https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=HeiterBlickHeiterBlick - Versionsgeschichte2026-06-04T07:34:02ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=HeiterBlick&diff=1288459&oldid=previmported>Murphy80: /* TW 3000 */2026-05-01T08:02:35Z<p><span class="autocomment">TW 3000</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = HeiterBlick GmbH<br />
| Logo = HeiterBlick.svg<br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<!--Amtsgericht Leipzig, HRB 20836--><br />
| ISIN = nicht vorhanden<br />
| Gründungsdatum = 2004 als '' LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH''<br />2007 als ''HeiterBlick GmbH''<br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Leipzig]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = Samuel Kermelk, Bernd Flaskamp (Geschäftsführung)<br />
| Mitarbeiterzahl = 121 (2021)<ref name="Jahresabschluss">HeiterBlick GmbH Leipzig: ''Jahresabschluss zum 31. Dezember 2021'', veröffentlicht am 16. Mai 2023</ref><br />
| Umsatz = 24,5 Mio. [[Euro]] (2021)<ref name="Jahresabschluss" /><br />
| Stand = <br />
| Branche = [[Schienenfahrzeug]]bau<br />
| Homepage = [https://www.heiterblick.de/ www.heiterblick.de]<br />
}}<br />
Die '''HeiterBlick GmbH''' produziert in [[Leipzig]] [[Straßenbahn]]- und [[Stadtbahn]]-Fahrzeuge mit [[Drehgestell]]technik und leistet Umbaudienstleistungen und die Komponentenfertigung (z.&nbsp;B. Fahrwerksbau) für Schienenfahrzeuge.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im Februar 2003 entschieden die ''[[Leipziger Verkehrsbetriebe]] GmbH'' (LVB), hausintern zwei Prototypen eines kostengünstigen Straßenbahn-Triebwagens zu bauen. Nach der Erprobung der ''[[Leoliner]]'' genannten Triebwagen durch den Bereich Sonderfahrzeugbau der ehemaligen ''Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH'' (LFB), heute ''IFTEC GmbH & Co. KG'', bestellten die LVB 30 weitere Triebwagen, außerdem die [[Halberstädter Verkehrs-GmbH]] (HVG) fünf angepasste Triebwagen. Für deren Bau wurde am 6.&nbsp;Juli 2004 eigens das Unternehmen ''LEOLINER Fahrzeug-Bau Leipzig GmbH'' (FBL) als 100-prozentiges Tochterunternehmen der ''Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH'' gegründet. [[Siemens Mobility|Siemens]], die zu 50&nbsp;% an den LFB beteiligt ist, lehnte eine Beteiligung an der FBL ab – unter anderem bedingt durch eigene Probleme mit der [[Combino]]-Baureihe und weil die Produktionsverlagerung nach Prag-[[Zličín]] zu ''Siemens kolejová vozidla s.r.o.'' (ehemals [[ČKD Tatra]]) von den LVB abgelehnt wurde. Am 1.&nbsp;Januar 2006 wurden 51&nbsp;% der FBL-Anteile an die damalige ''KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG'' (heute ''[[Techne Kirow]] GmbH'') verkauft. Am 23.&nbsp;Dezember 2010 wurde die Privatisierung abgeschlossen, indem Kirow sämtliche Anteile an der Gesellschaft übernahm.<ref>LVZ-online am 23. Dezember 2010: {{Webarchiv |url=http://nachrichten.lvz-online.de/leipzig/wirtschaft/privatisierung-beendet-lvb-uebertragen-heiterblick-anteile-an-kirow-ag/r-wirtschaft-a-66691.html |text=''Privatisierung beendet '' |wayback=20101226180743}}</ref><br />
<br />
