruppe)|Hensoldt]]), von dem damaligen Geschäftsbereich ''Defence Electronics''. Es dient dazu, dem Piloten im Hubschrauber auch bei schlechten Wetterbedingungen ([[Instrument Meteorological Conditions|IMC]]) eine Darstellung von Hindernissen [[optisch]] auf einem Monitor im [[Pilotenkanzel|Cockpit]] als auch [[Akustik|akustisch]] zu ermöglichen. Weltweit stehen derzeit 50 solcher Systeme im Einsatz.<ref>''{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.dmkn.de/1779/presse.nsf/7ad740b5cbd8e270412569490057e330/8574bd517a00913dc125766b0041edc0!OpenDocument |text=Hinderniswarnsystem von EADS Defence & Security erhöht Flugsicherheit der slowenischen Polizeihubschrauber |archivebot=2018-04-14 12:26:33 InternetArchiveBot}}.'' Deutsches Maritimes Kompetenz Netz, 9. November 2009, abgerufen am 31. Mai 2010.</ref><br />
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[[Datei:HELLAS Helicopter Laser Radar.JPG|mini|Ein HELLAS-System auf einer [[Airbus Helicopters H135|EC-135]] der [[deutsche Bundespolizei|deutschen Bundespolizei]]]]<br />
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== Technik ==<br />
Die Einheit für das Lichtwellen-Radar ([[Lidar]]) wird auf der Unterseite des Rumpfes des Hubschraubers montiert und sendet einen [[Pulslaser]] mit einer [[Wellenlänge]] von 1,5&nbsp;[[Mikrometer (Einheit)|Mikrometer]] in Flugrichtung aus. Der Abtastbereich beschränkt sich hierbei auf 32 mal 32 Grad. Wenn der Laser auf ein Objekt trifft wird der Strahl reflektiert und in der Auswerteeinheit analysiert.<br />
Über eine Entfernung von 600&nbsp;Metern und bei Geschwindigkeiten von bis zu 330&nbsp;km/h ist somit sowohl die [[Topografie (Kartografie)|Topografie]] eines Geländes, als auch Hindernisse wie z.&nbsp;B. [[Freileitung|Kabel]] und [[Hochspannungsleitung]]en bis zu Telefonleitungen mit nur einem Zentimeter Dicke zu erkennen.<ref>Peter Weidenhammer: ''[https://www.sueddeutsche.de/wissen/luftfahrt-mission-possible-1.826421-2 Luftfahrt].'' In: ''sueddeutsche.de.'' 15. März 2006, S. 2, abgerufen am 31. Mai 2010.</ref><br />
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Das HELLAS-System ist auf eine breite Palette von Hubschraubern im zivilen und militärischen Bereich einsetzbar. In Deutschland findet es bei den Hubschraubern der Bundespolizei Anwendung. Insbesondere an den Zivilschutzhubschraubern, die durch Piloten der Bundespolizei geflogen werden, erhöht es die Sicherheit deutlich, da diese für Rettungseinsätze in unbekanntem Gelände abseits befestigter Landeplätze zur Landung gehen (Christoph 2, 3, 4, 7, 9, 12, 13, 14, 17, 29, 34 und 35).<br />
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== Weblinks ==<br />
* {{Webarchiv |url=http://www.cassidian.com/en_US/web/guest/hellas |text=Informationen auf der Website des Herstellers cassidian |wayback=20131107054639}}<br />
* {{Internetquelle |url=https://www.christoph7-verein.de/%C3%BCber-christoph-7/technik/hinderniswarnsystem/ |titel=Informationen über HELLAS vom Förderverein von Christoph 7 |sprache=de |abruf=2021-08-27}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Flugsicherheit]]</div>imported>TaxonBot