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{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Helicina''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{GBR-H}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = [[Tanker|Öltankschiff]]<br />
| Rufzeichen = GKBC<br />
| Heimathafen = [[London]]<br />
| Eigner = Shell Tankers U.K., London<br />
| Bauwerft = [[Swan Hunter|Swan Hunter & Wigham Richardson]]<br />
| Stapellauf = 1946<br />
| Verbleib = 1962 in Blyth abgebrochen<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 1 × Dieselmotor<br />
| Maschinenleistung = <br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = 1<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 18.002<br />
| Container = <br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = <br />
| Registriernummern = IMO-Nummer: 1180983<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Der Shell-Tanker '''''Helicina''''' war das erste [[Motorschiff]], welches mit [[Schweröl]] besonders hoher Viskosität betrieben wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das 1946 bei der Werft Swan Hunter & Wigham Richardson unter der [[Baunummer]] 1711 fertiggestellte [[Öltanker]] galt als das weltweit erste Motorschiff, das mit Schweröl besonders hoher Viskosität betrieben wurde. Sein Eigner war die Londoner Tankerreederei Shell. Schon ab 1938 wurden Versuche unter der Leitung von John Lamb, dem Chef der technischen Inspektion von [[Royal Dutch Shell]] unternommen, Dieselmotoren mit schwerem Heizöl zu betreiben. Dieses wurde vorher ausschließlich zur Befeuerung von Kesseln verwandt.<br />
<br />
Nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde der Motortanker ''Helicina'', parallel zum erfolgreichen Betrieb des Tankschiffes [[Auricula (Schiff)|''Auricula'']], mit schwererem Heizöl und zum Probebetrieb mit dem nochmals zähflüssigeren Schweröl besonders hoher Viskosität ausgewählt. Dazu wurde er unter anderem mit einer angepassten Einspritzanlage, [[Ölseparator]]en, beheizten Bunkertanks und Rohrleitungen ausgerüstet. Nach Jahren des Betriebs ohne nennenswerte Störungen bei der Shell-Reederei erreichte das Schiff schließlich 1962 [[Blyth (Northumberland)|Blyth]], wo es abgebrochen wurde.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://www.shell.com/home/content/marine_products/products_and_services/products/fuels/innovation/ Die ''Helicina'' bei Shell (englisch)]<br />
*[https://www.helderline.nl/tanker/681/helicina/ Die ''Helicina'' bei Helderline (englisch)]<br />
<br />
==Siehe auch==<br />
*[[Auris (Schiff)]]<br />
<br />
[[Kategorie:Öltanker]]<br />
[[Kategorie:Swan Hunter]]<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigtes Königreich)]]</div>imported>SchlurcherBot