Im April 2025 stellte das Unternehmen einen Antrag auf ein [[Eigenverwaltung (Deutschland)|Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung]], dem das [[Amtsgericht Leipzig]] stattgab. HeiterBlick nannte die Auswirkungen der [[COVID-19-Pandemie|COVID-Maßnahmen]] sowie des [[Russischer Überfall auf die Ukraine seit 2022|Russischen Überfalls auf die Ukraine seit 2022]] auf die Erfüllung teils zuvor abgeschlossener Verträge als Gründe für die mangelnde [[Liquidität]]. Es wurde angekündigt, dass die Aufträge während des Verfahrens unverändert weiter abgewickelt würden.<ref>{{Internetquelle |autor=Jens Bernhardt |url=https://www.urban-transport-magazine.com/insolvenzverfahren-bei-der-heiterblick-gmbh-wie-geht-es-weiter/ |titel=Insolvenzverfahren bei der HeiterBlick GmbH: Wie geht es weiter? |werk=Urban Transport Magazine |datum=2025-04-08 |sprache=de |abruf=2025-04-09}}</ref> Anfang Juli 2025 eröffnete das Amtsgericht Leipzig schließlich das reguläre [[Insolvenzverfahren (Deutschland)|Insolvenzverfahren]].<ref>{{Internetquelle |autor=Florian Reinke, Lucas Grothe |url=https://www.lvz.de/wirtschaft/regional/insolvenz-beim-strassenbahn-hersteller-heiterblick-in-leipzig-so-geht-es-weiter-PIS5BT2BTREMTAUDCIOXN4TVWY.html |titel=Krise bei Leipziger Straßenbahnhersteller Heiterblick - Insolvenzverfahren in entscheidender Phase |werk=Leipziger Volkszeitung |datum=2025-07-02 |sprache=de |abruf=2025-07-02}}</ref><br />
<br />
Als Folge der Insolvenz traten im vierten Quartal 2025 zwei Kunden ([[Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau]] und [[Görlitzer Verkehrsbetriebe]]) von Verträgen zur Lieferung von Straßenbahnfahrzeugen zurück. Anfang Dezember 2025 wurde bekannt, dass der polnische Schienenfahrzeughersteller [[Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz|PESA]] an einem Einstieg als Investor interessiert sei. Beide Unternehmen bestätigten im Januar 2026 den Abschluss einer Investorenvereinbarung und kündigten den Abschluss der Transaktion, also die Übernahme aller HeiterBlick-Anteile durch Pesa, noch für das erste Quartal 2026 an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/strassenbahn-polnischer-investor-rettet-heiterblick-und-sichert-250-jobs-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-260109-930-520831 |titel=Polnischer Investor rettet Heiterblick und sichert 250 Jobs |datum=2026-01-09 |sprache=de |abruf=2026-01-09}}</ref><br />
<br />
== Betriebsstätten und Name ==<br />
{{Quelle|Es wurden auf [[Diskussion:HeiterBlick#Name|der Diskussionsseite]] begründete Zweifel an der Namensherkunft geäußert. }}<br />
[[Datei:GTZ8B Herstellerlogos.JPG|mini|hochkant|links|Logo von Heiterblick im Inneren eines [[GTZ8-B]]]]<br />
Die Produktionsstätten der ''HeiterBlick GmbH'' befinden sich auf dem KIROW-Gelände im Leipziger Ortsteil [[Neulindenau]] unweit der [[Leipziger Baumwollspinnerei]]. Die Abnahme der Straßenbahnwagen und einige Zwischenschritte der Endausrüstung der Leoliner-Fahrzeuge fanden im ehemaligen [[Geschichte des Straßenbahnnetzes Leipzig#Strbf. Leutzsch|LVB-Straßenbahnhof Leutzsch]] statt.<br />
<br />
