https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Heinz_KenscheHeinz Kensche - Versionsgeschichte2026-06-23T21:48:39ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Heinz_Kensche&diff=1844960&oldid=previmported>Drahreg01: GNDCheck.2026-01-12T20:46:50Z<p>GNDCheck.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Heinz Kensche''' (* [[21. Januar]] [[1909]] in [[Wałbrzych|Waldenburg]], [[Schlesien]]; † [[17. September]] [[1970]] in [[Uhingen]]-Holzhausen) war ein deutscher [[Ingenieur]] und Flugzeugbauer. Er begann mit dem Segelfliegen am [[Ślęża|Zobten (Riesengebirge)]]. In [[Jeżów Sudecki|Grunau (Riesengebirge)]] flog er zusammen mit [[Wolf Hirth]], [[Hanna Reitsch]] und [[Joachim Küttner]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
Als gelernter Schlosser, Maschinenbau-Ingenieur und Flugzeugbauingenieur war Kensche zunächst beim [[Reichsluftfahrtministerium]] (RLM) angestellt. Dort war er als [[Testpilot]] mitverantwortlich für die Zulassung sämtlicher in Serie gebauter Segelflugzeuge. 1934 konstruierte Kensche den [[Helios (Segelflugzeug)|Helios]], das erste Segelflugzeug mit freitragendem [[Knickflügel]]. Konstruktion und Bau des Helios erfolgten innerhalb von nur 6½ Wochen.<ref>''Segelflugzeug D-Helios'' In ''Flugsport'', 26. Jahrgang, Nr. 17. 1934</ref> In seiner Stellung beim RLM war Kensche zudem an der Erprobung der ''[[Reichenberg-Gerät|Fi 103 Re (V1)]]'' beteiligt. Nach Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wechselte er in die Konstruktionsabteilung der Firma Schmetz in [[Herzogenrath]] und entwickelte patentierte Nähmaschinennadeln.<ref>''Nadeln'' In: ''Stahldrahterzeugnisse, Band II''. Düsseldorf: Verlag Stahleisen 1956</ref> Er blieb dem Segelfliegen treu. So war er 1950 bis 1960 als ehrenamtlicher Leiter des Technischen Ausschusses des [[Deutscher Aeroclub|Deutschen Aeroclubs]] tätig und stellte einen Geschwindigkeitsrekord auf einem 100-Kilometer-Dreieck auf.<br />
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Ab 1952 entwickelte Kensche zusammen mit [[Ernst Günter Haase]] die Segelflugzeuge [[HKS (Flugzeug)|''HKS 1'' und ''HKS 3'']]. Bahnbrechend war bei diesen Flugzeugen ein schlitzloser Flügel mit verwölbbarem Profil und Querrudersteuerung durch Verwölbung. Die Flugzeuge hatten keine Bremsklappen, sondern erstmals einen Bremsschirm. Mit der einsitzigen ''HKS 3'' wurde Haase 1958 Segelflugweltmeister.<ref>Heinz Kensche: ''Die Entwicklung des Segelflugzeugs HKS 1.'' In: ''Zeitschrift für Flugwissenschaft'', 2. Jahrgang Heft 1, Januar 1954</ref> Die ''HKS 3'' ist in der [[Flugwerft Schleißheim]] ausgestellt<ref name="fw" />, die ''[[HKS 1]]'' steht restauriert im [[Deutsches Segelflugmuseum mit Modellflug|Deutschen Segelflugmuseum]] auf der Wasserkuppe. 1952 nahm Kensche mit einem ''[[Dittmar Condor|Condor&nbsp;IV]]'' an der Segelflugweltmeisterschaft in Madrid teil. Nachdem Kensche 1958 als Versuchsleiter zur Firma [[Allgaier Werke|Allgaier]] in [[Uhingen]] wechselte, um dort stufenlose Getriebe zu entwickeln, war er maßgeblich am Bau der ''[[Hütter H 30|Hütter H 30 TS]]'' beteiligt. Die H&nbsp;30&nbsp;TS wurde von [[Wolfgang Hütter (Konstrukteur)|Wolfgang Hütter]] konstruiert. Sie war eines der ersten Flugzeuge in Faserverbundbauweise. Sie war ein Motorsegler mit einem BMW-Radial-Strahltriebwerk.<br />
<br />
Kensche war Mitglied der [[OSTIV]].<br />
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== Auszeichnungen ==<br />
* Silbernes Segelflugabzeichen Nr.&nbsp;16<br />
<br />
== Publikationen (Auswahl) ==<br />
* ''Der Flug''. In: Wolf Hirth/Georg Brütting (Hrsg.): ''Handbuch des Segelfliegens''. Franck’sche Verlagsbuchhandlung, Stuttgart 1938, 1.–8. Auflage, Artikel ''Der Flug und seine Mechanik''<br />
* Zeitschrift Flugsport, 26. Jahrgang, Nr. 17, 1934<br />
* ''Die Entwicklung des Segelflugzeugs HKS 1.'' Zeitschrift für Flugwissenschaft, 2. Jahrgang, Heft 1, Januar 1954<br />
* ''Anforderungen an den Draht für Nähmaschinennadeln''. Verlag Stahleisen, Düsseldorf 1949<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<br />
<ref name="fw">{{Internetquelle | autor=<br />
| url= http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/sammlungen/segelflugzeuge/hks-3/<br />
| titel= HKS 3 | titelerg= <br />
| hrsg= [[Deutsches Museum]]<br />
| werk= Sammlungen | datum= | archiv-url= | archiv-datum=<br />
| zugriff= 2017-05-27 | kommentar=<br />
| zitat= Die HKS 3 stellt ein Optimum dar, was bei Segelflugzeugen in Holzbauweise realisierbar ist. Ernst-Günter Haase gewann 1958 mit der HKS 3 die Weltmeisterschaft in der Offenen Klasse. | offline=<br />
}}</ref><br />
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</references><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=|GNDName=107387255|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2026-01-12}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Kensche, Heinz}}<br />
[[Kategorie:Segelflieger (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1909]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1970]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
[[Kategorie:Weltmeister (Segelflug)]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Kensche, Heinz<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur und Flugzeugbauer<br />
|GEBURTSDATUM=21. Januar 1909<br />
|GEBURTSORT=[[Wałbrzych|Waldenburg]], [[Schlesien]]<br />
|STERBEDATUM=17. September 1970<br />
|STERBEORT=[[Uhingen]]-Holzhausen<br />
}}</div>imported>Drahreg01