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2025-02-11T11:10:49Z

Auf Dampflokomotiven

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{{Begriffsklärungshinweis}}
[[Datei:Boiler man.jpg|mini|Heizer bei der Arbeit]]
Der '''Heizer''' ist Teil des Betriebspersonals einer manuell geführten [[Feuerung]]. Er ist für das Anfachen und [[Schüren (Feuer)|Schüren]] des Feuers und die Brennstoffbeschickung zuständig, übernimmt bei Feuerungen, die zur Beheizung eines [[Dampfkessel]]s dienen, normalerweise auch die Aufgaben des [[Kesselwärter]]s.

== Verwendung ==
Früher waren Heizer insbesondere auf [[Dampflokomotive]]n oder [[Dampfschiff]]en ([[Schiffsheizer]]) zu finden, aber auch bei anderen, stationären Verbrennungsanlagen. Da in modernen Verbrennungsanlagen Feuerführung und Brennstoffzufuhr weitgehend automatisiert sind, ist das klassische Berufsbild des Heizers heute nahezu ausgestorben. Dennoch wird das Betriebspersonal von Feuerungen noch manchmal etwas scherzhaft als Heizer bezeichnet.

=== Auf Dampflokomotiven ===
[[Datei:Baureihe52Heizer.jpg|mini|Heizer auf einer Dampflok der [[DR-Baureihe 52|Baureihe 52]]]]
Der Heizer, auch Lokomotivheizer (Abkürzung: Lh)<ref>{{Literatur |Titel=Transpress Lexikon Eisenbahn |TitelErg=Rangabzeichen |Seiten= |Hrsg=Adler, Fenner, Franke, Hofmann, Schümberg, Töpfer |Verlag=[[Transpress Verlag|Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen]] |Auflage=6 |Ort=Berlin |Datum=1981}}</ref>, verrichtet körperliche [[Schwerarbeit]] bereits Stunden vor Fahrtbeginn in der [[Anheizzeit]], indem er [[Kohle]] aus dem [[Schlepptender]] (oder bei der [[Tenderlok]] aus dem Kohlevorratsbehälter) auf den [[Rostfeuerung|Rost]] schaufelt. Bei der [[DR-Baureihe 50]] rechnete man 1 t auf 50 km. In einer [[Schichtarbeit|Schicht]] konnten das für den Heizer 13 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] werden. Da der Tender nur 8 t Kohle (und 28 m<sup>3</sup> Wasser) aufnahm, musste zwischenzeitlich neue Kohle genommen werden. Auf Lokomotiven mit [[Ölfeuerung (Dampflokomotive)|
Ölfeuerung]], [[Stoker]] oder [[Kohlenstaubfeuerung]] entfällt diese schwere Arbeit. Dann muss der Heizer nur die Brennstoffmenge regeln und bei stückigen Festbrennstoffen die Glut auf dem Rost gegebenenfalls [[Schüren (Feuer)|schüren]]. So ungeliebt wie allgegenwärtig war bei der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutschen Reichsbahn (1945–1993)]] der „Kosakenkies“, minderwertige Kohle aus dem [[Donezbecken]].<ref>[https://www.dampflok-salzwedel.de/presseartikel_140 Saisonausklang im Lokschuppen (dampflok-salzwedel.de)]</ref> Nur bei Militärtransporten war bessere [[Stückkohle]] aus dem [[Oberschlesisches Industriegebiet|Oberschlesischen Industriegebiet]] verfügbar.

Neben der auf den Energiebedarf der zu versorgenden Verbraucher abzustimmenden Feuerführung ist der Heizer als [[Kesselwärter]] auch für den Wasserstand im [[Dampflokomotivkessel]] sowie für die Bedienung der zahlreichen Hilfseinrichtungen verantwortlich. Wichtigste Anzeigeinstrumente für die Arbeit des Heizers sind dabei das [[Manometer]] des Kesseldrucks und das [[Schauglas]] zum Wasserstand.

Der Heizer einer Dampflokomotive ist dem [[Triebfahrzeugführer|Lokführer]] unterstellt und hat auf dessen Anweisung weitere Aufgaben, die über die Beschickung der [[Feuerbüchse]] und Kesselwasserüberwachung hinausgehen, auszuführen.
Während der Fahrt sowie beim Halt an Bahnsteigen hat der Heizer regelmäßig die Aufgabe, die Strecke und den Zug von der ''Heizerseite'' aus zu beobachten, sowie auch die beobachteten Stellungen beispielsweise der Streckensignale ungefragt dem Lokführer zu melden (Stand bei der Deutschen Bahn).

=== Heutige Situation ===
Mit dem Wegfall der [[Dampflokomotive]] aus dem Eisenbahnverkehr wurden in den Jahren 1960–1970 die Heizer überflüssig. Die Heizer wurden in Deutschland aber nicht entlassen, sondern als [[Triebfahrzeugbegleiter]] (Beimann) auf schnell fahrenden Zügen zur Unterstützung der Lokomotivführer eingesetzt. Erst im Jahr 1996 wurde dann – im Einvernehmen mit den Bahngewerkschaften – auch der Beimann abgeschafft.

In Großbritannien setzten Gewerkschaften in den 1950er Jahren durch, dass Heizer auch auf [[Elektrolokomotive]]n mitfuhren. Diese Regelung wurde von der britischen Premierministerin [[Margaret Thatcher]] während ihrer Regierungszeit (1979–1990) abgeschafft, nachdem sie die Macht [[Gewerkschaft#Schwächung im ausgehenden 20. Jahrhundert|der Gewerkschaften]] deutlich beschnitten hatte.<ref>[[Hermann Adam]]: ''Bausteine der Politik. Eine Einführung''. Wiesbaden 2007, S. 265</ref><ref>siehe auch [[New York Times]] 19. Juli 1982: [https://www.nytimes.com/1982/07/19/world/british-railway-strike-ended-as-engineers-acquiesce.html ''BRITISH RAILWAY STRIKE ENDED AS ENGINEERS ACQUIESCE'']</ref>

== Trivia ==
Das französische Wort für „Heizer“ («chauffeur») hat den technologischen Wandel überlebt. Ein Chauffeur ist heute, auch im französischsprachigen Raum, ein Berufskraftfahrer.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Stokers|Heizer}}
{{Wiktionary|Heizer}}
* {{Berufenet|4870|Heizer}}
* {{Internetquelle
|zugriff=2015-08-24
|url=http://www.abis.iab.de/bisds/data/seite_548_BO_a.htm
|titel=Berufe im Spiegel der Statistik – Heizer
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20020517013142/http://www.abis.iab.de/bisds/data/seite_548_BO_a.htm
|archiv-datum=2002-05-17}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4244346-5}}

[[Kategorie:Berufliche Funktion]]
[[Kategorie:Historischer Beruf]]
[[Kategorie:Eisenbahner (Beruf)]]
[[Kategorie:Heiztechnik]]
[[Kategorie:Feuerungstechnik]]
[[Kategorie:Geschichte der Wärmetechnik]]

Heizer - Versionsgeschichte

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