Zum 1. Oktober 2007 wurde die FBL in ''HeiterBlick GmbH'' umbenannt, um sich neu am Markt zu positionieren. Die Eintragung in das Handelsregister erfolgte am 7.&nbsp;November 2007. Der Name ''HeiterBlick'' steht dabei für die Herkunft der Gesellschaft: Im Sommer 1926 wurde im Leipziger Stadtteil [[Heiterblick]] auf dem Gelände einer ehemaligen Flugzeugwerft die [[Geschichte des Straßenbahnnetzes Leipzig#Hauptwerkstatt Heiterblick und Abstellanlage Heiterblick|Straßenbahn-Hauptwerkstatt]] der Leipziger Verkehrsbetriebe eröffnet, damals die größte Werkstatt für Reparatur und Wartung von Straßenbahn-Fahrzeugen in Europa. Bereits in den 1950er Jahren baute man in der Hauptwerkstatt Heiterblick Straßenbahnwagen. Bis heute werden durch die dort ansässige ''IFTEC GmbH & Co. KG'' auf dem Gelände in Heiterblick Hauptuntersuchungen, Generalreparaturen und Unfallinstandsetzungen an Straßenbahnwagen durchgeführt.<br />
<br />
[[Datei:Leoliner 1 LVB.jpg|mini|Leoliner-Prototypen LVB 1301 und 1302 in Doppeltraktion]]<br />
[[Datei:Leipzig Leoliner Riesaer Strasse.jpg|mini|Doppeltraktion aus Leoliner Serienwagen in Leipzig]]<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Folgende Fahrzeuge und Fahrwerke wurden bisher hergestellt bzw. entwickelt:<br />
<br />
=== Fahrwerke ===<br />
Für die [[Pöstlingbergbahn]] Linz (Österreich) erfolgte 2009/2010 die umfangreiche Modernisierung von drei historischen Fahrzeugen gemeinsam im Konsortium mit Vossloh-Kiepe Austria (VKA) und der Raility AG Biel-Bienne (Schweiz), einer 50-prozentigen Tochter der HeiterBlick GmbH. Hier lieferte HeiterBlick die neuen Fahrwerke und übernahm die Elektromontage sowie große Teile des Innenausbaus.<ref>Robert Schrempf: Pöstlingbergbahn-Album, [https://www.robert-schwandl.de/linz/PBB_s47.png ''Der Pöstlingbergbahn Fuhrpark ab 2009'']</ref><br />
<br />
Als [[Subunternehmer]] der ''Inekon Trams a.&nbsp;s.'' (Tschechien) fertigte HeiterBlick 36 Triebdrehgestelle in der [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 1009&nbsp;Millimetern für einen Modernisierungsauftrag in Sofia (Bulgarien).<br />
<br />
=== Straßenbahnen und Stadtbahnen ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|+<br />
!Plattform<br />
!Modell<br />
!Stadt<br />
!Anzahl<br />
!Baujahre<br />
!Bauart<br />
!Länge<br />
!Breite<br />
|-<br />
| rowspan="2" |[[Leoliner]]<ref>{{Literatur |Hrsg=HeiterBlick GmbH |Titel=LeoLiner |Datum=2011 |Seiten=4}}</ref><br />
| rowspan="2" |<br />
|Leipzig<br />
|50 (48 Serienwagen und 2 Prototypen)<br />
|2003–2011<br />
|<br />
|22,68 m<br />
|2,30 m<br />
|-<br />
|Halberstadt<br />
|5<br />
|2006–2007<br />
|<br />
|21,00 m<br />
|2,30 m<br />
|-<br />
| rowspan="2" |Vamos<br />
|[[GTZ8-B|GTZ8-B Vamos]]<ref>{{Literatur |Hrsg=HeiterBlick GmbH |Titel=Vamos Bielefeld |Datum=2012 |Seiten=4}}</ref><br />
|Bielefeld<br />
|16 + 24<br />
|2011–2022<br />
|HF<br />
|35 m<br />
|2,65 m<br />
|-<br />
|[[Stadtbahnwagen Typ B|B80C]] (modernisiert)<br />
B80D (neu)<ref>{{Literatur |Hrsg=HeiterBlick GmbH |Titel=B-Wagen neu |Datum=2018 |Seiten=4}}</ref><br />
|Dortmund<br />
|64 (modernisiert)<br />
26 + 8 (Neubau)<br />
| 1986–1999: B80C<br />
2021–2026: B80D<br />
|HF<br />
|28 m (2-Teiler)<br />
38 m (3-Teiler)<br />
|2,65 m<br />
|-<br />
|[[TW 3000]]<ref>{{Literatur |Hrsg=HeiterBlick GmbH |Titel=TW 3000 |Datum=2014 |Seiten=4}}</ref><ref>https://www.heiterblick.de/unternehmen/aktuelles/news/jubilaeumsbahn-der-153-tw-3000-fuer-die-uestra/</ref><br />
|<br />
|Hannover<br />
|153<br />
|2013–2020<br />
|HF<br />
|25 m<br />
|2,65 m<br />
|-<br />
|GT-F<ref>{{Literatur |Hrsg=HeiterBlick GmbH |Titel=GT-F Niederflurbahn |Datum=2020 |Seiten=4}}</ref><br />
|<br />
|Würzburg<br />
|18<br />
|2022–<br />
|NF<br />
|36 m<br />
|2,40 m<br />
|}<br />
<br />
==== Leoliner ====<br />
{{Hauptartikel|Leoliner}}<br />
[[Datei:5 070430.jpg|mini|Niederflur-Straßenbahnwagen des Typs „[[Leoliner]]“ in Halberstadt]]<br />
Der Niederflur-Gelenktriebwagen ''[[Leoliner]]''<ref>HeiterBlick GmbH: {{Webarchiv |url=http://www.heiterblick.de/fileadmin/templates/media/pdf/LeoLiner.pdf |text=''LeoLiner-Produktbroschüre'' |wayback=20110427233032}} (PDF, 554 kB), Leipzig 2011</ref> wurde bisher 55 mal gefertigt (50 Fahrzeuge für die Leipziger Verkehrsbetriebe und fünf Fahrzeuge für die Halberstädter Verkehrs-GmbH) und stellt das erste Modell der Firma HeiterBlick dar.<br />
<br />
===== CityRider =====<br />
Der Triebfahrzeugtyp ''CityRider'' (Weiterentwicklung des Leoliner) befand sich danach in der technischen Planungsphase. Nach der Auftragserteilung der Fahrzeuge für Bielefeld (siehe Vamos weiter unten) wurde das Vorhaben zunächst zurückgestellt.<br />
<br />
Für die [[Montreux-Berner Oberland-Bahn]] wurde 2008/2009 der Rohbau eines Fahrzeuges gefertigt.<br />
<br />
==== Vamos ====<br />
Der Vamos stellte die zweite komplett eigene fertige Plattform von HeiterBlick dar. Mit dem Vamos 70 (70&nbsp;% Niederfluranteil) und dem Vamos 95 (95&nbsp;% Niederfluranteil) stehen zwei Niederflur-Konfigurationen dieser Plattform zur Auswahl, welche in der Vamos-70-Ausführung erstmals 2021 von den Betrieben in [[Straßenbahn Görlitz|Görlitz]] (NGTG), [[Straßenbahn Leipzig|Leipzig]] (NGT12+) und [[Straßenbahn Zwickau|Zwickau]] (NGTZ) bestellt wurden. Der Vamos 95 hingegen schaffte es bisher noch nie über die Ausschreibungsverfahren hinaus.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heiterblick.de/ |titel=HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzig |sprache=de |abruf=2022-08-14}}</ref><br />
<br />
Bisher produziert wurden der Vamos Bielefeld und der Vamos Dortmund (in Produktion befindlich), bei beiden handelt es sich um Hochflurfahrzeuge.<br />
<br />
===== Bielefeld =====<br />
{{Hauptartikel|GTZ8-B}}<br />
[[Datei:Stadtbahnzug Vamos.jpg|mini|Erster VAMOS GTZ8-B bei moBiel in Bielefeld am 3.&nbsp;Juli&nbsp;2011]]<br />
Im Januar 2009 bestellte die [[moBiel|moBiel GmbH]] ([[Stadtwerke Bielefeld]] Gruppe) 16 Fahrzeuge vom Typ [[GTZ8-B|GTZ8-B Vamos]], die HeiterBlick gemeinsam im Konsortium mit [[Vossloh Kiepe]] herstellte. Die ursprünglich ab Januar 2011 geplante Auslieferung<ref>Vossloh Kiepe GmbH: {{Webarchiv|url=http://www.vossloh-kiepe.com/vkproduktordner.2008-05-14.1154367607/vkproduktordner.2008-06-30.8585393121/vkproduktordner.2008-05-15.5609169940/vkprodukt.2009-02-09.4414507654 |wayback=20110825174204 |text=''Bielefeld: Neue Hochflur-Stadtbahnen'' |archiv-bot=2025-06-22 11:31:08 InternetArchiveBot }}</ref><ref>Neue Westfälische: [http://www.nw-news.de/lokale_news/bielefeld/bielefeld/3412491_Unten_schmal_oben_breit.html ''Oben breit, unten schmal'']</ref> begann im Juli 2011, der fahrplanmäßige Einsatz im Januar 2012<ref>MoBiel GmbH: {{Webarchiv |url=http://www.mobiel.de/aktuelles/der-neue-vamos/bautagebuch |text=''Vom Rohbau bis zur ersten Fahrt'' |wayback=20121006092203}}</ref>. Das Design durch das Büro Staubach<ref>Büro+Staubach: [http://www.buero-staubach.de/index.php?id=858 ''Stadtbahn Vamos Bielefeld'']</ref> wurde mit dem [[iF Industrie Forum Design|iF product design award]] 2012 in der Kategorie Transport Design ausgezeichnet.<ref>iF International Forum Design GmbH<br />
Preisträger Index: [http://exhibition.ifdesign.de/entrydetails_de.html?beitrag_id=84651 ''VAMOS HF'']</ref> Prägnant ist hierbei der Bauch, der die Bahn oberhalb der Bahnsteigkante um 35&nbsp;cm verbreitert um mehr Platz im Innenraum zu schaffen, ohne hierfür die bauliche Infrastruktur anpassen zu müssen.<br />
<br />
Im Dezember 2017 bestellten die Stadtwerke Bielefeld 24 weitere Vamos-Triebzüge. Sie sollen zwischen Anfang 2020 und Ende 2022 ausgeliefert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stadtwerke-bielefeld.de/das-unternehmen/presse/detail/artikel/278/mobiel-hat-24-neue-vamos-stadtbahnen-bestellt.html |titel=Pressemitteilung der Stadtwerke Bielefeld |datum=2018-01-05 |abruf=2018-01-08}}</ref><br />
<br />
===== Dortmund =====<br />
[[Datei:HeiterBlick_B80D,_Schulte_Rödding,_Dortmund-Eving,_26.04.2024.jpg|mini|Vamos B80D an der Haltestelle ''Schulte Rödding'' ([[Stammstrecke 2 (Stadtbahn Dortmund)|Linie U42]])]]<br />
[[Datei:Modernisierter_Stadtbahnwagen_B80C_348,_Betriebshof_Dorstfeld,_Dortmund,_23.01.2026.jpg|mini|Modernisierter B80C/8 (3-Teiler) auf dem Prüfgleis des Stadtbahnbetriebshofs in Dortmund-Dorstfeld]]<br />
Für die [[Stadtbahn Dortmund]] wurden im Frühjahr 2018 neue [[Stadtbahnwagen Typ B|B-Wagen]] des Typs B80D bestellt. Neben der Produktion von 26 Neufahrzeugen umfasst der Auftrag die umfangreiche Modernisierung der 64 Bestandsfahrzeuge des Typs B80C (gebaut 1986 bis 1999). Die modernisierten Bestandsfahrzeuge sollen optisch sowie in weiten Teilen technisch nicht von den Neufahrzeugen zu unterscheiden sein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig |titel=Dortmund kauft für 200 Millionen Euro Straßenbahnen aus Leipzig |werk=Leipziger Volkszeitung |sprache=de |abruf=2019-09-11 |archiv-datum=2019-04-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190423160457/http://www.lvz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Dortmund-kauft-fuer-200-Millionen-Euro-Strassenbahnen-aus-Leipzig}}</ref> Die Arbeiten werden, wie schon für die Bielefelder Fahrzeuge, in Zusammenarbeit mit [[Kiepe Electric]] durchgeführt.<br />
<br />
Eine Besonderheit stellt die [[Kneeling|Absenkautomatik]] mittels [[Luftfederung]] dar, die das Fahrzeug an den Haltestellen bei Bedarf um drei Zentimeter absenkt, um ein leichteres Aus- und Einsteigen für Mobilitätsbeeinträchtigte zu ermöglichen. Es ist das erste Mal, dass eine solche Installation bei einer Stadtbahn zum Einsatz kommt.<br />
<br />
Die Auslieferung des ersten Fahrzeugs wurde mehrfach verschoben und erfolgte zum 1. Dezember 2022. Die Aufnahme des planmäßigen Fahrgastbetriebs war zunächst für Sommer 2023 vorgesehen<ref>{{Internetquelle |url=https://21.de/Newsroom.html#/news/dortmunds-neue-stadtbahnwagen-sind-echte-energiesparfuechse-451234 |titel=Dortmunds neue Stadtbahnen sind echte Energiesparfüchse |werk=DSW21 |hrsg=DSW21 |datum=2022-07-18 |sprache=de |abruf=2022-08-14}}</ref>, konnte jedoch nicht realisiert werden, da die Fahrzeuge bis dahin nicht den Anforderungen der Technischen Aufsichtsbehörde für Straßenbahnen (TAB) genügten. Die ersten sechs Fahrzeuge gingen schließlich am 23. April 2024 in den Fahrgastbetrieb.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ruhrnachrichten.de/dortmund/das-bieten-dortmunds-neue-stadtbahnen-neue-supermoderne-wagen-sind-endlich-auf-der-strecke-w871808-2001182068/ |titel=Dortmund hat neue Stadtbahnen |werk=Ruhr-Nachrichten |sprache=de |abruf=2024-04-23}}</ref><br />
<br />
Im Februar 2024 wurde bekannt gegeben, dass [[DSW21 (Verkehr)|DSW21]] acht zusätzliche Neufahrzeuge bestellt hat, welche ab 2025 erwartet wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/47498-kiepe-electric-dsw21-bestellt-zusaetzliche-acht-stadtbahnen-von-heiterblick.html |titel=Kiepe Electric: DSW21 bestellt zusätzliche acht Stadtbahnen von HeiterBlick |werk=LOK Report |hrsg=LOK Report |datum=2024-02-14 |sprache=de |abruf=2024-02-14}}</ref> Durch die Insolvenz wurden die letzten zehn Neufahrzeuge jedoch zunächst nicht vollendet. Erst im Dezember 2025 trafen HeiterBlick, der zuständige [[Sachwalter]] und [[DSW21 (Verkehr)|DSW21]] eine neue Vereinbarung zur Fertigstellung dieser Wagen bis 2027. Die Modernisierung der B80C blieb dabei zurückgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mynewsdesk.com/de/dsw21/pressreleases/fertigstellungs-vereinbarung-mit-heiterblick-getroffen-dsw21-erhaelt-die-ausstehenden-zehn-neuen-stadtbahnen-lieferung-bis-ende-2027-neue-fahrzeuge-staerken-den-linienbetrieb-merklich-3422975 |titel=Fertigstellungs-Vereinbarung mit Heiterblick getroffen – DSW21 erhält die ausstehenden zehn neuen Stadtbahnen – Lieferung bis Ende 2027 – Neue Fahrzeuge stärken den Linienbetrieb merklich |werk=Mynewsdesk |datum=2025-12-19 |sprache=de |abruf=2025-12-20}}</ref><br />
<br />
==== TW 3000 ====<br />
{{Hauptartikel|TW 3000}}<br />
[[Datei:Üstra TW 3018a Innotrans 2014 2.JPG|mini|Üstra Tw 3018 für Hannover auf der Innotrans 2014 in Berlin]]<br />
Im April 2011 gewann Vossloh Kiepe den Auftrag, 50 Stadtbahnwagen [[TW 3000]] für die [[Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe]] zu liefern. HeiterBlick fertigte als Subunternehmen die [[Wagenkasten|Wagenkästen]].<ref>HeiterBlick GmbH: {{Webarchiv |url=http://www.heiterblick.de/news/artikel/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=1&cHash=f89bba61234b8e23144c35d4f4659b75 |text=''Beteiligung am Bau der neuen Stadtbahnen für Hannover'' |wayback=20120210044541}}</ref> Das erste Fahrzeug wurde am 15.&nbsp;November 2013 ausgeliefert, nach anfänglichen Qualitätsmängeln konnte ab März 2015 der Einsatz im Liniendienst beginnen. Insgesamt ist die Anschaffung von 153 Fahrzeugen vereinbart.<ref>[https://www.pressebox.de/pressemitteilung/knorr-bremse-ag/46-Stadtbahnwagen-fuer-Uestra-Hannoversche-Verkehrsbetriebe/boxid/855937 Pressemitteilung] vom 1. Juni 2017 auf Pressebox.de</ref><ref>[https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Expansionsplaene-beim-Leipziger-Strassenbahnhersteller-Heiterblick ''Expansionspläne beim Leipziger Straßenbahnhersteller Heiterblick'']. In: ''[[Leipziger Volkszeitung]]'', 13. Mai 2019.</ref><br />
<br />
Dieser Fahrzeugtyp wurde speziell für die Üstra entwickelt.<br />
<br />
==== GT-F ====<br />
Im Dezember 2019 erhielt HeiterBlick einen Auftrag über 18 Straßenbahnen für die [[Straßenbahn Würzburg]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wvv.de/de/privatkunden/mobilitaet/wissenswertes/zukunft/neue-fahrzeuge/ |titel=Neue Straßenbahnzüge für Würzburg |werk=WVV |hrsg=Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH |sprache=de |abruf=2019-12-11}}</ref><br />
<br />
==== Sächsische Plattform ====<br />
{{Hauptartikel|Sächsische Plattform}}<br />
Im Dezember 2021 erhielt das Konsortium LEIWAG, welches aus der HeiterBlick GmbH und der Kiepe Electric GmbH besteht, den Auftrag für die neuen Straßenbahnen der Städte Leipzig, Görlitz und Zwickau. Die Fahrzeuge für alle drei Städte werden in Leipzig hergestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Sebastiansays: |url=https://www.l-iz.de/wirtschaft/firmenwelt/2021/12/zwickau-goerlitz-und-leipzig-beschaffen-strassenbahnen-gemeinsam-heiterblick-kommt-beim-neuen-strassenbahnprogramm-zum-zug-425312 |titel=Zwickau, Görlitz und Leipzig beschaffen Straßenbahnen gemeinsam: HeiterBlick kommt beim neuen Straßenbahnprogramm zum Zug |datum=2021-12-16 |sprache=de-DE |abruf=2022-03-09}}</ref> Für die Straßenbahnbetriebe in Görlitz und Zwickau sind dreiteilige, achtachsige Niederflurtriebwagen mit einer Länge von 29,9 Metern vorgesehen, während für Leipzig eine fünfteilige, zwölfachsige Ausführung mit einer Länge von 45 Metern vorgesehen ist. Beide Ausführungen basieren auf dem Vamos 70, welcher mit diesem Auftrag erstmals in Produktion geht.<br />
<br />
==== Sonstiges ====<br />
Das Versuchsfahrzeug der Magnetschwebebahn [[Transport System Bögl]] wurde von HeiterBlick gebaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nef-online.de/transport-system-boegl/ |titel=Transport System Bögl – Nürnberger Eisenbahnfreunde e.&nbsp;V. |datum=2023-12-07 |sprache=de-DE |abruf=2023-12-10}}</ref><br />
<br />
Darüber hinaus befindet sich derzeit eine [[Brennstoffzellenantrieb von Triebfahrzeugen|wasserstoffbetriebene Straßenbahn]] in der Entwicklung<ref>{{Internetquelle |url=https://www.heiterblick.de/de/unternehmen/aktuelles/news/mit-wasserstoff-richtung-zukunft/ |titel=HeiterBlick GmbH - Straßenbahnbauunternehmen aus Leipzig |sprache=de |abruf=2022-07-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2021/03/20/heiterblick-baut-mit-partnern-eine-bz-strassenbahn/ |titel=HeiterBlick baut mit Partnern eine BZ-Straßenbahn |datum=2021-03-20 |sprache=de-DE |abruf=2022-07-15}}</ref>, wobei die Entwicklung vom [[Bundesministerium für Digitales und Verkehr|Bundesverkehrsministerium]] durch die [[Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie]] mit 2,1 Mio. € gefördert wird.<ref>{{Internetquelle |autor=heise online |url=https://www.heise.de/news/Die-Wasserstoff-Strassenbahn-kommt-Entwicklung-schreitet-voran-6055097.html |titel=Die Wasserstoff-Straßenbahn kommt, Entwicklung schreitet voran |sprache=de |abruf=2022-07-15}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.heiterblick.de/ Internetpräsenz der HeiterBlick GmbH]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
{{Coordinate|NS=51.32532|EW=12.31316|type=landmark|region=DE-SN}}<br />
<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Leipzig)]]<br />
[[Kategorie:Straßenbahnhersteller]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2004|HeiterBlick]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2007|HeiterBlick]]</div>imported>Murphy80